Тормоз: Диагностика Kia Sorento I

Таблица симптомов проблем

HINT

Обратитесь к таблице (Таблица 1), чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.

Схема №1

Войти

Как осмотреть транспортный средство

1. ПОДКЛЮЧИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР Подключите ручной тестер к DLC3. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Выберите режим активно проверка на ручном тестере. ПОДСКАЗКА: Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора ручного тестера.
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА При включенном моторном реле проверьте шум работы мотора привода. Выключите моторное реле. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее около 15 секунд. Убедитесь в том, что тормозная педаль не может быть нажата. С включенным моторным реле проверьте отсутствие пульсации педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите двигательное реле непрерывно включенным более 5 сек. При непрерывной работе установите интервал более 20 сек. Выключайте мотор-реле и отпустите педаль.
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Не включать реле тормоза способом, отличным от описанного ниже. При нажатой тормозной педали выполнять непрерывно следующие операции. Включить электродвигатель Sfrh5 и SFRRR одновременно Соленоиды включить на 2-е секунды и убедиться в том, что нельзя нажимать на педаль ПРИМЕЧАНИЕ. Не держать соленоиды включенными более 10 секунд Постоянно при их непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Выключить SFERH и P.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДРУГИХ КОЛЕС Аналогичным образом проверьте соленоиды остальных колес. ПОДСКАЗКА: Правое переднее колесо: Sfrh, SFRR Левое переднем колесе: SSFLH

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте тормозную жидкость, если она прилипает к какой-либо окрашенной поверхности.
2. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
3. СНЯТЬ КОЛПАК С УПЛОТНЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ (см. " ЗАМЕНА ")
4. Снять передний Крыло LINER LH (СНИМИТЕ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ)
5. Снять передний Крыло LINER RH (СНИМИТЕ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ЗАМЕНА ")
7. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
8. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Отсоедините разъем привода. Используя SST, отсоедините 6 тормозных трубок от привода с помощью кронштейна.SST 09023-00101 Используйте бирки или сделайте памятку для идентификации мест повторного соединения. Отверните 2 болта, гайку и привод с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные трубки и жгут проводов.
9. СНЯТЬ УЗЕЛ ПРИВОДА ТОРМОЗА Снимите 2 гайки и узел привода тормоза с кронштейна тормозного привода.
10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Установите узел тормозного привода с двумя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.лбф)
11. УСТАНОВИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ.lустановить привод с кронштейном, 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения тормозных трубок и электрожгута. Затянуть болты и гайку в порядке от 1 до 3. Подсоединить разъем привода. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что рычаг надежно застопорен. При помощи SST подключить каждую тормозную трубку к приводу кронштейна кронштейн ( 001.cm 23).
12. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
13. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
14. Снять передний Крыло LINER RH (СНИМИТЕ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
15. Снять передний Крыло LINER LH (СНИМИТЕ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ)
16. СНЯТЬ КОЛПАК С УПЛОТНЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ
17. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
18. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
19. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПРОДУВКИ (См. " ПРОДУВКА ") SST 09023-00101
20. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
21. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
22. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
23. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА (см. " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА ")
24. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ ФАРЫ (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
25. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью тестера) (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
26. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
27. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
28. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАРЫ (см. " НАСТРОЙКА ")

Используйте таблицу (Таблица 91), чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают вероятность причины в порядке убывания. Проверьте каждую деталь в указанном порядке. Замените эти детали по мере необходимости.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
4. ОСМОТР ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Потяните рычаг стояночного тормоза до упора вверх, и подсчитайте количество щелчков. Ход рычага стояночных тормозов: от 6 до 9 щелчков при 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт-сила)
5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Снять узел пультовой коробки Rr (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОДУЗЕЛ НИЖНИЙ ").отвинтить контргайку и повернуть регулировочную гайку провода № 1 до тех пор, пока ход рычага не станет правильным. Затянуть стопорную гайку. Момент затяжки: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм фунт / фут Установить УЗЛОВУЮ КОНСОЛИ (см ".

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ТРАНСАКСЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ")
2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ Fr (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
4. ДЕМОНТАЖ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Rr (См. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза от узла переключателя стояночных тормозов. Отвернуть контргайку и регулировочную гайку с тросика стояночной тормозной системы в сборе № 1. Вывернуть 2 болта отверткой, поднять клешню на подузле рычага стояночный тормоз и вынуть тросик стояночным тормозом в сборе No1 из подузла рычага стоянного тормоза. Демонтировать подузел рычажка рычага стояточного тормоза из кузова.
6. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите винт и узел выключателя стояночного тормоза.
7. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установите узел выключателя стояночного тормоза на подузел рычага стояночных тормозов с помощью винта.
8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Установить трос стояночного тормоза в сборе № 1 на подузел рычага стояночной тормозной системы, временно затянуть регулировочную гайку и контргайку. При помощи отвертки закрепить к клешне трос парковочного тормоза № 1. 2 болтами установить подузл рычага стояточного тормоза. Момент затяжки: 12,5 Н.м (128 кгс.м, 9 фут.л.бф) подсоединить разъем переключателя стояночных тормозных тормозов в сборе к узлу выключателя
9. ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
11. УСТАНОВИТЬ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Rr (СМ. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
13. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ Fr (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ")

Схема №14

Войти