Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Передняя подвеска: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины

Все разделы

Передняя подвеска: Диагностика Kia Sorento I

Карданный вал и крестовины 19 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу (Таблица 1), чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.

Схема №1

Рис. 1: ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Kia Sorento I

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Рис. 6: РЕГУЛИРОВКА карданного вала и крестовины. Kia Sorento I

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (/kia/sorento/i-2002-2006/remont/koliosa-i-shiny/#shina-i-koleso)
ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ Высота транспортного средства: СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Спереди А - В Сзади D - C 92 мм (3,62 дюйма) 63 мм (2,48 дюйма) Точки измерения: Дорожный просвет центра переднего колеса Дорожные просветы центра передних болтов нижнего рычага подвески Дорожная просека центра болтовых соединений Дорожного просвета центра задних колес ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой центровки колес отрегулируйте высоту транспортного средства до указанного значения.
ОСМОТРИТЕ НОСОК-В НУТРОМЕР: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НОСК НУТ (всего) A + B: 0 ° + / - 12 ' (0 ° ± 0,2 °) C - D: 0.2 мм (0 + / -0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измеряйте " C-D " только тогда, когда невозможно измерить " А + В ". Если наезд не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте его у торцов стойки.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НОСОК. Измерьте длину резьбы на правом и левом концах рейки. Прикрутите гайку замка рейки.75 так, чтобы длина резьбы составляла 1,5 мм или менее. Снимите стопорные гайки с конца стойки. Отрегулируйте концы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым концами рейки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините более короткий конец рейки при отклонении измеренного носка к внешней стороне. Укоротите более длинный край рейки в случае отклонения от внутренней стороны рейки и поверните вправо.
ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Поверните рулевое колесо полностью влево и вправо и измерьте угол поворота. Угол поворота колеса: ЭТАЛОННЫЙ УГОЛ РАЗВОРОТА КОЛЕС Внутреннее колесо Внешнее колесо: Опорное 38 ° 12 ' + / - 2 ° (38,20 ° + / -2 °) 32 ° 49 ' (32,82 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного диапазона, проверьте правую и левую концевые длины рейки.
ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ РАЗВАЛА КОЛЕСА 75 ° И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОН + 0,31 ° Установите переднее колесо на центр испытателя центровки. Удалите центральный элемент с угла разворота - угол развала 75 ' в центре ступицы оси или приводного вала. Осмотрите развал, шкворень и ось рулевого управления наклоном. Угол развала и ось поворота: Развал характеристика Разворот вправо-влево
Регулировка Развал. Примечание: После того, как развал правильно отрегулирован 2 болта для крепления к колесу. Заменить один болт Установить болт на место в соответствии с указанным выше положением. Изменить положение болта. (Заменить 2 гайки на месте) Заменить установочные поверхности узла амортизатора спереди Lh. Временно установите 2 гайки. Полностью нажмите или потяните ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки. Затянуть гайки: 240 н.м (2 450 кг.см 177

Примечание