Поиск неисправностей автоматических систем кондиционера-отопителя: диагностика
Перед заменой или ремонтом компонентов системы кондиционирования воздуха сначала определить, вызвана ли неисправность зарядом хладагента, воздушным потоком или компрессором. Следующие диагностические карты были разработаны в качестве краткого справочника для определения причины неисправности. Если эти карты не описывают проблему удовлетворительно, обратитесь к соответствующему разделу для более подробного объяснения. После устранения неисправности проверить всю систему, чтобы убедиться, что производительность удовлетворительна.
Испытание на герметичность хладагента
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования воздуха использовать только то сервисное оборудование, которое указано в списке U.l. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент кондиционера или пары смазки могут раздражать ваши глаза, нос или горло. Будьте осторожны при подключении сервисного оборудования. Не дышите хладагентом или паром. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не использовать сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Подключить систему регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления, как показано на предыдущей иллюстрации, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Открыть клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до заданной производительности, затем закрыть питающий клапан и снять соединительные муфты системы зарядки. Емкость хладагента: 600 + / - 25 г (21,16 + / - 0,88 унции).
- Проверить систему на наличие утечек с помощью течеискателя хладагента Р-134а с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
- При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.) восстановить систему в соответствии с процедурой " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-168977-S06703693662004122000000)
- После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.
Схема №26
Схема №27
- Установить комплект манометров впускной коллектор.
- Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин и установить органы управления для максимального охлаждения и высокой скорости вентилятора.
- Держите все окна и двери открытыми.
- Поместить термометр с сухой колбой в выпускное отверстие для холодного воздуха.
- Поместить влажно-сухой термометр близко к входу холодильной установки.
- Убедиться, что показание манометра высокого давления составляет 1 373-1 575 к Па (14-16 кг / см2 199-228 фунт / кв. дюйм). Если показание слишком высокое, залить воду на конденсатор. Если показание слишком низкое, закрыть переднюю часть конденсатора.
- Проверить показания термометра с сухим термометром на входе воздуха при температуре 25-35 ° C (77-71°C).
- Вычислите относительную влажность по психрометрическому графику, сравнивая показания влажной и сухой лампы на входе воздуха.
- Измерить температуру по сухому термометру на выходе холодного воздуха и рассчитайте разницу между температурой по сухому термометру на входе и температурой по сухому термометру на выходе.
- Проверить, что пересечение относительной влажности и разности температур, показанное на следующем рисунке, соответствует спецификациям. Если пересечение соответствует спецификациям, характеристики охлаждения удовлетворительны.
Схема №28
Как проверить автоматические системы кондиционера-отопителя: диагностика
На аварийной площадке расположен датчик температуры воздуха в автомобиле, на котором установлен датчик влажности.
Схема №29
Он будет определять внутреннюю температуру, которая будет использоваться для контроля температуры нагнетания, отказоустойчивости датчика, контроля температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки и автоматического управления кондиционером.
Схема №30
- Подать 12V на клемму 2 привода режима и клемму 1 массы.
- Убедиться, что привод режима работает, как показано на рисунке ниже, при последовательном заземлении клемм 7, 6, 5, 4 и 3. VENT -- > BI / LEVEL -- > HEAT -- > D / F DEF
Схема №31
Как считать код самодиагностики
- После того, как индикаторная панель мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код ошибки мерцает на индикаторной панели настройки температуры каждые 0,5 секунды и покажет две цифры.
- Если код ошибки больше двух, каждый код мерцает 2 раза последовательно.
Схема №32
Схема №33
- См. следующую иллюстрацию, если код расшифровка кода ошибки один.
- См. следующую иллюстрацию, если код расшифровка кода ошибки больше одного.
Схема №34
- Установить температурную дверцу в центральное положение и выключить систему кондиционирования воздуха во время проверки расшифровка кода ошибки.
- Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода в приведенной ниже таблице расшифровка кода ошибки.
