Опрессовка насоса
- Отсоединить напорную линию от рулевого механизма и насоса ГУР. Подсоединить манометр и переходники между шлангом и насосом. (Стравливание 2) Система стравливания. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.
- Полностью открыть клапан. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от полного левого до полного правого, чтобы повысить температуру жидкости до 122-96°C (50-60 ° C). Для измерения давления жидкости в насосе полностью закрыть манометрический клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте манометрический клапан закрытым более 15 секунд, иначе насос может быть поврежден.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Измерить давление жидкости в насосе гидроусилителя руля (P / S). Давление должно быть 1067-1138 фунт / кв. дюйм (75-80 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, заменить P / S насос.
Схема №4
Испытание рулевого механизма под давлением
- Убедиться, что давление насоса рулевого управления соответствует спецификации. Для измерения давления жидкости в рулевом механизме полностью открыть измерительный клапан. Увеличьте скорость двигателя до 1000-1500 об / мин.
- Повернуть рулевое колесо из положения " полный левый " в положение " полный правый ". Измерить давление жидкости в рулевом механизме. Давление должно быть 1067-1138 фунтов на квадратный дюйм (75-80 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, заменить корпус зубчатой передачи в сборе. Снять набор манометров, долить жидкость и стравите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.
