Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Поднимите транспортное средство и снимите колесо и шину в сборе (A) с переднего узла ступицы (B). Момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 80)
- Снимите датчик скорости колеса и провод (А), ослабив болты.
- Отсоедините тормозной шланг (А) от стойки в сборе.
- Снять стопорную гайку карданного вала с помощью долота и молотка.
- Снять контргайку карданного вала (А). Момент затяжки Нм (кгс, м, фунт-фут): 245 ~ 275 (24,5 ~ 27,5 177 ~ 199)
- Снимите суппорт в сборе (А) с кулака и подвесьте его проволокой. Момент затяжки Нм (кгс, м, фунт-фут): 85 ~ 100 (8,5 ~ 10,0, 61 ~ 72)
- Момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): 60 ~ 80 (6,0 ~ 8,0, 43 ~ 58)
- Отсоедините конец соединительной тяги (A) от шарнира с помощью SST (09568-4A000).
- Снимите шплинт, болт нижнего рычага и гайку (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 120 (9,0 ~ 12,0, 65 ~ 87)
- С помощью пластикового молотка отсоедините карданный вал (А) от переднего узла ступицы (В).
- Снимите тормозной диск (А) с передней ступицы в сборе.
- Снимите кулак со стойки в сборе, ослабив болты (А).
Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут)
100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
Схема №16
Схема №17
- Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: Стопорную гайку карданного вала следует заменить на новые. После установки стопорной гайки ведущего вала поставьте стопорные гайки с помощью долота и молотка, как показано на иллюстрации ниже.