Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Поднять транспортное средство и снять колесо и шину в сборе (A) с переднего узла ступицы (B). Момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 80)
- Ослабить сливную пробку и слить ATF.
- Снять стопорную гайку карданного вала с помощью долота и молотка.
- Снять стопорную гайку карданного вала (А). Момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): 245 ~ 275 (24,5 ~ 27,5 177 ~ 199)
- Момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): 60 ~ 80 (6,0 ~ 8,0, 43 ~ 58)
- Отсоединить конец соединительной тяги (A) от шарнира с помощью SST (09568-4A000).
- Снять шплинт, болт нижнего рычага и гайку (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 120 (9,0 ~ 12,0, 65 ~ 87)
- С помощью пластикового молотка отсоединить карданный вал (А) от переднего узла ступицы (В).
- Демонтаж приводного вала (правого). Снять тепловую защиту (A). Демонтировать болты крепления кронштейна подшипника внутреннего вала в сборе (А).момент затяжки Нм (Кгс.м, фунт-фут): Бензин: 50 ~ 65 (5,0 ~ 6,5, 36 ~ 47)
- Вставить пруток (C) между картером трансмиссии (B) и сочленением карданного вала (A), отделите карданный вал от коробки передач. ВНИМАНИЕ: Использовать пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансмиссию и шарнир. Не вставляйте пруток слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения.
- Вытащите карданный вал из картера трансмиссии.
| Внимание | Заглушите отверстие картера коробки передач крышкой масляного уплотнения для предотвращения загрязнения. Заменять стопорное кольцо всякий раз, когда карданный вал извлекается из картера трансмиссии. |
|---|