Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Восстановить хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ".
- Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
- Снять болты (А) и расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоединить шланги входного (С) и выходного (Г) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слить его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Снять аварийную прокладку (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА ").
- Снять траверсу капота в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ТРАВЕРСЫ КАПОТА В СБОРЕ ".
- Отсоединить соединители от привода регулировки температуры, привода регулировки режима и датчика температуры испарителя.
- Снять нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
- Снять воздуходувку (B) с нагревателя после отвинчивания 2 винтов.
- Извлечь сердцевину нагревателя (В) после снятия крышки (А).
- Ослабить крепежный винт и зажим блока нагревателя, а затем снять крышку (A).
- Извлечь ядро испарителя (А).
- Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
- Установка - это обратный порядок удаления, и обратить внимание на эти пункты
Описание системы подогревателя: обзора
- Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
- Привод регулировки температуры расположен на блоке нагревателя и регулирует температуру следующим образом.
Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
Схема №11
Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.
Регулирует положение створки мод исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления кондиционер. Нажатие переключателя режимов заставляет исполнительный механизм управления мод смещаться в порядке вент-- > В / Л -- > пол -- > микс.
Схема №12
Схема №13
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем привода управления режимами.
- Убедиться, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
- Убедиться, что исполнительный механизм управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении.
- Проверить напряжение между клеммами 6 и 7.
| Положение двери | Напряжение (6-7) | Обнаружение ошибок |
|---|---|---|
| Вентиль | 0,3 ± 0.15V | Низкое напряжение: 0.1v или меньше |
| Разморозить | 4.7 ± 0.15V | Высокое напряжение: 4,9 В или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВОДИТЕЛЬ
Схема №14
| Положение двери | Напряжение (6-5) | Обнаружение ошибок |
|---|---|---|
| Вентиль | 0,3 ± 0.15V | Низкое напряжение: 0.1v или меньше |
| Разморозить | 4.7 ± 0.15V | Высокое напряжение: 4,9 В или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения исполнительного механизма с органами управления.
- Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить его на заведомо исправный привод управления режимами и проверить правильность работы.
- Если проблема устранена, заменить исполнительный механизм управления режимом.