Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Диагностика электронной программы стабильности (ESP) - BOSCH: Диагностика/Как проверить компонент
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика электронной программы стабильности (ESP) - BOSCH: Диагностика Все разделы

Как проверить компонент Kia Sedona II рестайлинг

Диагностика электронной программы стабильности (ESP) - BOSCH: Диагностика 32 иллюстрации ~19 мин чтения

Как проверить компонент

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEC u, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECT у или была отремонтирована, а память HEK не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-584276-S14996696332013110100000)(ref-584276-S14996696332013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления Неисправен HECU
Период мониторингаПосле инициализации датчика давления. Нет под напряжением Нет работающих насосов. BLS-сигнал не установлен.
Условия активацииЗначение смещения датчика давления должно находиться в диапазоне ± 15 бар. При превышении этого диапазона обнаруживается сбой.
ОтказоустойчивостьСнижение функциональности, вызванное неисправностью сигнала датчика давления. Отказ датчика вне цикла управления ABS Только функции ABS/ESC блокируются, разрешается EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ датчика внутри цикла управления ABS Запрет управления ESC, разрешение EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. После контроля функции АБС блокируются. Включаются предупреждающие лампы АБС.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №473
Схема №474
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " Датчик давления " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 60 бар ~ 150 бар (существует разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool датчика давления? ДА Ошибка вызвана тем, что он был отремонтирован и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переход на процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S07563995062013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEC u, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECT у или была отремонтирована, а память HEK не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-584276-S24520827492013110100000)(ref-584276-S24520827492013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналовКороткое замыкание цепи датчика угла поворота рулевого колеса
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииВо время нормальных условий движения отфильтрованное в течение длительного времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени значение SAS эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает пороговое значение приблизительно 15 градусов, определяется неисправность SAS. Время обнаружения неисправности зависит от пройденного расстояния, скорости автомобиля и от величины отказавшего сигнала САС. В пределах 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывная (если выполняются следующие условия) После инициализации SAS и контрольной скорости транспортного средства > 1,4 м / с (5 км / ч) Нет под напряжением В текущем 20-миллисекундном цикле было послано хотя бы одно сообщение SAC.
Условия активацииSAS-градиент-сбой устанавливается, если градиент сигнала (угловая скорость рулевого управления) от одного 20-миллисекундного цикла к другому превышает 40 ° или изменение этого градиента (угловое ускорение рулевого управления) превышает 15 °: | (LwInK0K1. LwInK1K2) |> 15 ° и | (LwInK0K1 + LwInK1K2) |> 15 ° LwInK0K1: Разность SAS-сигнала между текущим 20 мс-циклом и последним 20 мс-циклом. LwInK1K2: Разность SAS-сигнала между последним 20-миллисекундным циклом и 20-миллисекундным циклом до этого.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывная (после инициализации и при отсутствии пониженного напряжения)
Условия активацииЕсли диапазон сигнала SAS превышает возможный диапазон более чем на 300 мс, определяется неисправность. Диапазон сигнала САС ограничен механическим упором рулевого механизма.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииНа основе модели транспортного средства строится зависимость опорного сигнала SAS от времени. Разница между измеренным пороговым отклонением SAS2 и сигналом SAC, рассчитанным по сигналу датчика угловой скорости рыскания, оценивается для обнаружения неисправности. В зависимости от условий движения отказы размером (10 + 60 м / с / эталонная скорость автомобиля) град при угле поворота распознаются в пределах 400 ~ 4800 мс по трем возможным путям распознавания: кривое ответвление (боковое G > 2 м / сек и левое и правое < угловое отклонение) устойчивость ответвления
Случай 5Период мониторингаИнициализация один раз в каждом цикле зажигания. Мониторинг активен до сброса посредством изменения сигнала SAS или до тех пор, пока правый и левый повороты не могут быть распознаны.
Условия активацииЕсли нет изменения сигнала, но распознан правый и левый поворот, определяется неисправность. (поперечная G> 2 м/с2 в сочетании со скоростью рыскания> 6 °/с в обоих направлениях). При минимальном изменении сигнала, например, на 5 °, контроль сбрасывается.
Вариант 6Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииИзмеренная скорость рыскания и скорости рыскания, вычисленные по датчику скорости вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и обнаруживается движение вперед, определяется неисправность.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииВ нормальных условиях два сообщения SAS посылаются за один цикл 20 мс, что показано увеличением счетчика сообщений на 2. Если счетчик сообщений показывает увеличение больше 3 или меньше 1 в одном 20-миллисекундном цикле, ошибка сохраняется через 160 мс.
ОтказоустойчивостьСнижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №475
Схема №476
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры датчика угла поворота на Scantool. Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные сканатора датчика рулевого управления? ДА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВКЛЮЧЕН ". Держите руль в центральном положении. Контролируйте параметры " УГОЛ ПОВОРОТА SNSR " на Scantool. Спецификация: Приблизительно 0 DEG - это параметр, отображаемый в рамках спецификаций? Да Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММЫ И РАЗЪЕМА НЕТ " 6 для перехода к шагу. (ref-584276-S40691104152013110100000)(ref-584276-S40691104152013110100000)
  6. Выполните калибровку датчика угла поворота руля. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выровняйте рулевое колесо по прямой линии. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните настройку датчика угла наклона руля.
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S17752680772013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
  6. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  7. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный датчик угла поворота и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угла разворота, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Замените заведомо исправным HECU и проверьте корректность работы. В случае устранения проблемы замените HEC, после чего переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-584276-S14984276392013110100000)(ref-584276-S14984276392013110100000)(ref-584276-S14984276392013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналовОтказ аппарата SAS 0
Период мониторингаПри установке SAS 0.
Условия активацииПоложение рулевого колеса находится вне указанного диапазона (прямолинейное положение, максимальная ошибка ± 5 °) во время установки SAS 0. Когда SAS не откалиброван.
ОтказоустойчивостьСнижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №477
Схема №478
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Контролируйте параметры «рулевое управление Angle датчик Calibrated» на Scantool. Спецификация: ДА или НА
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность вызвана тем, что был отремонтирован и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переход к процедуры ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S12842200012013110100000)
Схема №479
  1. Выровняйте колеса, как (Таблица 97). Выполните выравнивание колес. Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Вперед и назад с автомобилем 2 ~ 3 раза, не держась за руль.
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
  4. Проверьте состояние «SAS 0 SET», управляя транспортным средством (поворот направо и налево не менее 1 раза)
  5. " SAS 0 SET " выполнен нормально? ДА Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S05925964902013110100000)(ref-584276-S05925964902013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналовНеисправность датчика угловой скорости рыскания и бокового G Разомкнут или не сработает датчик угловой скорости yaw и боковой G
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (во время стабильного вождения)
Условия активацииЕсли во время стабильного поведения транспортного средства происходит боковой сбой G более 2,5 м / с2, контроллер ESC игнорирует более позднюю информацию датчика G, так что предотвращается ложное вмешательство ESC. Ошибка распознается через 1,6 с во время достоверности модели. Измеренный и скомпенсированный сигнал скорости рыскания сравнивается с эталонным значением скорости рыскания.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииПри нормальных условиях вождения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Фильтрованное по длительному времени боковое значение G эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает порог приблизительно 2,25 м / с2, определяется боковой сбой G. Время обнаружения отказа зависит от расстояния езды, скорости транспортного средства и количества неудачного сигнала бокового G. В пределах 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный (если не обнаружено пониженного напряжения)
Условия активацииНеисправность обнаружена, если боковая G выше 15 м / с2 в течение более 800 мс.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывно (во время простоя)
Условия активацииЕсли отфильтрованное значение бокового G превышает 7 м / с2 более чем на 400 м / с, то устанавливается неисправность.
Случай 5Период мониторингаНепрерывный (в зависимости от ситуации на дороге)
Условия активацииКомпенсация неподвижного состояния: смещение соответствует измеренному и отфильтрованному входному значению. Порог отказа 5,25 ° / с. Быстрая компенсация (во время движения, если не может быть завершена компенсация неподвижного положения): Смещение соответствует слегка отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыкания, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости вращения колеса. Пороговое значение отказа составляет 7,5 ° / с. Долгосрочная (" нормальная ") компенсация (в течение вождения после успешного останова или быстрой компенсации смещения): сдвиг соответствует смещению относительно фильтрованного опорного значения.
Вариант 6Период мониторингаПосле каждой остановки.
Условия активацииЧувствительность датчика угловой скорости рыскания оценивается путем сравнения измеренной угловой скорости и скоростей рысканья, вычисленных по датчику скорости вращения колеса и SAS во время прохождения поворотов. Критерий неисправности составляет приблизительно 25% чувствительности. Измеренная угловая скорость рысканияи значения угловой скорости модели, рассчитанные по датчикам скорости вращения колес и SAS, сравниваются. Если сигналы не соответствуют друг другу и движение вперед распознано, определяется неисправность. Вождение с частотой рысканий, например, 10 ° / с требует времени 3 сек и дополнительного времени для достижения скорости движения вперед.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывная (после инициализации YRS (датчика угловой скорости рыскания) и, если пониженное напряжение не обнаружено)
Условия активацииЛогическая схема BITE датчика скорости рыскания оценивает сигнал BITE путем извлечения измеренной скорости рыскания транспортного средства. Допустимый диапазон для сигнала BITE составляет 25 ° / с ± 7 ° / с. Если сигнал BITE не находится в допустимом диапазоне, бит предполагаемого отказа устанавливается через 200 мс.
Случай 8Период мониторингаПосле инициализации YRS (датчик скорости рыскания), пониженное напряжение отсутствует
Условия активацииВ зависимости от условий управления градиент сигнала выше 10 ~ 23 ° / с / 40 мс устанавливает бит предполагаемого отказа через 280 мс, если только один пик сигнала не распознается пиковым фильтром.
Случай 9Период мониторингаНепрерывное (за исключением вращения, использования ручного тормоза, нестабильных условий движения или обнаруженного пониженного напряжения)
Условия активацииВо время остановки Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 30 ° / с. Выход из этого диапазона на 5 с приводит к сбою. В случае трогания с места после того, как отказ имел место дольше 500 мс во время остановки, неисправность обнаруживается немедленно. При вождении разрешенный диапазон сигнала сенсора скорости рыска составляет ± 94,75 ° / с и устанавливается бит предполагаемого отказа, если сигнал выходит за пределы этого диапазона в течение 500 мс.
Вариант 10Период мониторингаОдин раз после включения питания и отсутствия низкого напряжения.
Условия активацииОтказ линии обнаруживается 0.2V если = 60 мс во время ЭС (ЭС: самотестирование при включении питания)
ОтказоустойчивостьУменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №480
Схема №481
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Поддерживайте автомобиль в неподвижном состоянии.
  4. Контролируйте параметр «Lateral Acceleration датчик, Yaw Rate датчик» на Scantool. Технические характеристики: Приблиз. Датчик бокового ускорения: 0G Приблиз. Датчик угловой скорости рыскания: -0 град/с Нормальные данные
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечных колебаний G и / или разъема гекуса, либо она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕМТЕРМИНАЛА И СОЕДИНИТЕЛЯ. (ref-584276-S11665577682013110100000)(ref-584276-S02830889892013110100000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S01021727172013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации.
  6. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  7. Присутствуют ли какие-либо датчики? ДА Заменить заведомо исправным датчиком угловой скорости рыскания и бокового G и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости Yaw и боковой G, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Замените на заведомо исправный HECU и проверьте корректность работы. В случае устранения проблемы замените HECU, после чего перейдите к методике " ПРОВЕРКА бокового РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " Неисправность не возникает. (ref-584276-S11665577682013110100000)(ref-584276-S11665577682013110100000)(ref-584276-S11665577682013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль короткого замыканияОбрыв или замыкание ESC-переключателя Неисправный ESC-переключатель
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри включении выключателя ESC на 60 сек.
ОтказоустойчивостьРазрешить управление ABS/EBD/ESC. Сигнальная лампа ESC не активирована.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Переходите к процедуры ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-584276-S19005098552013110100000)
Схема №482
  1. Проверка на обрыв или короткое замыкание при включенном зажигании и выключенном двигателе. Нажмите кнопку ESC. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой переключателя ESС разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: прибл. B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте наличие разомкнутого или перегоревшего предохранителя со ссылкой на " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА " Ремонт обрыва или короткого замыкания в цепи питания между аккумуляторной батареей (ref-584276-S19703238502013110100000)(ref-584276-S16071832932013110100000)(ref-584276-S16989777522013110100000)(ref-584276-S19703238502013110100000)
Схема №483
  1. Переключатель ESC Проверьте зажигание " выкл ". И двигатель " откл ". Отсоедините разъем переключателя ESC.М естите сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой разъема выключателя ЭКЦ. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 ом - (В случае нажатия на выключатель ЭСК) Прибл. бесконечность ом - (Если не нажал переключатель ЭСС) Измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в переключателе ЭУК / жгуте (ref-584276-S16989777522013110100000)(ref-584276-S16989777522013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв цепи в магистрали тормозных переключателей Неисправен выключатель стоп-сигнала
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (только не обнаружено пониженного напряжения)
Условия активацииЕсли BLS-сигналы высоки в течение 60 с при следующих условиях. Педаль газа ступенчатая скорость транспортного средства > 10,8 км / ч смещение компенсированное давление < 5 бар нет активного управления
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (только нормальное напряжение)
Условия активацииВ целях резервирования дополнительный сигнал BLSpVor создается сигналом датчика давления. Если датчик давления скомпенсирован, пороговое значение для формирования сигнала BLSpVor составляет 10 бар. Если датчик давления не компенсируется, порог увеличивается на 15 бар. Если этот сигнал устанавливается без каких-либо аппаратных BLS-сигналов и если в течение этого времени не срабатывает помпаж, после торможения устанавливается неисправность. Если сигнал давления превышает 80 бар, а аппаратные средства BLS не установлены, через 1 с сохраняется ошибка.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли найдена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Переходите к процедуры " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ ' Т НАЖАТА) ". (ref-584276-S01594985972013110100000)(ref-584276-S14318121722013110100000)
Схема №484
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Измерьте напряжение между сигналом переключателя стоп-сигнала А на клемме разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Переключатель тормозного огня A - 0V Является ли измеренная форма волны в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА нажата) ". НЕТ Проверьте наличие размыкаемого или перегоревшего предохранителя со ссылкой на " СХЕМА ЦЕПИ " ремонт ". (ref-584276-S40330797432013110100000)(ref-584276-S24796492862013110100000)(ref-584276-S01594985972013110100000)
Схема №485
  1. Откройте или закоротите проверьте зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между сигналом переключателя тормозной лампы А разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Переключатель тормозного огня A - B + Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонента " (проверка компонентов). НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя, обратившись к " CIRCCUME SCHEMEL " для ремонта обрыв или короткого замыкания цепи питания между батареей и разъёма. (ref-584276-S42281938472013110100000)(ref-584276-S24796492862013110100000)(ref-584276-S01594985972013110100000)
Схема №486
  1. Процедура проверки тормозной лампы Проверка зажигания " ВЫКЛЮЧЕНО " и двигателя " ОТКЛЮЧЕН ". Отсоедините разъем переключателя тормозных ламп. Измерьте сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой выключателя тормозной фары A, B. Замените спецификацию: Сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала A - бесконечность ом (когда плунжер толкается вниз), 0 ом (если плунжера не толкает вниз). (ref-584276-S01594985972013110100000)(ref-584276-S01594985972013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиВнутренний контрольНеисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииЕсли обнаружен отказ внутреннего блока управления ведущего/ведомого процессора или периферийных интегральных схем.
Вариант 2Период мониторингаНепосредственно после включения зажигания, во время считывания значений EEPROM
Условия активацииСбой устанавливается, если контрольная сумма неверна или обработчик PSW-EEPROM сообщил о неизвестном сбое во время считывания значения EEPROM. Если последовательность считывания ЭСППЗУ занимает больше 3 с, то устанавливается сбой.
ПредохранительныйФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №487
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S35779722062013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKY, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным Hectu или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S03651852172013110100000)(ref-584276-S03651852172013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг модуля управления CANНеисправен HECU
Период мониторингаНемедленно во время запуска
Условия активацииНеисправности обнаруживаются немедленно, если программное обеспечение инициализации не может иметь доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №488
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S39974958742013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKY, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным Hectu или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S17680485552013110100000)(ref-584276-S17680485552013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не было получено вовремя контроллером CAN блока HECU.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №489
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Переходите к процедуры ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-584276-S37179595902013110100000)
Схема №490
  1. Откройте и проверьте зажигание " ВЫКЛ ". и Двигатель " ОТКЛ. ".отключите разъем HECU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (клемма низкий) разъема жгута HECU, затем перейдите к процедуре CAN repair обрыв in аккумулятор разъём " CAN HI ". (ref-584276-S11505641052013110100000)(ref-584276-S12075112062013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, то замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).в случае Ng замените HECU, а потом переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584276-S12075112062013110100000)(ref-584276-S12075112062013110100000)(ref-584276-S12075112062013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение ИКМ (ТСМ) не было вовремя принято контроллером CAN блока HECU.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №491
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Переходите к процедуры ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-584276-S14961106392013110100000)
Схема №492
  1. Открыть Проверить зажигание " ВЫКЛ " и двигатель " ВЫКЛЮЧЕН ". Отсоединить разъем HECU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU, а также клемму CAN HEAD (НИЗКИЙ) соединителя жгута. Спецификация: Приблиз. 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " COMPONENT INSPPECTION " NO Repair обрыв in CAN жгут line to B (ref-584276-S10377125502013110100000)(ref-584276-S37341475092013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, то замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).в случае Ng замените HECU, а потом переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584276-S37341475092013110100000)(ref-584276-S37341475092013110100000)(ref-584276-S37341475092013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправная система двигателя
Условия активацииКонтроль погрешности измерения крутящего момента двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и педали в сообщении EMS во время движения.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS / EBD. Сигнальная лампа ESP активирована.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Основной причиной этого кода является то, что неправильный сигнал CAN от системы двигателя обнаружен. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе двигателя. Если есть код в системе двигателей, отремонтируйте согласно диагностическому руководству расшифровка кода ошибки системы двигателя. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-584276-S20827055262013120600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиОткрытый или короткий мониторингОбрыв или короткое замыкание в линии CAN
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииОтказ шина CAN off устанавливается, если повторная инициализация была предпринята 15 раз подряд без успеха.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №493
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуры МОЖЕТ СИГНАЛИЗИРОВАТЬ ОСМОТР ЦЕПИ (ref-584276-S06609926562013110100000)
Схема №494
Схема №495
  1. Короткое замыкание проверить (to масса) зажигание " OFF " и двигатель " OUT ". Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий (CAN высокий клемма) разъема жгута и массой шасси HESKU.П роцедура: бесконечность Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN HEAT, устраните короткое замыкание на массу в сети CAN, а затем переходите процедуру " ПРОВЕРКА низкого сопротивления в цепи ". (ref-584276-S18649219692013110100000)(ref-584276-S18649219692013110100000)
  2. Проверка сопротивления шины CAN, зажигание " выключено " и двигатель " отключены ". Отсоедините разъем HECU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) транспортного средства. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммной колодкой CAN высокий кабеля HEC. Спецификация: приблизительно 120 Ом - это измеренное значение в соответствии со спецификациями? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". Нет в случае наличия сопротивления " приблизительно 1 Ом ": Ремонт взаимного короткого замыкания в цепи (ref-584276-S31103093922013110100000)(ref-584276-S18649219692013110100000)(ref-584276-S18649219692013110100000)(ref-584276-S18649219692013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKU, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим подключением в сигнальном жгуте CAN и / или соединителе гекуса. Перейти к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584276-S18649219692013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправна SAS Обрыв цепи в линии САС
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение SAS не было получено вовремя контроллером CAN блока HECU.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №496
Схема №497
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры «рулевое управление ANGLE SNSR» на Scantool. Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления? ДА Ошибка вызвана тем, что он был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейти к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ. (ref-584276-S31661028252013110100000)(ref-584276-S17391093012013110100000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Переходите к процедуры ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-584276-S17721323722013110100000)
Схема №498
  1. Открыть проверить зажигание " ВЫКЛ " и двигатель " OFF ". Отсоединить HECU и разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HEC u и клеммой CANT HEAT (НИЗКИЙ) соединителя жгута датчика угла наклона рулевого управления. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом - это измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? да Перейти к процедуре ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ЖГУТА (ref-584276-S31661028252013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный SAS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените SAC, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (проверка ремонта транспортного средства). Замените заведомо исправным HECU и убедитесь в правильности работы. При устранении проблемы замените HEC Hu, после чего переходите к процедуре проверки памяти " ВЕРРЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584276-S31661028252013110100000)(ref-584276-S31661028252013110100000)(ref-584276-S31661028252013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если CAN-сообщение не было вовремя передано CAN-контроллером HECU.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S02601914902013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKY, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным Hectu или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S01010090482013110100000)(ref-584276-S01010090482013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииЕсли контроллер запрашивает выдержку или снижение давления дольше 1,28 с, то запоминается неисправность. В нормальном состоянии впускные клапаны всех четырех колес не закрываются во время управления дольше 1,28 с.
ПредохранительныйФункции ABS/ESC запрещены, позволяют управлять EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-584276-S39795342732013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKY, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным Hectu или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S00634027292013110100000)(ref-584276-S00634027292013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сообщений CANНеисправность датчика угловой скорости рыскания и бокового G Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение датчика угловой скорости рыскания и бокового G не было получено вовремя контроллером CAN HECU.
ПредохранительныйЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №499
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейти на процедуру ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ (ref-584276-S05301611742013110100000)
Схема №500
  1. Источник питания Проверьте зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания и бокового G. Измерьте напряжение между клеммой источника питания разъема жгута датчика угла рысканья и боковой G и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Является ли измеренное значение в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".НЕТ Ремонта разомкнутого или короткого замыкания в цепи питания между батареей и датчиком поворота и разъемом кабеля датчика бокового G. (ref-584276-S04097164382013110100000)(ref-584276-S42360132192013110100000)
Схема №501
  1. Открыть Проверить зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчиков угловой скорости сноса и бокального G и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " CAN цепь проверка ". НЕТ Ремонтировать разомкнутый между клеммами массы разъема кабеля датчика угловой частоты рысканого и бокового г и земли шасси. (ref-584276-S21627659832013110100000)
Схема №502
  1. Открыть Проверить зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем жгута HECU и соединитель жгута датчика угловой скорости рыскания и боковой G. Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU для автомобиля и клеммной колодкой CAN HI (LEVEL) соединителя жгута сенсора YAW rate и lateral G. Спецификация: Приблизительно ниже 1 ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ПОПЕРЕЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ жгута ". (ref-584276-S12853564932013110100000)(ref-584276-S06844927042013110100000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Заменить заведомо исправным датчиком угловой скорости рыскания и бокового G и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости Yaw и боковой G, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Замените на заведомо исправный HECU и проверьте корректность работы. В случае устранения проблемы заменить HEC, после чего перейти в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ РЕМОНТ " не удалось. (ref-584276-S06844927042013110100000)(ref-584276-S06844927042013110100000)(ref-584276-S06844927042013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиВнутренний контрольЗамена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем&блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
Период мониторингаОдин раз во время запуска.
Условия активацииПосле включения питания HECU не принимает действительную информацию кода варианта в течение времени конфигурирования. HECU не имеет допустимого кода варианта, сохраненного в EEPROM. Принятые сигналы CAN не приводят к определенному и поддерживаемому вариантному коду. Если ЭБУ, который уже запомнил действительную информацию кода варианта, принимает другую информацию кода варианта. (при следующем цикле включения питания)
ПредохранительныйФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ (ref-584276-S39523586112013110100000)
Схема №503
  1. Проверьте правильность установки EMS / Tcu / ESC.
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  4. Выполнить вариантное кодирование. (Рисунок 139)
  5. Отсоедините модуль scantool.
  6. Зажигание " OFF ", а затем зажигание " ON ". Перейдите к процедуре КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HEKY, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным Hectu или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-584276-S35380849642013110100000)(ref-584276-S35380849642013110100000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или короткое замыкание в цепи питания (IGN +)
Вариант 1Период мониторингаОдин раз во время запуска.
Условия активацииФункция сторожевого таймера и реле клапана проверяется во время запуска. Неисправность обнаруживается, если реле клапана/Включить остается в выключенном положении при его включении и наоборот. Причиной может быть короткое замыкание на масса или UZ, прерывание линий или неисправность выходного каскада и т.д.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана <0,8 * напряжение батареи в течение времени 500 мс.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри неисправности реле клапана и замыкании питающего электромагнитного клапана на батарею или питающий электромагнитный клапан и среднем или высоком омическом замыкании реле клапана (или клапана) на напряжение реле клапана, обнаруживается напряжение электромагнитного клапана или масса.
ПредохранительныйПриведение клапана в действие невозможно. Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №504