Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (Ud-VFS) • 6-я тормозная муфта • 5-й тормоз • 2-я коробка передач (Dr + 1). • 4-е сцепление • 3-я КПП • 1-я КП - подключено к двигателю (2-е Д - 1) (1), (1-Е) (2) см. ниже данные в таблице рабочих шагов при каждом состоянии. 35R 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, а расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходпереходите в процедуру ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА (ref-584283-S42684953142013110100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид |
|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л |
| N, P | (1) | (1) | | (1) | (1) | |
| 1-й | (1) | | (2) | (1) | | |
| 2-й | | | (1) | (1) | | (1) |
| 3-й | | (1) | (1) | | | |
| 4-й | | | | (1) | | |
| 5-й | | (1) | | | (1) | |
| 6-й | | | | (1) | (1) | (1) |
| L | (1) | | | (1) | | |
| REV | (1) | (1) | (2) | | (1) | |
| (1) Статус подключения (2) Подключение при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
| (2) | Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ
| Сцепление | Тормоз |
|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. |
| P, N | | | | | | |
| R | | | | | | |
| D1 | | | | | (1) | |
| D2 | | | | | | |
| D3 | | | | | | |
| D4 | | | | | | |
| D5 | | | | | | |
| D6 | | | | | | |
| (1) Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
| (1) | Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (26 / B-VFS) • 6-я тормозная муфта • 4-я коробка передач • 5-й коробка передач (Db + 1) • 2-я КПП • 3-я КП - подключено к двигателю. 35R 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходпереходите в процедуру ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА (ref-584283-S17708761202013110100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид |
|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л |
| N, P | (1) | (1) | | (1) | (1) | |
| 1-й | (1) | | (2) | (1) | | |
| 2-й | | | (1) | (1) | | (1) |
| 3-й | | (1) | (1) | | | |
| 4-й | | | | (1) | | |
| 5-й | | (1) | | | (1) | |
| 6-й | | | | (1) | (1) | (1) |
| L | (1) | | | (1) | | |
| REV | (1) | (1) | (2) | | (1) | |
| (1) Статус подключения (2) Подключение при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
| (2) | Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ
| Сцепление | Тормоз |
|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. |
| P, N | | | | | | |
| R | | | | | | |
| D1 | | | | | (1) | |
| D2 | | | | | | |
| D3 | | | | | | |
| D4 | | | | | | |
| D5 | | | | | | |
| D6 | | | | | | |
| (1) Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
| (1) | Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (35R / C-VFS) • 1-й тормоз • 2-я тормозная муфта • подключенное значение параметра vehicle. характеристика: See below data Operating step table at each status VALV 1 Соленоид SS-B Od N-H 35R • 1 (1) (1- 1) 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходпереходите в процедуру ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА (ref-584283-S25364970072013110100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид |
|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л |
| N, P | (1) | (1) | | (1) | (1) | |
| 1-й | (1) | | (2) | (1) | | |
| 2-й | | | (1) | (1) | | (1) |
| 3-й | | (1) | (1) | | | |
| 4-й | | | | (1) | | |
| 5-й | | (1) | | | (1) | |
| 6-й | | | | (1) | (1) | (1) |
| L | (1) | | | (1) | | |
| REV | (1) | (1) | (2) | | (1) | |
| (1) Статус подключения (2) Подключение при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
| (2) | Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ
| Сцепление | Тормоз |
|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. |
| P, N | | | | | | |
| R | | | | | | |
| D1 | | | | | (1) | |
| D2 | | | | | | |
| D3 | | | | | | |
| D4 | | | | | | |
| D5 | | | | | | |
| D6 | | | | | | |
| (1) Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
| (1) | Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (Od / C-VFS) • 2-й тормоз • 1-е сцепление • 6-я коробка передач подключена к двигателю. Технические характеристики: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом состоянии клапан характеристика 1 SS-B Odn-H 35R Н-Н Uд-Ч 26 N (1) 35R
- Соответствует ли спецификация электромагнитного клапана управления переключением передач (Od / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММНЫХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И (ref-584283-S10734880572013110100000)(ref-584283-S19644799032013110100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид |
|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л |
| N, P | (1) | (1) | | (1) | (1) | |
| 1-й | (1) | | (2) | (1) | | |
| 2-й | | | (1) | (1) | | (1) |
| 3-й | | (1) | (1) | | | |
| 4-й | | | | (1) | | |
| 5-й | | (1) | | | (1) | |
| 6-й | | | | (1) | (1) | (1) |
| L | (1) | | | (1) | | |
| REV | (1) | (1) | (2) | | (1) | |
| (1) Статус подключения (2) Подключение при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
| (2) | Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ
| Сцепление | Тормоз |
|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. |
| P, N | | | | | | |
| R | | | | | | |
| D1 | | | | | (1) | |
| D2 | | | | | | |
| D3 | | | | | | |
| D4 | | | | | | |
| D5 | | | | | | |
| D6 | | | | | | |
| (1) Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
| (1) | Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА
- Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C)
- Напряжение выключения: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C)
- Ток отпускания: при 5,5 В (Подводимое давление 0,51 кгс / см 2, Температура масла 85 ° C)
- Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (SS-A) • 6-й тормоз • Db 2 • подключено значение параметра vehicle. характеристика: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом состоянии клапан характеристика 1 L Соленоид SS- B Od N-H 35R N - H Uд Н-Н 26 Н - Л (1) + 1) (1 1) 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-A)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ (ref-584283-S05491237742013110100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид |
|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л |
| N, P | (1) | (1) | | (1) | (1) | |
| 1-й | (1) | | (2) | (1) | | |
| 2-й | | | (1) | (1) | | (1) |
| 3-й | | (1) | (1) | | | |
| 4-й | | | | (1) | | |
| 5-й | | (1) | | | (1) | |
| 6-й | | | | (1) | (1) | (1) |
| L | (1) | | | (1) | | |
| REV | (1) | (1) | (2) | | (1) | |
| (1) Статус подключения (2) Подключение при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
| (2) | Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ
| Сцепление | Тормоз |
|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. |
| P, N | | | | | | |
| R | | | | | | |
| D1 | | | | | (1) | |
| D2 | | | | | | |
| D3 | | | | | | |
| D4 | | | | | | |
| D5 | | | | | | |
| D6 | | | | | | |
| (1) Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
| (1) | Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км / ч |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА
- Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C)
- Напряжение выключения: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C)
- Ток отпускания: при 5,5 В (Подводимое давление 0,51 кгс / см 2, Температура масла 85 ° C)
- Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выбрать режим " Текущие данные " и контролировать " Характеристики тормоза 2 • Подключено 6-ое сцепление (SS-B) • Номинальное значение параметра Db • Dx + 1 (Dh + 2 • Выключено 5).vehicle: См. ниже данные Рабочая ступенчатая таблица для каждого состояния клапан характеристика + 1 + SS- B Od N -hxtag0 + N-H U26 · N + L + (1) + (+ 1) (1 + + 1 1 +) + 35R 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-B)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите в процедуру ОСМОТР КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ (ref-584283-S24647947772013110100000)
