Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Диагностика Kia Sedona II

Задняя подвеска 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить систему задней подвески: диагностики

  1. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  2. Проверьте амортизатор на предмет ненормального сопротивления или необычных звуков.
Схема №7
  1. Полностью выдвиньте шток амортизатора.
  2. Просверлите отверстие для удаления газа из баллона. ВНИМАНИЕ: Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны с стружкой, которая может взлететь при бурении. Обязательно используйте щиток для лица и защитные очки.
Схема №8
  1. Установите соединительный болт (А) между задним амортизатором и кронштейном. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 160-180 (16-18 115.7-130.2)
  2. Установите задний амортизатор (А) на кулак временно.
  3. Установите болты крепления кронштейна заднего амортизатора (А) и гайку (Б) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): Болт: 80-110 (8-11, 59,7-79,5) Гайка: 90-120 (9-12, 65,1-86,8)
  4. Наверните на кулак гайку заднего амортизатора А, момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 160-180 (16-18 115.7-130.2)
  5. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90-110 (9-11, 65.1-79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (а).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снимите болты крепления тормозного суппорта (А), а затем поместите тормозной суппорт в сборе (В) проволокой, как показано на иллюстрации.
  4. Отверните самоконтрящуюся гайку (А) шарового соединения заднего верхнего рычага и шплинт.
  5. С помощью специального инструмента (09568-4A000) снимите шаровой шарнир заднего верхнего рычага (A).
  6. Снимите крепежную гайку (B) заднего верхнего рычага (A) с поперечины.
Схема №15
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте плечо на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на превышение предельного крутящего момента. Если имеется трещина в пылезащитном чехле, заменить его и добавить смазку. Переместить шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз круговым движением. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерить вращающий момент шарового шарнирного соединения. Указанный крутящий момент: 1-3 Нм (10-30 кгс.см, 0,72-2,17 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить вращательный момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и ключ после достижения значения температуры 0,5 об / мин.
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте плечо на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на превышение предельного крутящего момента. Если имеется трещина в пылезащитном чехле, то заменить его и добавить смазку. Переместить шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз круговым движением. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерить вращающий момент шарового шарнирного соединения. Указанный крутящий момент: 1-3 Нм (10-30 кгс.см, 0,72-2,17 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и произвести замену ключа после достижения значения температуры 0,5 об / мин.
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте продольный рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверьте все болты на наличие повреждений.
Схема №16
  1. Установите соединительный болт (Б) между дышлом (А) и кронштейном. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 160-180 (16-18 115.7-130.2)
  2. Установите крепежные болты (B) кронштейна ведомого рычага (A) из корпуса. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 80-110 (8-11, 57.9-79.5)
  3. Наверните на поворотный кулак установочные гайки (Б) продольного рычага (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 80-100 (8-10, 57,9-72,3)
  4. Наверните гайку (В) звена стабилизатора (Б) на продольный рычаг (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50-65 (5,0-6,5, 36,2-47,0)
  5. Снимите болт крепления провода датчика частоты вращения колеса (А) и болта крепления провода стояночного тормоза (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 7-11 (0,7-1,1, 5,1-8,0)
  6. Установите болт крепления провода датчика частоты вращения колеса (А) с корпуса и разъема. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 7-11 (0,7-1,1, 5,1-8,0)
  7. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90-110 (9-11, 65.1-79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (а).
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Отверните левую / правую гайки (В) звеньев заднего стабилизатора (Б) от продольного рычага (А).
  4. Отверните левую / правую установочные гайки (В) кронштейнов задней балки стабилизатора (А).
  5. Отвинтите гайку (Б) поводка заднего стабилизатора А от узла штанги стабилизатора.
Схема №20
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверьте предел крутящего момента шарового шарнира. Если в пылезащитном чехле имеется трещина, замените его и добавьте смазку. Несколько раз встряхните шпильку шарового шарнирного соединения звена стабилизатора. Установите самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, а затем измерьте вращающий момент шарового сочленения. Указанный крутящий момент: 0,5-2,5 Нм (5-25 кгс.м, 3,62-1,81 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и гаечный ключ в диапазоне температуры 0,5-2 об / мин после перемещения.
Схема №21
  1. Наверните на штангу стабилизатора в сборе гайку (Б) звена заднего стабилизатора, момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50-65 (5,0-6,5, 36,2-47,0)
  2. Установите втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  3. Один боковой кронштейн следует временно затянуть, а затем установить втулку с противоположной стороны.
  4. Установите болт (Б) кронштейна стабилизатора (А) на поперечину. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 39-60 (3,9-6,0, 28,2-43,4)
  5. Наверните гайку (В) звена стабилизатора (Б) на продольный рычаг (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50-65 (5,0-6,5, 36,2-47,0)
  6. Повторите шаги 4 и 5 для другой стороны.
  7. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90-110 (9-11, 65.1-79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (а).

Другие статьи — Система задней подвески