Производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км, за исключением Калифорнии. В Калифорнии проверить ремень ГРМ на 96 000 км и при необходимости заменить.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Снять крышку двигателя.
- Снять приводной ремень.
- Снять шкив холостого шкива, шкив коленчатого вала, шкив гидроусилителя руля и шкив натяжного устройства.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
- Поддерживайте двигатель с помощью гаражного домкрата или специального инструмента, а затем снять изолятор для монтажа двигателя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать масляный поддон двигателя.
- Снять авто-натяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метку времени, чтобы поршень цилиндра № 1 оказался в положении ВМТ (такт сжатия). В это время метки времени звездочки распределительного вала и крышки головки цилиндров должны совпадать друг с другом.
- Снять ремень ГРМ.
ПримечаниеПри повторном использовании ремня ГРМ убедиться в том, что на ремне нанесена маркировка направления вращения для правильной установки.
Внимательно проверить ремень и при обнаружении каких-либо повреждений заменить его на новый.
- Вулканизация резиновой обратной стороны. Обратная сторона глянцевая и неэластичная, так что, даже если в нее вдавить ноготь пальца, никакой метки не производится.
- Трещина на поверхности резинового ремня.
- Ненормальный износ боковой грани ремня. ВНИМАНИЕ: Ремни в хорошем состоянии, похоже, разрезаны острым ножом.
- Аномальный износ зуба Начальная стадия Износ боковой поверхности оказывающего нагрузку зуба (Вздутие ткани, отслаивание резинового материала с изменением цвета на белый и ткань становится неровной и шероховатой). Последняя стадия Износ ткани боковой поверхности оказывающего нагрузку зуба происходит и резина обнажается (длина между зубьями уменьшается).
- Отсутствует зуб.