Двигатель механический
ПримечаниеПеред выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеНа всех двигателях используются гидравлические регуляторы люфтов клапанов, регулировка не требуется.
Optima и Magentis (Канада)
Базовая процедура проверки угла опережения зажигания, отсутствует у производителя.
Rio и Spectra
Убедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Отключить все электрические нагрузки. Установить датчики управления в положение парковки или нейтрали и рулевое колесо в прямом положении. Удалить предусмотренную резиновую пробку на пластиковой крышке катушки, заменить провод свечи зажигания номер один. Подключить световой индуктивный датчик синхронизации к проволоке свечи зажигания номер один. Если световой индуктивный датчик зажигания слишком велик, пластиковая крышка катушки должна быть снята. Запустить двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Проверить отметку синхронизации на шкиве коленчатого вала. (ref-133257-S20792178972002040400000)
Седона
Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Выключить все электрические нагрузки. Установить трансмиссия в положение Park или Neutral и рулевое колесо в неправильном положении. Заземлите клемму регулировки угла опережения зажигания под капотом Разъем канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить основной угол опережения зажигания. Метка опережения на шкиве коленчатого вала и метка на крышке ремня ГРМ должны быть приведены в соответствие со спецификацией. См. " БАЗА ОПОПОПОПЗОПЗОПОР Н ОПН ". (ref-133257-S20792178972002040400000)
Спортейдж
Убедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Выключить все электрические нагрузки. Установить трансмиссию в положение " Стоянка " или " Нейтраль ", а рулевое колесо в положение " Прямо вперед ". Подключить индуктивный датчик зажигания к проводу свечи зажигания номер один. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить основной момент опережения зажигания. Метка опережения на шкиве коленчатого вала и метка на крышке ремня опережения зажигания должны быть приведены в соответствие со спецификацией. См. таблица " СИНХРОНИЗАЦИЯ ОПОПЕРЕЖЕНИЯ ". Если не соответствует спецификации, проверить неисправный датчик или неправильные датчики распределительного вала и проверить массы. (ref-133257-S20792178972002040400000)
| Применение | Градусы BTDC при холостом ходе | |
|---|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | ||
| 2.4L | 3-7 | |
| 2.7L | 7-17 | |
| Рио | 1-11 | |
| Седона | 8-12 | |
| Спектры | (1) | |
| Спортейдж | 0-12 | |
| (1) 5 градусов ATDC до 15 градусов BTDC. | ||
| (1) | 5 градусов ATDC до 15 градусов BTDC. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Процедура проверки базовых оборотов холостого хода, отсутствует у производителя.
Рио, Спектр и Спорт
Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Выключить все электрические нагрузки. Установить трансмиссия или трансмиссию в парковое или нейтральное положение, а рулевое колесо в положение прямо. Подключить положительный вывод неиндуктивного тахометра к клемме № 3 разъема канала передачи данных под капотом (диагностический разъём) или тахометра индуктивного датчика на проводе свечи зажигания. (Таблица 1) Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-133257-S05273629122002040400000)
Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу. Выключить все электрические нагрузки. Установить дроссельную заслонку двигателя в положение " Стоянка " или " Нейтраль ", а рулевое колесо переведите в прямое положение. Ослабить трос акселератора. Подсоединить тахометр к проводам свечи зажигания. Масса № 8 и клеммы регулировки угла опережения зажигания разъема передачи данных под капотом (диагностический разъём). (Рис. 2) Запустить двигатель на 5 секунд при 2000-3000 об / мин. Выпустите двигатель на холостом ходу на 2 минуты. (ref-133257-S05273629122002040400000)
| Применение | (1) ОБ/МИН | |
|---|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | ||
| 2.4L | 700-900 | |
| 2.7L | 600-800 | |
| Рио | 700-800 | |
| Седона | 600-800 | |
| Спектры | 750-850 | |
| Спортейдж | 770-870 | |
| (1) С двигателем при нормальной рабочей температуре и со всеми электрическими нагрузками. | ||
| (1) | С двигателем при нормальной рабочей температуре и отключенными всеми электрическими нагрузками. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Схема №1
Схема №2
Холостая смесь
ПримечаниеСмесь управляется компьютером и не регулируется.
Optima и Magentis (Канада) 2.4L
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) регулируется только на Optima и Magentis (Канада) и Sedona. При необходимости выполнить регулировку.
ПримечаниеПлохо функционирующий датчик положения дроссельной заслонки может вызвать несколько проблем с управляемостью. Для тестирования и функциональной проверки см. " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-133140-S17223553442002021300000)
ПримечаниеПеред проведением каких-либо регулировок может потребоваться чистка корпуса дросселя.
Выключить выключатель зажигания. Во время установки датчика Tp с помощью болтов 3-контактного жгута, подключить DVOM, установить напряжение; между клеммами датчика Tp № 1 (синий провод) и № 3 (черный / белый провод). ( 3) и ( 4). Включить зажигание. Не запускайте двигатель. Измерить напряжение с помощью дросселя в положении холостого хода 4,0. Напряжение должно быть 300-900 милливольт.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Optima и Magentis (Канада) 2,7 л
Выключить выключатель зажигания. Отсоединить 3-контактный разъем жгута датчика Tp. Медленно отсоединить разъем датчика DVOM, установленный на Ом, между клеммами датчика Tp № 1 и 2. ( 6) Вставить датчик толщиной 0,0256 дюйма (0,65 мм) между неподвижным SAS и рычагом дроссельной заслонки. ( 7) Ослабить монтажные болты датчика Tp и полностью повернуть против часовой стрелки. В этом положении
Схема №6
Схема №7
Выключить выключатель зажигания. Во время установки датчика Tp с помощью болтов 4-контактного жгута, подключить DVOM, установить напряжение между клеммами датчика Tp № 1 (желтый провод) и № 3 (синий / белый провод). ( 8) и ( 9). Включить зажигание. Не запускайте двигатель. Измерить напряжение с помощью дросселя в положении холостого хода 4,0. Напряжение должно быть 300-900 милливольт.
