Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Rio IV рестайлинг

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снимите колпачок распределителя с присоединенной электропроводкой, отсоедините разъем жгута от распределителя. Отсоедините шланг (если он имеется). Отверните монтажные болты и снимите распределитель. Для установки поверните вал распределителя до совмещения приводного хвостовика со щелью на распредвале. Выполните процедуру обратного демонтажа для завершения монтажа. Отрегулируйте синхронизацию зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Снять правое переднее колесо и внутреннюю панель подкрылка. Отвернуть приводные ремни. Вывернуть стопорный болт и шкив коленчатого вала. Вынуть фиксирующие болты датчика коленвала и датчик. Для монтажа, процедуры обратного демонтажа. Использовать Loctite 270 на болтах датчика. Затянуть по спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-15390-S16639241652000122900000)

1. Сбросьте давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите панель пола в багажнике, отсоедините разъем электропроводки, снимите хомуты шлангов и отсоедините топливопроводы. (ref-15390-S42772389982000122900000)
2. Привязать топливопроводы в сторону. Поместить специальный инструмент № 8394397 на топливный насос для удержания насоса при отвинчивании стопорной гайки. Снять стопорную гайку. ВНИМАНИЕ: Поскольку топливный насос может выпасть после снятия, используйте предохранительную цепь или аналогичное устройство.
3. Поднимите топливный насос из бака, для установки смажьте уплотнительное кольцо топливного насоса вазелином, для полного монтажа - обратный процесс демонтажа.

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Выключите зажигание. Отсоедините линию подвода топлива на банджо-фитинге и линию возврата топлива на регуляторе давления. Разъедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. (ref-15390-S42772389982000122900000)
2. Отсоедините электрические соединители от форсунок, выверните болты из топливной рейки, но форсунки оставьте на месте. Снимите кольцевые уплотнения " О " форсунки с впускного коллектора.
3. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите зажимы форсунок. Извлеките форсунки из топливной рейки. Чтобы установить форсунки, смажьте кольцо " О " форсунки вазелином и установите обратно. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Снимите топливную рейку (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ "). Очистите зону вокруг регулятора давления топлива, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления, извлеките стопорный зажим, осторожно вытяните регулятор давления топлива из топливной рейки для установки в обратном порядке. (ref-15390-S18957679022000122900000)

1. Датчик O2 установлен на выхлопной трубе под выпускным коллектором. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
2. Отсоедините проводку от датчика перед снятием. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 49°C. Всегда используйте противозадирный компаунд на резьбе перед установкой. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-15390-S16639241652000122900000)

1. Слейте хладагент и установите сливную пробку на место. Отсоедините трос дросселя и выньте кронштейн из корпуса дроссельной заслонки, отсоедините разъем датчика положения дроссельной решетки и отсоедините шланг клапана автоматического регулирования холостого хода от корпуса дросселя.
2. Снимите трубку подачи турбо (если она оборудована). Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и вакуума от корпуса дроссельной заслонки. Отверните болты крепления корпуса дросселя и корпус дроссельной щетки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты корпуса дроссельных заслонок в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-15390-S16639241652000122900000)

Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки, отверните винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки.Д ля монтажа процедура демонтажа должна быть обратной - после монтажа регулировка не требуется.

1. Освободите натяжное устройство ремня компрессора кондиционера, снимите верхнюю трубу с маслоохладителя и зажимы крепления трубы к радиатору, отверните болты крепления компрессора кондиционеров, отведите компрессор в сторону с прикрепленными шлангами.
2. Снимите электромагнитный клапан, установленный на радиаторе. Отсоедините электрические разъемы вентилятора и вентилятор. Удалите шланг забора воздуха к воздухоочистителю, измерителю массового расхода воздуха и турбонагнетателю.
3. Отсоедините напорную трубу турбины, отверните болты крепления масляной трубы к турбоагрегату и головке цилиндра. Снимите болты с ведомого цилиндра сцепления. Отсоединить фитинг маслопровода от блока и снять хомут на впускном коллекторе. Демонтировать выхлопную трубу с турбонагнетателя.
4. Отсоедините передние резиновые подвески от выхлопной трубы. Снимите кронштейн между турбонагнетателем и масляным поддоном. Удалите и заглушите линию возврата масла. Демонтируйте выпускной коллектор и турбокомпрессор в сборе.
5. Отделите турбонагнетатель от выпускного коллектора. Замените монтажный болт турбокомпрессора и контргайки выхлопа. Затяните монтажные гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. (ref-15390-S16639241652000122900000)