Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Серия 9000
ПримечаниеСерии 9000 оснащены системой прямого зажигания (DIS). Синхронизация не регулируется.
Серия 900
Подсоедините тахометр и лампу синхронизации. Отсоедините и заглушите шланг опережения вакуума (если он оборудован). Установите трансмиссию в нейтральное положение. При нормальной рабочей температуре двигателя проверьте синхронизацию зажигания на указанных оборотах. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Отрегулируйте синхронизацию воспламенения, при необходимости ослабив прижимной болт распределителя и повернув распределитель. (ref-15383-S07345538762001010800000)
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. | |
|---|---|---|---|
| Серия 900 | |||
| Нетурбо | 14 @ 850 | 14 @ 850 | |
| Турбо | 16 @ 850 | 16 @ 850 | |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)
Обороты холостого хода
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте правильность установки фаз газораспределения и опережения зажигания. Найдите демпфер и клапан автоматического регулирования холостого хода (AIC) на корпусе дросселя. Ослабьте стопорную гайку на демпфере дросселя и опустите демпфер для освобождения рычага дросселя; оттяните резиновый колпачок на разъеме AIK и подключите выводы цифрового датчика задержки к контакту № 3 и земле. Подсоедините тахометр. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте режим холостого режима при работающем радиаторе.
- Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки и подключите вывод перемычки к контактам № 1 и 2 на стороне жгута разъема, проверьте датчик положения дросселя и трос дросселя на отсутствие помех движению бабочки.
- Запустите двигатель. Убедитесь, что все аксессуары выключены. На моделях без регулировочного винта отбора воздуха ослабьте стопорную гайку стопорного винта дроссельной заслонки. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки до тех пор, пока он не коснется рычажной передачи дроссельной шайбы.
- На моделях с регулировочным винтом отбора воздуха ослабьте контргайку стопорного винта дроссельной заслонки. Отрегулируйте зазор между дроссельной бабочкой и корпусом до 0 002 " (0,05 мм). Ослабьте контровочную гайку винта отбора воздуха и поверните винт отбора воздуха по часовой стрелке, пока он не сядет полностью.
- На всех моделях измеритель выдержки должен показывать около 34 градусов (4-цилиндровая шкала). Если выдержка не соответствует спецификации, проверьте наличие утечек вакуума. Поворачивайте регулировочный винт / винт отбора воздуха до тех пор, пока обороты холостого хода двигателя не составят 850 об / мин.
- Секундомер должен показывать 32-35 градусов. Затяните контргайку на регулировочном винте / винте отбора воздуха, выключите двигатель и восстановите соединения. Отрегулируйте демпфер дроссельной заслонки (см. раздел " НАСТРОЙКА ДЕМПФЕРА "). (ref-15383-S26054843262001010800000)
Холостая смесь
ПримечаниеРегулировка смеси не является частью обычной процедуры настройки и не должна выполняться, если блок управления смесью не заменен или транспортное средство не проходит испытания на выбросы.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. С помощью анализатора выхлопных газов проверьте уровень CO. Если уровень СО не соответствует спецификации, поверните регулировочный винт CO по часовой стрелке для увеличения значения или против часовой стрелки для уменьшения значения. См. Таблицу " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА И УРОВЕНЬ CO ". Удалите испытательное оборудование и вставьте регулировочный болт. (ref-15383-S40260443752001010800000)
| Применение | Обороты холостого хода | (1)% уровень CO | |
|---|---|---|---|
| 900 | |||
| Нетурбо | 750-900 | 0.5-1.5 | |
| Турбо | 750-900 | 0.9-1.6 | |
| 9000 | |||
| Нетурбо | 750-900 | 1.0-1.6 | |
| Турбо | 800-900 | 0.5-1.5 | |
| (1) Общая спецификация. Проверьте местную спецификацию. | |||
| (1) | Общие технические условия. Проверить местные ТУ. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
Программирование ЭБУ
ПримечаниеЕсли подача питания на КРД была прервана, система должна быть перепрограммирована.
Вождение автомобиля в течение 10 минут с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Разгоняйте автомобиль на полной дроссельной заслонке со скоростью 2000-4500 об / мин. Поскольку программирование происходит при 2750-45500 об / мин и требует 3 секунды для завершения, выполните процедуру на передаче, разрешающей работу между этими оборотами двигателя.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Регулировка не требуется, процедура контроля приведена в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (ref-15384)