Тормозная система стравливания
ПримечаниеВСЕГДА используйте тормозную жидкость DOT 4. НЕ используйте тормозную жидкость DOT 5. Сначала НЕОБХОДИМО продуть передние колеса.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Выпустите воздух из левого переднего колеса, а затем из правого переднего колеса.
- Нажмите на педаль тормоза примерно 20 раз, чтобы разгерметизировать тормозную систему. Подсоедините шланг отбора давления к левому заднему колесу. При нажатой педали тормоза включите зажигание для включения электрогидравлического насоса. Когда тормозная жидкость с левого заднего колеса не содержит воздуха, затяните выпускной клапан. Выключите зажигание. Сбросьте давление в тормозной системе и прокачайте правое заднее колесо с помощью той же процедуры.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Все модели | LF, RF, LR, RR |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
Стояночный тормоз
ПримечаниеПри установке нового троса (тросов) несколько раз нажмите на стояночный тормоз, чтобы натянуть трос (тросы).
Серия 900
Приподнимите заднее сиденье, отверткой разведите регулировочные устройства в стороны. Вставьте щуп 08 " (2,0 мм) между тормозным рычагом и упором на тормозной суппорт. Вращайте контргайку относительно втулки доводчика до тех пор, пока не выпадет щуп. Несколько раз включите и отпустите стояночный тормоз для осаживания доводочного устройства. Зазор между тормозом и упором должен быть 0,02-0,8 " (0,5-2,0 мм.)
Серия 9000
- Сдвиньте уплотнение с рычага стояночного тормоза. Снимите стопорную пластину с регулировочных гаек. Извлеките пробку из винта регулятора. Нижний винт регулятора, затем отверните на 1 / 4-1 / 2 оборота. Убедитесь, что колесо вращается свободно.
- Вставьте щуп 0,04 " (1 мм) между тормозным рычагом и упором на суппорте, поверните гайку регулятора под рычагом стояночного тормоза внутри автомобиля до выскальзывания щупа, повторите для другого колеса, установите стопорную пластину и опломбируйте.
ПримечаниеКаждый раз при установке новых тормозных колодок производите повторную облицовку или замену роторов.
Передний тормозной ротор
ПримечаниеПеред снятием колес проверьте наличие чрезмерного биения подшипника колеса на внешней кромке обода. Прежде чем снимать ротор, проверьте наличие избыточного бокового биения. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ". (ref-48612-S13108955152001011700000)
Гидравлический блок управления
ПримечаниеПри демонтаже и монтаже блока гидроуправления руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " раздела ТОРМОЗА. (ref-45892)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Фронт | ||
| Диаметр | 11.0 (280) | |
| Боковое биение | .003 (.08) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .93 (23.5) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1).87 (22.0) | |
| Отбраковать толщину | .85 (21.5) | |
| Задняя часть | ||
| Диаметр | 10.2 (258) | |
| Боковое биение | .003 (.08) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .35 (9.0) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1).31 (8.0) | |
| Отбраковать толщину | .30 (7.5) | |
| (1) Удалите равную толщину с каждой стороны при повторной отделке. | ||
| (1) | Удалите равную толщину с каждой стороны при повторной отделке. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (СЕРИЯ 900)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Фронт | ||
| Диаметр | 10.95 (278) | |
| Боковое биение | .003 (.08) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .97-99 (24.8-25.2) | |
| Минимальная толщина покрытия | .91 (23.5) | |
| Задняя часть | ||
| Диаметр | 10.2 (258) | |
| Боковое биение | .003 (.08) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .35 (9) | |
| Минимальная толщина покрытия | .30 (7.5) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (СЕРИЯ 9000)