Сотовая связь, развлечения и навигация: Диагностика Kia Rio IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354807-S42683203032010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Радио обнаруживает, что кнопка в рации застряла.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Операции с застрявшей кнопки будут игнорироваться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда радиоблок обнаружит, что кнопка больше не застревает.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Радио включено.

В цепи аудиосигнала (+) или звукового сигнала (-) существует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.

Радио отключает аудиовыход на соответствующем канале

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 2,5-7,5 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы замените радиостанцию. А если больше указанного диапазона - протестируйте сигнальную схему на наличие короткого замыкания до напряжения.
3. Проверьте напряжение 2,5-7,5 В между клеммой 2 сигнальной цепи (дверной динамик) или клеммой 4 (центральный громкоговоритель) и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените радиоприемник. ЕСЛИ больше заданного диапазона, испытайте сигнальную схему на наличие короткого замыкания на напряжение. В случае нормального тестирования цепи замените радиопередатчик.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Этот тест выполняется непрерывно.

Неисправность обнаружена в механизме КР.

Операция с компакт-диском будет отключена.

Расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность механизма CD больше не обнаруживается.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Этот тест выполняется непрерывно.

Обнаружена неисправность в устройстве смены компакт-дисков.

Работа устройства смены компакт-дисков будет отключена.

Расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность замены компакт-диска больше не обнаруживается.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Radio ON (ВКЛ. Радио)

Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается в коаксиальном радиоканале антенны.

При установке этого расшифровка кода ошибки никаких действий не выполняется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

1. Отсоедините разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверьте менее 10 Ом между внешним экраном на клемме 1 и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном состоянии испытания коакса замените радиоприемник.
3. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение 9,5-11,0 В между центральным выводом у клеммы 1 и землей. Если меньше указанного диапазона, протестируйте центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

B1446

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на VVCIM.
2. Проверьте напряжение более 15,5 В между клеммой 14 схемы BUB B + и клеммой 13 схемы массы BUBE. Если оно не выходит за пределы указанного диапазона, протестируйте схему BUBB- + и схему массы на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените VVCIM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в сигнальной цепи сотового микрофона в течение более 10 секунд.
2. VCIM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме с низким уровнем опорного сигнала более 10 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. VCIM не будет принимать сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените VCIM. при, превышающем указанный диапазон, испытайте цепь на наличие короткого замыкания на напряжение. ПРИ НОРМАЛЬНОМ ИСПЫТАНИИ ЦЕПИ заменить Vc im.
4. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените VCIM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи замените VCIM. В случае превышения заданного диапазона проверьте сигнальную схему на разомкнутое / высокое сопротивление. при
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между контактом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11. Если не указанное значение, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте наличие 1,4-1,6 к Ом между клеммой 12 напряжения питания и сигнальной клеммой 11, нажимая черную кнопку Call / Answer (Вызов / Ответ). Если значение не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте наличие 2,7k-3,3k Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте наличие 11,7-14,3 к Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Отсоедините разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, испытайте менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 4 и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму терминала 4 на 4,5-5,5 вольт. Если больше указанного диапазона, проверьте центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля замените VCIM. В случае, если меньше заданного диапазона, протестируйте центральный вывод антенного кабеля на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354809-S02962897522010011800000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Неисправность микрофона onstar
3. Сбой звука onstar
4. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
5. Управление запросами удаленной функции центра обработки вызовов onstar
6. Сбой кнопки onstar
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа радио / аудиосистемы ". (ref-354816-S13135582822010011800000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354809-S02962897522010011800000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Низкий уровень приема радиосигнала
2. Неисправность динамика

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Средства диагностики

1. Параметр GPS сигнал сканирующего устройства будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в VCIM. После входа на этот экран заголовок сигнала GPS автоматически отображает Да, независимо от наличия приращения времени, в течение по крайней мере 2 секунд, пока алгоритм в сканирующем устройстве определяет состояние часов.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть связаны с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши onstar ®, ограничат антенну GPS от четкого обзора спутников в небе и могут вызвать временную потерю данных.

1. Отсоедините разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, испытайте менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 4 и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму терминала 4 на 4,5-5,5 вольт. Если больше указанного диапазона, проверьте центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля замените VCIM. В случае, если меньше заданного диапазона, протестируйте центральный вывод антенного кабеля на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените VCIM. при, превышающем указанный диапазон, испытайте цепь на наличие короткого замыкания на напряжение. ПРИ НОРМАЛЬНОМ ИСПЫТАНИИ ЦЕПИ заменить Vc im.
4. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Onstar Mute неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на радиоприемнике и соединитель жгута Х2 на VCIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и землей. Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 12 сигнальной цепи в VCIM и клеммой 11 сигнальной схемы в радиостанции. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените VCIM.
6. Включите радио, установите громкость на комфортный уровень и нажмите кнопку on star Center Call. Убедитесь, что радиостанция приглушает звук. Если радиостанция не приглушается, замените радиостанцию.

Неисправность звука OnStar

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на радиоприемнике и соединитель жгута Х2 на VCIM.
2. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 вольта между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: клемма сигнальной схемы VCIM 1 сигнальная схема Vc im клемма 2 ВАЖНО: Если общая звуковая цепь замкнута накоротко до напряжения, то VCS была повреждена и требует замены. В случае превышения указанного диапазона испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверка на бесконечное сопротивление между следующими выводами сигнальной цепи и " землей " Клемма 1 сигнальной схемы VCIM, клемма 2 сигнальной линии VCCIM Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на " землю ".
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между следующей клеммой сигнальной цепи: сигнальная цепь VCIM, клемма 1, и радиосигнальной цепью 34, а также клеммой 2 и 40. При превышении указанного диапазона проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените VCIM.
6. Радио включено, установите громкость на комфортный уровень и нажмите кнопку on star Center Call. Убедитесь, что сообщение " Connecting to onstar " четко слышно через аудиосистему. Если сообщение onstart не слышно, замените радио.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены с помощью кнопок включения на внутреннем зеркале заднего вида. Зеленый светодиод загорается, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. При высвечивании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае сбоя системы и того, что система onstart ® все еще может сделать звонок, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова через цепь управления интерфейсом ONSTAR ® Vl eds).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включить зажигание, подать команду на выключение зеленого светодиода с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение менее 1 вольта между клеммой 14 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестировать цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
4. Включите зеленый светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 вольт между клеммой 14 схемы управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
5. Выключите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение менее 1 вольта между клеммой 15 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените VCIM.
6. Включите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 вольт между клеммой 15 цепи управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной области.

Неисправность удаленных дверных замков

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле интерфейса onstar.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 вольта между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените интерфейсный модуль onstar.

Неисправность выносного звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле интерфейса onstar.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените интерфейсный модуль onstar.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените VCIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи замените VCIM. В случае превышения заданного диапазона проверьте сигнальную схему на разомкнутое / высокое сопротивление. при
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между контактом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11. Если не указанное значение, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте наличие 1,4-1,6 к Ом между клеммой 12 напряжения питания и сигнальной клеммой 11, нажимая черную кнопку Call / Answer (Вызов / Ответ). Если значение не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте наличие 2,7k-3,3k Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте наличие 11,7-14,3 к Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

1. Отсоедините разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверьте менее 10 Ом между внешним экраном на клемме 1 и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном состоянии испытания коакса замените радиоприемник.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму на выводе 1 в течение 9,5-11,0 В. Если меньше указанного диапазона, проверьте центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если coax тестирует нормальный режим работы, замените радиоприемник.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.
5. Включение зажигания, включение радио, проверка улучшения радиоприема. Если прием все же плохой, замените рацию.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 2,5-7,5 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы замените радиостанцию. А если больше указанного диапазона - протестируйте сигнальную схему на наличие короткого замыкания до напряжения.
3. Проверьте напряжение 2,5-7,5 В между клеммой 2 сигнальной цепи (дверной динамик) или клеммой 4 (центральный громкоговоритель) и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените радиоприемник. ЕСЛИ больше заданного диапазона, испытайте сигнальную схему на наличие короткого замыкания на напряжение. В случае нормального тестирования цепи замените радиопередатчик.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Беспокойство клиентов могло быть связано с отсутствием сотового обслуживания в данной области. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя подключения клиентов, которое с тех пор было отремонтировано, также мог быть причиной.
2. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Отсоедините разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверьте менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 3 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний коакса замените VCIM.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму 3 на 0,5-1,0 вольта. Если больше указанного диапазона, проверьте центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля замените VCIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну.
5. Включите зажигание, нажмите кнопку on star ® Call Center. Убедитесь в том, что сообщение Connecting to onstar ® прослушивается и подключение к onstart ® выполнено успешно. Если соединение не установлено, замените VCIM.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.