Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Kia Rio IV

Порядок демонтажа

1. Отсоедините батарею.
2. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-354789-S17853946952010011800000)
3. Снимите переднюю панель. См. раздел " Замена передней панели бампера ". (ref-354781-S38888949382010011800000)
4. Снять фары, см. раздел " Замена фар (с помощью ближнего света) ". (ref-354795-S34936245612010011800000)
5. Снять ударную планку. См. раздел " Замена ударной планки переднего бампера ". (ref-354781-S17323592752010011800000)
6. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла, отсоедините вилку жгута проводов насоса для омывателей лобового стекла (1). Извлеките из насоса шланг мойки лобовых стекол (2). Удалите из насоса рукав мойки заднего окна (3). Выньте из направляющей 2 рукава и отверните 2 болта (4 и 5).
7. Для автомобилей с системой мойки фар высокого давления отсоедините вилку жгута проводов насоса.
8. Снимите ударную планку.
9. Снимите правый и левый датчики подушки безопасности, ослабьте 4 болта (1), отсоедините вилку электрожгута, снимите кабельную стяжку.
10. Снимите правый и левый кронштейны радиатора, отверните 2 болта (1).
11. Снимите небольшие компоненты с верхней части правой передней панели. Отверните 2 гайки фары. Удалите 2 буфера капота.
12. Снимите основную защелку капота (см. раздел " Замена основной защелки капота "). (ref-354789-S11928743312010011800000)
13. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена блока воздухоочистки "). (ref-354791-S05877830382010011800000)
14. Снимите резонатор, выньте болт и вытащите трубку из центральной верхней передней направляющей.
15. Снимите верхнюю стяжку. Выверните 6 болтов (1 и 2) из центральной верхней передней части. Извлеките резонатор. Высверлите 2 точечных сварных шва (I и II) в правой верхней лицевой части. Отверните 4 болта (3 и 4) справа и слева сверху спереди.

Процедура установки

1. Установите верхнюю переднюю правую и левую часть верхней поперечины. Установите 4 верхних болта.
2. Закрепите кронштейн радиатора, затянув 2 болта до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Поместите резонатор на излучатель.
4. Установите центральную переднюю верхнюю поперечину и 6 болтов.
5. Отрегулируйте верхнюю переднюю верхнюю стяжку.
6. Просверлите отверстия (1) на правой и левой стороне верхней передней верхней стяжки. Спецификация: диаметр 8,5 мм (0,33 дюйма)
7. Вставьте болт (1) в боковую верхнюю переднюю часть с правой и левой стороны и навинтите гайку (2) на верхней стяжке.
8. Затяните верхнюю переднюю верхнюю поперечину. Заверните: 4 болта для верхней передней части слева и справа от корпуса до 20 Н.м. Закрутите 2 болта с двумя гайками на левой и правой сторонах верхнего переднего конца до 20 Н · м. (15 фунтов-футов). Затянуть 6 болтов в верхнем переднем центре до 20 Н. м.
9. Уплотнить полость.
10. Затяните резонатор, вдвиньте трубку в верхнюю переднюю центральную направляющую и затяните болт.
11. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена узла воздухоочистки "). (ref-354791-S05877830382010011800000)
12. Установите первичную защелку капота (см. раздел " Замена первичной защелки капота "). (ref-354789-S11928743312010011800000)
13. Установите верхние передние правый и левый маленькие компоненты. Установите 2 буфера капота. УСТАНОВИТЕ 2 гайки фары.
14. Установите правый и левый датчики подушек безопасности, состыкуйте вилку жгута проводов, затяните кабельную стяжку.
15. Установите ударную штангу.
16. Установите контейнер с растворителем омывателя ветрового стекла. Затяните: Заверните 2 болта на 3,5 Н.м. Вставьте 2 шланга в направляющую. Присоедините шланг системы мойки заднего окна к насосу. Подсоедините штепсельную вилку электропроводки насоса омывателей переднего окна.
17. Для автомобилей с системой мойки фар высокого давления подключите штепсельную вилку жгута проводов насоса.
18. Установить ударную штангу. См. раздел " Замена ударной штанги переднего бампера ". (ref-354781-S17323592752010011800000)
19. Установите фары согласно разделу " Замена фар (с помощью ближнего света) ". (ref-354795-S34936245612010011800000)
20. Установите переднюю панель. См. раздел " Замена передней панели бампера ". (ref-354781-S38888949382010011800000)
21. Установите капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-354789-S17853946952010011800000)
22. Подключите аккумулятор.
23. Процедуры программирования описаны в разделе " Справочная информация по модулям управления ". (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Отключить в систему ПСА.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. При необходимости отметьте места и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в передней надставке рулевой рубки (1). Запишите номер и место установки.
7. Снять поврежденный удлинитель передней рулевой рубки (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных в исходной сборке.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
4. Установить переднюю рулевую рубку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать рулевую рубашку на месте.
5. Заварите соответствующим образом переднюю рулевую рубку (1).
6. Очистите и подготовьте все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включите систему SIR.

1. Отключить в систему ПСА.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. При необходимости отметьте места и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в передней надставке рулевой рубки (1). Запишите номер и место установки.
7. Снять поврежденный удлинитель передней рулевой рубки (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных в исходной сборке.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
4. Установите удлинитель передней рулевой рубки (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте его на месте.
5. Заварите соответствующим образом удлинитель передней рулевой рубки (1).
6. Очистите и подготовьте все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. Обратитесь к разделу " Размеры - Кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите все герметизирующие и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. У шарнирной стойки к верхнему боковому рельсовому шву (1) отмерить 25 мм вперед и разметить линию, следующую за швом.
7. Отрежьте верхнюю боковую направляющую (1) в указанном месте.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на верхней боковой направляющей (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденный участок верхней боковой направляющей (1).

1. На оригинальной верхней боковой направляющей (1) отрежьте и снимите 20 мм с фланцев и 5 мм от центрального радиуса
2. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы верхняя боковая направляющая могла прилегать к исходной верхней боковой направляющей.
3. На служебном верхнем боковом рельсе (1) отмерьте приблизительно 30 мм от установочного отверстия назад и отметьте вертикальную линию для перекрытия со ступенчатым участком оригинального рельса.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите верхнюю боковую направляющую на транспортное средство (1) с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте направляющую.
8. Заварите соответствующим образом (1).
9. Завершите шовный шов (1).
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Базовое покрытие / Системы лакокрасочного покрытия ". (ref-354798-S42592464242010011800000)
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус
5. Отметьте места и удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите сварные швы (1) крепления монтажной полосы к рейке крыши.
7. Монтажная планка секции в месте, показанном на (2).
8. Разделите рейку крыши в местах (1) и (2), как показано на рисунке.
9. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль секции рейки крыши. Обратите внимание на номер и место установки.
10. Вырезать окно доступа в показанных местах.
11. Найдите и просверлите сварные швы, снимите панель.
12. Найдите и просверлите сварные швы в верхней части шарнирной колонны.
13. Найдите и просверлите сварные швы на армировании задней колонны.
14. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на номер и место установки сервисной части.
15. Снимите шарнирную стойку.

1. Найдите стойку служебного шарнира.
2. Вырежьте и снимите рейку крыши на отмеченных участках.
3. Вырежьте и снимите наружную панель коромысла, как отмечено с оригинальной панели.
4. Вырезать и удалить арматуру с сервисной панели на фланце соединения, принимая во внимание оригинальную панель.
5. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в эксплуатационной стойке шарнира (1) в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
7. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
8. Установите шарнирную стойку (1) на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Очистите и подготовьте сварные поверхности, где рейка крыши (1) и панель доступа (2) будут закрывать шарнирную стойку.
11. Установите рейку крыши (1) на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Завершите шовный шов.
14. Найдите панель доступа к окну, которая ранее была удалена из панели коромысла.
15. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) с заглушками (1) вдоль стыка секций. Найдите отверстия на расстоянии 13 мм от кромки и на расстоянии 40 мм друг от друга.
16. Создайте опорную плиту толщиной 50 мм (А) из аналогичной панели скрапа. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением там, где нет усиления.
17. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) с заглушками (1) вдоль секционирующего соединения. Найдите отверстия на расстоянии 13 мм от края и на расстоянии 40 мм друг от друга.
18. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
19. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
20. Установите опорные плиты (1) наполовину в секционирующее соединение, зажмите и вставьте сварной шов на место.
21. Установите панель доступа к окну (1) на место, зажмите и выполните сварку соответствующим образом.
22. Выполнить стежковую сварку соединения.
23. Установите монтажную планку дверного уплотнения и зажим на место.
24. Сварной шов (1) заглушить соответственно.
25. Сварное секционирующее соединение MIG.
26. Отрегулируйте двери и приварите петли на месте. Обратитесь к разделу " Замена верхней и нижней петель передней дверцы ". (ref-354797-S11330271132010011800000)
27. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
28. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
29. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
30. Установите все соответствующие панели и компоненты.
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
32. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус
5. Отметьте места и удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите сварные швы (1) крепления монтажной полосы к рейке крыши.
7. Монтажная планка секции приблизительно в 100 мм (5 дюймов) от 7-го точечного сварного шва (2).
8. Разделите рейку крыши в местах (1) и (2), как показано на рисунке.
9. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль секции рейки крыши. Обратите внимание на номер и место установки.
10. Вырезать окно доступа в показанных местах.
11. Найдите и просверлите сварные швы, снимите панель.
12. Найдите и просверлите сварные швы в верхней части шарнирной колонны.
13. Найдите и просверлите сварные швы на армировании задней колонны.
14. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на номер и место установки сервисной части.
15. Снимите шарнирную стойку.

1. На служебной части вырежьте и снимите рейку крыши в отмеченных местах.
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в эксплуатационной стойке шарнира (1) в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
5. Установите шарнирную стойку (1) на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистите и подготовьте сварные поверхности, где рейка крыши (1) и панель доступа (2) будут закрывать шарнирную стойку.
8. Установите рейку крыши (1) на транспортное средство с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Завершите шовный шов.
11. Найдите панель доступа к окну, которая ранее была удалена из панели коромысла.
12. Просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль стыка секций. Найдите отверстия на расстоянии 13 мм от края и через каждые 40 мм друг от друга.
13. Создайте 50-миллиметровую опорную плиту (A) из аналогичной панели скрапа. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за секционирующий стык, где нет усилений.
14. Просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм вдоль секционирующего соединения, располагая эти отверстия на расстоянии 13 мм от края и на расстоянии 40 мм друг от друга.
15. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
16. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
17. Установите опорные плиты (1) наполовину в секционирующее соединение, зажмите и вставьте сварной шов на место.
18. Установите панель доступа к окну (1) на место, зажмите и выполните сварку соответствующим образом.
19. Выполнить стежковую сварку соединения.
20. Установите монтажную планку дверного уплотнения и зажим на место.
21. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
22. Сварное секционирующее соединение MIG.
23. Отрегулируйте двери и приварите петли на месте. Обратитесь к разделу " Замена верхней и нижней петель передней дверцы ". (ref-354797-S11330271132010011800000)
24. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
25. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
26. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
27. Установите все соответствующие панели и компоненты.
28. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
29. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши к коллекторам, стеклу и дверям
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
6. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Снимите лобовое стекло.
8. Снимите затвор.
9. Отверните болты (1) шарнира дверь багажника.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа панели крыши.
11. С помощью помощника удалите поврежденную панель крыши.

1. Отрезать транспортировочные проушины на новой детали.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
5. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, с шариком, как показано на рисунке.
6. С помощью помощника расположите панель крыши на транспортном средстве.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
11. Установите дверь багажника (см. раздел " Замена дверь багажника "). (ref-354789-S27127532832010011800000)
12. Установите лобовое стекло согласно " Замене ветрового стекла ". (ref-354786-S25665467832010011800000)
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. При необходимости отметьте места и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите заводские сварные швы по фланцам панели коромысла. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Снимите поврежденную панель коромысла.

1. Разрежьте заменяемую качающуюся панель в соответствующих местах для подгонки к исходной панели. Секционирующие соединения должны быть обрезаны так, чтобы толщина металла в 1 и 1 / 2 раза превышала толщину металла на секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисных деталей. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усилений.
3. Просверлить отверстия под пробку 8 мм вдоль остальной исходной панели. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
4. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все необходимые поверхности крепления.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите по месту.
8. Установите переднюю секцию сервисного коромысла на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите и приварите по месту.
9. Установите опорную плиту наполовину в стык между передней и задней секциями обслуживания. Зажмите и приварите на месте.
10. Установите заднюю секцию рабочего коромысла на автомобиль с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите и приварите по месту.
11. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
12. Очистить и подготовить все сварные соединения.
13. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. При необходимости отметьте места и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите заводские сварные швы по фланцам панели коромысла. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Снимите поврежденную панель коромысла.

1. Разрежьте заменяемую качающуюся панель в соответствующих местах для подгонки к исходной панели. Секционирующие соединения должны быть обрезаны так, чтобы толщина металла в 1 и 1 / 2 раза превышала толщину металла на секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисных деталей. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усилений.
3. Просверлить отверстия под пробку 8 мм вдоль остальной исходной панели. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
4. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все необходимые поверхности крепления.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите по месту.
8. Установите переднюю секцию сервисного коромысла на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите и приварите по месту.
9. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
10. Очистить и подготовить все сварные соединения.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры (купе) " или " идентификация структуры (седан) ". (ref-354797-S03449816142010011800000)(ref-354797-S22033760032010011800000)
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение швов для установок сервисной части. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 11/2 раза превышала толщину металла секционирующего соединения.
2. Создайте опорную пластину (A) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости выполните облицовку опорной пластины, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сквозное сварное покрытие Gm-Approval или его эквивалент. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Подготовьте фланец колесной колодца для конструкционного клея в соответствии с рекомендациями производителя. Обратитесь к разделу " Соединение металлических панелей " за надлежащей подготовкой клеевого аппликатора и общей информацией. (ref-354797-S11688856802010011800000)
9. Расположите четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Сшить сварное секционирующее соединение.
12. Используя подходящий молоток, загните за отбортованный край, одновременно удерживая против него небольшой колотушку или блок. Используйте конструкционный клей в области (II).
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
15. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-354798-S42592464242010011800000)
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
18. Включите систему SIR.

Схема №8

Войти

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Высверлите 2 точечных сварных шва (2).
7. Снять монтажную планку дополнительного уплотнения каркаса крыши (1)
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры (купе) " или " идентификация структуры (седан) ". (ref-354797-S03449816142010011800000)(ref-354797-S22033760032010011800000)
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение швов для установок сервисной части. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 11/2 раза превышала толщину металла секционирующего соединения.
2. Создайте опорную пластину (A) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости выполните облицовку опорной пластины, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сквозное сварное покрытие Gm-Approval или его эквивалент. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Подготовьте фланец колесной колодца для конструкционного клея в соответствии с рекомендациями производителя. Обратитесь к разделу " Соединение металлических панелей " за надлежащей подготовкой клеевого аппликатора и общей информацией. (ref-354797-S11688856802010011800000)
9. Расположите четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Сшить сварное секционирующее соединение.
12. Используя подходящий молоток, загните за отбортованный край, одновременно удерживая против него небольшой колотушку или блок. Используйте конструкционный клей в области (II).
13. Просверлите крепежные отверстия (1) для дополнительной уплотнительной полосы каркаса крыши. Прикрепите монтажную полосу к дополнительному уплотнению каркаса крыши с помощью подходящего инструмента. Высверлить сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в монтажной полосе в местах, указанных на оригинальной панели.
14. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
15. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
17. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-354798-S42592464242010011800000)
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
20. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Снимите четверть внешней панели. Обратитесь к разделу " Секционирование четверти внешней панели (купе) " или " Секция четверти наружной панели (седан) ". (ref-354797-S07843622422010011800000)(ref-354797-S14711971032010011800000)
7. Снимите армирование центральной стойки. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внутреннее (седан) " или " Срез центральной колонны - внутренний (купе) ". (ref-354797-S33917643542010011800000)(ref-354797-S27583999362010011800000)
8. Измерьте примерно 425 мм от конца усиления панели коромысла и отметьте вертикальную линию.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите заводские сварные швы на арматуре панели коромысла.
11. Снять арматурную секцию панели коромысла.
12. Выполните разрез внутренней четверти панели, как показано на рисунке.
13. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на места установки сервисной части.
14. Снимите поврежденную четверть панели с автомобиля.

1. Отрежьте внутреннюю панель сменной четверти в соответствующих местах, чтобы она подходила к оригинальной панели с учетом сечения перекрытия 50 мм (2 дюйма).
2. Высверлите и удалите неиспользуемые детали (1) из узла замены.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в сменной детали в местах, указанных на оригинальной панели.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Установите внутреннюю панель сменной четверти на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Сшить сварное секционирующее соединение.
9. Создайте опорную плиту толщиной 50 мм (2 дюйма) из новой поперечной арматуры или аналогичной детали из металлолома, если арматуру планируется использовать повторно. При необходимости выполните облицовку опорной плиты для установки за секционирующим стыком там, где нет усиления.
10. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего стыка на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от кромки и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
11. При необходимости нанесите клей Gm-Approved weld-thru. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
12. Установите опорную плиту наполовину в секционирующее соединение. Зажмите и заварите соответствующим образом.
13. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль края усиления коромысла. Найдите отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
14. При необходимости нанесите клей Gm-Approved weld-thru. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
15. Расположите секцию усиления коромысла к автомобилю. Зажмите и заварите соответственно.
16. Сшить сварное секционирующее соединение.
17. Установите армирование центральной стойки. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внутреннее (седан) " или " Срез центральной колонны - внутренний (купе) ". (ref-354797-S33917643542010011800000)(ref-354797-S27583999362010011800000)
18. Установите четверть внешней панели. Обратитесь к разделу " Секционирование четверти внешней панели (купе) " или " Секция четверти наружной панели (седан) ". (ref-354797-S07843622422010011800000)(ref-354797-S14711971032010011800000)
19. Подготовьте все свариваемые поверхности по мере необходимости.
20. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
21. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-354798-S42592464242010011800000)
22. Установите все соответствующие панели и компоненты.
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
24. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите четверть внешней панели. Обратитесь к разделу " Секционирование четверти внешней панели (купе) " или " Секция четверти наружной панели (седан) ". (ref-354797-S07843622422010011800000)(ref-354797-S14711971032010011800000)
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
6. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Отрежьте панель (1 и 2), на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах (1 и 2). Новая панель должна быть вырезана на 50 мм длиннее старой детали, чтобы можно было произвести ремонт с секционированием внахлестку.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели и вдоль разреза. Найдите эти отверстия на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края.
3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
4. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие, одобренное Gm или эквивалентное ему. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
5. Расположите четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Сшить сварное секционирующее соединение.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
10. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-354798-S42592464242010011800000)
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели.
7. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
4. Установите заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю торцевую панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Измерьте и отметьте линии секционирования, как показано на монтажной полосе уплотнения.
7. Найдите и просверлите заводские точечные сварные швы, крепящие уплотнительную монтажную полосу к корпусу.
8. Разделите монтажную полосу на секции и снимите.
9. Вырезать Б-образную стойку с внутренней арматурой и внутренним столбом.
10. Удалите поврежденную центральную стойку.
11. Измерьте и отметьте места вертикального разреза, как показано на рисунке. Место (I) = приблизительно 125 мм, место (II) = примерно 135 мм.
12. Измерьте и отметьте местоположение горизонтального сечения, как показано на рисунке. Расположение (-) приблизительно в 15 мм от характерной линии.
13. Вырезать внешнюю часть B-колонны в верхней части.
14. Найдите и просверлите заводские точечные сварные швы в верхней части с внутренней арматурой.
15. Измерьте и отметьте линии секционирования, как отмечено (I) приблизительно 380 мм.
16. Вырежьте Б-образный столб с внутренней стороны вверху.
17. Измерьте и отметьте линию разреза, как отмечено (I) приблизительно 20 мм.
18. Вырежьте Б-образный столб с внутренней стороны вверху.
19. Найдите и просверлите сварные швы в верхней части B-образной колонны.
20. С помощью подходящего инструмента сложите В-образный столб вниз.
21. Найдите и просверлите сварные швы, чтобы отделить арматуру B-колонны от арматуры каркаса крыши в верхней части.
22. Подготовьте переднюю сопрягаемую поверхность B-образной стойки с внутренней стороны в верхней части. Отметьте линию разреза (I) приблизительно 20 мм.
23. Отогните вниз вкладку (1).
24. Подготовьте заднюю сопрягаемую поверхность B-образной стойки с внутренней стороны в верхней части. Отметьте линию (I) секционирования приблизительно 20 мм.
25. Отогните вниз вкладку (1).
26. Измерьте и отметьте вертикальные линии на панели коромысла, как показано на рисунке.
27. Отрежьте панель, когда это указано.
28. Найдите и просверлите заводские сварные швы в области окна.
29. Снимите оконную секцию панели коромысла.
30. Измерьте и отметьте вертикальную линию, как показано на рисунке. Секционирующий разрез (1) находится примерно в 430 мм от фланца проема колеса.
31. Найдите и просверлите заводские сварные швы в передней части усиления центральной стойки.
32. Найдите и просверлите сварные швы, крепящие B-стойку с внутренним усилением от дверного выреза и задней части.
33. Найдите и просверлите заводские сварные швы, закрепляющие нижнюю B-стойку с внутренним усилением от корпуса.
34. Найдите и просверлите сварные швы на внутренней стороне B-образной колонны, как показано на рисунке.
35. Зачистите паяные швы (1) в местах, показанных на рисунке.
36. Подготовить нижнюю часть B-образной стойки к установке новой детали, измерить и разметить линию сечения (I) 20 мм.
37. Снимите поврежденную центральную стойку с автомобиля.

1. На сервисной заменяющей детали вырежьте удлинитель в месте соединения, как показано на рисунке.
2. На сервисной сменной детали в верхней части внутренней стойки B-образного сечения отрежьте стыки по размеру, чтобы они были заподлицо.
3. На нижней внутренней B-стойке разрежьте стык по размеру так, чтобы он был заподлицо.
4. Удалите новую часть, B-образную стойку с внутренней стороны.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сменной детали в местах, указанных на оригинальной панели.
6. Установите сменную B-образную стойку внутри транспортного средства, используя трехмерное измерительное оборудование. Зажмите на месте.
7. Приварить в Б-образной стойке с внутренней стороны внизу.
8. Измерить и отметить места вертикального секционирования на внешней стороне B-образной стойки в верхней части новой сменной детали. Отметка (I) приблизительно 145 мм, отметка (II) примерно 155 мм от центральной линии отверстия.
9. Измерить и отметить горизонтальное сечение на внешней стороне B-образной стойки в верхней части новой сменной детали. Отметка (-) составляет приблизительно 5 мм.
10. Вырезать наружную панель в местах секционирования.
11. На новой сменной сервисной детали найдите и просверлите внутреннюю B-образную стойку в верхней части.
12. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) во внутренней части сменной B-стойки в местах, указанных на оригинальной панели.
13. Измерьте и отметьте стык секционирования на внешней панели коромысла, как указано для исходного места секциониирования.
14. Измерьте и отметьте вертикальную линию на панели коромысла сервисной детали, как показано на рисунке. Измерение (I) будет приблизительно в 120 мм от края детали.
15. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сменной детали в местах, указанных на оригинальной панели.
16. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сменной детали или из панелей лома того же калибра. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим стыком там, где нет усилений.
17. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего соединения на исходной панели. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
18. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
19. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
20. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение сзади усиления центральной стойки. Зажмите и приварите на месте.
21. Установите сменную центральную стойку на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
22. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
23. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения в задней части центральной арматуры.
24. Установите опорные пластины наполовину в остальные секционирующие соединения. Зажмите и приварите на месте.
25. Найдите и расположите окно качающейся панели.
26. Зажим и заглушка приварены соответствующим образом.
27. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
28. Прошейте шов секционирующего соединения на верхней внешней B-образной стойке.
29. Выполнить шовный шов секционирующего соединения вдоль B-образной стойки в верхней части.
30. Выполнить пробковые сварные швы на внутренней B-образной стойке в верхней части.
31. Расположите уплотнительную полосу дверной рамы и закрепите подходящим инструментом.
32. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
33. Подготовьте все свариваемые поверхности по мере необходимости.
34. Нанесите герметик и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
35. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
36. Установите все соответствующие панели и компоненты.
37. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
38. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Измерьте и отметьте горизонтальные линии на внешней панели центральной стойки, как показано на рисунке. Приблизительно 30 мм между нижним отверстием и секционирующим соединением. Верхний секционный разрез расположен через монтажное отверстие.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите заводские сварные швы, крепящие наружную секцию центральной колонны.
9. Удалите поврежденную наружную панель центральной стойки.
10. Измерьте и отметьте горизонтальные линии на армировании центральной колонны, как показано на рисунке.
11. Вырезать арматуру в месте выполнения секционирования.
12. Измерьте и отметьте вертикальные линии на панели коромысла, как показано на рисунке.
13. Отрежьте панель, когда это указано.
14. Найдите и просверлите заводские сварные швы в области окна.
15. Снимите оконную секцию панели коромысла.
16. Измерьте и отметьте вертикальную линию, как показано на рисунке. Секционирующий разрез (1) находится примерно в 430 мм от фланца проема колеса.
17. Найдите и просверлите заводские сварные швы в передней части усиления центральной стойки.
18. Найдите и просверлите заводские сварные швы от нижней центральной колонны.
19. Найдите и просверлите заводские сварные швы, закрепляющие армирование центральной колонны.
20. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. На сервисной части измерьте и отметьте горизонтальные линии на внешней панели центральной стойки, как указано (-, =) от оригинальной панели. Окно внешней панели средней стойки (1) должно быть повторно использовано.
2. Обрежьте панель. Секционирующий стык должен быть обрезан так, чтобы толщина металла в 11 / 2 раза превышала толщину металла на секционированном стыке.
3. Найдите и просверлите заводские сварные швы, чтобы отделить наружную панель центральной колонны от сборки.
4. На сервисной части измерьте и отметьте горизонтальную линию на армировании центральной стойки, как указано на оригинальной панели. Секционирующий стык должен быть обрезан так, чтобы толщина металла в 11 / 2 раза превышала толщину металла в секущем стыке.
5. Отрежьте усиление центральной стойки и сделайте разрез секции у задней панели коромысла в местах, отмеченных от оригинальной панели.
6. Измерьте и отметьте вертикальную линию на панели коромысла сервисной детали, как показано на рисунке. Измерение (I) будет приблизительно в 120 мм от края детали.
7. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сменной детали в местах, указанных на оригинальной панели.
8. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сменной детали или из панелей лома того же калибра. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим стыком там, где нет усилений.
9. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего соединения на исходной панели. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
10. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
11. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
12. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение вверху и сзади усиления центральной стойки. Зажмите и приварите по месту.
13. Установите новую центральную арматуру на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
14. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
15. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения в верхней и задней частях центральной арматуры.
16. Установите опорные пластины наполовину в остальные секционирующие соединения. Зажмите и приварите на месте.
17. Найдите и расположите окно качающейся панели.
18. Зажим и заглушка приварены соответствующим образом.
19. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
20. Найдите и расположите верхнюю центральную панель стойки.
21. Зажим и заглушка приварены соответствующим образом.
22. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
23. Подготовьте все свариваемые поверхности по мере необходимости.
24. Нанесите герметик и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
25. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
28. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Выполните разрез четверти внешней панели. Обратитесь к разделу " Секционирование четвертей внешней панели (купе) " или " Сечение четвертей наружной панели (седан) ". (ref-354797-S07843622422010011800000)(ref-354797-S14711971032010011800000)
7. Измерьте и отметьте горизонтальную линию на армировании центральной стойки, как указано.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Просверлите заводские сварные швы, чтобы отделить арматуру центральной стойки от кузова.
10. Снимите с автомобиля поврежденную арматуру центральной стойки.

1. Отрежьте арматуру сменной центральной стойки в соответствующих местах (1), чтобы она подходила к исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 1 раз превышала толщину металла на секущем соединении.
2. Высверлите и удалите неиспользуемые детали (2) из узла замены.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сменной детали в местах, указанных на оригинальной панели.
4. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сменной детали. При необходимости отрегулируйте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усилений.
5. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего стыка на исходной панели. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюймов) друг от друга.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
8. Установите опорную плиту наполовину в секционирующее соединение, зажмите и приварите на месте.
9. Установите новую центральную арматуру на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
12. При необходимости нанесите клей Weld-Thru, одобренный Gm. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
13. Подготовьте все свариваемые поверхности по мере необходимости.
14. Нанесите герметик и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
15. Завершите процедуру секционирования четверти внешней панели. См. " Секционирование четверти наружной панели (купе) " или " секционирование четвертой части внешней панели (седан) ". (ref-354797-S07843622422010011800000)(ref-354797-S14711971032010011800000)
16. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Снимите дверь в сборе с автомобиля.
7. Отметьте положение шарнира.
8. Найдите все заводские сварные швы.
9. Тщательно зачистите сварной шов (1) вокруг петли двери со стороны кузова.
10. Снимите петлю и зачистите оставшийся сварной шов с поверхности колонны, чтобы обеспечить посадку сервисной петли заподлицо.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности.
2. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
3. Расположите шарнир с предварительной разметкой и закрепите подходящим инструментом.
4. Прихватка МИГ приваривает шарнир в отмеченных местах (1).
5. С помощью помощника расположите дверь в сборе до дверного проема.
6. Отрегулировать двери в положение, показанное на рис. (I и II) (2,0 + / - 0,5) мм. Это увеличение позволит увеличить вес фурнитуры дверей и компонентов отделки.
7. Совместить дверь со следующими техническими характеристиками зазора. Положение: I Размеры в мм: 3,9 Допуск в миллиметрах: + / - 1,0 Позиция: II Габариты в мм.: 4,5 Размер: III Размеры: мм: 4,5 Допуск: + + / -1,0 Статус: IV Статус в мм.поверхности: 4,0 Уровень допуска в мм.-положение: V Рейтинг на мм: 3,8 Уровень Допуски: мм + / 0,8 Уровень: VI Формат: 3.8
8. Снимите дверь с автомобиля.
9. Комплектные сварочные петли дверей МИГ (И).
10. При замене верхней петли передней двери сделайте дополнительный сварной шов сзади (II).
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Включите систему SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Снимите дверь в сборе с автомобиля.
7. Отметьте положение шарнира.
8. Найдите все заводские сварные швы.
9. Тщательно зачистите сварной шов (1) вокруг петли двери со стороны кузова.
10. Снимите петлю и зачистите оставшийся сварной шов с поверхности колонны, чтобы обеспечить посадку сервисной петли заподлицо.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности.
2. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
3. Расположите шарнир с предварительной разметкой и закрепите подходящим инструментом.
4. Прихватка МИГ приваривает шарнир в отмеченных местах (1).
5. С помощью помощника расположите дверь в сборе до дверного проема.
6. Отрегулировать двери в положение, показанное на рис. (I и II) (2,0 + / - 0,5) мм. Это увеличение позволит увеличить вес фурнитуры дверей и компонентов отделки.
7. Совместить дверь со следующими техническими характеристиками зазора. Положение: I Размеры в мм: 3,9 Допуск в миллиметрах: + / - 1,0 Позиция: II Габариты в мм.: 4,5 Размер: III Размеры: мм: 4,5 Допуск: + + / -1,0 Статус: IV Статус в мм.поверхности: 4,0 Уровень допуска в мм.-положение: V Рейтинг на мм: 3,8 Уровень Допуски: мм + / 0,8 Уровень: VI Формат: 3.8
8. Снимите дверь с автомобиля.
9. Комплектные петли дверей для сварки МИГ.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
12. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Включите систему SIR.

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-354797-S05198733402010011800000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Отрежьте панель приблизительно на 25 мм назад от щели датчика.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
8. Снимите поврежденный рельс с транспортного средства.

1. Отрежьте сменную секцию рельса в соответствующих местах, чтобы она соответствовала исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Установите служебный рельс на транспортное средство, используя 3-мерное измерительное оборудование. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Включите систему SIR.

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус
5. Отметьте места и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Найдите и просверлите сварные швы, крепящие панель колодца запасного колеса.
7. Найдите и отрежьте сварной шов MIG.
8. Снимите панель колодца запасного колеса.
9. Обрежьте заднюю панель отсека в местах (1) и (2), расположенных на расстоянии приблизительно 60 мм (2,5 дюйма) от усилителей пола (3).
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1) вдоль верхней части панели пола. Запишите количество и расположение сварных швов для установки.
11. Снимите поврежденную панель пола (1) с автомобиля.

1. Нанесите ленту на места разрезов (1), исходя из исходного разреза с учетом дополнительных 20 мм для нахлеста.
2. Панель разреза по мере необходимости.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Просверлите дополнительные отверстия под приварку заглушек (2) вдоль кромки нахлеста на расстоянии 40 мм друг от друга.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или аналогичное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
7. Установите сервисную заднюю панель так, чтобы она перекрывала оригинальную панель (1). Зажмите на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
10. Установите панель колодца заднего запасного колеса.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Включите систему SIR.

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную деталь.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполните соответствующие сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Включите систему SIR.

MIG сварная полная замена панелей

1. Отключить систему SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную деталь.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-354798-S08342037872010011800000)
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-354798-S42592464242010011800000)
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Включите систему SIR.