Рулевое колесо и рулевая колонка: Снятие и установка Kia Rio III рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поверните руль в положение прямо вперед и поддержите его от движения.
2. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-301506-S12164306992008101700000)
3. Снимите нижний болт промежуточного рулевого вала у рулевого механизма и утилизируйте его.
4. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
5. Снимите левую панель изолятора приборной панели. Обратитесь к разделу " Замена панели изолятора панели приборов - левая сторона ". (ref-301482-S17362928362008101700000)
6. Выверните болт промежуточного рулевого вала у рулевой колонки и выбросьте его.
7. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки.
8. Сожмите 4 стопорных язычка на промежуточном уплотнении рулевого вала и потяните его внутрь автомобиля, чтобы вывести его из проходного отсека приборной панели.
9. Снимите промежуточный рулевой вал изнутри автомобиля.

Процедура установки

1. Установите промежуточный рулевой вал изнутри автомобиля.
2. Установите промежуточное уплотнение рулевого вала, толкая его вперед изнутри транспортного средства до тех пор, пока все четыре фиксирующих язычка не будут полностью посажены.
3. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке.
4. Установите новый промежуточный болт рулевого вала. Затяните: Для электронного усилителя рулевого управления, затяните болт до 49 Н.м (36 фунтов футов). Для гидравлического усилителя руля, затянуть болт на 62 Н.м. (46 фунтов фута).
5. Установите левую панель изолятора приборной панели. См. раздел " Замена панели изолятора на приборной панели - левая сторона ". (ref-301482-S17362928362008101700000)
6. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
7. Установите новый промежуточный нижний болт рулевого вала и затяните его до 49 Н · м (36 фунтов на фут).
8. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-301506-S12164306992008101700000)

1. Отсоедините и наклоните вверх верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (1) и снимите уплотнительные гайки приборной панели (2).
2. Снимите верхнюю крышку отделки рулевой колонки с рулевой.
3. Отверните винты (2) крышки подстройки нижней рулевой колонки.
4. Отпустите рычаг наклона (1) и опустите рулевую колонку.
5. Маневрировать и снять нижнюю крышку (3) подстройки рулевой колонки с рулевой.

1. Маневрировать и установить на рулевую колонку нижнюю подрезную крышку рулевой колонки (3).
2. Установите винты (2) нижней крышки подстройки рулевой колонки и затяните их до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).
3. Установите верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (1) в верхней части рулевой колонны и наверните стопорные гайки уплотнения приборной панели (2).
4. Защелкните верхнюю крышку отделки рулевой колонки на место.

1. Снимите надувную катушку модуля рулевого колеса (3). См. " Замена катушки модуля руля надувной удерживающей системы ". (ref-301485-S41381423362008101700000)
2. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
3. Отпустите и снимите с рулевой колонки 1 корпус сигнализатора многофункционального поворота 2.
4. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите и закрепите корпус сигнализатора многофункционального поворота 2 на рулевой колонке 1.
2. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
3. Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства (3). См. " Замена катушки модуля рулевых колес сдерживающего устройства ". (ref-301485-S41381423362008101700000)

1. Снять крышки подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышек подстройки рулевых колонок "). (ref-301488-S21376806672008101700000)
2. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
3. Отпустите и снимите многофункциональный выключатель сигнала поворота.

1. Установите и закрепите многофункциональный выключатель сигнала поворота.
2. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
3. Установить крышки подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышек подстройки рулевых колонок "). (ref-301488-S21376806672008101700000)

1. Отключите систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ". (ref-301485-S19882033212008101700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LAT) " или " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (LZ4/LY7) ". (ref-301498-S16025379472008101700000)(ref-301498-S23733685642008101700000)
3. Снимите коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-301482-S02966914242008101700000)
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставить два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубья наклона в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину в пазу компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг наклона в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона. Затяните: Затянуть гайку до 5,5 Н.м (49 фунтов в).
8. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТ) и замкнут (ЗАКРЫТ), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
9. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона.
10. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Заверните нижний болт рулевой колонны до 27 Н.м. Завинтите левый верхний болт рулевой колонки до 27 Н · м. (20 фунтов-фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ". (ref-301482-S02966914242008101700000)
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LAT) " или " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (LZ4/LY7) ". (ref-301498-S16025379472008101700000)(ref-301498-S23733685642008101700000)
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ". (ref-301485-S19882033212008101700000)
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления "). (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Отключите систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ". (ref-301485-S19882033212008101700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LAT) " или " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (LZ4/LY7) ". (ref-301498-S16025379472008101700000)(ref-301498-S23733685642008101700000)
3. Снимите коленный буфер. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставьте два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубы в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину внутри паза компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона. Затяните: Затянуть гайку до 5,5 Н.м (49 фунтов в).
8. Свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
9. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
10. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Заверните нижний болт рулевой колонны до 27 Н.м. Завинтите левый верхний болт рулевой колонки до 27 Н · м. (20 фунтов-фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите коленный буфер. См. раздел Замена коленного буфера
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LAT) " или " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (LZ4/LY7) ". (ref-301498-S16025379472008101700000)(ref-301498-S23733685642008101700000)
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ". (ref-301485-S19882033212008101700000)
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления "). (ref-301518-S12838675482008101700000)

Схема №3

Войти

1. Снимите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна коленчатого буфера ". (ref-301482-S42353849312008101700000)
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала "). (ref-301488-S24297822742008101700000)
3. Снимите кронштейн педали акселератора и переставьте его, оставив все прикрепленным, если автомобиль оснащен регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали ускорителя ". (ref-301494-S01665144152008101700000)
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
6. Выверните болт нижней рулевой колонки.
7. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
8. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
9. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Подтяните нижний болт до 27 Н.м. Верхний болт левой стороны затяните до 27 Н · м. (20 фунтов-фута), а верхний болт правой стороны - до 27 Нм.
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2) и горловины двигателя усилителя рулевого управления (3). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Установите кронштейн педали акселератора, если это было сделано ранее. См. раздел " Замена кронштейна педалей акселератора ". (ref-301494-S01665144152008101700000)
8. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала "). (ref-301488-S24297822742008101700000)
9. Установите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна коленчатого буфера ". (ref-301482-S42353849312008101700000)
10. Выполните настройку модуля управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления "). (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Снимите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна коленчатого буфера ". (ref-301482-S42353849312008101700000)
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала "). (ref-301488-S24297822742008101700000)
3. Снимите кронштейн педали акселератора и переставьте его, оставив все прикрепленным, если автомобиль оснащен регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали ускорителя ". (ref-301494-S01665144152008101700000)
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
6. Выверните болт нижней рулевой колонки.
7. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
8. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
9. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Подтяните нижний болт до 27 Н.м. Верхний болт левой стороны затяните до 27 Н · м. (20 фунтов-фута), а верхний болт правой стороны - до 27 Нм.
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Установите кронштейн педали акселератора, если это было сделано ранее. См. раздел " Замена кронштейна педалей акселератора ". (ref-301494-S01665144152008101700000)
8. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала "). (ref-301488-S24297822742008101700000)
9. Установите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна коленчатого буфера ". (ref-301482-S42353849312008101700000)
10. Выполните настройку модуля управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления "). (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Установите передние колеса в прямолинейное положение и установите препятствующий вращению штифт J 42640 в нижнее отверстие для доступа к рулевой колонке.
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала "). (ref-301488-S24297822742008101700000)
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Снимите датчик положения рулевого колеса.

1. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа.
3. Снимите разъем с датчика.
4. Снимите датчик 1 с переходника и подшипникового узла.
5. Для установки датчика перейдите к шагу 1 в разделе, посвященном установке.
6. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4)
7. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора (3).
8. Снимите разъем с датчика.
9. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
10. Для установки датчика перейдите к шагу 5 процедуры установки.
11. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия для штифта.
12. Снимите разъем с датчика.
13. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
14. Для установки датчика перейдите к шагу 9 процедуры установки.
15. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
16. Снимите разъем с датчика.
17. Снимите зажим датчика с датчика.
18. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
19. Для установки датчика перейдите к шагу 13 процедуры установки.
20. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора (3) для установки
21. Снимите разъем с датчика.
22. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
23. Для установки датчика перейдите к шагу 17 процедуры установки.
24. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора (4) для установки пенного кольца (1)
25. Снимите разъем с датчика.
26. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
27. Для установки датчика перейдите к шагу 21 процедуры установки.

1. В случае установки нового датчика, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не вынимайте штырь, пока датчик не сядет.
2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем BACK датчика (2) будет находиться слева от вас.
3. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
4. Установите соединитель на датчик.
5. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Промытая манжета фланца ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
6. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел Вид внутренней части разъема
7. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
8. Установите соединитель на датчик.
9. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
10. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел
11. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
12. Установите соединитель на датчик.
13. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
14. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
15. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
16. Установите соединитель на датчик.
17. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
18. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
19. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
20. Установите соединитель на датчик.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
22. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел
23. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
24. Установите соединитель на датчик.