Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-301515-S32423278442008101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиоустройство обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в любой из цепей звукового сигнала низкого уровня (+) и (-).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

Без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

С усилителем

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый звуковой сигнал (+) клемма 1 Левый фронтальный низкочастотный аудиосигнал (-) Клемма 9 Правый фронт низкоуровневого звукового сигнала (+] клемма 2 Правый фронтальной низкоуровневой аудиосигнала (-10) Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените радио, если меньше заданного диапазона, протестируйте соответствующую цепь для короткого замыкание на массу / обрыв цепи.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на аудиоконтроллере заднего сиденья (RSA).
4. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левая задняя аудио сигнал низкого уровня (+) клемма A4 Левый задний аудио сигнал нижнего уровня (-) Клемма А3 Правый задний аудиосигнал низшего уровня (%) клемму А1 Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует нормальный сигнал, замените звуковую схему заднего сиденья (RSA) контроллер сопротивления массы, если меньше чем указано в норме.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Прием цифрового радио может быть плохим или недоступным.
2. На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 к DRR.
2. Зажигание включено, радио настроено на Xm, убедитесь, что прием Xm улучшился. Если прием Xm не улучшился, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиальный кабель антенны от основания антенны ДРР.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
7. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените антенный коаксиальный кабель.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель антенны.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме дистанционного управления радиостанцией.

Функции усилителя звука отключены.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у усилителя звука.
2. Включение зажигания, ВКЛ радио, испытание на 0,6-1,0 вольт между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного значения, то испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. VCIM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи сотового микрофона в течение 10 секунд или более.
2. VCIM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. VCIM не будет принимать сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее чем на 5 Ом между выводом А цепи дренажного провода и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь дренажного проводника на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените VCIM.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 вольт между сигнальной цепью сотового микрофона и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените VCIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда VCIM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи сотовой антенны.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините соединители коаксиального кабеля на VCIM и сотовой антенне.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксисный кабель сотовой антенны.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если он превышает указанный диапазон, замените коаксисный кабель сотовой антенны.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените кабель коакса сотовой антенны.
5. Подсоедините разъем коаксиального кабеля к VCIM.
6. Включить зажигание, проверить напряжение 4,0-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, заменить VCIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовую антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда CIM обнаружит короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. CIM будет игнорировать все входные данные из сборки кнопок OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,5 вольт между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 10 вольт на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 11 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
4. Проверьте напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и клеммой 11 сигнальной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на CIM.
6. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CIM обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи клавиатуры.
2. Если одна из кнопок onstar ® нажата или застряла на 15 секунд и более, CIM установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. CIM будет игнорировать все входные данные из сборки кнопок OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,5 вольт между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 10 вольт на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 11 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
4. Проверьте напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и клеммой 11 сигнальной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на CIM.
6. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда VCIM обнаруживает короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи навигационной антенны.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от VCIM и навигационной антенне.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если значение превышает указанный диапазон, замените антенный коаксиальный кабель.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Микрофон onstar не работает - вызывающий абонент не может быть услышан
3. Нет (или шумит) на звезде аудио
4. Индикатор кнопки onstar не работает
5. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
6. onstar Одна или несколько кнопок не работают
7. Диагностика симптомов onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. " onstar Voice Recognition Inoperative " (неоперативное распознавание голоса) (ref-301491-S30721416412008101700000)

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов для проверки того, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа радиосистемы / аудиосистемы ", чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-301491-S07032679432008101700000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой цифрового радио
2. Аудио радио не работает при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
3. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
4. Низкий уровень приема радиосигнала
5. Неисправность динамика

Советы по поиску и устранению неисправностей аудиосистемы

Многие условия, которые влияют на работу радио, могут быть исправлены без снятия радио с автомобиля. Проверьте состояние и следуйте диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние. Для того, чтобы правильно диагностировать любые проблемы аудиосистемы, убедитесь, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Предварительные инспекции

1. Проверьте наличие оборудования для послепродажного обслуживания, которое могло быть установлено на транспортном средстве. При обнаружении оборудования для послепродажного обслуживания отсоедините его и проверьте наличие звукового шума. Проверьте чистоту и плотность соединения разъема антенны и коаксиального кабеля антенны.
2. Что касается приема, сначала определите, находится ли клиент в пределах зоны прослушивания станций, которые он пытается принять.
3. Станции на нижнем конце диапазона ЧМ более восприимчивы к звуковым шумам, чем станции на верхнем конце.
4. Если шум исходит только от одного динамика, проверьте следующее перед заменой громкоговорителя: Изолируйте шум с помощью диагностического аудиокомплекта для компакт-дисков и кассет J 39916-A. Осмотрите соединения динамиков, чтобы убедиться в том, что они чистые и плотные. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". Проверьте наличие незакрепленного или неправильно установленного динамика или окружающей отделки. Свободная отделка может вызвать гудение или флаттер, который звучит как неисправный динамик. (ref-301517-S37460750252008101700000)
5. Шум зажигания в FM-диапазоне может быть признаком проблемы с системой зажигания.
6. Проверить чистоту, герметичность и отсутствие коррозии на всех основаниях транспортного средства.
7. Осмотрите задние линии сетки обогрев стекла на предмет больших разрывов или темных пятен.
8. Проверьте соединения на радиоантенном модуле, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные.
9. Сравните автомобиль клиента с другой аналогичной моделью и аудиосистемой, чтобы определить, является ли состояние ненормальным.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от цифрового радиоприемника (DRR). Подключите EL-48028 к DRR.
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, замените DRR.
3. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если значение превышает указанный диапазон, замените антенный коаксиальный кабель.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

Неисправность цепи цифрового радиосигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Radio ON, проверить напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, заменить DRR. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить DRR.
3. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените DRR. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DRR.
4. Проверьте напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените DRR. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените DRR.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Средства диагностики

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от VCIM и навигационной антенне.
2. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените антенный коаксиальный кабель.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 5 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CIM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 8,5-9,5 В между сигнальной цепью сотового микрофона и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи замените CIM. ЕСЛИ значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на переменном токе менее 5 м В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените радиоприемник.
3. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM для захвата напряжения переменного тока с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите кнопку распознавания речи. Проверьте, что DMM получил более 20 МВ переменного тока. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
5. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
6. Нажмите кнопку распознавания голоса. Проверьте, что DMM получил более 20 МВ переменного тока. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте цепь низкого опорного сигнала на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. Если цепь протестирована нормально, замените радиомодуль.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените CIM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены справа от аварийной кнопки на внутреннем зеркале заднего вида. Зеленый светодиодный индикатор горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиодный индикатор горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. Когда красный светодиодный индикатор горит, присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы и того, что система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание выключено, двери закрыты, внутренние лампы отключены, испытание на менее чем 5 Ом между внутренней клеммой 8 цепи массы зеркала заднего вида и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,5 вольт между контактом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените CIM. В случае превышения указанного диапазона проверьте цепь питания напряжения на наличие короткого замыкания на напряжении.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 11 сигнальной цепи клавиатуры и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
5. Проверьте напряжение 9,5-10,5 вольт между контактом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и контактом 11 сигнальной цепи клавиатуры. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените CIM.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на CIM.
7. Зажигание выключено, проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar Request Ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение GPS может быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Когда радио включено, радио подает напряжение аккумулятора на звуковые динамики заднего сиденья (RSA) и 10 вольт на схему опорного интерфейса дистанционного управления к контроллеру Rsa.п реключение контроллера RBA будет соединять схемы опорного напряжения 10 вольта и сигнала дистанционного радиоуправления внутри. Это образует делитель напряжения с резистивной сетью в пределах контроллера РСА. Сигнал напряжения, возникающий от этой комбинации, подается на радиоприемник по схеме сигнала удаленного радиоуправления.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на аудиоконтроллере заднего сиденья (RSA).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 5 Ом между клеммой В6 цепи массы и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 вольт между выводом цепи опорного напряжения А8 и землей. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените радиоприемник. А если больше указанного диапазона - испытайте схему опорного напряжения для короткого замыкания на напряжение. В случае нормального испытания схемы замените радиопередатчик.
4. Radio ON, RSA ON. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между выводом B5 цепи сигнала включения звука и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените радиоприемник.
5. Выключите радиоприемник, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между выводом B5 цепи сигнала включения звука и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените радиопередатчик.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X1 на радиоприемнике и соединитель жгута на контроллере RSA.
7. Отсоедините разъем кабеля X2 на радиостанции.
8. Включение зажигания, отключение RSA, выключение радиооборудования. Убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 13 схемы радиоуправления и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените контроллер RСА.
9. Включение зажигания, радио ВКЛ., RSA ВКЛ. убедитесь в том, что между клеммой 13 цепи радиоуправления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените аудиоконтроллер заднего сиденья.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание ВКЛ, при помощи сканирующего инструмента перепрограммировать рацию.

1. Если после выполнения процедуры перепрограммирования радиоблок по-прежнему отображается LOCKED, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Тестирование коаксиального кабеля антенны

1. Зажигание выключено, отсоедините все коаксиальные кабели от радио, радиоантенного модуля и антенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля антенны на наличие менее 5 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.

Осмотр антенны

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель от антенны, расположенной на заднем окне.
2. Убедитесь, что коаксиальные соединители надежно закреплены и не имеют повреждений. При обнаружении повреждений отремонтировать или заменить по мере необходимости.
3. Осмотрите антенну. Убедитесь, что все ветви антенны целы, без царапин и других повреждений. При обнаружении повреждения отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Тестирование радиоантенного модуля

1. Осмотрите поверхность массы антенного модуля и монтажное оборудование на предмет коррозии, которая может привести к плохому заземлению. Если коррозия обнаружена, очистите поверхности массы и оборудование.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле радиоантенны.
3. Radio ON, тест на B + между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль антенного усилителя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Неисправность схемы громкоговорителя - без усилителя

1. Зажигание ВЫКЛ., осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
3. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность цепи усилителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у усилителя звука.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если тестовая лампа не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Radio ON, проверить на B + между усилителем включения сигнальной цепи клеммой 3 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте напряжение 0,6-1,0 В между клеммой 7 сигнальной цепи отключения усилителя и землей. Если оно больше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените радиоприемник. А если меньше указанного значения - испытайте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность схемы громкоговорителя - с усилителем

1. Зажигание ВЫКЛ., осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
3. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый звуковой сигнал (+) клемма 1 Левый фронтальный низкочастотный аудиосигнал (-) Клемма 9 Правый фронт низкоуровневого звукового сигнала (+] клемма 2 Правый фронтальной низкоуровневой аудиосигнала (-10) Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените радио, если меньше заданного диапазона, протестируйте соответствующую цепь для короткого замыкание на массу / обрыв цепи.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на аудиоконтроллере заднего сиденья (RSA).
5. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левая задняя низкочастотная звуковая сигнализация (+) клемма A4 Левый задний низкочастотный звуковой сигнал (-) A3 Правая задняя низкоуровневая звуковая сигнализация (+] клемма А2 Правый тыловой низковольтный аудиосигнал (--) клемму A1 Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если схема радиообмена тестирует в нормальном режиме, замените радиоприемку, если меньше указанного диапазона.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к аудиоконтроллеру заднего сиденья (RSA).
7. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже в разъеме жгута усилителя X3 и землей. Левый задний звуковой сигнал низкого уровня (+) клемма 3 Левый тыловой звуковой сигнал пониженного уровня (-) клеммная 11 Правый задний аудиосигнал пониженного уровня4 Зажим звукового сигнала правого тыльного низшего уровня (--) 12 Если больше указанного диапазона, протестируйте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если схема тестирует нормальное напряжение, замените звуковую схему заднего сиденья (RSA) контроллер сопротивления, если меньше чем указан диапазон массы.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х3 у усилителя звука.
9. Отсоедините разъем жгута при неработающем громкоговорителе.
10. Вкл. Радио, проверьте напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой сигнальной цепи (+) и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените аудиоусилитель. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените аудиоусилитель.
11. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между клеммой сигнальной цепи (-) и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените аудиоусилитель. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените аудиоусилитель.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающий динамик.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

1. Зажигание выключено, отсоедините соединители коаксиального кабеля на VCIM и сотовой антенне.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксисный кабель сотовой антенны.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если он превышает указанный диапазон, замените коаксисный кабель сотовой антенны.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените кабель коакса сотовой антенны.
5. Подсоедините разъем коаксиального кабеля к VCIM.
6. Включение зажигания, испытание на напряжение 4.0- 5.5 вольт между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените VCIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовую антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.