Описание цепи/системы
Модуль управления люком крыши подает напряжение на выключатель люка через сигнальные цепи открытия и закрытия люкового переключателя, а также заземляет переключатель люка через цепь низкого уровня выключателя. При нажатии на выключатель с открытым или закрытым верхом земля подается через контакты переключателя и соответствующую сигнальную цепь к модулю управления. Затем модуль управления внутренне прикладывает положительное напряжение батареи и землю к соответствующим цепям реверсивного силового двигателя люка для перемещения панели люка в положение вентиляции, открытия или закрытия.
Люк ручного управления
В случае сбоя питания панель люка может быть открыта или закрыта вручную. Для доступа к двигателю / приводу, имеющему шестигранную головку на нижней стороне приводного механизма, необходимо опустить заднюю облицовку. Использование шестигранного ключа позволит проворачивать двигатель и приводной механизм вручную. После каждого ручного управления люком электродвигатель должен быть перепрограммирован путем выполнения процедуры инициализации / обучения. См. раздел " Процесс запуска двигателя / привода ". (ref-301487-S13493614402008101700000)(ref-301487-S10210220662008101700000)
Солнцезащитная крыша Описания и принцип работы
Система люка управляется переключателем люка и модулем управления люком/узлом двигателя, который также известен как узел двигателя/привода.
В модуль управления люком постоянно подается положительное напряжение батареи через 15-амперный предохранитель люк, расположенный в заднем блоке предохранителей. Всякий раз, когда зажигание переключается в режим RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (АКСЕССУАР), или когда активна система удерживаемой мощности аксессуара (RAP), на модуль также подается напряжение через цепь напряжения аксессуара и 10-амперный предохранитель люк/HTD сиденье, расположенный в модуле управления корпусом (BCM). Модуль управления люком крыши заземляется через заземляющую цепь и задний блок предохранителей на стойку массы кузова.
Модуль/мотор управления люком расположен между облицовкой и конструкцией крыши, а выключатель люка расположен над зеркалом заднего вида. Модуль управления люковым люком подает напряжение на контакты переключателя люкового люка через сигнальную цепь замыкания переключателя люкового люка и сигнальную цепь размыкания переключателя люкового люка. Модуль управления люком также обеспечивает масса контактов переключателя через цепь низкого уровня переключателя люка. При срабатывании выключателя контакты и сигнальная цепь для выбранного режима замыкаются на массу, напряжение в модуле понижается, и соответствующий сигнал распознается модулем управления. Затем модуль управления подает положительное напряжение батареи и заземляет соответствующие цепи реверсивного силового двигателя люка для перемещения панели люка в открытое, закрытое или вентиляционное положение.
Как модуль управления люком, так и двигатель люка являются неотъемлемыми частями модуля управления люком/двигателя в сборе и не обслуживаются отдельно.
Для управления люком, зажигание должно быть в положении RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ), или система RAP должна быть активна. Когда люковая панель находится в закрытом положении, ее можно поднять в положение вентиляции, нажав один раз на сторону обрыв/VENT рычага переключателя. Затем панель может быть либо переведена в полностью открытое положение путем кратковременного нажатия на сторону обрыв/VENT рычага переключателя второй раз, либо она может быть установлена в любое предпочтительное открытое положение путем нажатия и удержания стороны обрыв/VENT рычага переключателя до тех пор, пока панель не достигнет желаемого положения. Чтобы полностью закрыть люк люка, нажмите и удерживайте кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя. Отпустите кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя, чтобы остановить панель в любом предпочтительном закрытом положении. Всякий раз, когда люковая панель находится в режиме быстрого открытия, она может быть остановлена кратковременным нажатием на любую сторону переключателя.
Когда люк в крыше открывается, он также перемещает навес в открытое положение. Солнцезащитный козырек можно открывать и закрывать вручную изнутри транспортного средства, когда стеклянная панель находится в закрытом положении. Солнцезащитный козырек предназначен для того, чтобы оставаться в открытом положении, пока стеклянная панель находится в открытом положении.
| Важно | Если во время обслуживания модуль управления люком потерял положительное напряжение батареи или землю, либо был заменен, необходимо будет инициализировать модуль управления после завершения обслуживания. См. " Ссылки на модуль управления ". Люк может быть вручную зациклен с обычной отверткой, как только верхняя облицовка снята. Эта отвертка входит в приводную шестерню и при повороте будет управлять приводными кабелями люка и одновременно открывать или закрывать люк. (ref-301518-S12838675482008101700000) |
|---|
Любая вода, которая проходит уплотнение крыши, сливается из поддона люка по 4 трубкам, которые ведут от углов поддона к коромысловым панелям автомобиля. Поддон, который действует как каркас для узла люка, имеет канал для воды, который окружает отверстие люка и направляет воду к дренажным трубам.
Схема №5
Дренажные каналы люка расположены с правой и левой стороны, а спереди и сзади модуля люка. Передняя половина боковых каналов и передний канал направляют воду на сливные шланги передней крыши люка, проложенные вниз по стойкам ветрового стекла к А-стойке и наружу из нижней части транспортного средства.
Задняя половина боковых каналов и задний дренажный канал направляют воду к сливным шлангам заднего люка люка, направленным вниз по стойке D и наружу из задней нижней четверти панели за задней панелью бампера.
Для обеспечения правильной работы системы водоподготовки убедитесь, что дренажные каналы и задние водостоки чистые и не содержат мусора.
Схема №6
Дренажные каналы люка расположены с правой и левой стороны, а спереди и сзади модуля люка. Передняя половина боковых каналов и передний канал направляют воду на сливные шланги передней крыши люка, проложенные вниз по стойкам ветрового стекла к А-стойке и наружу из нижней части транспортного средства.
Задняя половина боковых каналов и задний дренажный канал направляют воду к сливным шлангам заднего люка люка, направленным вниз по D-образной стойке и наружу из задней торцевой панели кузова за задние фонари.
Для обеспечения правильной работы системы водоподготовки убедитесь, что дренажные каналы и задние водостоки чистые и не содержат мусора.