Осветительное оборудование: Прочее Kia Rio III

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка также могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-196941-S32978396082005101000000)

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы не работают

Резервные лампы не работают

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости не работают

Лампы вежливости не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Купольные лампы не работают

Купольные лампы не работают

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности не работают

Лампы опасности не работают

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фары не работают - низкий и высокий свет

Фары не работают - низкий и высокий свет

Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass

Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass

Индикатор дальнего света не работает

Индикатор дальнего света не работает

Парковые светильники не работают

Парковые светильники не работают

Огонь (огни) заднего отсека не работает

Огонь (огни) заднего отсека не работает

Стоп-сигналы не работают

Стоп-сигналы не работают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Процедура подготовки к визуальному прицеливанию

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары.
2. Если техническое обслуживание или ремонт передней торцевой зоны нарушали или могли нарушить работу фар или их монтаж.

Прицельный экран должен удовлетворять следующим критериям

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Следует предусмотреть возможность установки прицельного экрана параллельно транспортному средству.
3. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место нарисуйте контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания правильного расположения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Центральная линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия экрана

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. На сиденье водителя транспортного средства должно находиться приблизительно 75 кг (165 фунтов).
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Замерьте от пола до центра колбы фары. Некоторые фары имеют точку прицеливания, отмеченную на линзе фары.
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать винт вертикального наведения фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с указаниями, приведенными в пункте 8.
10. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
11. Выключите фары.
12. Закройте капот.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановите все ненужные операции или работы, которые могут повлиять на высоту езды транспортного средства.
4. Закройте двери и убедитесь, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива полный.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Включите противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
4. При необходимости отрегулируйте противотуманную фару с помощью регулировочной гайки (1) на задней части противотуманной фары.
5. Выключите противотуманные фары.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни
3. Автоматические фары и парковые фонари
4. Противотуманные фары
5. Парк, задние габаритные и маркерные фонари
6. Сигнальные лампы поворота
7. Лампы опасности
8. Стоп-сигналы
9. Резервные лампы

Фары

Фары могут быть включены 2 различными способами. Во-первых, когда водитель помещает выключатель фар в положение HEAD, для нормальной работы.

На автомобилях с ручными фарами, фары дальнего света Лх HDLP и Rh Hdlп предохранители в блоке предохранителей - под капотом, постоянно подают положительное напряжение батареи как к лампам ближнего света, так и лампам дальнего света. Цепи ближнего света и дальнего света продолжаются через блок предохранителей -подокон, через модуль управления кузовом (BCM), а к переключателю фар. Цепь ближнего или дальнего света затем, в зависимости от положения диммера, продолжает работать через переключатель фары при его включенном положении. G203

На автомобилях с автоматическими фарами реле дальнего света фары Lh HDLP и Rhd в зависимости от положения предохранителя - под капотом, подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на лампы ближнего света, так и на лампы дальнего света постоянно. Цепи ближнего света и дальнего света будут продолжаться через блок предохранителей - под колпаком, через БКМ и к переключателю фары. Цепь ближнего или дальнего света затем, в соответствии с положением переключателя диммера, продолжается через переключатель фар. G203

Дневные ходовые огни (DRL)

Передние лампы сигнала поворота используются в качестве как дневных ходовых огней (DRL), так и ламп сигналов поворота. Модуль управления кузовом (BCM) освещает передние лампы сигналов поворота в не мигающем режиме для работы DRL.Е сли переключатель сигналов поворота активируется во время работы Drl, соответствующий сигнал поворота будет мигать.

На автомобилях с автоматическими фарами ДХО предназначены для автоматического освещения при включенном зажигании и высоком уровне внешнего (окружающего) света, как в дневных условиях (дневной режим). ДРО не будет работать, если уровни окружающего света слишком низки (ночной режим).уровни света обнаруживаются датчиком окружающего света - светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения к БКМ в ответ на изменения уровня окружающего света. Когда БСМ получает сигнал дневного режима от датчика окружающего света, то он будет парковаться.

В дневном режиме датчик освещенности определяет дневной свет и БКМ подает напряжение на передние сигнальные лампы левого и правого поворотов, освещающие лампы при следующих условиях

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары выключены.
3. Стояночный тормоз выключен (отпущен).
4. Трансаксель не в парке.
5. Правый или левый поворотник отключен.

На автомобилях с ручными фарами ДРЛ предназначены для освещения при включенном зажигании и выключенных фарах.

При выключенных фарах БКМ подает напряжение на передние лампы левого и правого указателей поворота, освещающие огни в следующих условиях

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары выключены.
3. Стояночный тормоз выключен (отпущен).
4. Трансаксель не в парке.
5. Правый или левый поворотник отключен.

Автоматические фары и парковочные лампы

Автоматические фары и парковые лампы предназначены для автоматического освещения при включенном зажигании фар и низком уровне внешнего (окружающего) света, как в условиях ночного времени (ночной режим). Уровни света определяются датчиком окружающего света, светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (БКМ) в ответ на изменения уровня окружающего света. Когда БСМ получает сигнал режима низкого света от датчика окружающего света он затем будет питать парковую лампу и автоматические фарные реле, освещающие фару и парк.

В режиме низкой освещенности датчик внешней засветки определяет низкий уровень света, БКМ выключает передние лампы указателей поворота, и заземляет цепи управления реле стояночного фонаря и автоматического реле фар, включая фары и парковые светильники при следующих условиях

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары выключены.
3. Стояночный тормоз выключен (отпущен).

Если двигатель глохнет с DRL в режиме низкой освещенности, BCM выключает фары, пока двигатель проворачивается. Парковочные лампы будут оставаться включенными, пока двигатель проворачивается.

Противотуманные фары

Предохранитель фар ВОГ в блоке предохранителей - под капотом постоянно подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на сторону выключателя реле противотуманной фары. Катушечная сторона реле противотувной лампы заземлена при G101. Когда нажат выключатель противотуманных фонарей, он переводит сигнальную цепь переключателя передних противотуманок низко на модуль управления кузовом (БКМ). Затем БСМ должен подавать напряжение на катушечную сторону реле противотуровой фары, запитывая реле. После этого переключатель противотуманного фонаря подает напряжение на обе передние противотуманные фонари. G101

Парковые, задние габаритные и маркерные лампы

Фонари парковые, задние габаритные и маркерные, включая лампы лицензионные, зажигаются при нахождении выключателя фар 0 в положении ПАРК или ГОЛОВА. Предохранитель хх ПАК в модуле управления кузовом (БКМ) подает на выключатель фары положительное напряжение аккумуляторной батареи 1. При нахождении переключателя фары в положении ПАРКА или ГОЛОВЫ переключатель фары подает напряжение на цепь напряжения питания лампы парковой. Цепь питающего напряжения лампы парка идет от переключателя фар, на БСМ, а затем на тарель, маркер и на массу. G101 G401 G403

Сигнальные лампы поворота

Когда переключатель поворотного сигнала установлен в положение правого или левого поворота, цепь запроса поворота / опасности выключается через резистор. Модуль управления кузовом (BCM) использует резисторы для определения того, были ли запрошены сигналы левого или правого поворота. Затем BSM подает напряжение включения-выключения на лампы сигналов поворота и индикатор сигналов поворота с выбранной стороны транспортного средства. Сигналы поворотов получают землю по G101, xtag1 или xtax2. G401 G403

Лампы опасности

Когда срабатывает выключатель опасности, он переводит цепь запроса поворота / опасности на низкий уровень. Затем модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение включения-выключения на все лампы сигнала поворота и оба индикатора сигнала поворота. Сигналы поворота получают масса при G101, G401 или xtangx2. G403

Стоп-сигналы

15-амперный предохранитель СТОП, расположенный в модуле управления кузовом (БКМ) подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на выключатель нормально разомкнутого стоп-сигнала. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, контакты выключателя замыкаются и положительное напряжение аккумулятора подается как к левому и правому узлам стоп-сигналов, так и к центральному высоко установленному стоп-сигналу (CHMSL), через БСМ. Стоп-сигналы заземляются при G401 и G403.

Резервные лампы

15-амперный предохранитель BACK UP в блоке предохранителей - под капотом подает положительное напряжение зажигания на переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) автоматической коробки передач или выключатель резервной лампы ручной коробки передач. Когда коробка передач размещена в обратном направлении, соответствующий выключатель подает напряжение на резервные лампы. Резервные лампы получают масса при G401 и xtigx1. G403

Внутренние лампы

Внутренние огни состоят из двух групп. Первая группа - это те огни, которые не могут быть затемнены. Вторая группа включает в себя лампы, которые могут быть приглушены.

Плафон салона/Освещенные входные огни

Эти лампы можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп во включенное положение или открыв дверь.

1. Купольная лампа
2. Фонарь освещения заднего отсека
3. Огни карты зеркал заднего вида

Случайная цепь управления питанием BCM подает положительное напряжение батареи на купольную лампу и лампы карты. Когда любая дверь открыта, контакты переключателя дверного косяка замыкаются, обеспечивая открытый вход двери в BSM. Затем BPM обеспечивает масса внутренних ламп. Внутренние лампы получают масса при G401 или xtigx1. G403

Если водитель непреднамеренно оставит любой внутренний фонарь на BCM, он выключит его через 20 минут.

Лампы вежливости обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. BCM обеспечивает широтно-импульсное модулированное масса внутренних ламп для функции затенения театра. Лампы любезности также немедленно отключаются, если команда блокировки двери получена при всех закрытых дверях или если выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда модуль управления кузовом (BCM) получает команду на отпирание двери от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), BPM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 20 секунд, а затем выключит их через функцию затемнения кинотеатра. Если замки дверей активированы в положение замок, лампы любезности немедленно деактивируются. При переключении переключателя зажигания во включенное положение лампочки любезности деактивируются примерно за одну секунду.

Фонарь заднего отсека

Случайная цепь управления питанием также подает положительное напряжение батареи на фонарь освещения заднего отсека. Когда задний отсек открыт, его выключатель закрывается и лампа заднего отсека загорается. Фонарь заднего отсека заземлен в G403.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (ВФ) подсветки и ламп накаливания.

1. Узел управляющей головки ОВКВ
2. Радио
3. Панель приборов (IPC)
4. Различные переключатели

Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, все лампы подсветки (Vf) светорегулируют. Индикатор яркости люминесцентного свечения (lummer) (vacuum fluorescent) (радиоприемник) показывает на максимальную яркость. При включении всех ламп освещения подсветки с помощью регулятора освещенности все панели приборов переключаются на уровень приглушения. В то же время вся лампа (vf) отображает затухание в соответствии с указанным уровнем яркости. Когда выключатель фар установлен в положении PARK, цепь питания парковой лампы обеспечивает вход для модуля управления корпусом (BCM).

Непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом, используемый в этом автомобиле, управляет системой освещения с помощью цепей, которые включают внутренние лампы. BCM размыкает эти цепи вскоре после выключения выключателя зажигания без активности переключателя ламп. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от OFF, или если переключатель ламп активирован в течение этого периода, таймер снова сбросит себя.