Как заменить раму
Необходимые инструменты
- SA91100C Разделитель штанг. См. " Специальные инструменты ". (ref-196972-S19658546042005101000000)
- J 43631 Съемник шарового шарнира
Порядок демонтажа
- Установив колеса в положение " прямо вперед ", выньте ключ из выключателя зажигания.
- Закрепите радиатор и конденсор в сборе на опоре радиатора.
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-196965-S31699626272005101000000)
- Снимите передние колеса с автомобиля. Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-196968-S42694341792005101000000)
- Снимите левый и правый брызгозащитные экраны (см. раздел " Замена брызгозащиты - двигатель "). (ref-196958-S30064356632005101000000)
- Снимите переднюю поперечную опору с люльки через болт.
- Снимите крепление заднего трансакселя к болтам рамы.
- Снимите оба звена стабилизатора с гаек вала стабилизатора (см. раздел " Замена звеньев вала стабилизаторов " в разделе " Передняя подвеска "). (ref-196974-S23470754832005101000000)
- Снимите обе тяги с гаек поворотного кулака.
- Используйте SA91100C для отделения внешних тяг от поворотных кулаков. См. " Специальные инструменты ". (ref-196972-S19658546042005101000000)
- Снять промежуточный рулевой вал с зажимным болтом рулевого механизма и выбросить.
- Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
- Снимите обе шаровые шпильки нижнего рычага управления с зажимными болтами поворотного кулака.
- Опустите нижние рычаги, чтобы вывести поворотный кулак из зацепления. При необходимости используйте J 43631.
- Отметьте рамку в положение тела краской-пером или нестераемым маркером.
- Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы разместить под рамой гидравлический подъемный стол.
- Используйте два 2 х 4с между подъемным столом и рамой и поднимите стол к раме.
- Медленно снимите болты рамы, используя следующую последовательность: Снимите болты передней рамы. Снимите болты задней рамы.
- Медленно опустите подъемный стол на пол.
- При замене рамы выполните следующие действия: Снимите рулевой механизм с рамы. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма с усилителем " в разделе " Система гидроусилителя руля ". Удалите штангу стабилизатора из рамы. См. раздел " замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Извлеките нижние рычаги управления из рамки. См. Раздел " замена нижнего рычага управления " в передняя подвеска. Снимите кронштейны радиатора из каркаса. (ref-196975-S21345527092005101000000)(ref-196974-S28444470972005101000000)(ref-196974-S01774740302005101000000)
Процедура установки
- В случае замены рамы выполните следующие действия: Установите кронштейны радиатора на раму. Установите нижние рычаги управления к раме. Обратитесь к разделу " Замена нижнего рычага управления " в передней подвеске. Вставьте штангу стабилизатора в рамку. Прочитайте раздел " замена вала стабилизатора " в фронтальной подвеске и поставьте рулевой механизм на раму. см. подраздел " замена рулевого механизма с усилителем " в разделе " Система гидроусилителя руля ". (ref-196974-S01774740302005101000000)(ref-196974-S28444470972005101000000)(ref-196975-S21345527092005101000000)
- С рамой на подъемном столе поднимите раму к автомобилю.
- Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
- Затянуть болты рамы, затянув до 200 Н.м.
- Опустите и снимите гидравлический стол.
- Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку.
- Установите болт защемления шарового шарнира и гайку. Затяните: Первый проход: Затянуть гайку до 50 Н.м.отвернуть гайку на 3 / 4 оборота Второй ход: Закрутить гайки до 50 Н · м + 30 градусов.
- Ручной запуск переднего крепления трансакселя через болт.
- Ослабьте крепление задней передачи через болт.
- Затяните задние болты крепления коробки передач к болтам рамы. Затяните задние болты до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
- Затяните передний и задний поперечные болты в следующем порядке. Затяните задний болт до 100 Н · м (74 фунта · фут). Затяните передний болт до 100 Н · м (74 фунта · фут).
- Установите наружные тяги на поворотные кулаки.
- Установите на накидные гайки новую наружную тягу и затяните ее до 20 Н.м + 180 градусов.
- Подсоедините тяги стабилизатора к валу стабилизатора, см. раздел " Замена тяг вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ". (ref-196974-S23470754832005101000000)
- Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму.
- Установить новый зажимной болт промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м.
- Установите левый и правый брызгозащитные экраны (см. раздел " Замена брызгозащиты - двигатель "). (ref-196958-S30064356632005101000000)
- Установите передние колеса в соответствии с разделом " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса. (ref-196968-S42694341792005101000000)
- Опустите автомобиль.
- Дорожные испытания транспортного средства для проверки следующих условий: Рулевое управление ведет или тянет Обратитесь к разделу " Измерение выравнивания колес " в разделе " Выравнивание колес ". Ненормальный шум или вибрация силового агрегата на холостом ходу См. " Проверка выравнивания рамы " в рамке и днище кузова. (ref-196976-S18042865022005101000000)(ref-196972-S03577119442005101000000)
Схема №1
Опорная точка - это воображаемая горизонтальная плоскость, проходящая ниже и параллельно транспортному средству. Размеры по высоте рассчитываются под прямым углом от опорной точки к заданным контрольным или контрольным точкам на днище кузова.
Компания, которая разрабатывает размеры по высоте, определяет местоположение базы на основе используемого оборудования. Поэтому для одного и того же транспортного средства устанавливаются разные опорные линии. Вы можете добавить или вычесть равную величину из всех размеров по высоте и создать новую опорную линию для вашего использования.
Схема №2
Осевая линия - это воображаемая вертикальная плоскость, перпендикулярная длине опорной плоскости, проходящей через центр транспортного средства. Осевая линия - это любая линия, проведенная через центр референц-эллипсоида транспортного средства. Обозначение осевой линии - замкнутый контур.