Характеристика
| Летучая мышь. Напряжение | Ключ IG ВКЛ. | ДВИГ. НА |
|---|---|---|
| Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В] | Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В] |
Схема №56
Схема №57
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
- Проконтролировать на ГРС параметр «НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ».
- Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500RPM (малый газ) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 [В]
- Соответствует ли параметр техническим условиям? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в силовом жгуте и / или разъеме ЭБУ системы TPMS, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КАБЕЛЯ.
| Летучая мышь. Напряжение | Ключ IG ВКЛ. | ДВИГ. НА |
|---|---|---|
| Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В] | Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В] |
Схема №58
Схема №59
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
- Проконтролировать на ГРС параметр «НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ».
- Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500RPM (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В]
- Соответствует ли параметр техническим условиям? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в силовом жгуте и / или разъеме ЭБУ системы TPMS, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КАБЕЛЯ.