Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика/Как проверить клеммы и разъёмы
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика Все разделы

Как проверить клеммы и разъёмы Kia Rio III

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S34235011132013031400000)(ref-536168-S02413129292013031400000)
Схема №71
  1. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
  2. Измерение напряжения между батареями (+) и (-) при поддержании оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Bat. напряжение IG ключ ON ENG. ON Прибл. 11,8 В ~ 12,5 В Прибл. 12,5 В ~ 14,5 В
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S20455114692013031400000)(ref-536168-S34235011132013031400000)
Схема №72
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Двигатель «включен»
  4. Измерьте напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S13543385442013031400000)(ref-536168-S34235011132013031400000)
Схема №73
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема электрического жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Проверьте сопротивление размыкания и контакта в электрическом жгуте массы. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S34235011132013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв / короткое замыкание в мощности. Контактное сопротивление в соединениях. Плохой контакт отказоустойчивого реле. Неисправная система зарядки. Низкие обороты холостого хода. Ослабление натяжения ремня генератора переменного тока.
Условия диагностикиIG " ON " Реле безотказное " ON " Частота вращения двигателя 500 об / мин
Пороговое значениеНапряжение на контактах отказоустойчивого реле < 9 В
Время диагностики5 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: Уменьшение тока 45A / 4sec Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Условие восстановления: Напряжение отказоустойчивого реле > или = 10 В
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S20196733022013031400000)(ref-536168-S33931427522013031400000)
Схема №74
  1. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
  2. Измерение напряжения между батареями (+) и (-) при поддержании оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Bat. напряжение IG ключ ON ENG. ON Прибл. 11,8 В ~ 12,5 В Прибл. 12,5 В ~ 14,5 В
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ. Проверьте неисправность в системе зарядки и проверьте натяжение приводного ремня генератора, обороты холостого хода или обрыв / замыкание в жгуте от батареи к генератору. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-536168-S07609293932013031400000)(ref-536168-S20196733022013031400000)
Схема №75
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Двигатель «включен»
  4. Измерьте напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный EPS CM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените EPS CM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверка на обрыв / замыкание на массу в силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S20196733022013031400000)(ref-536168-S20196733022013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение Предохранитель, IG Sw Разомкнут в цепи IG
Условия активацииВГ «ВКЛ»
Пороговое значениеКогда обороты двигателя превышают 525 об / мин, сигнал IG низкий.
Время диагностики4сек
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВКЛ. Реле: ВКЛ. Предупреждающая лампа: ВКЛ. Состояние восстановления: ПИТАНИЕ " ВЫКЛ ".
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S31548813112013031400000)(ref-536168-S27759661772013031400000)