Флуоресцентный течеискатель
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
- Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Очистите любой краситель хладагента на компонентах с помощью очистителя тормозов и заслонок, Saturn P / N 21007432.
- Если какой-либо краситель хладагента соприкасается с внешней поверхностью краски, удалите его, выполнив следующие шаги: Тщательно промойте пораженные поверхности в соответствии с Руководством владельца Saturn, чтобы удалить грязь и убедиться, что краска не поцарапана во время удаления красителя. Смешайте воду и изопропиловый спирт, чтобы получить смесь 50 / 50. Смочите мягкое 100-процентное полотенце из хлопчатобумажной ткани раствором и смочьте пораженные участки, чтобы удалить краситель. После удаления красителя промойте пораженные участки и проверьте, чтобы убедиться, что краситель был удален.
Инъекция флуоресцентного красителя
- Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
- Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
- После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха, используя J 46297. См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям, предоставленным с J 46 297. См. раздел " Особые средства ". (ref-197012-S41925114452005101000000)(ref-197012-S41925114452005101000000)
- Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Очистите любой краситель хладагента на компонентах с помощью очистителя тормозов и заслонок, Saturn P / N 21007432.
- Пакет для инъекций красителя содержит наклейку с уведомлением. Заполните информацию об обнаружении утечки и поместите наклейку рядом с этикеткой заряда.
Галогенный течеискатель
| Внимание | Не эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования. |
|---|
Для проведения испытания на герметичность в транспортном средстве должно иметься не менее 0,41 кг (0,9 фунта) хладагента, содержащегося в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы кондиционирования воздуха см. в разделе " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-197012-S41979019262005101000000)
| Важно | Галогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле |
|---|
Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.
| Важно | Следуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность. |
|---|
Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 39400-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
Эффективность размораживания недостаточна
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время, необходимое для размораживания лобового стекла, больше обычного. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу " Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство " в руководстве по системам ОВК (ref-196990-S04122077242005101000000) |
| 2 | Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 11 |
| 3 | Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите самую теплую настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Шланг впускного нагревателя чувствует себя теплее, чем шланг выпускного нагревателя? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Оборудован ли автомобиль кондиционером? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Сцепление компрессора ОВКВ не входит в зацепление " в руководстве по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Ремонт завершен? (ref-196990-S23602549282005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к " Тесту производительности системы кондиционера воздуха (A / C) (2.2 L61) " или " Тест производительности системы Кондиционер воздуха (А / С) " (2.0 Lsj). Работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями? (ref-197012-S15830156862005101000000)(ref-197012-S34841280522005101000000) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Устраните проблему с низкой температурой двигателя. Обратитесь к разделу " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры " в разделе Охлаждение двигателя. Ремонт завершен? (ref-196980-S04419814632005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Осмотрите на правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Отремонтируйте проблему доставки воздуха. Обратитесь к разделу " Неправильная доставка воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен? (ref-196990-S38231226112005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Отремонтируйте проблему отопления. Обратитесь к разделу " Диагностика производительности обогрева ". Ремонт завершен? (ref-197012-S10718367812005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Устраните проблему с производительностью кондиционера воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (2.2 L61) " или " Тест эффективности системы кондиционирования (А / С) " (2.0 Lsj). Ремонт завершен? (ref-197012-S15830156862005101000000)(ref-197012-S34841280522005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Отремонтировать рециркуляционную дверь. См. раздел " Неисправность рециркуляции воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен? (ref-196990-S36361695912005101000000) | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Эффективность размораживания недостаточна
Высокое или низкое усилие управления режимом
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Управление режимом работает либо со слишком большим, либо со слишком малым усилием. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Является одной из следующих забот заказчика: Управление режимом работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Выходящий воздух ОВК постоянен, независимо от настройки управления режимом. Во время движения автомобиля изменяется настройка управления режимом. Управление режимом работает слишком свободно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | При включенном зажигании: Выберите ВЫСОКУЮ скорость двигателя воздуходувки. Выполните циклическое переключение между всеми настройками. Изменяется ли выход воздуха через все режимы? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите соединения троса управления режимами Отсоединен ли трос управления режимом от кулачка режима? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите трос управления режимами и кулачок, работая органами управления режимами. Перемещается ли кулачок режима при работе органами управления режимом? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами режима. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами режима? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 21 |
| 7 | Осмотрите узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению режимами. Есть ли препятствия? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините кабель управления режимом от кулачка режима. Управляйте узлом управления ОВКВ при отключенном кабеле управления режимом. Теперь узел управления Нвк связан? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | При отключенном тросе управления режимами: Вручную управляйте кулачком режима. Осмотрите на наличие привязки. Связывает ли кулачок режима с отсоединенным тросом? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините кабель управления режимами от узла управления ОВКВ. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При отсоединенном с обоих концов кабеле управления режимами: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Кабель управления режимами связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте кабель управления режимом на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. При необходимости отремонтируйте кабель или прокладку. Кабель режима по-прежнему связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Соберите систему управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Подсоедините кабель управления режимом к кулачку режима и установите фиксаторы кабеля. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Заменить узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВ и К " в Руководстве по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Ремонт завершен? (ref-196990-S29866654562005101000000) | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Замените кабель управления режимом. Обратитесь к разделу " Замена кабеля управления режимом " в руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен? (ref-196990-S26461245812005101000000) | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Закрепите кожух кабеля управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Отремонтируйте переплетную дверь или замените верхний корпус ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена испарителя и модуля воздуходувки системы кондиционирования воздуха (A / C) " или " замена узла нагревателя ". Ремонт завершен? (ref-197012-S34642557912005101000000)(ref-197012-S29245161552005101000000) | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Удалите мусор. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Высокое или низкое усилие управления режимом
Контроль высокой или низкой температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Регулятор температуры работает либо со слишком большим, либо со слишком малым усилием. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу " Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство " в руководстве по системам ОВК (ref-196990-S04122077242005101000000) |
| 2 | Является ли одна из следующих проблем клиента: Контроль температуры работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Температура воздуха на выходе ОВК постоянна, независимо от настройки контроля температуры. Во время вождения автомобиля настройка контроля температуры меняется. Слишком ли свободно работает контроль температуры? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Циклический контроль температуры от самой холодной настройки до самой теплой настройки. Изменяется ли температура от холодной до горячей? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите соединения кабеля терморегулятора Отсоединен ли кабель терморегулятора от температурной двери? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабель терморегулятора и рычажный механизм на температурной дверце во время эксплуатации терморегуляторов. Перемещается ли температурная дверца во время эксплуатации терморегуляторов? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами температуры. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами температуры? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 7 | Проверить узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению регуляторами температуры. Есть ли препятствия? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините кабель контроля температуры от температурной дверцы. Управляйте узлом управления ОВКВ с отсоединенным кабелем контроля температуры. Теперь узел управления ОВКВ связан? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | С отсоединенным кабелем контроля температуры: Вручную управляйте дверью температуры. Осмотрите дверь на предмет привязки. Связана ли дверь температуры с отсоединенным кабелем? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините кабель управления температурой от узла управления ОВКВ. Управляйте узлом управления ОВКВ с отсоединенным кабелем. Теперь узел управления ОВКВ связан? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 11 | С отсоединенным кабелем контроля температуры с обоих концов: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Связывает ли кабель контроля температуры? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте кабель контроля температуры на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. Отремонтируйте кабель или прокладку по мере необходимости. Кабель температуры все еще связан? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Управляйте узлом управления ОВКВ при отсоединенном кабеле управления температурой. Теперь узел управления ОВКВ связан? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Снова соберите систему контроля температуры. Действие завершено? | Переход к шагу 22 | |
| 15 | Подсоедините кабель терморегулирования к рычажному механизму дверцы температуры, установите фиксаторы кабеля. Действие завершено? | Переход к шагу 22 | |
| 16 | Устраните недостаток отопления или отсутствие охлаждения. Обратитесь к разделу " Диагностическая начальная точка - отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Действие завершено? (ref-197012-S34399026032005101000000) | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Заменить узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВ и К " в Руководстве по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Ремонт завершен? (ref-196990-S29866654562005101000000) | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Замените кабель контроля температуры. Обратитесь к разделу " Замена кабеля контроля температуры " в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен? (ref-196990-S00108881072005101000000) | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Закрепите кожух кабеля терморегулирования. Действие завершено? | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Отремонтируйте переплетную дверь. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Удалите мусор. Действие завершено? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Контроль высокой или низкой температуры
Устранение запаха кондиционера
Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах
- Мусор присутствует в модуле ОВК.
- Рост микробов на ядре испарителя
Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру
Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.
Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха
- Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
- Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
- Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
- Найдите область в корпусе модуля ОВКВ между электродвигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от электродвигателя вентилятора.
- Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
- Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
- Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
- Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
- Запустите двигатель.
- Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
- Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
- Проверьте правильность работы сцепления.
Необходимые инструменты
J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
| Внимание | Избегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. |
|---|
| Внимание | Для индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь. |
|---|
ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.
ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.
ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.
J 43600 - это полный сервисный центр по кондиционированию воздуха для хладагент хладагент R-134a. См. " Специальные инструменты ". ACR 2000 быстро, точно и автоматически восстанавливает, рециркулирует, эвакуирует и перезаряжает хладагент А / С 15. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и подзарядки. R134 извлекается в и заряжается из внутренней емкости хранения. (ref-197012-S41925114452005101000000)
ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.
ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.
Инструкции по эксплуатации и настройке см. в руководстве J 43600 ACR 2000. См. " Специальные инструменты ". Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Емкости системы хладагента " для получения правильного количества. (ref-197012-S41925114452005101000000)(ref-197012-S00101949012005101000000)
Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха
Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или в связи с заменой компонента, масло должно быть пополнено. Масло может быть добавлено к системе путем заливки правильного количества в замененный компонент или в открытую линию хладагента. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления в систему охлаждения кондиционера см. " Емкости системы хладагента ". (ref-197012-S00101949012005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
J 39400-A Галогенный течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-197012-S41925114452005101000000)
SA9111E Щипцы для зажима шланга
| Внимание | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
SA9111E Щипцы для зажима шланга
| Внимание | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
SA9111E Щипцы для зажима шланга
| Внимание | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
SA9111E Щипцы для зажима шланга
SA9111E Щипцы для зажима шланга
| Внимание | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|