Содержание Электросхемы Раздел: Предохранители и автоматические выключатели Все разделы

Предохранители и реле: Прочее Kia Rio II рестайлинг

Силовое реле (тип а)

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №5
Схема №6
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 4.
  2. При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2.

Силовое реле (тип B)

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №7
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 5.
  2. При отключении питания должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 4.
Схема №8

Силовое реле (тип C)

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №9
Схема №10
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 4 при подключении питания и массы к клеммам № 2 и № 3.
  2. При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 4.
  1. Убедиться, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
  2. Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
  3. Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно использовать новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №11
Схема №12

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №13
Схема №14
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 4.
  2. При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2.

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №15
Схема №16
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 5.
  2. При отключении питания должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 4.

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №17
Схема №18
  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 4 при подключении питания и массы к клеммам № 2 и № 3.
  2. При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 4.
  1. Убедиться, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
  2. Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
  3. Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно использовать новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять нижнюю панель аварийной площадки (A) (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). Избегайте повреждения стопорных зажимов (B). (ref-378954-S04244826872010113000000)
  3. Отсоединить соединители блока предохранителей и реле и ослабить заземляющий кабель (А).
  4. Снять распределительную коробку (B) после ослабления монтажных гаек (2EA).
  5. Монтаж - это обратная процедура процедуры демонтажа.

Реле аварийной лампы

Проверить целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 8 и № 6 при подключении питания и массы к клеммам № 8 и 9.
  2. Между клеммами № 8 и № 6 не должно быть непрерывности при отключении питания.

Сирена охранной сигнализации

Проверить целостность соединения между клеммами.

  1. Должна быть непрерывность между клеммами № 11 и № 4 при подключении питания и массы к клеммам № 11, № 3.
  2. Между клеммами № 11 и № 4 не должно быть непрерывности при отключении питания.

Охранная сигнализация

Проверить целостность соединения между клеммами.

  1. При подключении питания и массы к клеммам № 1 и № 2 не должно быть непрерывности между клеммами № 1, 5.
  2. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 5 при отключении питания.