Как проверить систему охлаждения двигателя - демонтажа и монтаж: диагностики
ПримечаниеБудьте предельно осторожны и не повредите и не поцарапайте обработанные алюминиевые поверхности. В результате произойдет утечка охлаждающей жидкости.
- Проверьте температуру открытия клапана. Вставьте небольшую скрепку или маркировочную проволоку между корпусом основного седла тарельчатого клапана. Подвесьте термостат из скрепки в кастрюле с водой и постепенно нагревайте воду. Проверяйте температуру воды сразу после падения термостата с проволочной бирки или небольшой скрепки. Замените термореле, если он не соответствует техническим требованиям. Начинает открываться температура: Термостат должен начать открываться при 182 ° -123°C (84 ° -88 ° C).
- Проверьте температуру полного открытия клапана. Используйте пару штангенциркулей и проверьте расстояние между байпасным клапаном термостата и рамой, когда термостат холодный. Нагрейте терморегулятор в воде до тех пор, пока основной тарельчатый клапан полностью не откроется. Измерьте расстояние между рамой и перепускным клапаном. Вычтите показания открытия клапана из измерения закрытого положения. Проверьте температуры воды и измерения, чтобы убедиться, что термореле открывается при соответствующих температурах и для правильного подъема. Новый термостатик должен быть полностью открыт при температуре 100°C.
- Проверьте подъем клапана. Минимальный подъём клапана: Новый: 7,5 мм (0 295 дюйма), использованный: 6,0 мм (0.236 дюйма). Если температура полного открытия или подъёма клапана не соответствует спецификациям, замените термостат.
- Проверьте герметичность пружин основного тарельчатого и перепускного клапанов при полностью закрытом термостате, при необходимости замените термостат в сборе.
- Проверьте резиновое седло основного тарельчатого клапана, при ухудшении - замените картридж термостата. (Рисунок 28)
- Проверить термостат на утечку вокруг основного тарельчатого клапана и обратных клапанов. Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата в сборе и заполнить шланг чистой водой. Поставить пробку с переходником в другой конец шланга. Поместить термореле в 2-квартовую емкость и приложить пять 35,5 к Па (5 фунт / кв. дюйм) давления воздуха цеха. Измерить величину утечки из узла за 5 мин. Максимальная утечка через 5 мин.: Новая: 0,89 л (1,68 фунт / кв.дюйм). Использованная течь а.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
ПримечаниеУбедитесь, что удерживающие язычки элемента правильно установлены в 2 ножках и поршень элемента правильно расположен в корпусе впуска воды. Автомобиль должен быть на одном уровне при заполнении хладагентом.
- Замените элемент термостата с помощью сервисного инструмента, входящего в комплект поставки. (Таблица 24)
- Установить новое уплотнительное кольцо на корпус впускного отверстия. (Таблица 23)
- Установите термостат и впускной корпус в блок цилиндров.
- Установите стопорные болты.
- Закройте сливную пробку радиатора и установите сливную свечу блока цилиндров.
- Установите нижний шланг радиатора.
- Заправьте систему охлаждения хладагентом до уровня FULL COLD, используйте смесь 50 / 50 антифриза Dex-Cool (tm) и чистой воды.
- Запустите двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется, затем при необходимости добавьте дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы довести уровень до ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО диапазона.
- Установить колпачок уравнительного резервуара охлаждающей жидкости и проверить на наличие утечек.
ПримечаниеЕсли есть признаки утечки охлаждающей жидкости на фланце насоса или люльке трансмиссии ниже маслосборного отверстия, это не означает, что уплотнение насоса вышло из строя. Заменяйте насос только при наличии признаков утечки, таких как охлаждающая жидкость на фланец насоса, люльку трансмиссии, пол или в области водяного насоса.
- Осмотрите насос, убедитесь в отсутствии трещин или повреждений на поверхности прокладки водяного насоса и при необходимости замените водяной насос. (Рисунок 34)
- Осмотрите подшипник водяного насоса, поверните шкив и проверьте плавность и бесшумность перемещения подшипника водяного насоса. При необходимости замените водяной насос. Проверьте рабочее колесо на предмет удержания вала и наличия точечной коррозии. (Рисунок 35)
- Проверьте маслосборное отверстие водяного насоса на наличие признаков утечки из гидрозатвора. Убедитесь, что дренажное отверстие открыто и закупорено смазкой.
Схема №36
Схема №37
ПримечаниеДля удержания прокладки на месте во время установки насоса потребуется небольшая прокладка из силикона или уплотнителя прокладок по наружным краям отверстий под болты.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установите новую прокладку на фланец насоса.
- Свободно установите шкив на ступицу водяного насоса, болты шкива не устанавливайте.
- Установите водяной насос и шкив на двигатель. Рядом с одним болтом крепления расположен небольшой поводок (шишка), который при монтаже водяного насоса устанавливается в положение 11 часов. (Рисунок 37)
- Установить болты крепления водяного насоса и затянуть вручную. (Таблица 38)
- Затянуть болты в указанной последовательности. (Таблица 39)
- Установите шкив на ступицу насоса, удерживая его с помощью ленточного ключа, деревянного бруска или рукоятки молотка. (Рисунок 30)
- Установить ремень привода приспособления. (Рисунок 29)
- Установить щиток разбрызгивания и шину с правой стороны колесной ниши в сборе.
- Закройте сливную пробку радиатора и установите сливную свечу блока цилиндров.
- Заправьте систему охлаждения хладагентом до уровня FULL COLD, используйте смесь 50 / 50 антифриза Dex-Cool (tm) и чистой воды.
- Запустите двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется, затем при необходимости добавьте дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы довести уровень до ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО диапазона.
- Установить колпачок емкости регенерации хладагента и проверить отсутствие утечек.