Как снять антиблокировочного устройство: снятие и установку
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Потянуть замок вверх, чтобы снять разъем блока.
- Отсоединить тормозные магистрали с помощью гаечного ключа. Будьте готовы к улавливанию вытекающей тормозной жидкости. Временно уплотните открытые тормозные магистрали пластиковыми колпачками или эквивалентными.
- Снять болты и гайку кронштейна блока гидроуправления на автомобиле снять кронштейн блока.
- Временно загерметизировать открытые порты тормозной магистрали пластиковыми заглушками или эквивалентными им.
- Храните гидравлический блок управления в защитном контейнере во время его обслуживания.
Как установить антиблокировочного устройство: снятие и установку
- Установить гидравлический блок управления на место и затянуть болты и гайку.
- Вновь подсоединить тормозные магистрали.
- Подсоединить к гидроагрегату управления штуцер Гидроагрегат управления, при этом штуцера должны быть полностью состыкованы.
- Продуть тормозную систему.
Схема №33
Схема №34
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Извлечь датчик АБС из шарнирного узла.
- Снять провод датчика АБС с крепежного зажима.
- После снятия облицовки снять датчик АБС и разъем в машинном отделении.
Схема №35
- Измерить сопротивление датчика АБС. Сопротивление: 1,3 ~ 1,5 КО м
- При необходимости заменить датчик АБС.
- Установить датчик ABS и разъем. Момент затяжки: 6 ~ 8 фунтов футов (8 ~ 12 Н.м, 0,8 ~ 1,2 кг.м)
- Установить облицовку.
- Установить датчик АБС на крепежный зажим.
- Установить датчик АБС на шарнирный узел.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.
ПримечаниеДля предотвращения прерывания входного сигнала от датчика АБС используется экранирующий провод. Верните провод в исходное положение после ремонта.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Ослабить болт крепления заднего амортизатора.
- Снять датчик АБС с задней панели.
- Снять провод датчика АБС с крепежного зажима.
- Сняв заднее сиденье и заднюю боковую дверь-накладку, снять датчик АБС и разъем.
- Установить датчик АБС и подключить.
- Установить обшивку заднего сиденья и задней боковой двери
- Установить провод датчика АБС, крепящий трим.
- Поместить датчик ABS в заднюю пластину и установить датчик ABS. Момент затяжки: 8 ~ 12 Н.м (0,8 ~ 1,2 кг.м, 6 ~ 8 фунтов футов)
- Установить болт крепления заднего амортизатора. Момент затяжки: 78 ~ 98 Н.м (8,0 ~ 10,0 кг.м, 58 ~ 72 фунта фута)
- Подсоединить кабель отрицательного аккумулятора от батареи.
Схема №39
- Проверить ротор на наличие повреждений.
- Проверить, соответствует ли зазор между ротором и датчиком указанному значению. Зазор: 0 027 + / -0 016 дюйма (0,7 + / -0,4 мм)
- При необходимости заменить ротор датчика.
Схема №40
- Снять узел приводного вала с автомобиля.
- Снять ротор датчика с помощью SST (0K670 990 Aao).
Установить ротор датчика с SST (0K670 990 Aao).
Схема №41
Схема №42
- Проверить ротор на наличие повреждений.
- Проверить, соответствует ли зазор между ротором и датчиком указанному значению. Зазор: 0 027 + / -0 016 дюйма (0,7 + / -0,4 мм)
- При необходимости снять ротор датчика.
Схема №43
Схема №44
- Снять задний тормозной барабан с автомобиля.
- Снять ротор датчика с помощью SST (0K670 990 Aao).
- Установить ротор датчика с помощью подходящего инструмента.
Схема №45
- Принцип заключается в приблизительном контроле тормозного усилия вблизи требуемой кривой распределения давления жидкости (идеальная кривая распределения торможения) путем добавления логики в ЭБУ АБС вместо существующего P-клапана.
- Давление жидкости сзади регулируется таким образом, что коэффициент проскальзывания сзади всегда будет меньше или равен коэффициенту проскальзывания спереди, рассчитав коэффициент проскальзывания от каждого датчика скорости колеса во время торможения.
- Поэтому блокировка заднего колеса не предшествует блокировке переднего колеса.
- Следовательно, сила торможения улучшается, поскольку давление жидкости в заднем тормозе может быть увеличено в количестве частей, как показано давлением жидкости при замедлении на рисунке ниже.
- И, в конечном счете, реализуется полное улучшение тормозной силы, поскольку тормозная сила может управляться кривыми распределения давления жидкости, требуемыми от колеса в соответствии с дисперсией фрикционного материала.
