Приборные панели: Прочее Kia Rio I

Сефия и спектры

1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поместить датчик в нагретый контейнер с водой. С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя до корпуса датчика. Сопротивление должно быть в пределах 180-200 Ом при 50°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
2. Переустановите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снять приборную панель и отсоединить 14-контактный разъем приборной панели (C229). Измерить сопротивление между землей и клеммой коричневого / желтого провода 14-контактного разъема приборной панели. Если сопротивление не существует, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе между 14-контактным разъемом приборной панели и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если сопротивление такое, как указано в предыдущем шаге, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не такое, как указано в предыдущем шаге, проверить короткое замыкание или обрыв коричневого / желтого провода.
3. Измерить сопротивление между желтым проводом и черным проводом и коричневым / желтым проводом в комбинации приборов. Если сопротивление существует, система в порядке. Если сопротивление не существует, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Спортейдж

1. Отсоединить разъем передающего устройства датчика температуры. Измерить с помощью омметра сопротивление от клеммы передающего устройства до земли. Сопротивление должно быть в пределах 500-1000 Ом при 21°C. Если сопротивление датчика правильное, снова подключить электрический соединитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление неправильное, заменить датчик.
2. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем (C250). (Рисунок 4) Измерить сопротивление между клеммой № 7 (Желтый провод) и землей. Если сопротивление такое же, как в шаге 1), перейдите к следующему шагу. Если значения сопротивления не такие, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. (ref-4313-S25788422632000061900000)
3. Повторно подключить 12-контактный разъем. Измерить сопротивление между 12-контактным разъемом комбинации приборов, от клеммы № 4 (Черный провод) и клеммы № 8 (Зеленый / Красный провод), до клеммы № 7 (Желтый провод). Оба показания должны читаться 50-75 Ом. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или короткое замыкание, заменить измеритель температуры.

1. Снять подушку заднего сиденья. Снять крышку доступа к топливному насосу / блоку отправки. Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки. (Рисунок 1) С помощью омметра измерить сопротивление блока отправки между белым / зеленым проводом и черным проводом. Сопротивление должно быть от 4 Ом при полном баке до 97 Ом при пустом баке. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки. Если сопротивление в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 14-контактный разъем приборной панели (C229). (Таблица 2) Использовать омметр для измерения сопротивления от клеммы № 4 (белый / зеленый провод) до земли. Сопротивление должно быть примерно таким же, как в шаге 1). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте. Если сопротивление соответствует указанному, снова подсоединить 14-контактный разъем приборной панели и перейдите к следующему шагу. (ref-4313-S25788422632000061900000)
3. С помощью омметра, backprobe приборная панель 14-контактный разъем, от клеммы № 3 (черный провод) и клеммы № 10 (желтый провод) до клеммы № 4 (белый / зеленый провод). Оба показания должны показать сопротивление и быть примерно одинаковыми. Если показания не соответствуют указанным или указывают на открытие или короткое замыкание, заменить топливомер.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса / блока отправки. Измерить с помощью омметра сопротивление от клеммы красного провода блока отправки до земли. Сопротивление должно быть 5-110 Ом. (Рис. 3) Если показания не соответствуют указанным, заменить топливный насос / блок отправки. Если показания 5-110 Ом, снова подключить разъем топливного насоса / блока отправки и перейдите к следующему шагу.
2. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем приборной панели (C250). ( 4) С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы № 5 (Синий провод) жгута до земли. Сопротивление должно быть 5-110 Ом. Если показание составляет 5-110 Ом, снова подключить 12-контактный разъем приборной панели и перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, проверить обрыв или короткое замыкание жгута. (ref-4313-S25788422632000061900000)
3. Измерить с помощью омметра сопротивление 12-контактного разъема комбинации приборов от клеммы № 4 (Черный провод) и клеммы № 8 (Зеленый / Красный провод) до клеммы № 5 (Синий провод). Оба показания должны быть 50-75 Ом. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или замыкание, заменить топливомер.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снять приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 14-контактный разъем приборной коробки (C229) и 12-контактный разъем (C230). (Оранжевый 2) и (Синий 5). Проверить целостность массы на 14-контактном разъеме № 2 (коричневый / желтый провод) и клемме № 10 (желтый провод), 12-контактный разъем № 3 (оранжевый / черный провод). (ref-4313-S25788422632000061900000)
2. Подсоединить разъемы приборной панели. Проверить целостность цепи массы на 14-контактном контактном разъеме № 3 (черный провод). Если целостность цепи не существует, отремонтируйте или заменить провод. Если целостность цепи массы существует на черном проводе, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS). С помощью провода-перемычки подключить желтый провод разъема датчик скорости автомобиля к зеленому / оранжевому проводу. Проверить целостность соединения между клеммой № 3 12-контактного разъема приборной панели (оранжевый / черный провод) и клеммой № 8 (зеленый / оранжевый провод). Если целостность соединения отсутствует, восстановить жгут проводов. Если считывание указывает на целостность соединения, снять провод-перемычку с датчик скорости автомобиля и перейдите к следующему шагу.
4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) и осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. При необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля свободно вращается вручную. Если осциллограф доступен, повторно подключить разъем датчик скорости автомобиля, включить зажигание и контролируйте зеленый / оранжевый провод на наличие прямоугольной волны при вращении датчик скорости автомобиля. Если присутствует прямоугольная волна, заменить спидометр. Если прямоугольная волна отсутствует, заменить датчик скорости автомобиля.
5. Если осциллограф недоступен, заменить датчик скорости автомобиля (VSS) на заведомо исправный блок и вращайте привод датчик скорости автомобиля. Если скорость автомобиля не видна на спидометре, заменить спидометр. Если скорость автомобиля видна на заведомо исправном блоке, заменить датчик скорости автомобиля.

Схема №7

Войти

1. Снять приборную коробку. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем приборной коробки. (Рисунок 4) С помощью омметра измерить сопротивление от клемм № 2 и 3 (на коробке) до клеммы № 4 12-контактного разъема. Если любое показание указывает на короткое замыкание на массу, заменить спидометр. Нормальные показания от клеммы № 2 до клеммы № 4 должны быть 2000-3000 Ом. Нормальные показания от клеммы № 3 до клеммы № 4 должны быть больше 20 мем. (ref-4313-S25788422632000061900000)
2. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS). С помощью соединительного провода подсоединить клемму № 1 (синий / черный провод) к клемме № 2 (черный провод) разъема датчик скорости автомобиля. (Рисунок 6) Проверить целостность цепи от клеммы № 2 12-контактного разъема комбинации приборов до земли. Если целостность цепи не существует, восстановить жгут проводов. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
3. Снять соединительный провод с разъема датчик скорости автомобиля (VSS). Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на клемме № 3 (зеленый / красный провод) разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель METER (10-amp), расположенный в коробке предохранителей пассажирского салона, и / или жгут проводов на обрыв или замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) и осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. При необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля свободно вращается вручную. Если осциллограф доступен, повторно подключить разъем датчик скорости автомобиля, включить зажигание и контролируйте синий / черный провод на наличие прямоугольной волны при вращении датчик скорости автомобиля. Если присутствует прямоугольная волна, заменить спидометр. Если прямоугольная волна отсутствует, заменить датчик скорости автомобиля.
5. Если осциллограф недоступен, заменить датчик скорости автомобиля (VSS) на заведомо исправный блок и вращайте привод датчик скорости автомобиля. Если скорость автомобиля не видна на спидометре, заменить спидометр. Если скорость автомобиля видна на заведомо исправном блоке, заменить датчик скорости автомобиля.

Схема №8

Войти

Тахометр не работает

На Sephia и Spectra найдите желтый / белый провод, который идет от модуля управления трансакселем к тахометру. На Sportage найдите желтый / синий провод, который идет от разъема катушки зажигания к тахометру. Использовать омметр, чтобы проверить обрыв или короткое замыкание в проводе. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, проверить работу тахометра. См. " ТАХОМЕТР " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-4313-S11822801262000061900000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Используя вольтметр, подключенный к земле, обратный кабель, разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) синий / зеленый провод. блок управления двигателем расположен позади нижней правой стороны приборной панели, рядом с правой панелью управления. Включить зажигание. Попросите помощника вращать ведущее колесо. Напряжение должно чередоваться между 0-5 вольтами. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, проверить короткое замыкание или обрыв в цепи между датчик скорости автомобиля (VSS) и блок управления двигателем.
2. С помощью вольтметра, подключенного к земле, обратно probe датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъём Green / Red провод. Напряжение аккумулятора должно существовать. Если напряжение аккумулятора существует, проверить работу датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить короткое замыкание в зеленом / красном проводе между датчик скорости автомобиля и блоком предохранителей пассажирского салона. (ref-4313-S19013123852000061900000)

1. Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры. Используя плавкий соединительный провод, заземлите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя коричневый / желтый провод. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает горячий, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не показывает горячий, проверить короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поместить датчик в нагретую емкость с водой. С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя до корпуса датчика. Сопротивление должно быть в пределах 180-200 Ом при 50°C. Если сопротивление неправильное, заменить датчик.

1. Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки, расположенный на крышке доступа к топливному баку. С помощью плавкой перемычки заземлите зеленый / белый провод. Включить зажигание. Топливомер должен быть считан полностью. Если топливомер не считывает полностью, проверить наличие открытого или короткого замыкания в жгуте проводки блока отправки топливомера. Если топливомер считывает полностью, перейдите к следующему шагу.
2. Снять крышку доступа к топливному баку. Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки от топливного насоса / блока отправки. Измерить сопротивление между зеленым / белым проводом и клеммами черного провода, перемещая поплавок топливного рычага от полного до пустого. (Рисунок 7) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки топливного манометра.

Схема №9

Войти

Сигнализатор опасности

Отсоединить разъем сигнализатора опасности. Проверить целостность цепи между клеммами сигнализатора в соответствии с указаниями. См. таблицу " СИГНАЛИЗАТОР ОПАСНОСТИ (SEPHIA и SPECTRA) ". (Рисунок 8) Если целостность цепи не соответствует указаниям, заменить сигнализатор опасности. (ref-4313-S09017480182000061900000)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ (SEPHIA и SPECTRA)

Схема №10

Войти

Указатель давления масла

1. Отсоединить разъем реле давления масла. С помощью соединительного провода заземлите разъем давления масла. Светло-зеленый / желтый провод на Sephia и Spectra или красный / белый провод на Sportage. Включить зажигание. Индикатор низкого давления масла должен гореть. Если индикатор низкого давления масла не горит, проверить лампочку индикатора и / или жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. Если индикатор низкого давления масла горит, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что давление масла в норме. Проверить целостность клеммы блока передачи давления масла на массу. Целостность должна существовать при остановленном двигателе. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если целостность не соответствует указанному, заменить блок передачи давления масла.

Спидометр

Подсоединить испытательный тахометр к катушке зажигания. Запустить двигатель. Сравнить показания тахометра транспортного средства с показаниями испытательного тахометра. Показания тахометра транспортного средства должны находиться в допустимом диапазоне, когда температура окружающей среды составляет от -20°C до 60°C (от -20 ° C до 60 ° C), а напряжение батареи составляет 10-15 вольт. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗМЕНЕНИЯ ТАХОМЕТРА ". Если показания тахометра не соответствуют спецификациям, заменить тахометр. (ref-4313-S24428323582000061900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕНЕНИЯ ТАХОМЕТРА

Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), расположенный в трансакселе. Осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, при необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля свободно вращается вручную. Переустановите датчик скорости автомобиля. Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на проводе датчик скорости автомобиля Green / Orange с помощью обратной поддержки. Попросите помощника вращать одно колесо. Вольтметр должен считывать 1-10 вольт, если напряжение не указано как заменить датчик скорости автомобиля.

Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) с транспортного средства. Осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, при необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля вращается свободно вручную. Переустановите датчик скорости автомобиля. Включить зажигание. Используя вольтметр, подключенный к напряжению батареи, провести обратный провод датчик скорости автомобиля Blue / Black с отрицательным выводом вольтметра. Попросите помощника вращать одно ведущее колесо. Вольтметр должен считывать 0-12 вольт, если напряжение не указано, как датчик скорости автомобиля.