Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Диагностика
Содержание Раздел: Передняя подвеска
Все разделы

Передняя подвеска: Диагностика Kia Rio I

Передняя подвеска 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить переднюю подвеска: диагностики

Проверить следующие моменты, при необходимости отремонтируйте или заменить.

Схема №6
  1. Утечка масла или ненормальный шум из стойки макферсона.
  2. Износ или повреждение монтажного блока.
  3. Поврежденный или ослабленный подшипник. Износ или повреждение ограничителя удара (Рис. 18): Проверка компонентов стойки в сборе
Схема №7
Схема №8
  1. Наденьте ограничитель удара на стержень стойки и на корпус.
  2. Установить сжатую пружину, резину седла и верхнее седло пружины, расположив концы пружины против ступеньки в седлах.
  3. Установить подшипник на штангу стойки.
  4. Установить монтажный блок стойки с белым пятном выравнивания на ту же сторону стойки, что и монтажный кронштейн поворотного кулака.
  5. Установить пластину. (Рис. 19): сжимающая спиральная пружина в сборе
  6. Временно затянуть гайку стержня стойки от руки.
  7. Отпустить и снять пружинный компрессор.
  8. Закрепить шток стойки в монтажной колодке контровочной шайбой и гайкой штока стойки, момент затяжки 41-50 lb.ft (55-68 Н.м, 5,6-6,9 кг.м): Затяжка гайки стержня стойки
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поместить стойку с регулировочной пластиной на место в башню стойки с поднятой резиновой монтажной поверхностью в щите.
  2. Установить гайки блока крепления стойки. Момент затяжки: 34-46 lb.ft (46-63 Н.м, 4,7-6,4 кг.м) (поз.21): Установка стойки в башню
  3. Установить поворотный кулак в нижний кронштейн стойки и наверните две гайки нижнего кронштейна стойки с крепежными гайками. Момент затяжки: 76-90,4 фунта на фут (103-123 Н.м, 10,5-12,5 кг.м) (Рис. 22): Установка нижних монтажных болтов и гаек стойки
  4. Установить звено управления стабилизатором на кронштейн, установленный на стойке. Момент затяжки: 32-45 lb.ft (43-60.8 Н.м, 4.4-6.2 кг.м).
  5. Поместить тормозную магистраль и кабель датчика АБС в вырез на нижнем кронштейне стойки и закрепить его зажимом для тормозной магистрали. (Рисунок 24): Установка тормозной линии и кабеля датчика ABS
Иллюстрация компонента нижнего рычага и натяжного стержня. Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снять колесо и шину.
  3. Снять крепежный болт тяги натяжения на кронштейне рамы. (Рисунок 26): Демонтаж крепежного болта тяги растяжения
  4. Снять шплинт втулки натяжного стержня и крепежную гайку с задней части нижнего рычага, а также шайбу и втулку.
  5. Вытянуть натяжную тягу из нижнего рычага и снять переднюю втулку и шайбу.
  6. Опустить нижний рычаг, выведя шпильку шарового шарнира из поворотного кулака, ослабив болт и гайку.
  7. Снять нижний рычаг после ослабления крепления болта нижнего рычага к кронштейну рамы.

Проверить следующие моменты, при необходимости заменить.

Схема №15
  1. Деформация или трещины в нижнем плече.
  2. Деформация или износ втулки.
  3. Момент вращения шарового шарнира.
  4. Подсоединить SST к шаровой шпильке и измерить крутящий момент с помощью тянущей шкалы. Вращающий момент: 7,2-25,2 lb.ft (1,0-3,5 Н.м, 10-35 кг.см) Показание на тянущей шкале: 2,2-7,7 lb (10-35n, 1-3,5 кг) (Рис. 28): Измерение момента вращения шарового шарнира

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить.

  1. Изношенная или поврежденная резиновая втулка.
  2. Погнутый, треснувший или поврежденный стабилизатор.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Совместите втулку стабилизатора с линией установочного положения, нанесенной краской на штанге стабилизатора. Найдите втулку рядом с линией положения на планке стабилизатора (Рисунок 33): Центровка втулки стабилизатора
  2. Стабилизатор положения перед элементом крепления двигателя.
  3. Момент затяжки: Болт 47-66 lb.ft (65-9 Н.м, 6,5-9,1 кг.м) Гайка 28-38 lb.nt (39-52 Н.м., 3,9-5,3 кг · м) (ГОСТ 34): Установка элемента для монтажа двигателя
  4. Установить монтажный кронштейн стабилизатора, крепящий болт и монтажный скобу, и затянуть крепежный болт. Момент затяжки: 26-42 фунта на фут (36-56 Н.м, 3,7-5,8 кг.м): Установка монтажного кронштейна стабилизатора
  5. Установить звено управления стабилизатором на кронштейн звена управления на стойке, момент затяжки 32-45 lb.ft (43-60,8 Н.м, 4,4-6,2 кг.м)
  6. Установить штангу стабилизатора на управляющее звено стабилизатора. Момент затяжки: 32-45 lb.ft (43-60,8 Н.м, 4,4-6,2 кг.м) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть две гайки управляющего звена стабилизатора на заданный момент перед спуском автомобиля (состояние разгрузки).
  7. Установить колесо и шину.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Снять SST (201 170 Aaoa) с двигателя.

Другие статьи — Передняя подвеска