1.8L 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Kia Rio I

Как снять и установить 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Как снять 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять крышку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять разъем канала передачи данных вверх с кронштейна датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха и разъем датчика массового расхода воздуха. Отсоединить шланг забора воздуха от корпуса дросселя. Отсоединить шланг вентиляции. Снять воздуховод. Снять трос акселератора и трос круиз-контроля, если он есть. Снять воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоединить тормозной вакуумный шланг и шланг управления продувкой от динамической камеры. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить топливный шланг от рейки топливного инжектора. Снять шланги отопителя. Отсоединить разъемы МАК и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить разъемы инжектора. Отсоединить электрические разъемы и кронштейн, а затем снова установить подвеску двигателя.
4. Отсоединить клеммные соединители от стартера и генератора, снять правый и левый брызгозащитные экраны, снять тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
5. Отвернуть болты компрессора кондиционера и болты монтажного кронштейна компрессора кондиционера. Отсоединить заземляющую лямку от верхней части трансоси. Отвернуть гайки и болт крепления двигателя № 4. Снять крепление двигателя № 4.
6. На моделях A / T отсоединить разъем входного датчика / датчика скорости турбины. На моделях M / T отсоединить разъем переключателя резервной подсветки. На всех моделях отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства. На моделях A / T снять зажим " U " с селекторного кабеля на трансмиссии. Снять гайку и шайбу с трансмиссии.
7. На моделях M / T снять ручную рычажную передачу и удлинительную штангу. Снять цилиндр выключения сцепления и трубу. На моделях A / T отсоединить разъем переключателя диапазона трансмиссия. Отсоединить разъем электромагнитного клапана. Отсоединить шланги охладителя ATF.
8. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо в сборе. Отсоединить разъем переднего кислородного датчика. Снять переднюю выхлопную трубу. Снять правый и левый концы тяги с поворотных кулаков, сняв шплинт и гайку с каждого конца тяги. Снять болт и гайку звена управления стабилизатором с правого и левого звеньев управления стабилизатором, а затем снять звено управления стабилизатором.
9. Снять зажимной болт и гайку с правого и левого шаровых шарниров. Отделите шаровые шарниры от рычагов управления. Снять кронштейн опоры вала шарнира с блока двигателя. Приоткройте полуоси от трансакселя.
10. Опустить автомобиль и закрепить подъемник двигателя для демонтажа двигателя. Отвернуть гайки с установочного элемента двигателя № 2. Снять болт с установочного элемента двигателя № 3. Снять болты с установочного элемента двигателя № 1. Поднять двигатель и коробку передач в сборе.

Как установить 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Установить двигатель и трансаксель в моторный отсек в сборе. Установить болты крепления двигателя No1. Установить болт крепления двигателя No3. Установить гайки крепления двигателя No2. Установить крепление двигателя No4.
2. Снять таль двигателя, установить на полуось НОВЫЕ зажимы, вдвиньте ведущий вал и вал сочленения в трансаксель, открыв зажимы вверх, установить болты кронштейна опоры вала сочленения, ввернуть в шпиндель правый и левый нижние шаровые шарниры, установить стяжные болты, установить правое и левое звенья управления стабилизатором, установить переднюю выхлопную трубу.
3. На моделях A / T подсоединить шланги охладителя ATF. Подсоединить разъем электромагнитного клапана. Подсоединить разъем автоматического переключателя диапазона трансмиссия. Установить шайбу и гайку на автоматическом рычажном механизме трансмиссия. На моделях M / T установить цилиндр выключения сцепления и трубу. Установить удлинитель и ручной рычажный механизм трансмиссия. На всех моделях установить зажим " U ". На моделях M / T подключить резервный световой выключатель и разъем датчика скорости автомобиля.
4. На всех моделях подключить разъем входного датчика частоты вращения турбины. Подсоединить заземляющую перемычку к верхней части трансмиссия. Установить монтажный кронштейн компрессора A / C. Установить болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Установить тепловой экран выпускного коллектора. Установить правый и левый брызгозащитные экраны.
5. Чтобы завершить процедуру демонтажа, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоединить датчик кислорода, снять теплозащитный экран выхлопного коллектора, отсоединить выхлопную трубу и опорный кронштейн от выхлопного коллектора, снять выхлопной коллектор.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить прокладку на головку цилиндра. Установить коллектор и равномерно затянуть гайки / болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. Установить НОВУЮ кольцевую прокладку между выхлопной трубой и коллектором. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить охлаждающую жидкость и масло из двигателя. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и шланг вентиляции. Снять кабель акселератора и кабель круиз-контроля, если он есть. Снять шланг воздухозаборника и канал впуска воздуха. Промаркируйте и отсоединить все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления. (ref-121770-S23544006102001090500000)
2. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора. Демонтировать трубу выпускного коллектора. Демонтировать трубу перепуска охлаждающей жидкости. Демонтировать опорный кронштейн впускного коллектора. Демонтировать гидравлический регулятор зазора. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". Последовательно ослабить болты головки цилиндров за 2-3 шага. ( 2) Демонтировать головку цилиндров. (ref-121770-S27355375192001090500000)

Схема №17

Войти

1. Установить прокладку головки цилиндров. Установить болты головки цилиндров в сборе и головки цилиндров. Используя 5-6 шагов, затянуть болты головки цилиндров в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте все жидкости по мере необходимости. Работайте двигатель до цикла вентиляторов охлаждения. Проверить момент зажигания. (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №18

Войти

Снять масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". С помощью отвертки снять масляное уплотнение. Для установки, реверса, процедуры снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S25111444532001090500000)(ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять все приводные ремни аксессуаров. Снять шкив водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала и направляющую пластину ремня ГРМ. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ на шкиве ремня ГРМ совпала с меткой ГРМ на двигателе. (Рисунок 4) Убедиться, что метка " I " на шкиве распределительного вала впуска совпала с меткой на крышке головки цилиндров, а метка " E " на шкиве распределительного вала выпуска совпала с меткой на крышке головки цилиндров. (Рисунок 5)
3. Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, отметить направление вращения ремня ГРМ перед снятием. Ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ. Отодвиньте механизм натяжения в сторону от ремня при полностью выдвинутой пружине. Затянуть болт механизма натяжения, пока натяжение ремня не будет снято. Снять ремень ГРМ.
4. Ослабить стопорный болт шкива натяжного устройства. Снять шкив натяжного устройства. Снять зубчатый ремень. Отметить направление вращения зубчатого ремня для правильной переустановки.

1. Установить шкив натяжного устройства. Потянуть шкив натяжного устройства в его самую дальнюю точку и затянуть стопорный болт. Убедиться, что метки ремня ГРМ и двигателя совпадают. (Рисунок 4) Убедиться, что метки звездочек распределительного вала впуска и выпуска совпадают. (Рисунок 5)
2. Сначала установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, затем холостой шкив, звездочку выпускного распределительного вала, звездочку впускного распределительного вала и шкив натяжного устройства по порядку. (Рисунок 6) Убедиться в отсутствии ослабления между ремнем и шкивами и звездочками.
3. Ослабить стопорный болт механизма натяжения синхронизирующего ремня и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затянуть стопорный болт шкива механизма натяжения в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Если метки синхронизации не выровнены, снять ремень, выровняйте все метки синхронизации и повторить процедуру установки. (ref-121770-S06482059022001090500000)
4. Проверить прогиб ремня ГРМ. Проверить прогиб ремня ГРМ давлением 22 фунта (10 кг), приложенным к ремню. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 36-45 " (9,1-11,4 мм). Если прогиб ремня ГРМ не соответствует спецификации, повторить процедуру и / или заменить пружину натяжителя ремня ГРМ. Если прогиб ремня ГРМ соответствует спецификации, выполнить процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ на МОМЕНТ ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №19

Войти

Идентификация меток синхронизации звездочек распределительного вала. Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять центральную крышку. Снять катушки зажигания и провода свечи зажигания. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и вентиляционный шланг. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-121770-S37509891342001090500000)
2. Снять крышку головки цилиндров, совместив метки совмещения ремня ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рис. 4) и (Рис. 5).
3. Снять датчик фазы. Снять звездочки распределительного вала. Последовательно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала на 5 или 6 шагов. (Рисунок 7) Снять распределительные валы. Нанести контрольную отметку hlas для определения их исходного положения, если они будут повторно использоваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить гидравлические рычажные регуляторы (HLA) в исходных местах. Отказ от установки hlas в их исходном месте приведет к преждевременному и неравномерному износу has и camshafts вниз по головке.

1. Нанести моторное масло на поверхности трения HLA. Установить HLA в отверстия головки цилиндров. Убедиться, что HLA плавно перемещается в отверстии головки цилиндров. Нанести моторное масло на опорные поверхности распределительного вала и распределительного вала. Установить распределительный вал так, чтобы штифты кулачкового вала были направлены прямо вверх. Установить крышки подшипников распределительного вала в соответствии с номером крышки, направленными стрелками вперед. Установить болты в крышки подшипников распределительного вала и затянуть их в 5 или 6 шагов в соответствии со спецификацией (см. 7). (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Нанести моторное масло на губку уплотнения распределительного вала NEW (НОВЫЙ), установить уплотнение распределительного вала от руки и постучите уплотнение на место до совмещения с кромкой крышки подшипника распределительного вала. Установить шкивы распределительного вала на распределительный вал, совместив метку " I " со штифтом впускного распределительного вала и метку " E " со штифтом выпускного распределительного вала. (Рисунок 5)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №22

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять центральную крышку. Снять катушки зажигания и провода свечи зажигания. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и вентиляционный шланг. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ
2. Снять крышку головки цилиндров, совместив метки совмещения ремня ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рис. 4) и (Рис. 5).
3. Снять датчик фазы, снять шкивы распределительного вала, последовательно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала за 5 или 6 шагов. (Рисунок 7) Снять распределительные валы.

1. Нанести моторное масло на опорные поверхности распределительного вала и распределительного вала. Установить распределительный вал так, чтобы штифты распределительного вала были направлены прямо вверх. Установить крышки подшипников распределительного вала в соответствии с номером крышки, направленными стрелками вперед. Установить болты в крышки подшипников распределительного вала и затянуть их последовательно через 5 или 6 шагов в соответствии со спецификацией. (Таблица 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Нанести моторное масло на кромку уплотнения распределительного вала NEW (НОВЫЙ), установить уплотнение распределительного вала от руки и набейте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с кромкой крышки подшипника распределительного вала. Установить шкивы распределительного вала на распределительный вал, совместив метку " I " со штифтом впускного распределительного вала и метку " E " со штифтом выпускного распределительного вала.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На М / Т снять трансаксель и маховик. См. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Для А / Т снять трансаксель и приводную пластину. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в ОБСЛУЖИВАНИИ АКПП. На всех моделях снять заднюю крышку. С помощью съемника уплотнений снять масляное уплотнение с задней крышки. (ref-123311)

Для установки смазать уплотнительную манжету легким слоем масла. Постукивать по уплотнению до тех пор, пока оно не окажется заподлицо или не более чем на 0,02 " (0,50 мм) ниже поверхности крышки. Установить заднюю крышку. На M / T установить маховик и ручной трансосел. На моделях A / T установить приводную пластину и автоматический трансосел. На всех моделях, чтобы завершить установку, процедуру обратного снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять трубу впуска воды и прокладку. Снять болты водяного насоса, и снять водяной насос. Снять прокладку и очистить поверхность сопряжения прокладки блока двигателя. (ref-121770-S37509891342001090500000)

Убедиться, что все сопрягаемые поверхности прокладки чистые. Установить прокладку водяного насоса на водяной насос. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить масло из двигателя. Снять брызгозащитные крышки двигателя. Снять трубу выпускного коллектора и опорные кронштейны с передней выхлопной системы. Снять болты крепления масляного поддона. С помощью отвертки снять масляный поддон. Снять масляный фильтр.

Установить масляный фильтр. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на отбойную пластину вдоль внутренней стороны болтовых отверстий на контактных поверхностях. Установить масляный поддон. Установить крепежные болты масляного поддона. Убедиться, что болт установлен. Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 8) Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните двигатель маслом. (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №23

Войти

Как заменить поршневой палец

1. Совместить маркировку поршневого пальца и поршня штока для повторной сборки. Используя набор для снятия / установки пресса для оправки и поршневого пальца, продавливать поршневой палец через шток и из поршня.
2. Проверить зазор между поршнем и пальцем, а также посадку с натягом между штоком и пальцем. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедиться, что метка поршня и идентификационная метка штока находятся в правильном положении. Вдавливайте палец в поршень и шток до тех пор, пока палец не будет отцентрирован. Поршень должен свободно поворачиваться. (ref-121770-S03241246602001090500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить масло из двигателя. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять генератор. (ref-121770-S37509891342001090500000)(ref-121770-S13067140942001090500000)
2. Снять компрессор кондиционера и монтажный кронштейн (если он оборудован) с блока двигателя. Снять болт блокировки шкива коленчатого вала. Снять шкив зубчатого ремня. Снять болт крепления масляного насоса. Снять масляный насос.
3. Снять переднее масляное уплотнение. Тщательно очистить все прокладки и герметик с сопрягаемых поверхностей, не повреждая уплотнительные / сопрягаемые поверхности. Снять весь герметик с компонентов и болтов. Проверить зазоры масляного насоса. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости заменить масляный насос. (ref-121770-S20087568062001090500000)

1. При установке масляного насоса и приемного патрубка использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанести легкое масляное покрытие из чистого масла на кромку масляного уплотнения и установить масляное уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нижнее уплотнение в корпусе насоса. (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить уровень масляной жидкости и при необходимости добавьте. (ref-121770-S06482059022001090500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА