Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Диск и барабан — процедуры ремонта/Как проверить герметичность
Содержание Раздел: Диск и барабан — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить герметичность Kia Rio I

Диск и барабан — процедуры ремонта 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить герметичность

Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится между линиями MAX и MIN на резервуаре. Добавьте жидкость, если он ниже MAX.

Проверка уровня жидкости. Схема №29
Схема №30
  1. Выполнить процедуру, описанную в разделе " ВЫПУСК ВОЗДУХА ". (ref-179128-S37955345972005063000000)
  2. Продолжайте стравливание и замену тормозной жидкости до тех пор, пока не будет вытеснена только чистая жидкость.
  3. Заполните резервуар до уровня MAX. (Выпуск 17): Истекающая тормозная жидкость
Иллюстрация компонентов главного цилиндра в сборе. Схема №31
Схема №32
  1. Отсоединить разъем проводки датчика низкого уровня жидкости.
  2. Отсоединить тормозные трубы от главного цилиндра и блока управления ABS с помощью SST (0K130 430 019). Закрыть крышки труб и заглушите отверстия для главных цилиндров и отверстия блока управления АБС, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ.
  3. Снять два главных цилиндра, крепящие гайки и шайбы.
  4. Снять главный цилиндр с установочных шпилек на усилителе тормозов.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Регулировка главного цилиндра на усилителе тормозов. См. Проверить длину штока толкателя. Установить SST на главном цилиндре. Повернуть регулировочный болт, пока он не опустится в отверстие для штока в поршне (H 20): Установка шток толкателя Приложите разрежение 19,7 дюйма рт.ст. (500 мм рт.ст) к силовому тормозу с помощью вакуумного насоса.
  2. Установить шайбы и гайки крепления главного цилиндра. Затянуть гайки крепления главных цилиндров. Момент затяжки: 9,81 ~ 15,7 Н.м (1,0 ~ 1,6 кг / см, 7 ~ 12 фунт-фут) (Рис. 23): Установка трубы тормоза главного цилиндра
  3. Затянуть факельную гайку тормозной трубы с помощью SST. Момент затяжки: 13 ~ 22 Н.м (1,3 ~ 2,2 кг / см, 10 ~ 16 фунт-фут) (Рис. 24): затягивание факельных гаек тормозных труб
  4. Подключить проводку датчика низкого уровня жидкости.
  5. Стравить давление в тормозах.
Иллюстрация компонентов главного цилиндра. Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять крышку и слить жидкость из резервуара главного цилиндра.
  2. Снять датчик уровня отверткой. (Рисунок 26): Демонтаж датчика уровня
  3. Снять винт крепления резервуара. (Рисунок 27): Демонтаж винта крепления резервуара
  4. Осторожно вытянуть резервуар из главного цилиндра.
  5. Снять пломбы резервуара с главного цилиндра.
  6. Протолкните основной поршень в отверстие главного цилиндра, чтобы облегчить удаление стопорного кольца. Снять основное поршневое стопорное кольцо и основной поршень. (Рисунок 28): Снятие основного поршневого стопорящего кольца
  7. Перед снятием стопорного винта вставить вторичный поршень в отверстие главного цилиндра и снять стопорный винт вторичного поршня. (Рис. 29): Демонтаж стопорного болта вторичного поршня
  8. Извлечь вспомогательный поршень в сборе, постепенно подавая сжатый воздух в цилиндр. ВНИМАНИЕ: использовать тряпку для остановки вспомогательного поршня в сборе. Не использовать нефтяной растворитель, керосин или бензин для очистки деталей главного цилиндра. Их использование в качестве чистящего средства может оставить остатки, которые могут повредить резиновые уплотнения. (Выпуск 30): Удаление вторичного поршневого узла