Цвета корпуса
| Цветовой код | Название цвета | Цвет | Тип краски |
|---|---|---|---|
| 170 | Черный (не 9-3x) | Черный | Основание твердое |
| 278 | Лазерный красный | Красный | Основание твердое |
| 298 | Реактивный черный металлик | Черный | Металлические |
| 306 | Арктический белый | Белый | Основание твердое |
| 310 | Серый углерод | Серый | Металлические |
| 313 | Серебряный ледник | Серебро | Металлические |
| 315 | Бриллиантовое серебро | Серебро | Металлические |
| 317 | Java metallic (не 9-3x) | Загар | Металлические |
| 320 | Синий фьорд (водный мир) | Синий | Металлические |
| 321 | Дуб | Металлические | |
| 322 | Гранитный серый (Серебряное озеро) | Металлические |
| Важно | Всегда используйте код краски автомобиля при заказе краски. |
|---|
Цельная краска основ с прозрачной эмалью
Все твердые краски в настоящее время заменены основными твердыми красками с прозрачной эмалью. Существует большой риск смешивания этих двух систем красок при повторном нанесении.
Автомобили с базовой твердой краской имеют маркировку BASE SOLID на коде краски и этикетке давления в шинах. Этикетка размещается на внутренней стороне перчаточного ящика.
Схема №4
Никогда не смешивайте системы красок, так как существуют различия в характеристиках отделки и старения.
Обычная однослойная твердая краска с прозрачной эмалью не имеет сертификата качества Saab Automobile AB.
Баллончики и ручки для подкраски можно использовать обычным способом при мелком ремонте.
На металлические краски это не влияет.
| Важно | Химические продукты, такие как краска, клеи, грунтовка должны обрабатываться в соответствии с законами и правилами соответствующей страны. Всегда читайте тексты предупреждений и инструкции по обращению перед началом работы. |
|---|
Лакокрасочные покрытия Грунты/лаков
| Предупреждение | Воздействие изоцианатов в процессе приготовления и нанесения краски может вызвать серьезные проблемы с дыханием. Прочитайте и следуйте всем инструкциям производителей лакокрасочных материалов, оборудования и защитных средств. |
|---|
Все лакокрасочные покрытия жестких наружных поверхностей должны соответствовать стандартам GM. Обратитесь к последней редакции книги GM Approved Refish Materials, чтобы определить системы покраски, которые вы можете использовать, которые были спроектированы в соответствии со стандартами GM. Книга GM Approved Refish Materials содержит все утвержденные продукты, включая правила, соответствующие летучим органическим соединениям (VOC), рекомендованные отдельным производителем, и подробные процедуры для материалов, используемых в их системе покраски.
Антикоррозионная обработка и ремонт (основа)
| Предупреждение | При применении глушителей звука или антикоррозионных материалов необходимо проявлять должную осторожность и принимать профилактические меры для предотвращения разбрызгивания любого материала в механизмы дверей и четвертных панелей, такие как дверные замки, каналы стеклоподъемников, оконные регуляторы и втягивающие устройства ремней безопасности, а также любые движущиеся или вращающиеся механические или подвесные детали на нижней части кузова, особенно трос стояночного тормоза. |
|---|
После нанесения материала убедитесь, что все дренажные отверстия корпуса открыты. Неправильное нанесение может увеличить вероятность повреждения от коррозии или ограничить работу движущихся частей, что приведет к травме персонала.
Противокоррозионное средство является летучим агентом, предназначенным для проникновения между двойными слоями листового металла, такими как точечные сварные соединения, фланцевые соединения и встроенные точки крепления. Металлические поверхности таких пятен трудно обработать обычным материалом днища и недоступны для окраски. Материалы, которые подходят для внутренних и наружных каналов, перечислены в таблице ниже. Обычное покрытие рекомендуется для покрытия больших площадей, таких как сменные дверные панели и четверть внешних панелей, напольные секции, крышки, колпаки, крылья и т. д. во время операций по уходу за дверями.
Внутренний протектор
Следующие продукты доступны в Gm Dealer Equipment.
| Номер детали Permatex | Описание |
|---|---|
| 310-JDI-UCA1 | Permatex канистра и палочка в сборе |
| 310-81881 | Permatex жёлтый Rust Proofing (24 унции) (Кол-во 12) |
| 310-81882 | Перматекс Янтарная антикоррозионная защита |
Наружные защитные средства
Следующий продукт доступен от ECP, Inc.
| Номер детали | Описание |
|---|---|
| 178660 | Nox Rust X-121B (12 банок в футляре) |
Следующие продукты доступны у местного дистрибьютора 3m ®
| Номер детали 3M® | Описание |
|---|---|
| 08804 | Грунтовка на водной основе |
| 08801 | Пистолет-аппликатор без очистки |
| 05917 | Сквозное сварное покрытие |
| 08891 | Руст Файтер-I |
Следующий продукт доступен от Transtar Autobody Technologies.
| Номер детали | Описание |
|---|---|
| 4353 | Грунтовка сквозная |
Эти герметики предназначены для предотвращения попадания воды и пыли в автомобиль, а также являются антикоррозионными барьерами. Герметики применяются на таких участках, как отбортованные фланцы крышки заднего отсека, рулевая рубка, внешняя четверть, пол, капот, крыша и различные другие панели в местах крепления панелей. Первоначально герметичные соединения очевидны, и любое повреждение этих герметичных мест должно быть исправлено путем повторной герметизации. Места крепления новых сменных панелей следует перепечатать. Сменные крышки и двери также потребуют герметизации в зонах отбортованных фланцев.
Фланцевые соединения, соединения внахлестку и швы следует уплотнять с помощью качественного герметика средней консистенции. Используемый герметик должен сохранять свои гибкие характеристики после отверждения и быть окрашиваемым.
Открытые соединения, которые требуют перемычки укупорочного средства для закрытия зазора, должны быть герметизированы с использованием утяжеленного уплотняющего материала. Следуйте указаниям на этикетке для выбранного материала.
Цветное нанесение может потребоваться для восстановления первоначального внешнего вида отремонтированных участков, таких как капот, крылья, двери, четверти, крышка, крыша, моторный отсек, днище кузова и внутренние панели. Когда это необходимо, следует следовать традиционным методам повторной отделки, нанесения грунтовочного покрытия и нанесения цвета.
Материалы Deadener, напыляемого типа, используются на различных металлических панелях для того, чтобы обеспечить коррозионную стойкость и герметизацию соединения. Они контролируют общий уровень шума внутри пассажирской зоны автомобиля. При нарушении работы успокоителей из-за повреждений, их удалении во время ремонтных работ или установке новой сменной панели материал успокоителя должен быть заменен эквивалентным материалом для обслуживания. Схему нанесения и расположение материалов успокоителя можно определить, наблюдая за исходной производственной установкой.
Очистка поверхностей внутренних и днищевых панелей необходима, когда при проведении сварочных или нагревательных работ выгорели оригинальные оцинкованные или другие антикоррозионные материалы. Удаление остатков от горения потребует дополнительной осторожности в таких областях, как внутренние поверхности коробчатой конструкции и когда конфигурации металлических панелей ограничивают доступ к внутренним поверхностям.
Общие сведения
Высокие требования в отношении надежности процесса, функциональности, окружающей среды означают, что высокие требования предъявляются также в области защиты транспортных средств от коррозии. Необходимо проводить различие между мерами, принимаемыми на производстве, и защитой от коррозии, принимаемой при ремонте кузова, например, в случае повреждения или участия в аварии.
Наш клиент ожидает, что его автомобиль получит эту высококачественную защиту от коррозии как новое транспортное средство. Аналогичные ожидания также можно найти в отношении защитного эффекта в рамках работ по ремонту кузова.
При разработке новых транспортных средств все большее значение приобретает использование конструкционных клеев, которые могут быть сварены точечной сваркой сопротивлением и имеют высокий уровень защиты от коррозии. Сервис внедрил эти новые процессы в операции по ремонту кузова в экономически жизнеспособных рамках.
Более подробную информацию о вновь разработанных системах ремонта вы найдете в наших публикациях.
- VT-41 Надежный и экономичный ремонт кузова
- VT-52 Новый метод кузовного ремонта
- VT-54 новых адгезивных систем
- VT 60 Новые методы работы
Катафоретическое покрытие погружением
Все детали, требующие кузовного ремонта, снабжаются высококачественным катафоретическим обмазочным покрытием (CDC) снаружи и внутри. Этот ЦКЗ уже предоставлен в покрасочном цехе. В тех случаях, когда сервисные детали должны быть отремонтированы из-за повреждения при транспортировке, участки, ранее протертые, должны быть изолированы с помощью грунтовки.
Соединение сложенных краев с помощью клея/уплотнения сложенных краев
На большинстве капотов, дверей и ворот загнутые фланцы наружной обшивки крепятся к раме с помощью клея. Края фланцев также герметизированы.
Мероприятия по защите от коррозии - Типовой производственный цикл
Типовой план цикла, этапы защиты от коррозии.
ПримечаниеНа приведенных ниже иллюстрациях поясняются отдельные этапы процесса в производстве транспортных средств.
Схема №5
Схема №6
- Тело-в-белом
- Напыление / погружение-фосфатирование
- Катафоретическое электроосаждение - CDC
- Герметизатор шва
- Защита нижней части тела PVC
- Защита от сколов ПВХ
- Грунтовка сплошного цвета
- Верхний слой
- Воск для защиты полости
- Воск для защиты днища
- Защитный воск для транспортировки
В разделах ниже показан ряд различных трудовых операций с иллюстрациями, видами секций тела для лучшего понимания. Последовательность произвольная.
Герметизирующие швы при проведении кузовного ремонта
ПримечаниеВсегда наносите герметик шва на чистые, загрунтованные или окрашенные базовые поверхности. Нанесение на яркие детали из листового металла приводит к значительной потере адгезии и качественным дефектам долговечности.
Операции по уплотнению кузова показаны ниже в виде секционного чертежа.
Схема №7
Схема №8
- Уплотнить обрезанные кромки фланцев
- Заполнение формы
- Заливка филенчатых гладких герметичных швов в видимой области плоской кистью
Защита от сколов при проведении кузовного ремонта
На иллюстрации показана стандартная ПВХ-защита в районе подоконников и дверей.
Схема №9
- Площадь дверных порогов
- Область дверей, крыльев, задних четвертных панелей
ПримечаниеСледует обрабатывать заменяющие материалы, которые не вызывают каких-либо явлений, вызванных растворением при контакте со стандартной защитой из ПВХ. В принципе, заменяющие материалы должны наноситься на чистые грунтованные поверхности основания. Нагрейте стандартную защиту из ПВХ с помощью воздуходувки горячего воздуха и удалите шпателем. Не используйте разбавители с высоким содержанием растворителя для смывания.
Стандартную защиту из ПВХ необходимо заменить после удаления вмятин или приварки компонентов. Области, снабженные стандартной защитой из ПВХ, как правило, находятся на теле.
- Области в корпусе колеса (спереди, сзади автомобиля).
- Области в подоконнике двери, нижняя область дверей, крылья, панели задней четверти.
- Зоны на полу транспортного средства, снаружи.
- Области боковины рамы.
Схема №10
ПримечаниеМатериалы для защиты днища должны наноситься на чистые, загрунтованные или окрашенные поверхности основания. Продукты менее подходят для покраски.
Материал для защиты днища используется для ремонта или технического обслуживания в большинстве случаев. При проведении кузовного ремонта предпочтительным является шовный герметик, который можно напылять.
Преимущество
Универсальное использование, при необходимости можно закрасить.
Воск для защиты нижней части тела
Участки каталитического нейтрализатора и выхлопной системы не имеют покрытия.
Защита полости при проведении кузовного ремонта
Невозможно обойтись без последующей обработки воском в местах, которые были сварены или припаяны, потому что защита от коррозии лакокрасочными материалами здесь невозможна.
Участки для последующей обработки
- Лонжерон рамы
- Двери
- Дверные столбы
- Подоконники
- Пол/задняя торцевая панель
Схема №11
На рисунке показано сечение корпуса с обработкой полости, на примере бокового элемента рамы.
Схема №12
На рисунке показано сечение корпуса с обработкой полости, в качестве примера использована дверь.
Связывание сложенного края с клеем при проведении кузовного ремонта
ПримечаниеКлей чаще всего используется за одну операцию для герметизации сложенных краев соединения.
При замене наружной обшивки дверей и компонентов двери багажника сложенный край приклеивается с использованием двухкомпонентного клея, деталь № 93 160 535, каталожный № 15 05 000.
Схема №13
- Внешняя панель
- Рама
- Пластырь
Материалы для защиты тела при проведении ремонта тела
По техническим причинам, Aftersales имеет отдельный согласованный ассортимент материалов для настройки на антикоррозионные материалы, используемые в производстве, которые отвечают высоким требованиям при правильном использовании.
Продукция в нашем ассортименте имеет высокое качество, длительный срок эксплуатации и совместима с материалами в нашем ассортименте, используемыми при окончательном ремонте лакокрасочных покрытий, для дальнейшей обработки ремонтируемых участков. Все материалы, используемые для герметизации швов и в качестве защиты от сколов, можно закрасить. Покраска уже может быть выполнена, пока материалы герметика еще влажные.
| Продукт | Номер детали | Каталожный номер | Количество | Цель |
|---|---|---|---|---|
| Спрей для защиты от сколов | 09 121 538 | 15 00 367 | 500 мл | Защитное покрытие, кузов, экстерьер |
| Герметик шва напыления | 90 543 279 | 15 03 176 | 300 мл | Защитное покрытие, универсальное, Техническая информация TIC-32 02 / 1997, телескопическая пушка MKM-950 |
| Герметизатор шва | 09 200 244 | 15 06 802 | 310 мл | Стыки, фальцевые швы |
| Поверхностный герметик | 90 093 639 | 15 04 520 | 310 мл | Загнутые края |
| Герметик корпуса | 90 273 919 | 15 04 521 | 310 мл | Уплотнительные крышки, заглушки |
| Спрей для защиты нижней части тела | 09 121 545 | 15 00 368 | 500 мл | Материал для ремонта |
| Защита днища - может | 09 163 309 | 15 00 371 | 1 литр | Материал для ремонта |
| Воск для защиты нижней части тела | 09 163 308 | 15 00 370 | 1 литр | Материал для ремонта |
| Воск для распыления в полости | 09 196 462 | 15 06 801 | 1 литр | |
| Коррозионный клей/система герметизации | 93 160 535 | 15 05 000 | 200 мл | Конструкционный клей точечной сварки |
Уплотнительная пробка и крышка корпуса
В дополнение к обычным компонентам, пробки с интегрированным термоплавким клеем используются главным образом как кольцевой шов.
Удаление уплотнительной пробки с клеем
- Равномерно нагревайте область тела вокруг пробки до тех пор, пока клей не станет мягким.
- Открепите пробку отверткой.
Установка новой уплотнительной пробки с термоплавким клеем
- Теплый участок тела (воздуходувка горячего воздуха)
- Вставьте заглушку. Во время этого процесса термоплавкий клей будет стекать и немедленно образовывать уплотнение.
Установка новой уплотнительной пробки без термоплавкого клея
Установить пробку с клеем герметиком холодным (№ детали 93 160 951. каталожный № 15 03 303).