Стекла, окна и зеркала: Прочее Kia Picanto III

Для подгонки

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, верхние части трубок имеют разные цвета

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда ветровое стекло установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока не будет установлено лобовое стекло и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое ветровое стекло необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на ветровом стекле также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, хорошо скрепленный клей является хорошей основой для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Нанесите все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промойте начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый колпачок) на любых подручных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Установите подъемную ручку на внешней стороне ветрового стекла и поместите ветровое стекло внутри вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Нажмите на полосу декора по верхнему краю ветрового стекла. Полоса декора должна простираться на одинаковую величину с каждого конца. Избегайте касания загрунтованной поверхности.
7. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протрите края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
8. Нанесите Betaprime 5061 (зеленый колпачок) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ветровое стекло должно быть закреплено лентой после установки, убедитесь, что крыша была очищена перед началом подгонки к ветровому стеклу.
9. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Держите пистолет под прямым углом к окну. Начните у нижнего края окна и нанесите валик клея на загрунтованную поверхность вдоль фиксирующей полоски. Убедитесь в отсутствии разрывов клеевого валика. ВАЖНО: клей начинает отверждаться, как только содержимое двух трубок смешивается. Подогните оконное стекло в течение 5 минут после начала нанесения валика клея.
10. С помощью коллеги поставьте ветровое стекло на место. 10.a. Отрегулируйте лобовое стекло у крыши так, чтобы полоса декора находилась у края крыши. 10.b. Откорректируйте окно сбоку таким образом, чтобы оно было ровным с краями левого и правого борта.
11. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши. ВАЖНО: Не должно быть напряжения на ветровом стекле.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Установите нижнюю часть обшивки A-образной стойки на место. Вставьте верхний зажим с лямкой вниз в отделку. Нажмите на обшивку во всех зажимах. Проверьте посадку полосы погоды двери.
15. Наденьте крышку на пространство перегородки переборки.
16. Установите резиновые уплотнения на шпиндели стеклоочистителя.
17. Установите рычаги стеклоочистителя и уплотнение задней крышки.
18. Подогнать боковины ветрового стекла.
19. Подогнать под форму крыши.
20. Для автомобилей с датчиком дождя см. пункты 21- 24. Если у автомобиля нет датчика дождя, продолжайте от пункта 25.
21. Очистите ветровое стекло в месте установки датчика.
22. Подключите разъем к датчику.
23. Поместите датчик в его консоль на ветровом стекле. Установите зажимы, прижимая датчик к ветровому стеклу при одновременном креплении одного угла. Замените все дефектные зажимы. См. " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимы правильно сидят в своих канавках и что датчик имеет хороший контакт с ветровым стеклом. (ref-278627-S33365284212008013000000)
24. Расположите нижний край крышки датчика дождя. Прижмите крышку домой к консоли ветрового стекла.
25. Проверьте омыватели ветрового стекла, а также функцию и парковочное положение стеклоочистителей. Проверьте работу датчика дождя (если установлен).
26. Снимите ленту и очистите ветровое стекло как внутри, так и снаружи.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Откройте дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Опустите спинку и снимите подголовники.
3. Снимите решетку динамика, ослабив зажимы отверткой.
4. Снимите зажимы для полок посылок. Удалите облицовки полки посылки и вытяните центральный ремень.
5. Снимите облицовку С-образной стойки.
6. Отсоедините разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны, отогните плоское штыревое соединение к окну.
7. Снимите крышку стоп-сигнала высокого уровня, ослабив отверткой зажимы.
8. Снимите держатель лампочки для высокоуровневого стоп-сигнала.
9. Снимите зажимы, удерживающие заднюю часть обрешетки. Поверните зажимы на 1 / 4 оборота и выньте их.
10. При замене клееных окон используйте " 82 93 714 КОМПЛЕКТ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 РУКОЯТКА РЕЗКИ ПРОВОЛОКИ " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется в комплекте со средством снятия ветрового стекла и клеем, таким как очки и защитные перчатки. (ref-278629-S14484209412008013000000)(ref-278629-S36534041762008013000000)
11. Отмерить 6, 0 м режущей проволоки.
12. Вставьте долото через клеевое соединение с внутренней стороны нижнего края окна.
13. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
14. Вытяните долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
15. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
16. Поместите провод под прессформу. Используйте пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедитесь, что он лежит вокруг всех углов. Потяните провода и проверьте их размещение.
17. Подогните прихоти в углах на внутренней стороне ветрового стекла.
18. Прикрепите концы проволоки в витках прихотей. Убедитесь, что провода не пересекаются. Используйте канавку во всасывающей чашке прихоти в качестве шкива, чтобы получить хороший угол.
19. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости используйте защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Двигайте прихоть понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проволокой лучше всего срезает. Если необходимо, в качестве поддержки используйте второй прихныть. В случае схода провода подождите 10-15 секунд, чтобы проволоке удалось сама сработать в клеевое соединение.
20. Поднимите окно с помощью сотрудника.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был нанесен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый хорошо склеенный клей является хорошим фундаментом для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Любые повреждения лакокрасочного покрытия устраняйте следующим образом: соскребайте ножом со всех рыхлых чешуек краски. Промойте чистотой с помощью Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Нанесите грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: Лакокрасочное покрытие должно быть безупречным, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта может образоваться слой краски под шариком клея.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми клей будет контактировать. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых приклеенных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только используйте праймер, если старого клея нет.
5. Установите подъемную ручку на внешней стороне окна и поместите окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протрите края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
7. Нанесите на очищенную поверхность Бетапрайм 5061 (зеленый). Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. Не наносите стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны.
8. При необходимости надавите на полосу декора по верхнему краю и сторонам заднего окна. Избегайте касания загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее окно должно быть закреплено лентой, убедитесь в том, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
9. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарику клея. Держите пистолет под прямым углом к окну и нанесите на загрунтованную поверхность вдоль полосы фиксатора валик клея. Начните с нижнего края окна. Убедитесь в отсутствии разрывов клеевого валика.
10. Поставьте окно на место с помощью сослуживца. Отрегулируйте окно вверх по направлению к крыше так, чтобы полоса декора лежала против края крыши. Проверьте правильность прилегания полосы к боковым сторонам. При необходимости поднимите полосу против металлического края, используя пластиковый инструмент, который поставляется вместе с комплектом для удаления окна.
11. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Установите два зажима, удерживающих заднюю часть верхней облицовки.
15. Установите держатель лампы для освещения тормоза высокого уровня и поместите пластиковую крышку.
16. Подключите разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны. Согните плоское штыревое соединение окна на месте.
17. Сначала вставьте центральный ремень. Затем установите облицовку полки участка, используя направляющий штифт облицовки в задней кромке, чтобы правильно его разместить. Установите зажимы облицовки.
18. Установите облицовку стойка C. Используйте направляющий штифт облицовки, чтобы правильно ее расположить.
19. Установите решетку динамика.
20. Установите подголовники и сложите заднее сиденье.
21. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Откройте дверные окна так, чтобы не было риска выдавливания окна избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Снять ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5г
3. Снимите " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА 5d ". (ref-278627-S21274733292008013000000)
4. Отсоедините разъем для электрообогрева заднего окна и отогните плоское штыревое соединение к окну.
5. При замене клееных окон используйте " 82 93 714 КОМПЛЕКТ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 РУКОЯТКА РЕЗКИ ПРОВОЛОКИ " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется в комплекте со средством снятия ветрового стекла и клеем, таким как очки и защитные перчатки. (ref-278629-S14484209412008013000000)(ref-278629-S36534041762008013000000)
6. Отмерить 5, 0 м режущей проволоки.
7. Вставьте долото с внутренней стороны окна через клеевое соединение на нижнем углу.
8. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
9. Вытяните долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
10. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
11. Поместите провод под прессформу. Используйте пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедитесь, что он лежит вокруг всех углов. Потяните провода и проверьте их размещение.
12. Поместите прихоти на внутренней стороне окна.
13. Прикрепите концы проволоки в витках прихотей. Убедитесь, что провода не пересекаются. Используйте канавку во всасывающей чашке прихоти в качестве шкива, чтобы получить хороший угол.
14. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости используйте защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Двигайте прихоть понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проволокой лучше всего срезает. Если необходимо, используйте вторую прищурку в качестве опоры.
15. Поднимите окно с помощью сотрудника.
16. ВАЖНО: Важно удалить клей у фланцев направляющих штифтов, чтобы стекло было правильно позиционировано при установке на место.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он нанесен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Адгезив начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Срежьте валик клея на окне двери багажника до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно необходимо вернуть на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, приваренный к стволу скважины клей является хорошей основой для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанесите все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промойте начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если старый клей отсутствует или не является неповрежденным, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых обработанных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Закройте заднюю дверь.
6. Установите подъемную ручку на внешней стороне заднего окна и поместите окно внутрь вверх на подставку.
7. Установите уплотнение на двигатель стеклоочистителя. Проверьте, чтобы стрелка на уплотнителе прилегала к маркировке на окне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте кусочки ленты с проставок нового окна. Они защищают от скрипов.
8. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протрите края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
9. Нанесите бетапрайм 5061 (зеленая крышка) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
10. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее стекло должно быть закреплено лентой, убедитесь, что верхняя часть задней двери была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему стеклу.
11. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарику клея. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанесите шарик клея на загрунтованную поверхность. Начните с нижнего края стекла. Проверьте отсутствие пустот в шарике клея.
12. Установите новое окно на место с помощью коллеги. Начните с направляющих штырей в верхней кромке. Следуйте пунктам 13-15, если старое окно, которое не имеет направляющих штырьков, должно быть переустановлено.
13. Отрегулируйте стекло так, чтобы оно прилегало к задним боковым стеклам.
14. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
15. Поместите противень (например, кусок картона толщиной около 1 мм) внизу, чтобы стекло не скользило вниз по краю листового металла.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Заглушите разъем для электрообогрева заднего окна, отогните краны так, чтобы они были закрыты боковыми крышками.
18. Установите СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА 5d
19. Установите " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
20. Проверьте работу омывателя и стеклоочистителя. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Опустите окно.
2. Откройте дверь и снимите крышку вокруг оконной рамы.
3. Снимите дверную накладку.
4. Осторожно снимите водоотделитель.
5. Слегка ослабьте крепежные винты дверного зеркала, чтобы можно было легко снять атмосферную полосу. Затем снимите внешнюю погодную полосу напротив окна, которое закреплено одним винтом на заднем конце.
6. Опустите оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
7. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большим плоским долотом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
8. Поднимите окно, наклоняя вверх заднюю кромку.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Перенесите ролики ножниц-подъемников на новое оконное стекло, проверяя при этом, что они целы и неповреждены.
2. Смажьте ролики и скользящие поверхности.
3. Установите зажимы на ролики.
4. Поднимите окно, наклоняя вперед. Направьте окно в передний направляющий рельс. Откиньте его назад и направьте в задний направляющий рейку.
5. Нажмите на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. При необходимости отрегулируйте окно.
7. Установите новую погодную полосу на окно.
8. Затяните крепежные винты дверного зеркала.
9. Проверьте правильность функционирования оконного подъемника.
10. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
11. Установите на место обшивку двери и крышку вокруг оконной рамы.
12. Полируйте окно.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Откройте дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Откройте дверь багажника и снимите полку для посылок.
3. Отсоедините край задней формовки крыши, чтобы можно было снять обшивку D-образной стойки.
4. Снимите кровельное покрытие между С и D-образными стойками.
5. Снять D PILLAR TRIM, 5d
6. Сложите спинку заднего сиденья. Отверните винты, удерживающие подставку полки для посылок и снимите подставку.
7. Отсоедините соединение для радиоантенны на боковом заднем окне.
8. Снять " C PILLAR TRIM, 5d ". (ref-278645-S07831599862008013000000)
9. Снимите боковое покрытие двери багажника, оттянув уплотнительную полосу настолько, чтобы можно было снять покрытие. Снимите крышку, болты и гайки. Удалите боковую опору для задней двери, а затем снимите покрытие.
10. Защитите краску вокруг окна с помощью тяжелой ленты.
11. При замене клееных боковых окон используйте " 30 14 099 РУЧКА ДЛЯ РЕЗКИ ПРОВОДА ". ВНИМАНИЕ: При смене и склеивании оконного стекла пользуйтесь защитными средствами, такими как защитные очки и перчатки. (ref-278629-S36534041762008013000000)
12. Закрепите в ручке " 30 18 033 РЕЖУЩАЯ ПРОВОЛОКА " и поместите проволоку в верхний передний угол. (ref-278629-S30495359212008013000000)
13. Добейтесь того, чтобы кто-то помог вам и медленно увидел стекло. Видел через направляющие штифты в верхнем переднем углу. ВАЖНО: Будьте осторожны при пилении, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: пила медленно, чтобы избежать выделения слишком большого количества тепла, так как клей выделяет вредное вещество при нагревании. Чрезвычайно важно, что при выполнении работы используется удовлетворительное оборудование для извлечения пятен. Может использоваться дополнительная защита органов дыхания, такая как маска с угольным фильтром или предпочтительно маска на свежем воздухе.
14. Затем поднимите стекло и снимите защитную ленту.
15. ВАЖНО: Удалите клей с помощью фланцев установочных шпилек, чтобы обеспечить правильную высоту ветрового стекла при его установке.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Обрежьте валик клея на высоту не более 2 мм. Старый, хорошо склеенный клей - хороший фундамент для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанесите все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промойте начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми клей будет контактировать. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых приклеенных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только используйте праймер, если старого клея нет.
5. Закройте заднюю дверь.
6. Поместите окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте куски ленты с распорок нового окна. Они защищают от скрипов.
7. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протрите края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
8. На очищенную поверхность нанести Бетапрайм 5061 (зеленый). Не наносить стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны. Дать грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
9. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заднее окно должно быть закреплено лентой после установки, убедитесь, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
10. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Отрегулируйте давление клеевого пистолета. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанесите шарик клея на загрунтованную поверхность. Проверьте отсутствие пустот в шарике клея.
11. Установите окно на место, начиная с направляющего штифта.
12. Отрегулируйте стекло так, чтобы оно прилегало к стеклу двери багажника.
13. При необходимости закрепите окно лентой или накладками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
14. Поместите противоположную стойку (например, кусок картона толщиной около 1 мм) в нижнем заднем углу для предотвращения скольжения стекла вниз по краю листового металла.
15. Перезагрузите клеевой пистолет.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Вставьте антенный разъем и установите обшивку стойка C.
18. Подогнать кровельное покрытие между C и D-образными стойками.
19. Установите опору полки для посылок и прочно привинтите ее на место.
20. Подогнать обшивку D-образной стойки и покрытие крыши.
21. Наденьте боковой чехол и убедитесь, что верхняя атмосферостойка лежит правильно над верхней частью боковых чехлов.
22. Подогнать полку для посылок и закрыть дверь багажника.
23. Снимите ленту и очистите стекло и боковину кузова автомобиля.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Снять формовку отделки и отделку дверей. См. Внутреннее оборудование, регулировка и замена ", " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ПЕРЕДНЯЯ " " и " " Отделка двери, задняя " ". (ref-278645-S01870063922008013000000)(ref-278645-S34069736312008013000000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Снимите внешнюю погодную полосу.
4. Опустите окно так, чтобы крепление окна было видно через отверстие в двери. Теперь доступна клипса, крепящая шар в оконном подъемнике к направляющей окна.
5. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Отсоедините скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабьте скобу с ролика большим плоским долотом. Нажмите между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
7. Снимите ленту. Опустите подъемник окна в его нижнее положение, удерживая окно, позволяя ему следовать за ним.
8. Снимите погодную полосу.
9. Отверните винты, крепящие неподвижную оконную рейку.
10. Отверните гайки, крепящие неподвижное окно.
11. Выпрессуйте неподвижное окно из отверстий под винты и потяните его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
12. Поднимите дверное окно.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Осмотрите ролик на предмет повреждений и установите зажим.
2. Смажьте валик и скользящие поверхности.
3. Поднимите в окне и дайте ему упереться в нижнюю часть двери.
4. Поднимите неподвижное стекло на место, убедившись в том, что стекло двери уходит в направляющий канал неподвижного стекла.
5. Навинтите неподвижное окно и направляющую рейку.
6. Подогнать под атмосферную полосу.
7. Поднимите вверх дверное окно и приподнимите подъемник окна так, чтобы шар можно было прижать к ролику.
8. Нажмите на ролик и проверьте его работу. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
9. Установите на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Снимите дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-278645-S01870063922008013000000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Опустите оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
4. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большим плоским долотом. Зажмите между скобой и рельсом и близко к шару, чтобы рельс не деформировался.
5. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
7. Высверлите головки глухих заклепок (4 шт.), а затем выбейте заклепки из дверной панели.
8. Отсоедините разъем
9. Открутить ножницы-поднять направляющую рейку, 2 винта.
10. Поднимите узел подъемника окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель подъемника неисправен, окно можно прикрепить лентой к оконной раме. Высверлите заклепки, а затем опустите окно так, чтобы ролики и зажимы были видны в верхнем отверстии.

Схема №131

Войти

1. Снимите глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднимите узел оконного подъемника в дверь.
3. Вставьте разъем.
4. Свободно подогнать направляющую рейку ножниц-подъемника, чтобы при необходимости ее можно было отрегулировать.
5. Подвесьте крюком оконный подъемник на панель двери.
6. Глухая заклепка на подъемнике окна.
7. Снимите ленту и опустите окно.
8. Осмотрите ролики на предмет повреждений и подгоните клипсы.
9. Смажьте валики и скользящие поверхности и прижмите стяжки к роликам крепления окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
10. Отрегулируйте окно.
11. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
12. Установите дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-278645-S01870063922008013000000)

Схема №132

Войти

1. Снимите окантовку двери (см. раздел " ОКАНТОВКА ДВЕРИ "). (ref-278645-S01870063922008013000000)
2. Ослабьте гайки на направляющей рейке.
3. Отожмите окно назад и затяните гайки. Момент затяжки до M06 10 Нм (7 фунт-сила фут) включительно M07
4. Проверьте функцию окна, чтобы оно свободно скользило вверх и вниз.
5. Подогнать дверную отделку согласно дверь TRIM

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Снимите дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-278645-S34069736312008013000000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Опустите окно так, чтобы было видно крепление окна. Теперь доступен зажим, крепящий шар в подъемнике окна к направляющей окна.
4. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
5. Отсоедините скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабьте скобу с ролика с помощью большой отвертки с плоской головкой. Нажмите между скобой и рельсом и близко к шару, чтобы скоба не деформировалась.
6. Отсоедините разъем
7. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
8. Высверлите головки глухих заклепок (5 шт.). Удерживайте оконный подъемник в сборе, а затем выбейте заклепки из дверной панели. (сверло 8,5 мм - оправка 4 мм).
9. Опустите оконный подъемник в дверь так, чтобы верхнюю часть можно было снять через большое заднее отверстие.
10. Поднимите подъемник окна в сборе.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Снимите глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднимите узел оконного подъемника в дверь. Опустите его в дверь, а затем приподнимите верхнюю часть так, чтобы она вошла внутрь двери.
3. Глухо-заклепать его на. Мощные глухо-клепальные плоскогубцы облегчат работу.
4. Осмотрите ролик на предмет повреждений и установите зажим.
5. Смажьте валик и поверхности скольжения. Снимите ленту с окна и отрегулируйте высоту так, чтобы скоба могла быть прижата к ролику для установки в окне. Нажмите на скобу для установки на окно. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. Вставьте разъем.
7. Поднимите и опустите окно, чтобы проверить его функцию.
8. Подогнать влагобарьер.
9. Установите дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-278645-S34069736312008013000000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Снять крышку с внутренней стороны дверной рамы, открепив ее при помощи " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СНЯТИЯ 82 93 474 ". (ref-278629-S42290895522008013000000)
2. Отсоедините разъем и снимите пенопластовое уплотнение.
3. Выверните четыре винта крепления зеркала заднего вида, соблюдая осторожность во избежание попадания винтов в дверь.
4. Отсоедините дверное зеркало.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Крючок на дверном зеркале к двери.
2. Завинтите винтами дверное зеркало, поочередно затяните их и убедитесь в правильном расположении прокладки.
3. Установите уплотнение из пенопласта, подсоедините штуцер.
4. Подогнать крышку к внутренней стороне дверной рамы, нажав на нее домой.

Схема №143

Войти

1. Снимите " ЗЕРКАЛО ДВЕРИ ". (ref-278629-S19314228822008013000000)
2. Потяните крышку вперед и поднимитесь.

Схема №144

Войти

1. Установите направляющие крюки крышки против прорезей зеркала заднего вида. Переместите крышку назад.
2. Откиньте пломбу.
3. Установите " ЗЕРКАЛО ДВЕРИ ". (ref-278629-S19314228822008013000000)

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Отсоедините пружинный зажим с помощью отвертки.
4. Отсоедините разъем и снимите зеркало.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Убедитесь, что пружинные зажимы расположены правильно.
2. Подключите провода к нагревательному элементу.
3. Установите стекло на двигатель.
4. Осторожно нажмите на стекло, пока не услышите щелчок.
5. Откиньте дверное зеркало.
6. Проверьте работу дверного зеркала.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Снять пружину замка с крепления при помощи долота.
4. Отсоедините разъемы и снимите стекло.
5. Нажмите на зажимы крышки, чтобы они освободились. Начните с внешних зажимов. На определенных автомобилях зажимы могут быть приклеены, что затрудняет удаление. Сложите в зеркало и снимите крышку.
6. Отверните болты двигателя.
7. Поднимите двигатель и отсоедините разъем.
8. Отверните болты рамы.
9. Отогните в сторону пластиковый захват, чтобы рама освободилась.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. На автомобилях с приклеенными клипсами: Удалите старый остаток клея. Подогните рамку так, чтобы клипса зацепилась.
2. Установите болты рамы.
3. Вставьте разъем.
4. Установите двигатель на место.
5. Установите болты двигателя.
6. Прижмите крышку на место. Сложите дверное зеркало вперед и проверьте, что зажимы удерживаются в отверстиях.
7. Убедитесь, что стопорные пружины стекла правильно расположены.
8. Вставьте разъемы зеркал.
9. Расположите стекло напротив двигателя.
10. Осторожно надавите на стекло до тех пор, пока оно не защелкнется слышимым щелчком.
11. Проверьте работу дверного зеркала.

Схема №156

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Снять пружину замка с крепления при помощи долота.
4. Отсоедините разъемы и снимите стекло.
5. Нажмите на зажимы крышки, чтобы они освободились. Начните с внешних зажимов. На определенных автомобилях зажимы могут быть приклеены, что затрудняет удаление.
6. Сложите в дверном зеркале.
7. Снимите крышку.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. На автомобилях с приклеенными клипсами: Удалить старый остаток клея. Нажать крышку на место.
2. Сложите дверное зеркало вперед и проверьте, чтобы зажимы удерживались в отверстиях.
3. Убедитесь, что стопорные пружины стекла правильно расположены.
4. Вставьте разъемы зеркал.
5. Расположите стекло напротив двигателя.
6. Осторожно надавите на стекло до тех пор, пока оно не защелкнется слышимым щелчком.
7. Откиньте дверное зеркало.
8. Проверьте работу дверного зеркала.

Схема №160

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Отсоедините пружинный зажим с помощью отвертки.
4. Отсоедините разъем и отведите стекло в сторону.
5. Отверните винты, крепящие двигатель.
6. Поднимите и отсоедините двигатель.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Расположите двигатель.
3. Установите болты.
4. Убедитесь, что пружинные зажимы на стекле правильно расположены.
5. Вставьте разъем зеркала.
6. Установите стекло на двигатель.
7. Осторожно нажмите на стекло, пока не услышите щелчок.
8. Проверьте работу дверного зеркала.

Схема №165

Войти

1. Снимите чехол с внутренней стороны дверной рамы. См. отделку двери " ДЛЯ СНЯТИЯ ". (ref-278645-S03796710932008013000000)
2. Отсоедините разъем.
3. Нажмите на зажимы и выньте выключатель.

1. Нажмите на переключатель, чтобы зажимы закрепились.
2. Вставьте разъем.
3. Установите чехол на внутреннюю сторону дверной рамы. См. отделку двери " ПО РАЗМЕРУ ". (ref-278645-S19346109892008013000000)

1. Вставьте разъем.
2. Установите модуль управления.
3. Подогнать воздуховод.
4. Установите перчаточный ящик. См. " Бардачок " ПО РАЗМЕРУ

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Снимите объектив лампы.
2. Ослабьте винт и снимите крышку.
3. Отверните стопорные винты и поднимите вниз зеркало.

1. Поставьте зеркало заднего вида на место и подогните винты.
2. Установите крышку, винт и объектив лампы.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Снимите линзу потолочного светильника с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". Начните с заднего края линзы. (ref-278629-S42290895522008013000000)
2. Отверните винт к кронштейну потолочного светильника и снимите кронштейн.
3. Выньте датчик температуры из держателя. Автомобили с сигнализацией: Отсоедините разъем датчика разбития стекла.
4. Открутите разъем зеркала заднего вида от держателя и отсоедините его.
5. Выньте винты и снимите зеркало.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Расположите зеркало заднего вида и установите винты. Подключите и установите разъем зеркала.
2. Подогнать датчик температуры к держателю. Автомобили с сигнализацией: Заглушить разъем датчика разбития стекла.
3. Прижмите домой кронштейн потолочного светильника так, чтобы зажимы закрепились.
4. Установите винт и потолочное световое стекло. Начните подгонку заднего края стекла, а затем нажмите на передний край стекла.
5. Проверьте функцию защиты от ослепления зеркала заднего вида, см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ФУНКЦИЕЙ ЗАЩИТЫ ОТ ОСЛЕПЛЕНИЯ ". Устраните любые расшифровка кодов ошибок. (ref-278629-S12262620512008013000000)

Подготовка к первоначальному программированию

Сохраните оригинальный пульт дистанционного управления для будущего программирования. При продаже автомобиля рекомендуется депрограммировать открыватель гаража.

Перед программированием гаражного открывателя в первый раз любые заводские коды должны быть стерты. Примеры ниже описывают программирование кнопки 1.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Включите зажигание.
2. Нажмите и удерживайте кнопки 1 и 3 в течение примерно 20 секунд, пока светодиод не начнет мигать. Это удалит заводские коды и инициирует фазу программирования.

Программирование для гаража с фиксированным кодом

Устройство для открывания гаража может записывать и хранить частоты трех различных пультов дистанционного управления.

Аккумулятор в пульте дистанционного управления должен быть достаточно новым для того, чтобы программирование работало хорошо.

Схема №175

Войти

1. Включите зажигание.
2. Держите пульт дистанционного управления дверями гаража на 3-7 см ниже зеркала заднего вида. Сядьте там, где вы можете видеть светодиод во время программирования.
3. Одновременно нажмите кнопку пульта дистанционного управления и нужную кнопку на зеркале заднего вида.
4. Теперь светодиод начнет мигать, сначала медленно, а затем быстро. Быстро мигающий светодиодный индикатор указывает на то, что программирование завершено и вы можете отпустить кнопки.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Включите зажигание.
2. Нажмите и удерживайте нужную кнопку на зеркале заднего вида в течение всей процедуры программирования.
3. Светодиод начнет медленно мигать через 20 секунд.
4. Держите пульт дистанционного управления гаражной дверью на расстоянии 3-7 см от зеркала заднего вида и нажмите кнопку на пульте.
5. Перепрограммирование завершается, когда светодиод начинает быстро мигать. Предыдущая частота теперь стирается и заменяется новой. Переграммирование одной кнопки не влияет на другие кнопки.

Полное стирание

Схема №178

Войти

1. Включите зажигание.
2. Нажмите и удерживайте кнопки 1 и 3 одновременно в течение 20 секунд. Подтверждение обеспечивается быстрым миганием светодиода в течение 10 секунд.
3. Полное стирание удаляет частоты со всех трех кнопок. Невозможно стереть память одной кнопки.

Идентификация гаражной двери с помощью скользящего кода безопасности

Гаражные двери с подвижными кодами безопасности, изготовленные после 1996 года, можно идентифицировать следующим образом:

Схема №179

Войти

1. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации гаражной двери.
2. Программирование устройства для открывания гаража в зеркале заднего вида кажется успешным, но дверь гаража не открывается.
3. Нажмите и удерживайте запрограммированную кнопку. Дверь гаража использует скользящий код безопасности, если светодиод мигает быстро и через 2 секунды светится постоянно.

Схема №180

Войти

1. Локализуйте кнопку программирования на моторном блоке двери гаража. Расположение и цвет этой кнопки варьируется от производителя к производителю.
2. Нажмите и отпустите кнопку программирования на моторном блоке. Следующий шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд.
3. Дважды нажмите запрограммированную кнопку на зеркале заднего вида (некоторые гаражные двери требуют, чтобы кнопка была нажата три раза; обратитесь к руководству по эксплуатации двери).

Программирование гейтов и программирование в Канаде

Пульт дистанционного управления может прекратить передачу во время программирования. Если это так, продолжайте удерживать кнопку на зеркале заднего вида и отпускать и нажимать кнопку на пульте каждые две секунды до завершения программирования.

Светодиод сначала будет мигать медленно, а затем быстро. Быстро мигающий светодиодный индикатор указывает на то, что программирование завершено и вы можете отпустить кнопки.

Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Работа подчиняется следующим двум условиям: (1) это устройство не может вызывать вредных помех, и (2) должно принимать любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Передатчик был протестирован и соответствует правилам FCS и Industry Canada. Изменения или модификации, явно не одобренные производителем, могут лишить пользователя полномочий на эксплуатацию оборудования.

Процедура проверки

Схема №181

Войти

1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
2. Убедитесь, что кнопка авто нажата.
3. Поместите кусок черной ленты или проведите пальцем по переднему датчику.
4. Светить факел на задний датчик. Зеркало должно стать постепенно темнее.
5. Выключите факел и снимите ленту. Зеркало теперь должно постепенно становиться светлее.

Фон

Различные исследования, которые были выполнены в рамках проекта по анализу изоцианатов и аминов в автомобильной промышленности, показали, что во время высокотемпературных работ (таких как сварка, сверление, резка и шлифовка окрашенного металла) кратковременно образуются различные количества изоцианиатов. Это может представлять риск для здоровья не только человека, выполняющего работу, но и тех, кто находится в непосредственной близости.

Процедура стекла, окна и зеркала: прочее

Чтобы свести к минимуму риск образования изоцианатов, краска должна быть удалена с помощью низкоскоростной шлифовальной машины на расстоянии 10 см вокруг точки, в которой должны проводиться высокотемпературные работы.

Обращение с продуктами, содержащими изоцианаты, варьируется в зависимости от рисков для здоровья. Однако при обращении с такими материалами должны соблюдаться национальные стандарты, касающиеся термореактивных пластмасс, такие как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции.

Нет необходимости менять нынешние процедуры подгонки оконного стекла, так как нет никаких доказательств того, что работа со стеклянными клеями является одной из " очень опасных " задач.

Однако удаление оконного стекла с использованием теплоизлучающих инструментов приводит к получению изоцианатов.

Средства защиты

Для всех так называемых " высокотемпературных " работ (нагрев до температуры около 170 ° C или выше), где присутствуют полиуретан или изоцианаты, работа должна рассматриваться как представляющая риск или высокий риск воздействия изоцианиатов с последующим риском для здоровья если защитное оборудование не используется.

Средства защиты органов дыхания, как минимум респиратор с угольным фильтром и пылевым фильтром Р3. Если образуется большое количество паров или используются двухкомпонентные продукты (со свободными изоцианатами), следует использовать кислородную / сварочную маску с подачей кислорода.

Работы должны выполняться в помещениях, которые соответствуют национальным правилам по термореактивным пластикам, таким как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции. В больших помещениях часть помещений должна быть экранирована, чтобы окружающие не подвергались ненужному воздействию изоцианатов.

Ветровое и заднее стекло

Ветровое стекло и заднее стекло приклеены к кузову и, следовательно, образуют часть несущей конструкции кузова.

Заднее стекло имеет электрический обогрев, а на 4d Saab 9-5 также встроена антенна аудиосистемы.

Электрообогрев управляется вручную отдельным выключателем на панели нагревателя, который управляет реле через DICE.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

Боковые окна

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Задние боковые окна на 5d Saab 9-5 крепятся к корпусу и включают в себя антенны для аудиосистемы.

Подъемники для окон

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, с которой можно управлять всеми окнами.

Дверные зеркала

Дверные зеркала имеют электрическое управление и работают с выключателем в двери водителя.

Дверные зеркала имеют электрический обогрев, который управляется вручную с помощью переключателя для обогреваемого заднего стекла.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

Дверные зеркала с памятью (PMM)

В качестве опции доступна функция Питание зеркало Memory (PMM).

Различные положения сохраняются и активируются с помощью функции памяти сидений. Зеркало на пассажирской двери также может быть наклонено вниз при движении задним ходом, поставив рычаг селектора в положение R и нажав дополнительную кнопку на блоке зеркального переключателя.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Схема №182

Войти

Ветровое стекло и заднее стекло в Saab 9-5 являются структурными компонентами автомобиля. Стекло вносит значительный вклад в жесткость кузова, а его конструкция и монтаж были тщательно проверены на соответствие законодательству о безопасности при столкновении.

Поэтому важно, чтобы ветровое стекло было правильно установлено как с точки зрения функции автомобиля, так и для безопасности пассажиров.

Все Saab 9-5 оснащены зеленым тонированным теплопоглощающим стеклом.

Теплопоглощающее стекло содержит окись железа, которая поглощает и сохраняет тепло. На дороге головной ветер будет охлаждать стекло и рассеивать накопленное тепло. В автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло даст более низкую скорость вентилятора.

Единственным стеклянным клеем, который был подвергнут краш-тесту и одобрен для послепродажного использования, является Betaseal X 2500. Только Бетасеал Х 2500 должен использоваться для того, чтобы Saab Automobile AB взял на себя ответственность и гарантировал сохранную безопасность при столкновении после смены ветрового стекла или заднего окна.

Схема №183

Войти

Заднее стекло является конструктивной частью двери багажника и способствует ее торсионной жесткости. Заднеё окно зацементировано к задней двери и имеет две установочные шпильки в верхних углах, чтобы облегчить установку. Задняя часть окна электрически обогревается, но не в сочетании с антенной аудиосистемы, как на 4d Saab 9-5.

Задние боковые окна также приклеены к корпусу и имеют установочную шпильку в верхнем переднем углу, чтобы облегчить установку. Два задних боковых окна включают антенну для аудиосистемы. Антенны состоят из трех проводов для каждого окна, но они не нагреваются электричеством.

Схема №184

Войти

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Теплопоглощающее стекло содержит оксид железа, который поглощает и накапливает тепло. Во время движения автомобиля проходящий воздух охлаждает стекло и таким образом забирает с собой запасенное тепло. На автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло снизит скорость вентилятора.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Схема №185

Войти

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, с которой можно управлять всеми окнами. Также есть главный выключатель на центральной консоли, при помощи которого переключатели в задних дверях могут быть заблокированы.

Переключатели для окон передних дверей трехступенчатого типа с двумя положениями открытия и одним положением закрытия. Первое положение открытия откроет окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки. Второе открывающее положение откроет окно на всем пути к его положению остановки без необходимости держать выключатель в нажатом состоянии.

Выключатели для задних дверей двухступенчатого типа с одним положением открытия и одним положением закрытия. Чтобы открыть или закрыть окно, подъемник приводится в действие до тех пор, пока выключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки.

Напряжение + 54 цепь

Стеклоподъемники с левой стороны и в задних дверях питаются током через выключатель 386 и предохранитель 6 от цепи + 54. Для того, чтобы на оконные подъемники задней двери подавался ток, кнопка включения / выключения на выключателе 386 должна находиться во включенном положении.

Питание подается от плавкого предохранителя 36 к переключателю 386, который подает питание на подъемники окон с правой стороны.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Масса

Подъемники окна заземляются через штырь 8 выключателя на точку массы хтагх0. G24

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Модуль управления, DICE
2. Реле, электрообогреваемые зеркала заднего стекла и дверей
3. Заднее стекло с электрическим обогревом
4. Дверные зеркала с электрическим обогревом
5. Модуль управления, ACC
6. Антенный усилитель, радио 4d
7. Фильтр, масса антенны 4d

Шина P и шина I

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-278620-S08443711032008013000000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-278620-S39372651032008013000000)

Электрические обогреваемые задние стекла и дверные зеркала

Ряд нагревательных проводов крепится к внутренней стороне заднего оконного стекла. На Saab 9-5 4d эти нагревательные провода также служат антенной для аудиосистемы в сочетании с усилителем антенны.

Стекло в дверных зеркалах также имеет проводники обогрева.

На автомобилях с ACC электрический обогрев автоматически включается и выключается из модуля управления Aсц или вручную из выключателя на панели ACC.М одуль управления АСС затем посылает сообщение шины, которое используется DICE для активации реле электрического обогрева. Когда DICE- активировало реле, он отправляет сообщение шины обратно в ACС, который зажигает символ на дисплее.

Время включения электрообогрева зависит от температуры наружного воздуха или может быть отключено вручную.

1. 30 ° C = 0 минут
2. 0 ° C = 9 минут
3. 40 ° C = 12 минут

DICE контролирует напряжение аккумулятора через 3, 6 и 9 минут. Если напряжение падает ниже 12,6 В или поднимается выше 16V, то DIE отключает электрический обогрев.

Схема №190

Войти

Во избежание нагрузки на аккумуляторную батарею, превышающей необходимую при включении стартера (+ 15 ВКЛ., + 54 ВЫКЛ.), ДВС отключает электрообогрев. Когда переключатель зажигания впоследствии возвращается из положения ПУСК в положение ВКЛ.ДВЗ снова включает электрообжиг. По соображениям безопасности время отключения ограничено 20 секундами так, что электрообогрева будет работоспособным даже в случае неисправности, т.е. если отсутствует ток + 54.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Нагревательные проводники в заднем окне также используются как антенна для аудиосистемы в сочетании с антенным усилителем.

Проводники в заднем окне заземлены через антенный фильтр (катушку) на кузов автомобиля. Сопротивление антенного фильтра (катушки) очень низкое, поэтому нет заметного влияния на ток, протекающий через него. Однако антенный светофильтр (катушка) является препятствием для высокочастотных радиоволн, улавливаемых проводниками (антенной) и не позволяет им образовывать масса с кузовом. Аналогичная функция встроена в усилитель, который предотвращает попадание радиосигналов в электропроводку автомобиля.

Антенный фильтр расположен на левой С-стойке.

Схема №193

Войти

Когда зажигание включено, ток + 15 подается от предохранителя 26 на реле 113. Модуль управления ACC выдает сообщение по шине в модуль 628 управления DICE, когда он запрашивает активацию (автоматически или при нажатии переключателя на панели ACС). Затем DIS заземляет катушку в реле 113 через контакт 52. Ток + 30 затем подается от плавкого предохранителя 18 через контакты реле и антенный усилитель 624 к электрически нагреваемому заднему окну 115, которое заземляется через антенный фильтр 644.

При этом ток подается от реле 113 на нагревательные элементы в зеркалах заднего вида 207D / P, где левостороннее зеркало заднего вида заземлено в точке массы xtangx1, а правостороннее - в месте массы G24. G33

Когда реле активировано, DICE выдает сообщение по шине в ACC, который включает индикаторную лампу на своем дисплее.

Схема №194

Войти

Электрообогрев использует следующую информацию

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

Схема №195

Войти

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Пульт дистанционного управления, открытия гаража

Устройство интегрировано в внутреннее зеркало заднего вида. Цель гаражного открывателя - заменить отдельные пульты дистанционного управления для гаражных открывалок с дистанционным управлением. Гаражный открывалка способна на более низкие частоты для трех различных пультов дистанционного управления.

Блок содержит приемник, считывающий сигналы с имеющегося программируемого пульта дистанционного управления, передатчик, выдающий сигнал на открытие двери гаража при нажатии кнопки памяти, процессор и энергонезависимую память.

Устройство для открывания гаража может обучать себя как " скользящим кодам ", так и фиксированным кодам. Обратите внимание, что процесс программирования различает программирование скользящего кода по сравнению с фиксированным кодом.

При программировании гаражный открыватель будет считывать частоту несущей волны, тип модуляции и код. Эта информация хранится в энергонезависимой памяти в гаражном открывателе, и если автомобиль не имеет тока, запрограммированный код останется сохраненным. Когда затем нажимается одна из трех кнопок, гаражного открывателя будет читать код для пульта дистанционного управления, который запрограммирован на эту точную позицию памяти - кнопку. Процедура программирования описана в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОТКРЫТИЕ ГАРАЖА

Оригинальный пульт дистанционного управления для гаража должен быть сохранен для любых будущих процедур программирования. Рекомендуется, чтобы открывалка гаража была депрограммирована при продаже автомобиля.

Компас

Компас представляет собой электронный тип, где точка компаса просматривается на небольшом дисплее, который встроен в зеркальное стекло. Точка компаса указывается следующим образом: N, NE, E, SE, S, Sw, W и Nw- и обновляется каждую секунду. Компаз может компенсировать отклонения в земном магнитном поле, а также возмущения, вызванные магнитным полем автомобиля.

Схема №196

Войти

Компас питается током + 15 вместе с другой электроникой во внутреннем зеркале заднего вида на контакте 5, заземляется на контакт 8.

Схема №197

Войти

Использование зоны

Магнитные поля различны, в зависимости от местоположения. Если автомобиль движется между различными магнитными зонами, компас в автомобиле должен быть обновлен для отображения правильного направления компаса. Существует приблизительно 4-градусная разница магнитных вариаций от одной зоны к другой.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Посмотрите на иллюстрации, чтобы найти правильную зону.
2. Удерживайте кнопку 5 нажатой до тех пор, пока на дисплее в зеркале не отобразится " ZONE " (6 секунд). Теперь показывается число для зоны, которой установлен компас.
3. Короткие нажатия на кнопку 5 меняют зону номер один блок. Есть 15 зон. Когда требуемая зона была переключена на кнопку должна быть освобождена. Через 4 секунды компас возвращается к показанию направления компаса.

Компенсация магнитного поля автомобиля

Если установлен такой аксессуар, как мобильный телефон, и считается, что он влияет на компас, то его необходимо откалибровать вручную.

Схема №200

Войти

1. Удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока не отобразится " CAL " вместе с направлением компаса (приблизительно 9 секунд).
2. Езжайте кругами, примерно 3-4 круга (макс. 5 миль в час, 8 км / ч) до тех пор, пока " CAL " не угаснет, или ездите нормально, пока не затухнет " Qa ".

Электрически регулируемые дверные зеркала

Нажатием на переключатель дверные зеркала складываются внутрь. При следующем нажатии на кнопку зеркала заднего вида откидываются в нормальное положение. Функция активируется только тогда, когда ключ зажигания находится во включенном положении.

В зеркале заднего вида - небольшой двигатель с постоянными магнитами, токоограничивающий резистор для конечных положений и механика для передачи движения двигателя на корпус зеркала заднего вида.

Зеркало заднего вида снабжается + 54 на контакте 8 через предохранитель C в релейном щите 22a. Оно заземляется через контакт 10. Управляющий ток подключается к контакту 3, который может изменяться между 0 V и B + с помощью замыкающего выключателя, расположенного на панели приборов.

Как настроить зеркало заднего вида

При полностью сложенной кнопке для установки зеркала заднего вида замыкается выключатель 538 и на контакт 7 выключателя выводится наружу реле В +. Оттуда кабель идет к Н8-3 контакту 3, где кабель разделяется на правое и левое дверные зеркала. Управляющий ток подключается к выводу 3 по мере того как активируется вывод 3 с питанием двигатель в зеркале заднего вида будет снабжаться током через реле полюса, изменяющееся в таком направлении, что штырь заднего вида загибается вовнутрь управления.

Схема №201

Войти

Зеркало заднего вида, регулировки наружу

Когда выключатель снова нажат, ток управления на дверное зеркало прерывается. Ток к зеркалам заднего вида и контакту 3 затем падает до 0 В. Двигатель теперь запускается, а зеркало заднего вида складывается в нормальное положение вождения. При полном отгибе зеркала заднего вида наружу ток к двигателю ограничивается резистором во избежание повреждения.

Если зеркала были отрегулированы вручную из их положения, то может потребоваться несколько нажатий на кнопку до того, как зеркало вернется в нормальное положение. Когда происходит ручная регулировка и активируется электрическая настройка, слышен ярко выраженный звук щелчка, когда двигатель достигает своего конечного положения. При электрическом раскладывании зеркал зеркала остаются в нормальном положении.

Зеркала заднего вида с функцией автоматического антидаззла

Зеркала заднего вида с функцией автоматического антизазолирования автоматически затемняются (темнее), когда фонари на автомобиле сзади светятся на внутреннем зеркале заднего вида. Зеркальные стекла состоят из двух слоев стекла с пленкой между ними, а также зеркальным наслоением на внутренний слой. По обеим длинным сторонам стекла находится контактная полоса, которая подается ток в зависимости от сигналов датчиков, и жидкость бесступенчато подкрашивается вниз по зеркалу.

Модуль управления с двумя встроенными датчиками расположен во внутреннем зеркале заднего вида. Один датчик направлен вперед и измеряет свет спереди, а другой - назад и измеряют свет от автомобилей сзади. Передний датчик воспринимает свет спереди и если становится темно снаружи система активирована. Управляющий модуль получает информацию от датчиков и сравнивает свет, который приходит из задней части, со светом из передней. Когда есть риск ослепления от транспортных средств позади стекла тонированы вниз.

Схема №202

Войти

Напряжение + 15 подается через предохранитель 21 на зеркало заднего вида. Зеркало заземляется на точки массы G40 или xtigx1 в зависимости от того, является ли автомобиль RHD или Lhd. G42

Схема №203

Войти

Низкое напряжение подается от контактов 1 и 2 внутреннего зеркала заднего вида. Впоследствии кабели идут к разъему H8-3, где они ответвляются на правое и левое зеркала заднего обзора. Напряжение варьируется в пределах 0-1,5 В. Стекло зеркала полностью затемнено с напряжением приблизительно 1,5 в. При низких температурах реакция зеркал немного замедляется.

Выключатель на тыльной стороне зеркала позволяет отключить функцию вручную. При включении передачи заднего хода система автоматически выключается.

Схема №204

Войти

Дверные зеркала имеют электрическое управление и управляются от четырехпозиционного переключателя и селекторного переключателя, расположенного на крышке оконной рамы двери водителя.

Дверные зеркала электрически нагреваются при нажатии на выключатель для электрообогреваемого заднего стекла.

В качестве опции доступна функция " Питание зеркало MEMORY (PMM) ". (ref-278629-S02481220512008013000000)

Ток в цепи + 54 подается на переключатель 124 через предохранитель С.

В зависимости от положения переключателя 125 ток подается либо на дверь водителя, либо на зеркало пассажирской двери.

Схема №205

Войти

Электродвигатели дверных зеркал заземляются через переключатель 124 на точку G33 массы.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-278620-S08443711032008013000000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-278620-S39372651032008013000000)

Память Питание зеркало (PMM) позволяет хранить положение дверных зеркал вместе с памятью Питание Сиденье Memory (PSM).

Когда настройка памяти выполняется с помощью любой из трех кнопок памяти сиденья, положения дверных зеркал также сохраняются под соответствующей кнопкой.

Схема №209

Войти

Когда включена передача заднего хода, кнопка для наклона вниз дверного зеркала может быть нажата на переключателе, и затем зеркало пассажирской двери будет наклонено вниз к заднему колесу. При отключении передачи заднего хода или повторном нажатии кнопки зеркало легковой двери вернется в прежнее положение.

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Функция памяти (кнопка запоминания + кнопки памяти 1, 2 или 3) (вкл / выкл) от модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
2. Кнопки памяти 1-3 (1, 2 или 3) из модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
3. Реверс-редуктор (вкл. / выкл.) от DICE см. Сигналы шины, PMM
4. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
5. Расположение рулевого колеса от TWICE. См. СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №212

Войти

1. Функция памяти (кнопка запоминания + кнопки памяти 1, 2 или 3) (вкл / выкл) от модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
2. Кнопки памяти 1-3 (1, 2 или 3) из модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
3. Реверс-редуктор (вкл. / выкл.) от DICE см. Сигналы шины, PMM
4. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
5. Расположение рулевого колеса от TWICE. См. СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №213

Войти

1. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №214

Войти

1. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №215

Войти

Модуль управления Питание зеркало Memory (PMM) расположен за бардачком и подключается к компонентам системы через 20-контактный разъем. Двигатели и потенциометры управляются с модуля управления.

Модуль управления PMM соединен с шиной и принимает, обрабатывает и выводит информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в автомобиле, которые подключены к шине.

Модуль управления управляет следующими функциями:

1. Настройки памяти положения дверного зеркала.
2. Приведение дверных зеркал в положение хранения.
3. Наклон зеркала пассажирской двери при включенной передаче заднего хода и нажатой кнопке наклона вниз.
4. Связь с диагностическим инструментом.
5. Связь с шиной ввода-вывода

Напряжение батарей + 30

+ 30, подается через предохранитель 23 на контакт 1 модуля управления.

Напряжение батарей + 15

+ 15, подается через предохранитель 26 на контакт 2 модуля управления.

Модуль управления заземляется через контакт 8 на точку массы G24.

Схема №216

Войти

Сигналы шин, PMM

Более подробное описание шинной системы автомобиля см. в разделах " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и " Обзор системы, шина и диагностическая связь, ДИЗЕЛЬ ". (ref-278620-S08443711032008013000000)(ref-278620-S39372651032008013000000)

PMM использует следующую информацию:

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

PMM выдает следующую информацию

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

Выключатель

Блок переключения зеркал дверей расположен на двери водителя внутри дверного зеркала. Он включает в себя 4-ходовой переключатель (вход / выход, вверх / вниз), селекторный переключатель для правого / левого зеркала и переключатель наклона вниз для наклона зеркала пассажирской двери при движении задним ходом.

Напряжение + 54 подается от предохранителя С на контакт выключателя 6.

Выключатель заземлен на точку массы G33.

При настройке памяти положения для одного из дверных зеркал кнопка запоминания используется в сочетании с одной из кнопок 1-3 памяти на сиденье водителя.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Наклон зеркала пассажирской двери

Для облегчения движения задним ходом зеркало пассажирской двери может быть наклонено вниз к заднему колесу, как описано ниже

1. Включить передачу заднего хода.
2. Нажмите переключатель наклона вниз на блоке переключателя зеркала двери.
3. Зеркало на пассажирской двери наклоняется под фиксированными углами 10 ° вниз и 30 ° в сторону заднего колеса автомобиля или до механического упора.
4. Для выхода из функции выключите передачу заднего хода или нажмите кнопку наклона вниз второй раз.

Переключатели, реверсивные фонари (31)

Механическая коробка передач

Схема №219

Войти

Автоматическая коробка передач

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Нагревательный элемент, заднее окно (115)

4D

Схема №222

Войти

5D

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Двигатель, электрически регулируемое дверное зеркало водителя (126D)

Дверное зеркало без функции памяти.

Схема №226

Войти

Дверное зеркало с функцией памяти.

Схема №227

Войти

Моторное, пассажирское электрически регулируемое дверное зеркало (126P)

Дверное зеркало без функции памяти.

Схема №228

Войти

Дверное зеркало с функцией памяти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Модуль управления, ACC (216)

K6

Схема №238

Войти

K40

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Двигатель, уборки дверного зеркала (551)

LH

Схема №244

Войти

RH

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Модуль управления, PMM (611)

LHD

Схема №247

Войти

RHD

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Модуль управления DICE (628)

LHD

Схема №250

Войти

RHD

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Электрохроматическая пленка, дверное зеркало (639)

LH

Схема №254

Войти

RH

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Дверное зеркало водителя (680D)

Без памяти

Схема №257

Войти

PMM

Схема №258

Войти

Зеркало пассажирской двери (680P)

Без памяти

Схема №259

Войти

PMM

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Для получения дополнительной информации см. разделы " ОКНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ " и " ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ " на схемах подключения системы. (ref-274543-S18823720822007121800000)(ref-274543-S02838486182007121800000)

A. Компоненты всегда подключены

С ПОМОЩЬЮ ОБЖИМНОЙ МУФТЫ J95, СХЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ СЗАДИ

B. Дополнительные компоненты для автомобиля Lhd

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ.

C. Дополнительные компоненты для автомобиля RHD

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ RHD

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Для получения дополнительной информации см. разделы " ОКНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ " и " ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ " на схемах подключения системы. (ref-274543-S18823720822007121800000)(ref-274543-S02838486182007121800000)

ОПОРНАЯ ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G33

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ.

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ RHD

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Для получения дополнительной информации см. разделы " ОКНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ " и " ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ " на схемах подключения системы. (ref-274543-S18823720822007121800000)(ref-274543-S02838486182007121800000)

А. Подключенные компоненты автомобиля Lhd

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd

B. Подключенные компоненты автомобиля RHD

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Для получения дополнительной информации см. разделы " ОКНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ " и " ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ " на схемах подключения системы. (ref-274543-S18823720822007121800000)(ref-274543-S02838486182007121800000)

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Для получения дополнительной информации см. разделы " ОКНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ " и " ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ " на схемах подключения системы. (ref-274543-S18823720822007121800000)(ref-274543-S02838486182007121800000)

Подключенные компоненты

ЧЕРЕЗ ОПРЕССОВКУ J135, ССЫЛКУ НА ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Схема №309

Войти

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМ ОКОН

Схема №310

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

ГРАФИК УГЛА ПОВОРОТА

Схема №313

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ PMM

Схема №314

Войти

Следующие страницы содержат значения и инструкции для получения показаний сигналов и уровней на модуле управления.

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что на модуль управления подается ток и он заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. В последнюю очередь проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не показывают, работает ли привод или нет.
5. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
6. Приведенные данные испытаний относятся к правильно откалиброванному Fluke 88 / 97.
7. Показания указывают на отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Необходимо использовать тестовый прибор, способный измерять как отношение импульсов, так и продолжительность импульса. Знак + обозначает положительный запускающий импульс (TRIG +).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНИТЕЛЯ

Дверное зеркало с автоматической функцией Antidazzle

ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО С ФУНКЦИЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО АНТИЗАЗЛА.

Нагревательный элемент, дверные зеркала

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА, ДВЕРНЫХ ЗЕРКАЛ

Открытие гаражных дверей (GDO), США / Калифорния

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРИ ГАРАЖА

Клей и грунтовка, используемые при смене оконного стекла

Используйте 30 025 039 Adhesive Kit для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, колпачки разных цветов. Набор содержит следующие предметы

СПЕЦИФИКАЦИИ АДГЕЗИВА И ГРУНТОВКИ

Схема №317

Войти

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №318

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №319

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №320

Войти

Используется вместе с 83 92 823 Моталка для проволоки, снятие окна.

Группа: Тело

Схема №321

Войти

Группа: Тело

Схема №322

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

82 92 989 Клейкий пистолет, 110 В, AC 50 Гц

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №323

Войти

Используйте с 82 93 714 KIT, стекло снятие TOOLS

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №324

Войти

В комплект входит все необходимое оборудование для снятия всех моделей оконных переплетов.

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №325

Войти

86 11 600 Панель инструментов T2

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №326

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №327

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №328

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
10. Машина готова.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №329

Войти

Для получения информации по считыванию значений / активации, регулировке, программированию, снимку и системной информации см. раздел " Центральная электроника, DICE, общая диагностика неисправностей " " Структура меню TECH 2 " ". (ref-278628-S25041224152008013000000)

Схема №330

Войти

Меню " Чтение значений "

ДИАГРАММА СЧИТАННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Меню " Активировать "

АКТИВИРОВАТЬ ГРАФИК

Меню " Информация о системе "

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА СИСТЕМЫ

Схема №331

Войти

Большинство модулей управления, возвращенных или замененных по гарантии, находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не устранила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед заменой модуля управления

Схема №332

Войти

1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №333

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедитесь, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажмите в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактами в соединениях.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима разъема, используйте тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставьте контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверьте, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
4. Проверьте провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №350

Войти

Состояние

Контролируются выходные данные модуля управления и генерируется расшифровка кода ошибки для следующих

1. Обрыв цепи / короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на B +

Расшифровка кодов ошибок не генерируются при напряжении ниже 11 В, а также в связи с диагностической связью.

Схема самодиагностики модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.

Схема №351

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Вероятная причина

Неисправные выводы, выключатели или двигатели.

Требования к входным данным

Ключ зажигания во включенном положении

Неисправность на кабелях, выключателе или двигателе.

Ключ зажигания во включенном положении

Ключ зажигания во включенном положении

Неисправность в кабелях, выключателе или зеркальном стекле.

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

См. " " ФУНКЦИИ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНЫ, РУЧНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРЕСЛА ИСПРАВНА " ". (ref-278633-S28161687442008013000000)

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Схема №352

Войти

ДВАЖДЫ неправильно запрограммировано.

Нет + 54 тока цепи при наличии + 15 тока цепи.

Окно расположено слишком высоко. Это означает, что при закрытии окно выдавливает уплотнение окна, вызывая шум ветра.

Схема №353

Войти

1. Снимите дверную накладку.
2. Отрегулируйте установочный винт на 1-2 мм вверх.
3. Подогнать под обшивку двери.
4. Протестируйте окно и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить правильность регулировки окна. Процедура диагностики неисправности недоступна.

Схема №354

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Описание Компоненты 16 Панель управления xxstat 260, подсветка, панель переключения между рулевым колесом и дверью водителя 22a Передняя панель предохранителей, на торце приборной панели с помощью двери водителя 22а Задняя панель плавких вставок Xtxx-SEDV2 Передний пульт управления, панель управления передней панелью Ht X4 Передняя стойка Lc-DENSING 1 Разъем для передней панели - S3xxxxs 2x5 164D 164P 164RL 164RR 190RL 190RR H16 H16 H42 H42 H42 H42 H80 J65 G41S J95 J186 H80 G24 G24 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Xtd-Sgt Точка поворота передней части кузова - 15 X-образный разъем для подключения к шинопроводу с задней панелью Xs Панель управления Xx5 Xc (передняя панель) Xs1 X4 Xc2 X3 Xd6 Xf8 Xf x X16 Xx X2l-X31m Sh Xx7 Xzx X c X- X4x. 680D 680P H10 H10 H42 H42 H42 H42 H80 J90 G33 J95 J130 J131 J136 J142 G42 G24 G24 G33 G33 G45 G45 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)(ref-278629-S01438892972008013000000)(ref-278629-S22464414702008013000000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Расположение рис. 12 Компоненты 22а Разъем для подключения к переднему разъему Xx Xs, панель управления на конце приборной панели у двери водителя См. " Главная панель предохранителей 22a В приборной панели " 124 Переключатель, силовое дверное зеркало в водительской двери у зеркала двери 125 Переключатель со стороны водителя / пассажира, силовым дверным зеркалом в двери водителей у двери 126 Двигатель, силовой дверной щиток, в дверном зеркале D xtx0 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J90 G33 J130 J140 G33 G33 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S01438892972008013000000)

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование Место Рис. Компоненты 22а Разъем xxx зеркала двери, приборная панель на конце приборной панели у двери водителя 12 См. " Главная плата предохранителей 22a В приборной панели " 124 Переключатель дверцы водителя при зеркале двери 125 Переключатель со стороны водителя / пассажира, силовое дверное зеркало в двери водителя при двери 126 Двигатель, силовая дверное стекло, в дверном зеркале D xtx0 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J95 J130 J140 G42 G24 G24 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Xx Xs Точка подключения к разъему двери Xc-Xs- Xx-, Xt- + X5 Точка соединения с передней панелью, Xx4 Панель управления X2x2 Панель для задней панели, x14 Точки подключения передней панели, Хх-Разъем передней панели. 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J90 G33 J112 G14 H80 J117 J118 H80 J130 J140 J142 J164 G24 G24 G33 G33 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)(ref-278629-S01438892972008013000000)

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Xx Xs точка подключения к разъему на передней панели Xc-Xs- Xx- x Sx, Xt- Sf Точка соединения с передней панелью Xc- / Xd-, Xx2 X5 Xd-Sfl точки подключения к переднему концевому разъёму на задней панели Xxxsxx3 X1 Xv4 Xpt x X- -sgxx Xxx Xsx2x. 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J95 J112 G14 H80 J117 J118 H80 J130 J140 G42 J142 G42 J164 G42 G24 G24 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Xx Xd точка подключения к передней части кабины: 15-позиционный разъем Xxc Точка подключения к переднему разъему Htds- X2x-, Xs, Xx12-образная панель передней панели, x16-ПОЗИЦИОННЫЙ разъем для соединения с передней панелью, x2-позиционная панель, x20-позиционное гнездо для подключения к задней панели. 680LH 680RH H10 H10 H16 H42 H42 H42 H42 J48 G42 J65 G41S J90 G33 J95 J130 J131 J140 G42 G24 G24 G33 G33 G40 G40 G42 G42 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S39123953032008013000000)(ref-278629-S01438892972008013000000)(ref-278629-S16310270352008013000000)(ref-278629-S00977182792008013000000)

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Разъем передней панели Xtx-Xd с разветвлением на переднюю панель Xx2, Xs- передняя панель Xxs с ответвлением от передней панели Ht в сторону задней панели xx4, точка подключения к передней панельке Xc. 680LH 680RH H10 H10 H10 H16 H16 H42 H42 J46 G42 G40 J62 J89 G41S J90 G33 J107 J148 G40 G33 G33 G40 G40 G42 G42 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S01438892972008013000000)(ref-278629-S16310270352008013000000)(ref-278629-S00977182792008013000000)

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Компоненты 22а Главная панель предохранителей, приборная панель, на конце панели управления дверью водителя См. " Основная плата предохранителей 22а В приборной панели " 681 Зеркало заднего вида, внутри, с помощью ветрового стекла 713 Компас, ADM, внутри зеркала 735 Дистанционное управление, открывание двери гаража (GDO), во внутренней части зеркала - разъемы для обжатия tag0 Lhd: J46 G42 G40 J89 G41S G40 G40 G42 G42 (ref-278629-S11875048852008013000000)(ref-278629-S16310270352008013000000)(ref-278629-S00977182792008013000000)

Схема №440

Войти