Общие сведения
DICE - это комплексная система управления для электронных функций в автомобиле. Центральный блок в DIS является управляющим модулем, который связывается с системными блоками и другими системами через проводку автомобиля и приборную шину (I-шина). DIE имеет свою собственную функцию диагностики, и расшифровка кодов ошибок устанавливаются при возникновении неисправностей.
Следующие функции управляются DICE
- Наружное освещение
- Внутреннее освещение
- Реостатный контроль
- Звуковое предупреждение
- Прерывистый стеклоочиститель, ветровое стекло
- Прерывистая работа стеклоочистителя, заднее стекло (5d)
- Очистка под высоким давлением, фары
- Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом
- Вентилятор радиатора
- Кондиционер
Наружное освещения
Внешнее освещение автомобиля управляется переключателем фар и левым тумблером в сочетании с модулем управления DICE.
Следующие световые функции в системе наружного освещения автомобиля управляются DICE
- Фары
- Передние противотуманные фары
- Задние противотуманные фары
- Указатели поворота
- Сигнальные огни
Система внутреннего освещения
Общее внутреннее освещение (купольные лампы) в автомобиле. Автоматическая или ручная функция в зависимости от положения выключателя света.
Следующие световые функции в системе внутреннего освещения управляются DICE
- Освещение кабины
- Свет карты
- Освещение зеркала тщеславия
- Свет перчаточного ящика
- Освещение пола
- Вежливые огни
- Освещение багажного отделения
Освещение для кнопок и элементов управления
DICE подает питание на кнопку и управление освещением. Интенсивность света регулируется DIS с помощью широтно-импульсной модуляции (Pwm) напряжения питания ламп.
Если была выбрана функция SID Night Панель, то лампочки в кнопке и управляющем освещении будут светиться с пониженной силой.
Звуковое предупреждение
Акустическое предупреждение, если дверь водителя открыта, пока ключ еще находится в замке зажигания.
Акустическое предупреждение, если включены стояночные огни и дверь водителя открыта, пока ключ не находится в замке зажигания.
Функция программируемая.
Обтирание ветрового и заднего стекла, прерывистое
При использовании прерывистой функции на стеклоочистителях ветрового стекла время между ходами может варьироваться от 2 до 15 секунд и регулируется с помощью потенциометра, расположенного на рычаге управления выключателем стеклоомывателя.
DICE также управляет функцией стеклоочистителя для мытья ветрового стекла и заднего окна (5d). Для короткой стирки руки стеклоомывателя протягиваются три раза. Чтобы дольше стирать, ходы стеклоуловителей увеличиваются максимум до пяти ходов. Стеклоочиститель заднего окна протирает несколько ходов после небольшой задержки при стирке.
Функция " дополнительный ход стеклоочистителя " после стирки " программируется.
Как очистить под высоким давлением, фары
DICE активирует реле для промывки фар. Максимальное время мойки фар составляет 150 секунд при мытье ветрового стекла.
Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом
Электрический обогрев заднего окна и внешних зеркал заднего вида. Эти функции активируются вручную или автоматически через функцию ACC автомобиля, в качестве альтернативы вручную, когда автомобиль имеет MCC.
Радиатор и аккумуляторные вентиляторы
DICE управляет, когда вентилятор радиатора включен и выключен. В зависимости от рынка автомобиль оснащен 1 или 2 вентиляторами радиатора и 1 аккумуляторным вентилятором. Батарейный вентилятор запускается при запуске вентилятора радиатора автомобиля на низкой скорости.
На автомобилях без кондиционера один вентилятор. DICE включает / выключает вентилятор радиатора.
На автомобилях с A / C, 2 вентилятора. DICE контролирует будет ли использоваться один или два вентилятора.
DICE использует следующую информацию для управления функцией
- Температура теплоносителя
- Давление хладагента
- Температура наружного воздуха
- Скорость транспортного средства
Кондиционер
Управление функцией кондиционирования воздуха. DICE использует следующие значения для определения того, следует ли разрешить работу компрессора кондиционера
- Температура теплоносителя
- Рабочее давление системы кондиционирования воздуха
- Температура испарителя (до VIN 33017341)
- Температура наружного воздуха
- Скорость транспортного средства
- Время работы двигателя
Если DICE дает разрешение на работу компрессора кондиционера, то он посылает сообщение шина, которое используется системой управления двигателем для включения реле сцепления компрессора.
Р-МКИО и I-шина
Описание шины P-шина и шины I-шина транспортного средства см. в разделе " ШИНА P И ШИНА I ". (ref-278628-S36809381582008013000000)
Схема №38
- Источник питания + B
- Питание + 15
- Питание + 30
- Электропитание + 54
- Масса
- Наружное освещение, выключатель поз. 0 / поз.2 (10)
- Дипольный переключатель (215)
- Указатели поворота, питание + 30
- Указатели поворота, переключатель влево / вправо (24)
- Сигнализатор опасности, выключатель (23)
- Передние противотуманные фары, переключатель (88)
- Задние противотуманные фары, питание + 30
- Задние противотуманные фары, переключатель (161)
- Переключатель реверсивного света man / aut (31 / 239)
- Комфортное освещение, электропитание + 30
- Освещение салона, питание + 30
- Стеклоочистители ветрового стекла и заднего окна, положение на стоянке (61)
- Ветровое стекло и омыватель заднего стекла, переключатель (61)
- Периодическая работа стеклоочистителя ветрового стекла, переключатель (61)
- Прерывистая работа стеклоочистителя заднего стекла, переключатель (61а)
- Прерывистая работа стеклоочистителя, реостат (618)
- Датчик температуры испарителя (621)
- Датчик давления в кондиционер, (620)
- A / C, запрос датчика давления (620)
Схема №39
- Задние фонари Lh (вкл / выкл) от TWICE (632)
- Задние фонари Rh (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
- Дверь водителя (открыта / закрыта) от TWICE (632)
- Пассажирская дверь (открытая / закрытая) от ДВАЖДЫ (632)
- Задняя дверь Lh (открыта / закрыта) от TWICE (632)
- Задняя дверь ПРАВАЯ (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
- Крышка багажника (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
- Вспышки опасности (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
- Кондиционер (вкл. / выкл.) от ACC (216)
- Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.) от ACC (216)
- Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540)
- Значение реостата (%) от SID (541)
- Реостатная ночная панель (%) от SID (541)
- Ночной пульт (да / нет) от SID (541)
- Освещенность дисплея (%) от SID (541)
- Температура наружного воздуха (° C) от SID (541)
- Двигатель запущен (да / нет) от TRIONIC
- Температура охлаждающей жидкости (° C) от TRIONIC
- Скорость вращения колес Rl (км / ч) от ESP (671)
- Правый привод (да / нет)
- Уровень промывочной жидкости (вкл. / выкл.)
- Диагностическая связь
Для дальнейшего описания входной информации модуля управления от шина
Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-278620)
Схема №40
- Задние фонари Lh (вкл / выкл) от TWICE (632)
- Задние фонари Rh (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
- Дверь водителя (открыта / закрыта) от TWICE (632)
- Пассажирская дверь (открытая / закрытая) от ДВАЖДЫ (632)
- Задняя дверь Lh (открыта / закрыта) от TWICE (632)
- Задняя дверь ПРАВАЯ (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
- Крышка багажника (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
- Вспышки опасности (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
- Кондиционер (вкл. / выкл.) от ACC (216)
- Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.) от ACC (216)
- Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540)
- Значение реостата (%) от SID (541)
- Реостатная ночная панель (%) от SID (541)
- Ночной пульт (да / нет) от SID (541)
- Освещенность дисплея (%) от SID (541)
- Температура наружного воздуха (° C) от SID (541)
- Двигатель запущен (да / нет) из блок управления двигателем (655)
- Температура теплоносителя (° C) от ЭСУД (655)
- Скорость вращения колес Rl (км / ч) от ESP (671)
- Правый привод (да / нет)
- Уровень промывочной жидкости (вкл. / выкл.)
- Диагностическая связь
Более подробное описание входной информации модуля управления, поступающей по шине, приведено в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S16734997982008013000000)
Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-278620)
Схема №41
- Реле ближнего света (8)
- Реле главного луча (8а)
- Передние противотуманные фары, реле (107)
- Задний противотуманный огонь, фонарь (33)
- Индикатор поворота Lh (27)
- Правая лампа указателей поворота (27)
- Внутреннее освещение, выключатель света (53)
- Освещение, светильники (209 / 613)
- Лампа для чтения (225)
- Лампа багажного отделения (55)
- Освещение контрольно-измерительное, светильники
- Прерывистое реле стеклоочистителя, ветровое стекло (83)
- Стеклоочиститель задний прерывистый, реле (83а)
- Очистка под высоким давлением, фары, реле (667)
- Зеркала заднего стекла и двери с электрическим обогревом, реле (113)
- Вентилятор радиатора, реле низких оборотов (396)
- Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 1 (155)
- Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 2 (81)
- Датчик давления переменного тока, источник питания (620)
Схема №42
- A / C (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
- Давление A / C (бар), используемое компанией Trionic
- Потребляемый ток (А), используемый Trionic
- Высокая частота вращения на холостом ходу (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
- Передача заднего хода (да / нет), используемая PMM (611), Trionic, SPA (630)
- Габаритные огни (да / нет), используемые SID (541)
- Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.), используется ACC (216)
- Неисправен задний противотуманный огонь (да / нет), используется SID (541)
- Указатели поворота Lh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
- Указатели поворота Rh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
- Задний противотуманный огонь (вкл. / выкл.), используемый MIU (540)
- Звуковой сигнал (акустическая информация), используемый SID (541)
- Зажигание + B (вкл / выкл) используется аудио (353), ДВАЖДЫ (632)
- Зажигание + 15 (вкл / выкл), используется ДВАЖДЫ (632)
- Зажигание + 54 (вкл / выкл), используется TWICE (632)
- Зажигание + 50 (вкл / выкл) используется ACC (216), ДВАЖДЫ (632)
- VIN (номер корпуса), используется Audio (353)
- Вентилятор радиатора (вкл / выкл)
- Напряжение батареи (6-16V)
- Диагностическая связь
Для получения дополнительного описания выходной информации модуля управления по шине см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S16734997982008013000000)
Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-278620)
Схема №43
- A / C (вкл / выкл), используемый блок управления двигателем (655)
- Давление кондиционера (бар), используемое блок управления двигателем (655)
- Электрическая нагрузка, используемая блок управления двигателем (655)
- Передача заднего хода (да / нет), используется PMM (611), блок управления двигателем (655), SPA (630)
- Габаритные огни (да / нет), используемые SID (541)
- Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.), используется ACC (216)
- Неисправен задний противотуманный огонь (да / нет), используется SID (541)
- Указатели поворота Lh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
- Указатели поворота Rh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
- Задний противотуманный огонь (вкл. / выкл.), используемый MIU (540)
- Звуковой сигнал (акустическая информация), используемый SID (541)
- Зажигание + B (вкл / выкл) используется аудио (353), ДВАЖДЫ (632)
- Зажигание + 15 (вкл / выкл), используется ДВАЖДЫ (632)
- Зажигание + 54 (вкл / выкл), используется TWICE (632)
- Зажигание + 50 (вкл / выкл) используется ACC (216), ДВАЖДЫ (632)
- VIN (номер корпуса), используется Audio (353)
- Вентилятор радиатора (вкл / выкл)
- Напряжение батареи (6-16V)
- Диагностическая связь
Для получения дополнительного описания выходной информации модуля управления по шине см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S16734997982008013000000)
Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-278620)
Схема №44
Модуль управления DICE расположен над главной релейной платой (Lhd) и рядом с ней. Он подключается к компонентам системы 70-контактным разъемом.
Как центральный блок в системе DICE, модуль управления проверяет и управляет компонентами системы и выполняет следующие функции:
Схема №45
- DICE - управляет электропитанием различных функций системы. Питание подается непосредственно через модуль управления и через внешние реле, которые заземляются через управляющий модуль.
- DICE - подключается к приборной шине (I-шина) и, следовательно, принимает, обрабатывает и передает информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в вагоне, которые подключены к шине.
- DICE - имеет внутреннюю диагностическую функцию и при возникновении неисправностей генерируются расшифровка кодов ошибок.
- DICE - программируется. Некоторые функции могут быть запрограммированы в соответствии с требованиями законодательства, рыночными требованиями, требованиями клиентов и оборудованием автомобиля. См. " шина MESSAGES, DIE ". (ref-278628-S28823737482008013000000)
Схема №46
Схема №47
Источник питания (+ цепь B)
От предохранителя 5 (22а) к модулю управления, контакт 7.
Питание (цепь + 15)
От предохранителя 27 (22а) к модулю управления, контакт 64.
Питание (цепь + 30)
От предохранителя 17 (22а) к модулю управления, контакт 26.
Источник питания (цепь + 54)
От предохранителя С (22а) к модулю управления, контакт 31.
Схема №48
Схема №49
Масса
Модуль управления заземлен в точке массы G40 (Lhd) и G42 (RHD] через контакт 57.
Более подробное описание системы шина автомобиля см. в разделах " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и " Обзор системы, шина и диагностическая связь, ДИЗЕЛЬ ". (ref-278620-S08443711032008013000000)(ref-278620-S39372651032008013000000)
| Информация | Стоимость / единицы | Прочь | Значение зависит от следующих входных данных датчика, сигнала или функции: |
|---|---|---|---|
| Левая задняя фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ | На вход модуля управления подается ток от выключателя света. DICE использует информацию для освещения прибора. |
| Правая задняя фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ | На вход модуля управления подается ток от выключателя света. DICE использует информацию для освещения прибора. |
| Водительская дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | ДВАЖДЫ | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения / выключения внутреннего освещения. |
| Пассажирская дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | ДВАЖДЫ | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения / выключения внутреннего освещения. |
| Левая задняя дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | ДВАЖДЫ | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения / выключения внутреннего освещения. |
| Правая задняя дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | ДВАЖДЫ | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения / выключения внутреннего освещения. |
| Крышка багажника | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | ДВАЖДЫ | DICE использует информацию для включения / выключения освещения багажного отделения. |
| Сигнальные огни | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ | Функция противоугонной сигнализации и центральная блокировка. DICE использует информацию, чтобы активировать / деактивировать вспышки опасности для противоугонного сигнала автомобиля. |
| Кондиционер | ВКЛ./ВЫКЛ. | ACC | АВТОМАТИЧЕСКАЯ выбранная и внешняя температура (шина от SID). DICE использует информацию для включения / выключения функции A / C автомобиля. |
| Заднее стекло с электрическим обогревом | ВКЛ./ВЫКЛ. | ACC | ACC посылает A / C (ON / OFF). ON посылается, когда ECON не выбран, наружная температура превышает 5 ° C и скорость вентилятора является самой низкой. Это значение используется DICE. Обратите внимание, что есть несколько исключающих условий в DIS. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку значение наружной температуры не может повышаться, если скорость транспортного средства превышает 30 км / ч, А / С не будет запрашиваться, если наружная температура была ниже 5 ° С до того, как автомобиль был завезен в мастерскую (см. температуру за пределами 20 °). |
| Уровень реостата | 0-100% | SID | Вход модуля управления реостатом. DICE использует информацию для контроля яркости прибора и управления освещением. |
| Реостатная ночная панель | 0-100% | SID | Вход модуля управления реостатом, уменьшенный внутри на фиксированное значение. DICE использует информацию для управления яркостью подсветки кнопки при активной ночной панели. |
| Ночной пульт | ДА/НЕТ | SID | Кнопка. DICE использует информацию о том, активирована или деактивирована ночная панель. |
| Освещение дисплея | 0-100% | SID | Вход модуля управления реостатом или датчик освещенности. DICE использует информацию для контроля яркости дисплея. |
| Температура окружающей среды | ° C | SID | Датчик наружной температуры, регулировка модуля управления. DICE использует информацию для управления вентилятором радиатора и кондиционером. |
| Двигатель запущен | ВКЛ./ВЫКЛ. | Трионические (бензиновые) блок управления двигателем (дизельные) | Датчик коленчатого вала. DICE использует информацию для управления вентиляторами радиатора. |
| Температура теплоносителя | 40-215 ° C | Трионические (бензиновые) блок управления двигателем (дизельные) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. DICE использует информацию для управления вентилятором радиатора и системами кондиционирования воздуха. |
| Скорость вращения колес Rl | 0-300 км / ч | ESP | Датчик частоты вращения колеса Рл. |
| RHD | ДА/НЕТ | ||
| Низкий уровень промывочной жидкости | ДА/НЕТ | SID | Датчик уровня жидкости в омывателе. DICE не запустит насос омывателя фары, если уровень жидкости низкий. |
| Диагностика | Технология 2 | См. " СВЯЗЬ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-278620) |
| NOTE |
|---|
| Поскольку значение наружной температуры не может повышаться, если только скорость транспортного средства не превышает 30 км / ч, A / C не запрашивается, если наружная температура была ниже 5 ° С до того, как автомобиль был приведен в движение в мастерской (см. активация: Внешняя температура 20 ° C). |
ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА DICE
| Информация | Стоимость / единицы | Используется | Значение зависит от следующих входных данных датчика, сигнала или функции: |
|---|---|---|---|
| Запрос кондиционер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Трионические (бензиновые) блок управления двигателем (дизельные) | DICE передает запрос A / C, блок вкл. / выкл. Это значение используется в регулировании воздушной массы, компенсации, для компенсации повышенной нагрузки. Модуль управления также активирует реле A \ C. |
| Давление в кондиционере, сторона высокого давления | 0-30 бар | Трионические (бензиновые) блок управления двигателем (дизельные) | DICE передает давление, в бар. Это значение используется при регулировании массы воздуха, компенсации, для расчета увеличения нагрузки до включения компрессора переменного тока. |
| Потребляемый ток | A | Трионические (бензиновые) блок управления двигателем (дизельные) | DICE передает оценочное потребление тока электрообогреваемого заднего окна и вентилятора радиатора непосредственно перед их включением, блок А. Это значение используется в регулировании массы воздуха, компенсации, для компенсации увеличения нагрузки. |
| Выбрана передача заднего хода | ДА/НЕТ | PMM, Trionic, SPA | DICE посылает передачу заднего хода, блок включен / выключен. Это значение используется системой управления двигателем для определения того, включена ли первая передача или задняя передача, так как передаточное число недостаточно различает эти передачи. PMM использует эту информацию для установки зеркала заднего вида и дверных зеркал. |
| Габаритные огни | ВКЛ./ВЫКЛ. | MIU, SID | Задняя фара правая или левая (значение МКИО от TWICE), по информации MIU включается / выключается световой индикатор маркера на основной приборной панели. |
| Задний противотуманный огонь | ВКЛ./ВЫКЛ. | MIU | Включение модулем управления выхода на противотуманный свет. MIU использует информацию для включения / выключения индикатора заднего противотуманного света на основной панели приборов. |
| Повторитель указателей поворота лев | ВКЛ./ВЫКЛ. | MIU, SID | Включение модулем управления вывода на лампы. МИУ использует информацию для индикации включенных левых указателей поворота с контрольной лампой на главной панели приборов. SID использует эту информацию для акустической индикации активированных указателей поворотов " галочка-галочка ". |
| Повторитель указателей поворота правого | ВКЛ./ВЫКЛ. | MIU, SID | Включение модулем управления вывода на лампы. МИУ использует информацию для индикации включенных правосторонних указателей поворота с контрольной лампой на главной приборной панели. SID использует эту информацию для акустической индикации активированных указателей поворотов " галочка-галочка ". |
| Задняя противотуманная фара неисправна | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток на выходе противотуманной фары. SID использует информацию для отображения сообщений проверить. |
| Звуковое предупреждение | Акустическая информация | SID | Программирование модуля управления, переключатель ремня безопасности и дверь водителя / пассажира открыты (шина от TWICE). SID использует информацию для генерации акустического предупреждения. |
| Заднее стекло с электрическим обогревом, подтверждение | ВКЛ./ВЫКЛ. | ACC | Модуль управления активирует релейный выход на обогреватель заднего окна. ACC использует информацию для подтверждения того, что обогрев заднего стекла включен. При включении символ кнопки отображается на дисплее. |
| VIN | VIN | Аудио | Программирование модуля управления. Аудио использует информацию для защиты системы от краж. |
| Зажигание + В | ВКЛ./ВЫКЛ. | Аудио, ДВАЖДЫ | Выключатель зажигания. Информирует Аудио и ДВАЖДЫ о положении выключателя зажигания. |
| Зажигание + 15 | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ | Выключатель зажигания. ДВАЖДЫ информирует о положении выключателя зажигания. |
| Зажигание + 54 | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ | Выключатель зажигания. ДВАЖДЫ информирует о положении выключателя зажигания. |
| Зажигание + 50 | ВКЛ./ВЫКЛ. | ДВАЖДЫ, ACC | Выключатель зажигания. ДВАЖДЫ информирует о положении выключателя зажигания. |
| Вентилятор радиатора | ВКЛ./ВЫКЛ. | ||
| Напряжение батареи | 6-16V | ||
| Диагностика | Технология 2 | См. " СВЯЗЬ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-278620) |
ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА DICE
Схема №50
LHD
Схема №51
RHD
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Расположение: В моторном отсеке на боковой панели перед корпусом левого колеса
Подключенные компоненты
| G40 | Точка массы в кабине с левой стороны штанги для защиты колен (Lhd) |
|---|---|
| G42 | Точка массы в кабине на правой стороне планки защиты колен (RHD) |
| Через обжим J2, передний жгут | |
| 63с | Двигатель насоса омывателя заднего окна |
| 83а | Реле стеклоочистителя заднего интервала |
| 170 | Компрессор, A / C (дизель) |
| 228b | Устройство контроля нити накала, передние фонари |
| 234FR | Лампа, боковая подсветка, правая |
| 275 | Сирена противоугонной сигнализации |
| 596 | Модуль управления, запальная свеча |
| 597 | Вспомогательный нагреватель |
| 663FL | Левая фара |
| 668 | Двигатель насоса высокого давления стеклоомывателя фар |
| 671 | Модуль управления ЭЦН |
| Через обжим J3, передний жгут | |
| 37LH | Электродвигатель вентилятора радиатора, левый (через реле 81) |
| 37RH | Двигатель вентилятора радиатора, справа |
| 40LH | Звуковой сигнал, левый |
| 40RH | Звуковой сигнал, правый |
| 63b | Двигатель насоса омывателя ветрового стекла |
| 195 | Сигнализатор уровня омывающей жидкости |
| 234FL | Боковой габаритный фонарь, левый |
| Через опрессовку J280, жгут дизельного двигателя, который соединен с опрессовкой J2, передний жгут | |
| 243 | Реле уровня, моторное масло (дизельное) |
| Через обжим J234, инструментальный жгут | |
| 595 | Модуль управления, 4-цил.дизель EDC16 |
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Схема №64
Схема №65
Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.
А. Подключенные компоненты автомобиля Lhd
| G30 | Точка массы в отсеке двигателя на боковой панели перед корпусом левого колеса |
|---|---|
| Через обжим J42, инструментальный жгут | |
| 10 | Выключатель света |
| 21 | Реле выключателя зажигания |
| 42 | Сигнализатор уровня тормозной жидкости |
| 242 | Сигнализатор уровня теплоносителя |
| 628 | Модуль управления DICE |
| Через обжим J48, инструментальный жгут | |
| 62F | Двигатель стеклоочистителя |
| 88 | Выключатель противотуманной фары |
| 102 | Реле, топливный насос |
| 276 | Выключатель капота, противоугонная сигнализация |
| 280FL | Двигатель, регулировка луча фары, слева |
| 280FR | Двигатель, регулировка луча фары, справа |
| 282 | Переключатель регулировки фар |
| 409b | Реле вспомогательного подогревателя |
| 461 | Подключение, электронные дорожные сборы |
| 538 | Выключатель, уборка, дверные зеркала |
| 657 | Датчик угла поворота рулевого колеса |
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd
B. Подключенные компоненты автомобиля RHD
| Через обжим J46, инструментальный жгут | |
|---|---|
| 19 | Лампа, освещение бардачка |
| 349 | Радиоприемник, спутниковое радио |
| 353 | Головной блок аудиосистемы |
| 354 | Усилитель аудиосистемы |
| 359RH | Лампа, тщеславное зеркальное освещение, правый |
| 613FL | Лампа, освещение переднего левого пола |
| 613FR | Лампа, освещение переднего правого пола |
| 635 | Основной блок, аудио / навигация |
| 637 | Модуль управления ADM |
| 649 | Датчик дождя |
| 735 | Пульт дистанционного управления, открывание дверей гаража, GDO |
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD
Схема №66
Схема №67
Расположение: На правой стороне коленного элемента.
| Через обжим J46, инструментальный жгут | |
|---|---|
| 19 | Лампа, освещение бардачка |
| 349 | Радиоприемник, спутниковое радио |
| 353 | Головной блок аудиосистемы |
| 354 | Усилитель аудиосистемы |
| 359RH | Лампа, тщеславное зеркальное освещение, правый |
| 613FL | Лампа, освещение переднего левого пола |
| 613FR | Лампа, освещение переднего правого пола |
| 635 | Основной блок, аудио / навигация |
| 637 | Модуль управления ADM |
| 649 | Датчик дождя |
| 735 | Пульт дистанционного управления, открывание дверей гаража, GDO |
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd
| G30 | Точка массы в отсеке двигателя на боковой панели перед корпусом левого колеса |
|---|---|
| Через обжим J42, инструментальный жгут | |
| 10 | Выключатель света |
| 21 | Реле выключателя зажигания |
| 42 | Сигнализатор уровня тормозной жидкости |
| 242 | Сигнализатор уровня теплоносителя |
| 628 | Модуль управления DICE |
| Через обжим J48, инструментальный жгут | |
| 62F | Двигатель стеклоочистителя |
| 88 | Выключатель противотуманной фары |
| 102 | Реле, топливный насос |
| 276 | Выключатель капота, противоугонная сигнализация |
| 280FL | Двигатель, регулировка фар, слева |
| 280FR | Двигатель, регулировка фар, справа |
| 282 | Переключатель регулировки фар |
| 409b | Реле вспомогательного подогревателя |
| 461 | Подключение, электронные дорожные сборы |
| 538 | Выключатель, уборка, дверные зеркала |
| 657 | Датчик угла поворота рулевого колеса |
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD
Схема №68
| Местоположение | Над главным релейным щитом | |
|---|---|---|
| Количество выводов | 70 | |
| Источник питания (+ цепь B) | No вывода | 7 |
| Питание (цепь + 15) | No вывода | 64 |
| Питание (цепь + 30) | No вывода | 26 |
| Источник питания (цепь + 54) | No вывода | 31 |
| Силовое масса | No вывода | 57 |
| ШИНА КИП, I-шина (+) | No вывода | 14 |
| ШИНА КИП, I-шина (-) | No вывода | 5 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
Схема №69
Объем
Номинальные значения и инструкции по измерению напряжений на модуле управления можно найти под соответствующими заголовками ниже.
Схема №70
- Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
- Если не указано иное, приведенные номинальные результаты испытаний применимы при включенном зажигании.
- Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
- Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
- Наконец, проверьте выходы. Помните, что тестовые показания не говорят нам о том, правильно ли функционирует модуль.
- Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
- Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
- Тестовые показания% (+) и мс (плюс) показывают отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Используемый тестовый прибор должен быть в состоянии измерить соотношение импульсов и ширину импульса. Знак обозначает положительный запускающий импульс, TRIG +.
Схема №71
| Номер вывода | Компонент / функция | Вход/выход | Условия испытаний | Поперек | Тестовое показание | Посмотрите |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Вежливое / напольное освещение | Из | Дверь открыта | 1-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 2 | Освещение багажного отделения | Из | Крышка багажника открыта | 2-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 3 | Сигнализаторы опасности, переключатель | В | Выключатель нажат (замкнут) | 3-26 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 4 | Реле ближнего света | Из | Выключатель света в поз. 2. Зажигание включено | 4-26 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 5 | I-шина (-) | Вход/выход | МКИО активен | 5-57 | 2-3V | См. раздел " СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, КОСТИ ". (ref-278628-S28823737482008013000000) |
| 6 | Нет связи | |||||
| 7 | Зажигание + B, логика | В | Ключ повернут в замке зажигания | 7-57 | B + | См. " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ " и " СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, DICE ". (ref-278628-S33877994982008013000000)(ref-278628-S28823737482008013000000) |
| 8 | Нет связи | |||||
| 9 | Датчик давления A / C в | В | Зажигание включено | 9-54 | 0,4-4,6 В (2-30 бар) | Отопление и вентиляция, A / C. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ". (ref-278630-S04217851682008013000000) |
| 10 | Электропитание датчика температуры испарения | В | Зажигание включено | 10-30 | 6 ° C = 2.8-3.7v | Отопление и вентиляция, кондиционер. См. " ИСПАРИТЕЛЬ ". (ref-278630-S01656020692008013000000) |
| 11 | Реле главного луча | Из | Главный огонь, выключатель света в поз. 2 Включение зажигания | 11-26 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 12 | Задний стеклоочиститель, реле | Из | Активация с помощью средства диагностики | 12-26 | B + | См. раздел " СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ / ПРОТИРКИ ". (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 13 | Нет связи | |||||
| 14 | I-шина (+) | Вход/выход | МКИО активен | 14-57 | 2-3V | См. раздел " СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, КОСТИ ". (ref-278628-S28823737482008013000000) |
| 15 | Выключатель света поз. 2 | В | Выключатель света в поз. 2. | 15-57 | B + | Система освещения и сигнализации |
| Зажигание включено | См. " ФАРЫ, ГАЛОГЕННЫЕ ". (ref-278621-S10542035502008013000000) | |||||
| 16 | Задние противотуманные фары, переключатель | В | Выключатель света в поз. 2. | 16-57 | B + | Система освещения и сигнализации |
| Зажигание ВКЛ. Удерживайте переключатель в нажатом положении (замкнут) | См. " ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ОГОНЬ ". (ref-278621-S10213209202008013000000) | |||||
| 17 | Нет связи | |||||
| 18 | Заднее стекло с электрическим обогревом от MCC | В | Удерживайте кнопку нажатой (замкнутой) | 18-57 | B + | Стекла, окна и зеркала. См. раздел " ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ ЗАДНИЕ ОКОННЫЕ И ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА ". (ref-278629-S03803822342008013000000) |
| 19 | Стеклоочиститель заднего стекла, переключатель | В | Включение зажигания. Переключатель в прерывистом положении. | 19-57 | B + | См. СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ / ПРОТИРКИ |
| 20 | Указатели поворота лев., выключатель | В | Переключиться влево. | 20-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 21 | Прерывистый стеклоочиститель, выключатель | В | Включение зажигания. Переключатель в прерывистом положении. | 21-57 | B + | См. СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ / ПРОТИРКИ |
| 22 | Указатели поворота, питание + 30 | В | Всегда + 30. | 22-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 23 | Внутреннее освещение | Из | Дверь открыта. | 23-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 24 | Комфортное освещение в салоне, питание + 30 | В | Всегда + 30 | 24-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 25 | Задний противотуманный огонь, фонарь | Из | Выключатель света в поз. 2. | 25-57 | B + | Система освещения и сигнализации |
| Зажигание включено. Удерживайте переключатель в нажатом (закрытом) положении. | См. " ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ОГОНЬ ". (ref-278621-S10213209202008013000000) | |||||
| 26 | DICE, питание + 30 | В | Всегда + 30 | 26-57 | B + | См. " ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S33877994982008013000000) |
| 27 | Стеклоочиститель фар, реле | Из | Активация с помощью диагностического инструмента. | 26-27 | B + | См. СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ / ПРОТИРКИ |
| 28 | Диагностика Kw 2000 | Вход/выход | Связь с DICE или системой шина | 28-57 | 11V | См. разделы " СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, КОСТИ " и " СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2 ". (ref-278628-S28823737482008013000000)(ref-278628-S25041224152008013000000) |
| 29 | Передние противотуманные фары, реле | Из | Зависит от рынка или активируется с помощью диагностического инструмента. | 26-29 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 30 | Датчик температуры испарителя, земля | В | Всегда | 26-30 | B + | Отопление и вентиляция, кондиционер. См. " ИСПАРИТЕЛЬ ". (ref-278630-S01656020692008013000000) |
| 31 | Зажигание + 54, логика | В | Ключ в положении " ВКЛ " | 31-57 | B + | См. " ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S33877994982008013000000) |
| 32 | Нет связи | |||||
| 33 | Потенциометр с прерывистым стеклоочистителем, масса | В | Всегда | 26-33 | B + | " WASH / WIPE SYSTEMS " (промойте / протрите системы) (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 34 | Нет связи | |||||
| 35 | Вентилятор радиатора, низкая скорость, реле | Из | Активация с помощью средства диагностики | 26-35 | B + | Система охлаждения LINK. |
| 36 | Нет связи | |||||
| 37 | Нет связи | |||||
| 38 | Датчик давления в кондиционер, источник питания | Из | Зажигание включено | 38-57 | 5V | Отопление и вентиляция, A / C. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ". (ref-278630-S04217851682008013000000) |
| 39 | Выключатель света в нулевом положении | В | Выключатель света в нулевом положении. Зажигание включено | 39-57 | B + (установлен предохранитель 35) | Система освещения и сигнализации |
| 0V (предохранитель 35 не установлен) | См. " ФАРЫ, ГАЛОГЕННЫЕ ". (ref-278621-S10542035502008013000000) | |||||
| 40 | Нет связи | |||||
| 41 | Главный / ближний свет | В | Переведите выключатель стебля в крайнее положение | 41-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 42 | Шайба заднего окна, переключатель | В | Зажигание ВКЛ. Выключатель активирован. | 42-57 | B + | " WASH / WIPE SYSTEMS " (промойте / протрите системы) (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 43 | Нет связи | |||||
| 44 | Указатели поворота правый, переключатель | В | Переключиться вправо | 44-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 45 | Переключатель реверсивно-световой | В | Выбрана передача заднего хода | 45-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 46 | Карта / освещение салона, электропитание + 30 | В | Всегда + 30 | 46-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 47 | Указатели поворота правый, лампа | Из | Переключиться вправо | 47-57 | B + | Система освещения и сигнализации |
| Зажигание включено | См. " СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ ОПАСНОСТИ ". (ref-278621-S36869492622008013000000) | |||||
| 48 | Задняя противотуманная фара, питание + 30 | В | Всегда + 30 | 48-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 49 | Подсветка кнопок | Из | Выключатель света в поз. 2. | 49-57 | ШИМ 3,5v к B + | Система освещения и сигнализации |
| Зажигание вкл. Реостат в макс. положении. | См. " ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ КНОПОК И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S40579224962008013000000) | |||||
| 50 | Нет связи | |||||
| 51 | Вентилятор радиатора, высокий, реле 2 | Из | Активация с помощью средства диагностики | 26-51 | B + | См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - SAAB 9-5 ". (ref-274824) |
| 52 | Электрообогрев заднего стекла, реле | Из | Зажигание включено. Удерживайте переключатель в нажатом (закрытом) положении. | 26-52 | B + | Стекла, окна и зеркала. См. раздел " ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ ЗАДНИЕ ОКОННЫЕ И ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА ". (ref-278629-S03803822342008013000000) |
| 53 | Вентилятор радиатора, высокий, реле 1 | Из | Активация с помощью диагностического инструмента. | 26-53 | B + | См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - SAAB 9-5 ". (ref-274824) |
| 54 | Датчик давления в кондиционер, земля | В | Всегда | 26-54 | B + | Отопление и вентиляция, A / C. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ". (ref-278630-S04217851682008013000000) |
| 55 | Прерывистый стеклоочиститель, реостат | В | Зажигание включено | 55-57 | 2 сек: 0V 15 сек: 6.3v | " WASH / WIPE SYSTEMS " (промойте / протрите системы) (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 56 | Нет связи | |||||
| 57 | Масса | В | Всегда | 57-В + | B + | См. раздел " ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S18432175292008013000000) |
| 58 | Прерывистый стеклоочиститель, реле | Из | Активация с помощью диагностического инструмента. | 58-В + | B + | " WASH / WIPE SYSTEMS " (промойте / протрите системы) (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 59 | Нет связи | |||||
| 60 | Нет связи | |||||
| 61 | Нет связи | |||||
| 62 | Передние противотуманные фары, переключатель | В | Зажигание включено. Удерживайте переключатель в нажатом (закрытом) положении. | 62-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 63 | Передний стеклоочиститель, парковое положение | В | Стеклоочиститель ветрового стекла не в стояночном положении. | 63-57 | B + | Промывка / протирка систем |
| Зажигание включено | См. " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ С ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ ". (ref-278627-S38010967912008013000000) | |||||
| 64 | Зажигание + 15, логика | В | Зажигание включено | 64-57 | B + | См. " ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-278628-S33877994982008013000000) |
| 65 | Запрос A / C MCC | В | Зажигание включено | 65-57 | B + | Отопление и вентиляция, A / C |
| Удерживайте переключатель A / C в нажатом (замкнутом) положении. | См. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, A / C -- SAAB 9-5 ". (ref-278630) | |||||
| 66 | Нет связи | |||||
| 67 | Нет связи | |||||
| 68 | Омыватели ветрового стекла, переключатель | В | Зажигание ВКЛ. Выключатель активирован. | 68-57 | B + | " WASH / WIPE SYSTEMS " (промойте / протрите системы) (ref-278628-S28066814662008013000000) |
| 69 | Указатели поворота ЛЕВ, лампа | Из | Зажигание ВКЛ. Переключитесь влево. | 69-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
| 70 | Лампочка для чтения | Из | Зажигание включено | 70-57 | B + | Система освещения и сигнализации См. " СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-278621) |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ
Схема №72
См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 | 9-3 (9440) |
|---|---|---|---|---|
| X | X | X | X | X |
КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ - ТЕХНОЛОГИЯ 2
Схема №73
Трионика, DICE и TWICE
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 |
|---|---|---|---|
| M93 | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №74
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 |
|---|---|---|---|
| X | X | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №75
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 |
|---|---|---|---|
| X | X | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №76
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 |
|---|---|---|---|
| X | X | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №77
Диапазон напряжений 8-16V
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 | 9-3 (9440) |
|---|---|---|---|---|
| X | X | X | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №78
- Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
- В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
- Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
- Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
- Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
- Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
- Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
- Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
- Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
- Машина готова.
Модуль управления
Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.
Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".
Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.
Продукция
Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.
Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.
Исходные данные
Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.
Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.
Схема №79
Меню " Чтение значений "
| Текст | Единица | Мин. | Макс. | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Температура испарителя | ° C/° F | 40 | 50 | Температура испарителя, измеренная с помощью DICE. |
| Напряжение батареи | V | 8 | 16 | DICE измеряет напряжение батареи. Значение посылается по шине. |
| Температура охлаждающей жидкости (ШИНА от Trionic) | ° C/° F | 40 | 135 | Trionic измеряет температуру двигателя и делает значение доступным для шина. DICE использует температуру двигателя для управления вентилятором радиатора и активации A / C. |
| Скорость транспортного средства (шина от MIU) | Км/ч/миль/ч | 0 | 255 | Главный приборный блок получает скорость транспортного средства от ABS и отправляет значение в шина. DICE использует значение для функции прерывистого стеклоочистителя и системы вентилятора радиатора автомобиля, когда A / C активен. |
| Наружная температура, фильтрованная | ° C/° F | 40 | 80 | SID измеряет внешнюю температуру и делает значение доступным на шина. DICE использует внешнюю температуру для управления вентилятором радиатора, когда A / C активен. |
| Давление хладагента | Бар | 0 | 30 | DICE измеряет давление в системе кондиционирования воздуха. Значение передается на шину и используется Trionic. |
| Прерывистое время работы скребка | S | 2 | 15 | Периодическое время стеклоочистителя ветрового стекла устанавливается потенциометром в рулевом колесе. |
| Реостатная ночная панель, фильтрованная | % | 0 | 100 | Реостат подключается к SID. Значение посылается в шина и используется DICE, когда активна Night Панель для управления выходом реостата, к которому подключены лампы выключателей. |
| Реостат, фильтрованный | % | 0 | 100 | Реостат соединен с SID. Значение передается в шина и DICE использует это значение для управления выходом реостата, к которому подключены лампы выключателя. (Освещение прибора) |
| Подача указателя поворота | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на контакте 22 для указателей поворота. |
| Подача дверного света | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на вывод 24 для вежливого освещения. |
| Карта и внутреннее освещение | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на контакт 46 для внутреннего освещения и ламп считывания. |
| Задняя подача противотуманного света | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на контакт 48 для задних противотуманных фар. |
| Вход A / C (шина от ACC) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Запрос на активацию A / C от ACC. Значение считывается из шина. Только для автомобилей с ACC. Если давление хладагента, температура испарителя и температура охлаждающей жидкости ниже их предельных значений, а двигатель работает, то DICE отправляет запрос о включении в Trionic. |
| Вход A / C (провод от MCC) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Запрос кондиционера от кнопки на приборной панели. Только автомобили с ручным отоплением и вентиляцией. Если давление хладагента, температура испарителя и температура охлаждающей жидкости ниже их предельных значений и двигатель работает, то DICE отправляет запрос кондиционера в Trionic. |
| Магистраль (ШИНА от TWICE) | ЗАКРЫТО ОТКРЫТО | 0 | 1 | Положение крышки багажника. Значение поступает на МКИО из ДВАЖДЫ. |
| Реле низкого уровня вентилятора системы охлаждения | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Управление процессором транзистора, заземляющего реле для включения вентилятора. |
| Реле высокого давления 1 вентилятора системы охлаждения | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Управление процессором транзистора, заземляющего реле для включения вентилятора. |
| Реле высокого давления вентилятора системы охлаждения 2 | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Управление процессором транзистора, заземляющего реле для включения вентилятора. |
| Переднее реле стеклоочистителя | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Процессорное управление транзистором, который заземляет реле для включения прерывистых стеклоочистителей ветрового стекла как при нормальной работе, так и во время мытья ветровых стекол. |
| Реле заднего обогреваемого окна | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Процессорное управление транзистором, который заземляет реле для активации обогреваемого заднего окна. |
| Левый индикатор направления на выходе | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показывает состояние выхода для левых указателей поворота. Во время нормального функционирования выход будет активен на 90 вспышек в секунду. |
| Правый указатель направления на выходе | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показывает состояние выхода для правосторонних указателей поворота. Во время нормального функционирования выход будет активен на 90 вспышек в секунду. |
| Внутренняя подсветка | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показать состояние выхода для внутреннего освещения. |
| Подсветка карты | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показать состояние выхода для лампы считывания карты. |
| Trunk фонарь Out (подсветка магистрали) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показывает состояние выхода для освещения багажного отделения. |
| Свет вежливости, выход | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показать состояние выхода для фонарей освещения. |
| Выход задней противотуманной фары | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Показать состояние выхода для задних противотуманных фар. |
| Переднее реле противотуманной фары | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Процессорное управление транзистором, заземляющим реле для включения передних противотуманных фар. |
| Реле пучка переключения Реле главного пучка | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Процессорное управление транзистором, который заземляет реле для главного луча. |
| Основное световое реле | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Процессорное управление транзистором, заземляющим реле для включения фар. |
| Зажигание + 15 | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на контакт 64. |
| Зажигание + 54 | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Питание на контакт 31. |
| Зажигание + В | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Введите напряжение на контакт 7. |
| Левый переключатель указателя поворота | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Включите рулевую колонку, чтобы указать, включены ли левосторонние указатели поворота. |
| Правый переключатель указателей поворота | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Включите рулевую колонку, чтобы указать, активированы ли правые указатели поворота. |
| Задний выключатель противотуманного света | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Положение заднего переключателя противотуманных фар. |
| Передний выключатель стеклоочистителя | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Состояние микровыключателя, управляющего положением парковки стеклоочистителя ветрового стекла. |
| Переключатель дальнего и ближнего света | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Включить рулевую колонку для переключения между фарами дальнего и ближнего света. Должен указывать " Включено ", когда переключатель потянут в сторону водителя. |
| Передний выключатель противотуманного света | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Положение переключателя передней противотуманной фары. Относится только к автомобилям с передними противотуманными фарами. |
| Переключатель опасности | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Положение переключателя сигнализаторов опасности. |
| Передний переключатель промывки / протирки | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Включите рулевую колонку для мытья и протирки ветрового стекла. Это должно указывать на " Включено ", когда выключатель стебля потянут в сторону водителя. |
| Передний прерывистый выключатель стеклоочистителя | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Включить рулевую колонку для прерывистого стеклоочистителя ветрового стекла. |
| Заднее окно с подогревом (провод от MCC) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Запрос на обогрев заднего окна от кнопки на панели MCC. Относится только к автомобилям с Mcc. |
| Работа двигателя (шина от Trionic) | НЕТ ДА | 0 | 1 | Используется для условий напряжения переменного тока. |
| Дверной привод (АВТОБУС от ДВАЖДЫ) | ЗАКРЫТО ОТКРЫТО | 0 | 1 | Для внутреннего освещения и пассажирского сиденья. |
| Дверь пассажирская (АВТОБУС от ДВАЖДЫ) | ЗАКРЫТО ОТКРЫТО | 0 | 1 | Лампы считывания карты активны в течение 20 минут после выключения зажигания. Для включения огней считывания карты один из дверных переключателей должен изменить положение или зажигание должно быть включено. |
| Дверь задняя правая (ШИНА от ДВАЖДЫ) | ЗАКРЫТО ОТКРЫТО | 0 | 1 | Лампы считывания карты активны в течение 20 минут после выключения зажигания. Для включения огней считывания карты один из дверных переключателей должен изменить положение или зажигание должно быть включено. |
| Дверь задняя левая (ШИНА от ДВАЖДЫ) | ЗАКРЫТО ОТКРЫТО | 0 | 1 | Лампы считывания карты активны в течение 20 минут после выключения зажигания. Для включения огней считывания карты один из дверных переключателей должен изменить положение или зажигание должно быть включено. |
| Переключатель заднего хода | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | DICE контролирует передачу заднего хода. Информация о положении переключателя поступает в шина и используется памятью зеркала заднего вида. Задержка 320 мс. |
| Заднее окно с подогревом (шина от ACC) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Запрос на обогрев заднего окна от ACC. Значение считывается из шина. Относится только к автомобилям с ACС. |
| Запрос опасности (шина от TWICE) | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | ДВАЖДЫ следит за противоугонной сигнализацией и при ее срабатывании посылает по МКИО запрос на включение указателей поворота. Также запрос может быть отправлен, когда тревога взводится / разоружается. Функция программируемая, см. также |
| Ночная панель (шина от SID) | НЕТ ДА | 0 | 1 | Подсветка кнопок принимает значение Night Панель, т.е. при активной ночной панели подсветка кнопок будет тусклее обычной. |
| Положение переключателя освещения | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 2 | Положение переключателя света. Если предохранитель 35 удален, значение будет 1 с переключателем света в положении 0. |
| Выключатель света поз. 0 | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Выключатель света в положении 0. Функция доступна только при установленном предохранителе 35. |
| Выключатель света поз. 2 | ВЫКЛ ВКЛ. | 0 | 1 | Выключатель света в положении 2 |
ДИАГРАММА СЧИТАННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Меню " Активировать "
| Активировать | Условия активации | Описание | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Реостатный выход ШИМ | Включить зажигание | Реостат управления с выхода ДВС. | 0-100% |
| Реле низкого уровня вентилятора системы охлаждения | Включить зажигание | Управление реле низкой скорости вентилятора радиатора. Давление А / С должно наблюдаться при выключенном вентиляторе. Если вентилятор не работает слишком долго, давление может привести к повреждению системы. | ON OFF Температура двигателя: < 110 ° C A / C давление: < 25 бар |
| Реле высокого давления 1 вентилятора системы охлаждения | Включить зажигание | Реле управления 1 для высокоскоростной функции радиатора. Ни один из вентиляторов не запустится при управлении реле, но реле сработает, если все функционирует правильно. | ON OFF Температура двигателя: < 110 ° C A / C давление: < 25 бар |
| Реле высокого давления вентилятора системы охлаждения 2 | Включить зажигание | Реле управления 2 для высокоскоростной функции радиаторного вентилятора. Давление A / C должно наблюдаться при выключенном вентиляторе. Если вентилятор не работает слишком долго, давление может привести к повреждению системы. | ON OFF Температура двигателя: < 110 ° C A / C давление: < 25 бар |
| Высокая функция вентилятора охлаждения | Включить зажигание | Управление высокой скоростью вентилятора радиатора. Все 3 реле работают одновременно. При использовании этой команды необходимо следить за давлением в кондиционере. Если вентилятор не работает слишком долго, давление может привести к повреждению системы. | ON OFF Температура двигателя: < 110 ° C A / C давление: < 25 бар |
| Низкая функция вентилятора системы охлаждения | Включить зажигание | Функция управления низкой скоростью вентилятора радиатора. Реле низкой скорости срабатывает. При использовании этой команды необходимо соблюдать давление переменного тока. Если вентилятор не работает слишком долго, это может привести к повреждению системы. | ON OFF Температура двигателя: < 110 ° C A / C давление: < 25 бар |
| Передний стеклоочиститель | Включить зажигание | Управляющее реле прерывистого действия для стеклоочистителей ветрового стекла. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Заднее окно с подогревом | Включить зажигание | Управление реле отопителя заднего окна. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Левый указатель направления | Включить зажигание | Включите левый указатель поворота, который загорится. Не должен гореть более 2 минут, так как есть риск перегрева. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Правый указатель направления | Включить зажигание | Включите правый указатель поворота. Не должен гореть более 2 минут, так как есть риск перегрева. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Внутреннее освещение | Включить зажигание | Включите внутреннее освещение. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Свет карты | Включить зажигание | Включает свет чтения карты. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Магистральная лампа | Включить зажигание | Включите освещение багажного отделения. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Дверной светильник | Включить зажигание | Включи свет вежливости. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Задний противотуманный фонарь | Включить зажигание | Включить задние противотуманные фары. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Передняя противотуманная фара | Включить зажигание | Контрольное переднее реле противотуманной фары. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Переключающая балка | Включить зажигание | Включить главную балку. | ВКЛ. ОТКЛ. |
| Балка включена | Включить зажигание | Включить ближний свет. | ВКЛ. ОТКЛ. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ АКТИВАЦИИ
Меню " Программирование "
| Функция | Альтернативные варианты | Описание | Рынок |
|---|---|---|---|
| Идентификационный номер автомобиля | Самый простой способ запрограммировать номер шасси - это прочитать номер с ветрового стекла и запрограммировать его в DICE. Информация, которая доступна на шина, используется для разных функций в автомобиле. | ||
| Программирование запасных частей | После замены модуля DICE это программирование должно быть выполнено. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ
Меню " Информация о системе "
| Текст | Функция |
|---|---|
| Номер детали SAAB | Указывает 7-значный номер детали SAAB для модуля управления. |
| Идентификационный номер автомобиля | Показывает 17-значный VIN SAAB |
| Номер версии аппаратного обеспечения | Отображает x-значный номер версии модуля управления. |
| Номер версии программного обеспечения | Отображает версию программного обеспечения. |
ТЕКСТОВАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА
Схема №80
Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления
Схема №81
- Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
- Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
- Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
- Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
- Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
- Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.
Схема №82
Подходящим прибором для использования является мультиметр.
Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.
При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.
Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.
Схема №83
Схема №84
- Включите нагрузку.
- Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
- На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
- На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №85
Схема №86
- Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
- Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
- Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №87
Схема №88
- Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
- Установите мультиметр для измерения ом.
- Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
- Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедитесь, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажмите в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
- Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
- Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
- Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
- При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
- Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
- Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №97
Схема №98
- Проверьте, нет ли проблем с контактами в соединениях.
- Проверьте контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
- Чтобы проверить силу зажима разъема, используйте тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставьте контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверьте, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
- Проверьте провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
- Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.
Условия
+ 15 отсутствует, когда включено + 54
+ B отсутствует, когда включено + 15
Встроенная диагностика модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.
Нет условий
+ 54 от DICE на МКИО отсутствует.
Перечень компонентов
Dxd точка подключения к разъему Htdm Точка подключения к блоку управления с выходом на заднюю панель Модуль доступа к шине HDMC: Разъем для подключения к шинопроводу Подключение к шину Rhmb. Переходник от передней панели к шиберному разъёму.lx В осн. Dfxd. К x Sh.: ответвление от блока управления к шторобоковому разъему.30мм Модуль 2.: Разветвляющийся к шнуюб. J42 G40 G42 J58 J60 J62 J63 J66 J86 J140 G42 J162 G30 G40 G42
