Системы мойки / стеклоочистителя: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Программирование

Дополнительные штрихи (да / нет).

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снимите рычаг стеклоочистителя.
2. Снимите накладки на окна.
3. Снимите рамку вокруг внутренней ручки замка.
4. Снимите внутреннюю накладку двери багажника, отвернув винты крепления оттяжки дверцы и пластмассовых зажимов в накладке.
5. Потяните верхнюю часть отделки так, чтобы она отошла от зажимов, а затем оттяните ее назад, чтобы освободить зажим за счет тяги двери.
6. Отсоедините разъем.
7. Отвинтите три стопорных винта.
8. Отсоедините шланг омывателя.
9. Выньте двигатель стеклоочистителя.
10. Снимите двигатель с кронштейна.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установите двигатель на кронштейн.
2. Установите двигатель стеклоочистителя и затяните винты.
3. Заглушить штуцер и закрепить шланг омывателя.
4. Установите рычаг стеклоочистителя. Метка на резиновом уплотнителе должна быть направлена влево.
5. Проверьте функцию, стояночное положение стеклоочистителя и работу омывателя.
6. Установите внутреннюю отделку, вставив зажим за дверную тягу и прикрепите его к зажимам. Завинтите два винта в дверной тяге.
7. Установите рамку вокруг внутренней ручки.
8. Подогнать пластины оконных крышек.

Схема №40

Войти

1. Снимите указатель поворота и фару, см. " ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и " УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ ". (ref-212222-S28680571302005122200000)(ref-212222-S34961348982005122200000)
2. Отсоедините разъем и открутите его от кузова.
3. Отсоедините шланг омывателя от рычага стеклоочистителя.
4. Снимите рычаг стеклоочистителя и лопатку с мотора.
5. Отверните стопорные винты двигателя стеклоочистителя.
6. Снимите двигатель.

Схема №41

Войти

1. Установите двигатель стеклоочистителя на место и вставьте стопорные винты.
2. Вставьте разъем и прикрепите его к кузову.
3. Установите рычаг стеклоочистителя и лезвие на двигатель.
4. Подсоедините шланг омывателя к рычагу стеклоочистителя.
5. Подогнать указатель поворота и фару, см. " ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и " УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ". (ref-212222-S28680571302005122200000)(ref-212222-S34961348982005122200000)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Поставьте руль в самое крайнее его положение.
2. Снимите капоты кронштейнов подшипников рулевой колонки (3 винта).
3. Вытащите выключатель, 2 зажима (он вставляется в паз).
4. Отключите электрическое соединение выключателя.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Подключите электрическое соединение выключателя.
2. Установите переключатель.
3. Установите капоты кронштейнов подшипников рулевой колонки.
4. Отрегулируйте рулевое колесо в исходное положение.

Схема №46

Войти

1. Слейте промывочную жидкость из резервуара.
2. Поднимите машину.
3. Отверните два стопорных винта на передней части подкрылка.
4. Вытащите два насоса и датчик уровня из резервуара и дайте им повиснуть за шланги и выводы.
5. Отверните 3 винта крепления резервуара и потяните резервуар для промывочной жидкости прямо вниз.

Схема №47

Войти

1. Поместите резервуар в правильное положение и установите стопорные винты.
2. Подогнать насосы.
3. Установите датчик уровня поплавком вниз.
4. Установите подкрылок с помощью двух крепежных винтов.
5. Опустите машину.
6. Заполните бачок промывочной жидкостью.

Схема №48

Войти

1. Слейте жидкость из бачка омывателя.
2. Поднимите автомобиль. Снимите подкрылок (2 винта).
3. Отсоедините шланг от насоса и подтяните насос, чтобы извлечь его из резервуара с промывочной жидкостью.
4. Отсоедините разъем.

Схема №49

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Подсоедините шланги к насосу и запрессуйте насос в резервуар омывающей жидкости.
3. Подогнать подкрылок (2 винта), опустить автомобиль.
4. Залейте промывочную жидкость.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Вставьте приспособление для снятия (инструмент № " 82 93 474 СЪЕМНИК ") снизу с одной стороны между ветровым стеклом и крышкой. Снимите крышку, протолкнув инструментом вверх по боковой стороне крышки и одновременно прижав крышку в сторону верхней обшивки. (ref-212225-S12908132472005122200000)
2. Повторите с другой стороны и снимите крышку.
3. Выпрессуйте концы зажимов из фиксаторов на кронштейне ветрового стекла. Это поможет, если вы нажмете датчик в направлении к ветровому стеклу. Отогните зажимы и снимите датчик с кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при освобождении зажимов, чтобы не поцарапать ветровое стекло.
4. Отсоедините разъем от датчика дождя.

Схема №52

Войти

1. Очистите ветровое стекло в том месте, где должен быть установлен датчик дождя.
2. Подключите разъем на датчике дождя.
3. Поместите датчик дождя в его кронштейн на ветровом стекле. Нажмите датчик к ветровому стеклу и защелкивайте зажимы по одному за раз. Замените зажимы, если они неисправны, см. " ЗАМЕНА ЗАЖИМОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность крепления зажимов в пазах и хороший контакт датчика с ветровым стеклом. (ref-212225-S34965110252005122200000)
4. Расположите нижнюю кромку крышки датчика дождя. Надавите крышкой домой на кронштейн ветрового стекла.
5. Проверьте, что датчик дождя работает.

Как заменить зажимы

1. Снимите датчик дождя с ветрового стекла. (ref-212225-S07000421202005122200000)
2. Полностью отогните зажимы.
3. Вытащите зажимы из пазов на датчике дождя.
4. Запрессовать новые зажимы в пазы на датчике дождя.
5. Установите датчик дождя на ветровое стекло. (ref-212225-S07000421202005122200000)

Схема №53

Войти

1. Слейте жидкость из бачка омывателя.
2. Поднимите машину.
3. Отсоедините разъем.
4. Вытащите датчик уровня из бачка омывателя.

Схема №54

Войти

1. Запрессовать датчик уровня в емкость с жидкостью омывателя, при этом поплавок свисает вниз.
2. Вставьте разъем.
3. Опустите машину.
4. Залить промывочной жидкостью

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите изоляцию капота.
2. Отсоедините шланги от патрубков в крышке.
3. Снимите передний левый подкрылок.
4. Отсоедините шланг от насоса и вытащите его.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Установите новый шланг так же, как был установлен старый.
2. Подогнать подкрылок.
3. Установите изоляцию капота.

Схема №59

Войти

1. Ослабьте нижний край изоляции капота.
2. Отсоедините шланг от форсунки.
3. Снимите насадку, нажимая на лепестки замка.
4. Прижмите новую насадку на место и подсоедините шланг.
5. Установите изоляцию капота.
6. Закройте крышку и отрегулируйте распыление форсунки.

Схема №60

Войти

1. Отсоедините шланг от насоса омывателя.
2. Снимите решетку.
3. Снимите указатель поворота и фару, смотри " ФАРЫ ". (ref-212225-S14478857842005122200000)
4. Снимите шланг омывателя с обратного клапана и насадок омывателей.

Схема №61

Войти

1. Установите шланг в исходное положение.
2. Присоедините шланг к насосу омывателя.
3. Подсоедините шланг к форсункам омывателя и обратному клапану.
4. Установите указатель поворота и фару, см. раздел " ФАРЫ ". (ref-212225-S14478857842005122200000)
5. Установите решетку.

Схема №62

Войти

1. Проверьте, как жидкость омывателя ударяет по ветровому стеклу. Отрегулируйте форсунки омывателей при необходимости, см. иллюстрацию.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снимите стеклоочиститель ветрового стекла в сборе.
2. Снимите кулису с плеча кривошипа двигателя стеклоочистителя.
3. Слегка поверните коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя.
4. Снимите зажим разъема с монтажной пластины.
5. Снимите двигатель стеклоочистителя с монтажной плиты.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Поместите двигатель стеклоочистителя на монтажную плиту.
2. Слегка поверните коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя.
3. Установите болты.
4. Поверните коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя обратно в исходное положение.
5. Надавите на рычаг мотора стеклоочистителя.
6. Установите зажим разъема на монтажную пластину.
7. Поместите узел стеклоочистителя ветрового стекла в автомобиль и заглушите разъем.
8. Поверните ключ зажигания во включенное положение.
9. Проверьте движение стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.
10. Установите стеклоочиститель ветрового стекла в сборе.
11. Проверьте функционирование системы.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Расположение: В моторном отсеке на боковой панели перед корпусом левого колеса

Подключенные компоненты

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Расположение: На правом конструктивном элементе за фарой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.

1. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ В ФАРЕ-НАСОСЕ 45ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ G30 Точка массы в моторном отсеке на боковой панели перед корпусом левого колеса Через обжимку хтагх1-10 Переключатель, фонари 21 Реле, выключатель зажигания 42 Датчик уровня, тормозная жидкость 242 Сигнализатор уровня, охлаждающая жидкость 628 Модуль управления, DICE via Обжимка х406 Сигнализаторный электродвигатель, стеклоочиститель 275 J42 J48 62F
2. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

Подключенные компоненты в спецификации автомобилей RHD

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Расположение: На центральном заземляющем винте посередине коленного элемента (в интерьере).

Подключенные компоненты

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

1. Подключенные компоненты в Lhd-вагоне КОМПЛЕКТУЮЩИЕ В Лхд-АВТОМОБИЛЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Через обжим J46-19 Лампа, подсветка перчаточного ящика 353 Основной блок, аудиосистема 354 Усилитель, аудио система 359RH Лампочка, Rh тождественное зеркало подсветки xtагх2 Ламп, передняя подсветка пола Lh Tagx3 лампа, фронтальная подсветка правого пола 650 Датчик дождя 637 Модуль управления, ADM 613FL 613FR
2. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

КОМПОНЕНТЫ В СПЕЦИФИКАЦИИ RHD CAR

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Расположение: В крыше над левой D-образной стойкой.

Подключенные компоненты

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Условия

Выходной сигнал модуля управления контролируется, и генерируется расшифровка кода ошибки при наличии

1. Обрыв / короткое замыкание на массу.
2. Короткое замыкание на В +.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В и используется диагностическая связь.

Выходной сигнал модуля управления контролируется, и генерируется расшифровка кода ошибки при наличии

1. Обрыв / короткое замыкание на массу.
2. Короткое замыкание на В +.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В и используется диагностическая связь.

Перерыв.

Контролируется вход модуля управления, при обрыве цепи формируется расшифровка кода ошибки.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТРУКТУРЫ МЕНЮ TECH 2

Схема №111

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №112

Войти

1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №113

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №130

Войти

Ничего.

Как проверить крепление датчика дождя к ветровому стеклу

Если автоматическая работа стеклоочистителя не работает, перед тем как приступить к диагностике проверьте правильность крепления датчика дождя на ветровом стекле и правильное расположение обоих фиксирующих зажимов в их креплениях.

Схема №131

Войти

Объем

В данном разделе приведены показания и инструкции по измерению уровней напряжения на блоке SID.

Схема №132

Войти

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые значения ничего не говорят о том, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
5. Если показания неверны, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые необходимо проверить более тщательно.
6. Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания показывают отношение импульсов сигнала и ширину импульса. Необходимо использовать тестовый прибор с измерением отношения импульсов и ширины импульса. Знак указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

Подключение модуля управления

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №133

Войти

1. Выключатель стеклоочистителя (61 618)
2. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)
3. Двигатель промывочной жидкости (63a, 63b)
4. Двигатель стеклоочистителя фар (66FR, 66FL)
5. Реле, прерывистый стеклоочиститель (83)
6. Реле стеклоочистителя фар (365)
7. DICE (628)
8. SID (541)
9. Датчик дождя (649)
10. Реле датчика дождя (650)

Схема №134

Войти

1. Выключатель стеклоочистителя (61а, 618)
2. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62R)
3. Двигатель промывочной жидкости (63a)
4. Двигатель стеклоочистителя фар (66FR, 66FL)
5. Реле прерывистого стеклоочистителя (83а)
6. DICE (628)
7. SID (541)

Схема №135

Войти

1. Датчик дождя (649)
2. Выключатель стеклоочистителя (61 618)
3. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)
4. Реле датчика дождя (650)
5. Реле, прерывистый стеклоочиститель (83)
6. Двигатель стеклоочистителя фар (66FL / 66FR)
7. Жидкостный двигатель омывателя (63b)
8. Двигатель промывочной жидкости (63a)
9. SID (541)
10. КОСТИ (628)
11. Реле стеклоочистителя фар (365)

Схема №136

Войти

1. КОСТИ (628)
2. Выключатель стеклоочистителя (61 618)
3. Реле, прерывистый стеклоочиститель (83)
4. Реле насоса промывочной жидкости (432)
5. Двигатель стеклоочистителя заднего стекла (62R)
6. Двигатель промывочной жидкости (63a)

Схема №137

Войти

Saab 9-5 оснащен системой омывателя и стеклоочистителя для очистки ветрового стекла и фар.

Система управляется переключателем ножки рулевой колонки справа от рулевого колеса, а также датчиком дождя и DICE (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ DIE (628) "). (ref-212225-S26975701842005122200000)

Система стеклоочистителя без датчика дождя управляется переключателем стебля рулевой колонки справа от рулевого колеса и DICE (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ DIE (628) "). (ref-212225-S26975701842005122200000)

Система омывателя и стеклоочистителя состоит из:

Датчик дождя

Датчик дождя расположен на внутренней стороне ветрового стекла перед зеркалом заднего вида. Датчиком дождя является модуль управления со своей собственной логикой. Управляющий модуль активируется путем установки переключателя стебля стеклоочистителя в автоматическое положение. Датчик дождей определяет, есть ли вода или снег на ветровом стекле и соответственно активирует дворники лобового стекла. Световой датчик измеряет интенсивность внешнего света для того, чтобы настроить чувствительность датчика дождя к окружающему уровню освещенности.

Стеклоочистители с датчиком дождя

Стеклоочиститель в сборе расположен под крышкой под ветровым стеклом и состоит из двигателя, кронштейна в сборе и двух рычагов стеклоочистителя с щетками стеклоомывателя. (ref-212225-S06821277522005122200000)

Стеклоочистители ветрового стекла имеют две скорости (высокая / низкая) и автоматическое положение. В автоматическом положении чувствительностью датчика дождя можно управлять с помощью переключателя на контрольной ножке.

Стеклоочистители без датчика дождя

Стеклоочиститель в сборе расположен под крышкой под ветровым стеклом и состоит из двигателя, рычага в сборе и двух рычагов стеклоочистителя с щетками стеклоомывателя. (ref-212225-S06821277522005122200000)

Стеклоочистители ветрового стекла имеют две скорости (высокая / низкая) и одно прерывистое положение стеклоочистителя, частота которого может регулироваться с интервалом от 2 до 15 секунд посредством управления на управляющем переключателе.

Стеклоочиститель заднего стекла

Стеклоочиститель заднего окна расположен на задней двери и состоит из двигателя и рычага стеклоочистителя с щеткой стеклоомывателя. Жиклеры омыватель расположены в рычаге, установленном на задней дверце, и направляют промывочную жидкость вверх по обе стороны от щетки стеклопакета. (ref-212225-S14371921872005122200000)

Функция управляется DICE. Стеклоочиститель заднего стекла имеет прерывистое положение. Интервал между ходами стеклоочистителя не может быть отрегулирован.

Стеклоочистители фар

Каждая фара имеет под собой стеклоочиститель, который срабатывает при включении омывателя ветрового стекла. (ref-212225-S05411733862005122200000)

Функции в различных условиях

1. Туннель - при проезде через тоннель протирка приостанавливается, чтобы в случае необходимости можно было быстро инициировать высокоскоростную протирку.
2. Брызги - когда по ветровому стеклу смывает ливень воды, включается высокоскоростная протирка до тех пор, пока вода не будет удалена.
3. Изношенные щетки стеклоочистителя - при износе или загрязнении щеток над датчиком дождя скапливается тонкая пленка воды, которую датчик избегает излишне протирать.
4. Грязь - когда датчик дождя обнаруживает, что ветровое стекло грязное, стеклоочистители не активируются до первой очистки ветрового стекла.

Схема №138

Войти

Автоматическое положение

Двигатель стеклоочистителя имеет встроенный механически управляемый переключатель (31B), на который подается напряжение независимо от положения переключателя (61). Это означает, что функция должна активироваться только пусковым импульсом от датчика дождя (649).

Когда переключатель (61) установлен в положение J, ток подается от контакта 10 на переключателе (62) через потенциометр (618) к контакту 3 датчика дождя (649).

Датчик дождя заземляет штырь 7 или штыри 7 и 8 в зависимости от скорости стеклоочистителя, выбранной модулем управления.

Когда датчик дождя выбирает активацию низкоскоростного протирания, контакт 7 заземляется модулем управления, который замыкает реле (83). Напряжение подается на контакт 9 переключателя (61) и выводится на контакт 8. Затем напряжение поступает на контакт 3 двигателя (62F). 62F

Когда датчик дождя выбирает включение высокоскоростной очистки, контакты 7 и 8 заземляются модулем управления, который замыкает реле (650) и (83). Напряжение затем подается на контакт 4 двигателя (62F). 62F

Выключатель (31B) управляет напряжением таким образом, что двигатель стеклоочистителя всегда возвращается в стояночное положение после того, как напряжение от выключателя было разорвано. Когда двигатель стеклопакета достигает стояночного положения, механически управляемый переключатель прерывает напряжение и электродвигатель останавливается до тех пор, пока датчик дождя не испускает следующий пусковой импульс. На контакт 2 датчика дождя подается напряжение при работающем двигателе.

Двигатель стеклоочистителя имеет встроенный разъем с механическим управлением, который получает питание независимо от положения переключателя.

Разъем управляет источником питания таким образом, что двигатель стеклоочистителя всегда возвращается в стояночное положение после того, как подача энергии от переключателя была прервана. Когда мотор стеклоомывателя достигает стояночного положения, механически управляемый соединитель прерывает подачу энергии и электродвигатель останавливается.

Низкая скорость (I)

Стеклоочистители ветрового стекла работают приблизительно с 48 двойными ходами в минуту.

Когда переключатель (61) установлен в положение (I), напряжение + 54 подается на переключатель через предохранитель 37. Контакт 8 переключателя подает питание на контакт 3 двигателя (62F).

Высокая скорость (II)

Стеклоочистители ветрового стекла работают примерно с 73 двойными ходами в минуту.

Когда выключатель стебля (61) находится в положении II, напряжение + 54 подается через предохранитель 37 на выключатель. С контакта 7 выключателя напряжение поступает на контакт 5 датчика дождя (649). Датчик дождя заземляет контакты 7 и 8, который замыкает реле (650) и (83). Затем напряжение подается на контакт 4 двигателя (62F).напряжение, подаваемое к контакту 4 электродвигателя (хtag1) эквивалентно высокоскоростному обтиранию. 62F

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Узел стеклоочистителя ветрового стекла расположен под крышкой под ветровым стеклом.

Стеклоочистители ветрового стекла управляются переключателем на правой стороне рулевой колонки.

Узел содержит двигатель, два рычага стеклоочистителя и рычажный механизм, который преобразует вращение двигателя в движение стеклопакета.

В двигателе есть встроенный термовыключатель, который срабатывает, если сработал выключатель управления и заклинило (замерзло) лезвия.

Выключатель стеклоочистителя имеет три положения

1. Прерывистый (Дж)
2. Низкая скорость
3. Высокая скорость

Есть функция в прерывистом положении, которая позволяет регулировать частоту ходов потенциометром. Стеклоочистители включаются с интервалом 2-15 секунд в зависимости от выбранной настройки. Потенциометр для прерывистого стеклоочистителя управляет модулем управления DICE, который управляет реле стеклоомывателя.

Прерывистый (Дж)

В двигатель стеклоочистителя встроен разъем с механическим управлением (31B), который получает питание независимо от положения переключателя (61). В результате для активации прерывистой функции требуется только стартовый импульс от DICE.

Когда переключатель установлен в положение (J), питание подается с контакта 10 переключателя (61) на контакт 21 DICE (628). Управляющий модуль испускает пусковой импульс от контакта 58, который активирует реле (83). Входное напряжение подается на контакт 9 переключателя (60) при выходном напряжении на контакте 8. Мощность, подаваемая на контакт 3 двигателя (62F), эквивалентна положению низкой скорости.

Потенциометр (618) в переключателе (61) соединен с DICE (628) на контактах 55 и 33. Сопротивление изменяется от 0 до 1 к Ом. Меньшее значение эквивалентно короткому интервалу (2 секунды), а большее - длинному (15 секунд).

Разъем (31B) управляет источником питания так, что двигатель стеклоочистителя всегда возвращается в стояночное положение после того, как подача энергии от переключателя была прервана. Когда двигатель стеклопакета достигает стояночного положения, механически управляемый соединитель прерывает подачу энергии и двигатель останавливается до тех пор, пока он не получит следующий пусковой импульс от DICE.

Двигатель стеклоочистителя имеет встроенный разъем с механическим управлением, который получает питание независимо от положения переключателя.

Разъем управляет источником питания таким образом, что двигатель стеклоочистителя всегда возвращается в стояночное положение после того, как подача энергии от переключателя была прервана. Когда мотор стеклоомывателя достигает стояночного положения, механически управляемый соединитель прерывает подачу энергии и электродвигатель останавливается.

Стеклоочистители ветрового стекла работают приблизительно с 48 двойными ходами в минуту.

Когда переключатель (61) установлен в положение (I), напряжение + 54 подается на переключатель через предохранитель 37. Контакт 8 переключателя подает питание на контакт 3 двигателя (62F).

Стеклоочистители ветрового стекла работают примерно с 73 двойными ходами в минуту.

Когда переключатель (61) установлен в положение (II), напряжение + 54 подается на переключатель через предохранитель 37. Контакт 7 переключателя подает питание на контакт 4 двигателя (62F).

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Когда кнопка ON / OFF перемещается из положения OFF в положение возврата пружины TIP (по направлению к рулевой колонке), стеклоочиститель заднего стекла начинает работу в прерывистом положении. Затем стеклоомыватель совершает один ход каждые 8 секунд. Интервал контролируется DICE и не регулируется.

Если нажата кнопка на конце переключателя стеклоочистителя, запустится омыватель заднего окна и стеклоочищающее устройство будет работать непрерывно до тех пор, пока удерживается нажатой кнопка. Стеклоочиститель заднего стекла выполняет 3 хода после отпускания кнопки омывателя заднего окна, а затем еще раз через 8 секунд после последнего хода.

Если стеклоочистители ветрового стекла работают либо прерывисто, либо непрерывно и включена передача заднего хода, то заднее стекло начнет работать в прерывистом режиме. Задний стеклопакет активируется до тех пор, пока не будет выключена передача заднего вида.

При замыкании переключателя (61а) напряжение + 54 через предохранитель 4 подается на прерывистое реле стеклоочистителя (83а) и переключатель (61a). Контакт 19 на DICE (628) получает питание от контакта выключателя 4. Вывод 12 заземляет реле (83a), а двигатель (62R) запитывается на контакте 2.

В двигатель стеклоочистителя встроен разъем с механическим управлением (31B), который получает питание независимо от положения переключателя (61). В результате для активации прерывистой функции требуется только стартовый импульс от DICE.

Если нажата кнопка омывателя заднего окна, то от контакта 2 на выключателе (61а) запитывается реле омывателей задних окон (432). Контакт 68 ДВС получает питание от контакта 5 на переключателе (62а). Вывод 12 на ниппеле 5 массы ДВC так, что срабатывает реле (83а) и начинает обтиряться двигатель (62R).реле 83а заземляется в течение 5 секунд после нажатия переключателя (61a). Это соответствует 3 ходам стеклоочистителя заднего окна.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Под каждой фарой установлен стеклоочиститель. Они подключаются для начала протирки при каждом включении омывателей ветрового стекла.

Когда омыватели активированы и моторы стеклоочистителя сделали 2 свип-сигнала, встроенные концевые выключатели в двигателях тормозят, а дворники останавливаются. Двигатели стеклоуловителей делают только 2 свипа, даже если мойки включены на длительное время.

Диод в каждом двигателе (66FL и 66FR) препятствует тому, чтобы мощность из цепи обратной связи двигателя достигала электродвигателя омывателя сзади.

Каждый двигатель стеклоочистителя имеет защиту от перегрузки в виде выреза, приводимого в действие резистором PTC. Вырез соединен последовательно с двигателем и срабатывает при чрезмерной нагрузке, например, если лезвия стеклоомывателя примерзли к фарам.

При включении выключателя (61) через предохранитель 37 подается ток + 54 от контакта 5 выключателя к насосу омывателя (63а) и на контакт 68 DICE. DCE (628) заземляет контакт 27 примерно на 0,5 секунды и замыкается реле (365).двигатели (66FL и 66FR) питаются током до контакта 2.

Система омывателя 4d

Система омывателей состоит из насоса омывателя и переключателя на правой стороне рулевого колеса. Шайбы активируются перемещением переключателя в сторону обода руля (возвратно-пружинный).

Насос омывателя относится к центробежному типу. Он снабжает ветровое стекло и фары промывочной жидкостью путем инверсии полярности. Жидкость поступает в середину насоса, а форма вала насоса и полярность напряжения определяют, перекачивается ли жидкость сзади или спереди (лобовое стекло и передние фары).

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Насос омывателя накачивает промывочную жидкость в шлангах к форсункам, которые направляют распыляемую струю на предварительно выбранные точки ветрового стекла и фар.

В шлангах есть обратные клапаны, которые предотвращают опорожнение шлангов между промывками. Насадки на омывателях фар расположены на рычагах стеклоочистителя.

При срабатывании омывателей DICE запускает стеклоочистители ветрового стекла. После остановки омыватели продолжают протираться еще 3-5 ходов, в зависимости от того, сколько времени находились в действии шайбы.

Через восемь секунд стеклоочистители выполняют дополнительный ход, если скорость автомобиля меньше 20 км / ч. Эта функция программируется (ДА / НЕТ) с помощью диагностического инструмента.

Когда зажигание находится во включенном положении, напряжение + 54 подается на выключатель (61) через предохранитель 37. Питание поступает на насос омывателя (63) и DICE (628). Модуль управления получает информацию о том, что идет стирка, и эта информация используется для расчета количества ходов стеклоочистителей ветрового стекла.

На автомобилях с датчиком дождя датчик дождя активирует стеклоочистители ветрового стекла после окончания мойки.

SID контролирует уровень промывочной жидкости в резервуаре. Если уровень низкий, модуль управления издает звуковой сигнал, и на дисплее отображаются слова WASHER FLUD LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ).

Система омывателя, заднее окно (5d)

Система омывателя заднего окна включает в себя насос омыватель и кнопку на выключателе стеклоочистителя ветрового стекла. Омыватель запускается при нажатии кнопки на переключателе (пружинный возврат).

Насос омывателя представляет собой центробежный насос, который подает промывочную жидкость к заднему окну и фарам. Жидкость заполняет центр насоса и форму вала насоса, а полярность напряжения направляет жидкость в заднюю часть для стеклоочистителя заднего окна или вперед на фары.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Насос стеклоомывателя подает две струи с промывочной жидкостью через шланг. Форсунки расположены кронштейном стеклоочистителя, установленным на валу двигателя стеклоочищающего устройства, и направляют жидкость в выбранные точки заднего окна по каждую сторону щетки стеклопакета.

В шланге омывателя имеется обратный клапан, который предохраняет его от опорожнения между промывками.

При срабатывании шайб DICE запускает стеклоочиститель заднего стекла, который продолжается около 5 секунд (3 хода стеклоомывателя) после остановки шайб.

Через 8 секунд стеклоочистители совершают дополнительный ход.

Если замыкается выключатель омывателя заднего окна (61а), то питание на реле омывателей задних окон (432) будет подаваться с контакта 2 на выключателе (61a). Контакт 19 на DICE (628) получает питание от контакта 4 на переключателе (62а). Вывод 12 на заземляющем контакте 5 DICES для включения реле (83а) и двигатель (62R) начинает протирать. Реле (83a) заземляется в течение 5 секунд после того, как был нажат переключатель (61b).

Схема №150

Войти

Напряжение + 54 подается через предохранитель 37 на контакт 1 датчика дождя.

Диагностика

Функция не имеет диагностики.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Датчик дождя заземляется через контакт 4 точки массы G42 (Lhd) или G40 (RHD].