DICE: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Подключенные компоненты

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.

1. Подключенные компоненты в фонаре Lhd-автомобиля СПИСОК ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ ФАР-НАСОСА В Лхд CAR G30 Точка массы в моторном отсеке на боковой панели перед корпусом левого колеса Via обжимка J42 10 Переключатель, огни 21 Реле, выключатель зажигания 42 Сигнализатор уровня, тормозная жидкость 242 Переключатель уровня, охлаждающая жидкость 628 Модуль управления, DICE Через обжатие xtax2 xtag 3 Мотор, стеклоочистители экранов 278 J48 62F
2. Подключенные компоненты в вагоне RHD СПИСОК ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ В АВТОМОБИЛЕ Rhd Через обжим J46 19 Лампа, подсветка перчаточного ящика 353 Основной блок, аудиосистема 354 Усилитель, аудио система хтагх1 Лампочка, правое зеркало подсветки xtigx2 Светильник, левое переднее напольное освещение 613FR Ламп, правостороннее напорное освещение 637 Модуль управления, ADM 649 Датчик дождя 359RH 613FL

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

1. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd СПИСОК ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ В АВТОМОБИЛЕ Lхд Через обжим J46 19 Лампа, подсветка перчаточного ящика 353 Основной блок, аудиосистема 354 Усилитель, аудиосистема 359RH Лампочка, Rh vanity зеркало осветительные приборы хтагх2 Лампочки, освещение переднего пола левого xtагх3 лампа, Освещение переднего пола правого пола 650 Датчик дождя 637 Модуль управления, ADM 613FL 613FR
2. Подключенные компоненты в RHD автомобильном реле ДЛИНА ПОДКЛЮЧАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ В RHDCAR электронный усилитель автомобиля 45tagx0 Точка массы в отсеке двигателя на боковой панели перед корпусом левого колеса Через обжим хтагс1 10 Переключатель, фары 21 Реле, выключатель зажигания 42 Сигнализатор уровня, тормозная жидкость 242 Реле уровня, охлаждающая жидкость 628 Модуль управления, ДВС через обжим. xtags2 хтакс3 Мотор, стеклоочистители 88 Выключатель противотумели 276 G30 J42 J48 62F

Условия

+ 15 отсутствует, когда включено + 54

+ B отсутствует, когда включено + 15

Встроенная диагностика модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2

СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2

Меню " Чтение значений "

Меню " READ VALUES " (считывание значений)

Меню " Активировать "

МЕНЮ " АКТИВИРОВАТЬ "

Меню " Программирование "

МЕНЮ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ "

Меню " Информация о системе "

МЕНЮ " СИСТЕМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ "

Схема №47

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №48

Войти

1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №49

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Нет условий

+ 54 от DICE на автобусе отсутствует.

Объем

Показания и направления для измерения уровней напряжения управляющего модуля можно найти под этим заголовком.

Схема №66

Войти

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
2. Указанные показания при включенном зажигании, если не указано иное.
3. Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
4. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
5. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что показания не определяют, работает ли привод.
6. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
7. Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
8. Тестовые показания в% (+) и мс (+ +) показывают отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Необходимо использовать испытательный прибор, способный выдавать показания отношения импульсов и длительности импульса. Знак указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

Схема №67

Войти

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №68

Войти

1. Наружное освещение ".ОБЗОР СИСТЕМЫ, НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, НАРУЖНАЯ ПОДСВЕТКА " Для получения более подробной информации см. раздел ОБЗОР СИСТЕМ, ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ref-212227-S04475372602005122200000)(ref-212222-S42847045352005122200000)
2. Внутреннее освещение ".ОБЗОР СИСТЕМЫ, ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА " Подробную информацию см. в разделе " ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ КНОПОК И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ " 4d " ОБЗОР СИСТЕМ, ОСВЕЩЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА 4d " 5d ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ, ОСВЕЩЕНИИ САЛОНА 5д (ref-212227-S39229040592005122200000)(ref-212222-S29207398502005122200000)(ref-212222-S23871036052005122200000)(ref-212222-S11801206952005122200000)
3. Освещение для кнопок и органов управления ".ОБЗОР СИСТЕМЫ, ПОДСВЕТКА КНОПОК И ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ПОДСВЕЧИВАНИЕ кнопок И ОСВЕЩЕННОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ " Более подробную информацию см. в разделе ОСВЕЩЕНИЕ КЛАВИШ и ЭЛЕМЕНТОВ Управления (ref-212227-S33421244772005122200000)(ref-212222-S29207398502005122200000)
4. Прерывистый стеклоочиститель ветрового стекла (4d) ".ОБЗОР СИСТЕМЫ, РАБОТА С ПРЕРЫВИСТЫМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО (4д) ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ПЕРИОДИЧЕСКИ РАБОТАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ЛОБОВОЕ стекло (ref-212227-S16040892602005122200000)(ref-212227-S18720587432005122200000)(ref-212225-S16610158052005122200000)
5. Системы мойки / протирки, датчик дождя ".ОБЗОР СИСТЕМ, СИСТЕМЫ МОЙКИ / ВЫТИРАНИЯ, ДАТЧИК ДОЖДЯ ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, СИСТЕМА мойка / ПРОТИРКИВАНИЯ, СЕНСОР ДОЖДЕЙ " Подробную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ДАТЧИКОМ ОСАДКОВ (ref-212227-S15637116242005122200000)(ref-212225-S16610158052005122200000)
6. Система промывочной жидкости 5d. " ОБЗОР СИСТЕМЫ, СИСТЕМА ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ (5d) ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ЖИДКОСТНАЯ СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ (5 d), " Для получения подробной информации см. " СИСТЕМА МОЕЧНОЙ МАШИНЫ, ЗАДНЕЕ ОКНО (4 d) (ref-212227-S37849791522005122200000)(ref-212227-S41845014492005122200000)(ref-212225-S18412608222005122200000)
7. Прерывистый стеклоочиститель, заднее окно 5d. " ОБЗОР СИСТЕМЫ, РАБОТА ПРЕРЫВИСТОГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ СТЕКЛО (5d) ", " ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ПЕРИОДИЧЕСКИ РАБОТАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА, ЗАДНЕГО ОКНА (5) " Подробную информацию см. в разделе СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ, ЗАДНИМ ОКНОМ (4) (ref-212227-S30775117042005122200000)(ref-212225-S18412608222005122200000)
8. Стеклоочистители фар ".ОБЗОР СИСТЕМЫ, ФАРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ", " ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ДВОРНИК ФАРЫ " Подробную информацию см. в разделе СТЕКЛОПАКЕТЫ (ref-212227-S00198400572005122200000)(ref-212225-S05411733862005122200000)
9. Электрообогреваемые задние стекла и дверные зеркала 4д. Автомобили с АСС " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО И ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА (АВТОМОБИЛИ С АСК) (4д) " Авто с MCC " система OVERVIEW, ELECTRICALLY обогреваемый READER стекло и дверь MIRLERS (4г) " См. подробную информацию о ЗАДНИХ окнах ЗАДНЕГО ОКОН и дверей С (4d) (ref-212227-S31892058202005122200000)(ref-212227-S03021307372005122200000)(ref-212227-S09009383082005122200000)(ref-212269)(ref-212269-S07738231942005122300000)
10. Электрообогреваемые задние оконные и дверные зеркала 5д. Автомобили с АСС " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ ЗАДНИЕ ОКОННЫЕ И ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА (АВТОМОБИЛИ С АКК) (5д) " Авто с Мцк " Обзор системы, электрообогреваемыми задними стеклами и дверными зеркалами " (5г) " См. (ref-212227-S11052704282005122200000)(ref-212227-S27739349582005122200000)(ref-212227-S35119836892005122200000)(ref-212269)(ref-212269-S07738231942005122300000)
11. Система радиаторных вентиляторов. Подробную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " Автомобили с А / Ц " ОБЗОР СИСТЕМЫ, СИСТЕМА РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ (АВТОМОБИЛИ С A / C) " Авто без А \ С " Общий вид системы радиаторов " Vyl-CYL. overview (ref-212216)(ref-212227-S03817566242005122200000)(ref-212227-S32898496452005122200000)(ref-212227-S07453984702005122200000)(ref-212216)(ref-212216-S16628080852005122200000)(ref-212216-S13934237302005122200000)
12. Кондиционирование воздуха. Автомобили с АСС " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ФУНКЦИЯ А / С (АВТОМОБИЛИ С Ац) " Автомобили без АСК " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ, ФУНКЦИИ A / C (АВТО БЕЗ АЦА) " Основные компоненты " ОСНОВНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, ФУНКЦИЮ В / К " Для получения подробной информации см. Отопление и вентиляция, А \ С СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТОПИТЕЛЯ - 9-5 (ref-212227-S30376061652005122200000)(ref-212227-S36294361182005122200000)(ref-97913)

Схема №69

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Фары, переключатель (10)
3. Дипольный переключатель (215)
4. Передние противотуманные фары, переключатель (88)
5. Задние противотуманные фары, переключатель (161)
6. Указатели поворота, переключатель (24)
7. Выключатель, сигнализаторы опасности (25)
8. Фонари заднего хода, переключатель 31
9. Переключатель рычажный 2, АКПП (239)
10. Модуль управления, TWICE (632)

Схема №70

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Фары, переключатель (10)
3. Дипольный переключатель (215)
4. Реле фар (8)
5. Реле главного луча (8A)
6. Лампы дальнего / ближнего света (11 / 12)
7. Передние противотуманные фары, переключатель (88)
8. Реле противотуманной фары (107)
9. Передние противотуманные фары (85)
10. Задние противотуманные фары, переключатель (161)
11. Задняя противотуманная фара (33)
12. Указатели поворота, переключатель (24)
13. Огни указателей поворота (27)
14. Выключатель, сигнализаторы опасности (25)
15. Фонари заднего хода, переключатель 31
16. Переключатель рычажный 2, АКП (239)

Схема №71

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Выключатель освещения кабины (53)
3. Купольные светильники (50)
4. Передние / задние лампы считывания (225)
5. Лампа зеркала тщеславия (359)
6. Лампа перчаточного ящика (19)
7. Освещение переднего этажа, светильники (613)
8. Освещение, лампы (209)
9. Выключатель освещения багажного отделения (56)
10. Лампа багажного отделения (55)
11. Модуль управления, TWICE (632)
12. Дверные переключатели (54)
13. Автомобильный ключ

Схема №72

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Выключатель освещения кабины (53)
3. Выключатель зажигания (20)
4. Купольные светильники (50)
5. Освещение, лампы (209)
6. Освещение переднего этажа, светильники (613)
7. Передние / задние лампы считывания (225)
8. Лампа зеркала тщеславия (359)
9. Лампа перчаточного ящика (19)
10. Лампа багажного отделения (55)
11. Выключатель освещения багажного отделения (56)

Схема №73

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. SID (541)
3. Модуль управления, TWICE (632)
4. Реостат подсветки приборов (16)

Схема №74

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Реостат подсветки приборов (16)
3. SID (541)

Схема №75

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61)
3. Реле прерывистого стеклоочистителя (83)
4. Прерывистый реостат стеклоочистителя (618)
5. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)

Схема №76

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61)
3. Реле прерывистого стеклоочистителя (83)
4. Прерывистый реостат стеклоочистителя (618)
5. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)

Схема №77

Войти

1. Датчик дождя (649)
2. Реле, датчик дождя (650)
3. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61 618)
4. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)
5. Двигатель, промывочная жидкость (63a, 63b)
6. Двигатель, стеклоочистители фар (66FR, 66FL)
7. Реле прерывистого стеклоочистителя (83)
8. Модуль управления, DICE (628)
9. SID (541)

Схема №78

Войти

1. Датчик дождя (649)
2. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61 618)
3. Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла (62F)
4. Реле, датчик дождя (650)
5. Реле прерывистого стеклоочистителя (83)
6. Двигатель стеклоочистителя фар (66FL, 66FR)
7. Двигатель, промывочная жидкость (63b)
8. Двигатель, промывочная жидкость (63a)
9. SID (541)
10. КОСТИ (628)

Схема №79

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61)
3. Выключатель стеклоочистителя заднего стекла (61а)
4. Реле насоса промывочной жидкости (432)
5. Прерывистый реостат стеклоочистителя (618)
6. Жидкость для омывателя фар, двигатель насоса (63а)
7. Жидкость для мойки окон, двигатель насоса (63b)

Схема №80

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Стеблевой выключатель, стеклоочистители ветрового стекла (61)
3. Выключатель стеклоочистителя заднего стекла (61а)
4. Реле насоса промывочной жидкости (432)
5. Прерывистый реостат стеклоочистителя (618)
6. Жидкость для омывателя фар, двигатель насоса (63а)
7. Жидкость для мойки окон

Схема №81

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Выключатель стеклоочистителя заднего стекла (61а)
3. Прерывистая работа стеклоочистителя заднего стекла, реле (83а)
4. Реле насоса промывочной жидкости (432)
5. Жидкость для омывателя фар / заднего стекла, двигатель насоса (63а)
6. Двигатель стеклоочистителя заднего стекла (62R)

Схема №82

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Выключатель стеклоочистителя заднего стекла (61а)
3. Прерывистая работа стеклоочистителя заднего стекла, реле (83а)
4. Реле насоса промывочной жидкости (432)
5. Двигатель стеклоочистителя заднего стекла (62R)
6. Жидкость для омывателя фар / заднего стекла, двигатель насоса (63а)

Основные компоненты, системы вентилятора радиатора

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Реле, 2-скоростной вентилятор радиатора, альтернативная низкая скорость Реле низкой скорости, 2 вентилятора радиатора (155)
3. Реле, 2-скоростной вентилятор радиатора, высокоскоростной альтернативный вариант Высокоскоростное реле, левый вентилятор радиатор (81)
4. Высокоскоростной вентилятор радиатора Rh, реле (автомобили с A / C) (396)
5. Резистор, 2-х скоростной вентилятор радиатора (автомобили без кондиционера) (367)
6. Мотор-вентилятор радиатора (автомобили без кондиционера) (37)
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, система управления двигателем (202)
8. Датчик давления, A / C (620)
9. Мотор-вентилятор радиатора (автомобили с кондиционерами) (37)

Схема №83

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Модуль управления, ACC (216)
3. Датчик температуры испарителя, A / C (621)
4. Датчик давления, A / C (620)
5. Реле, компрессор переменного тока (156)
6. Компрессор кондиционирования воздуха (170)
7. Система управления двигателем (430 589 600 608 655)
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, система управления двигателем (202)

Схема №84

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Переключатель, A / C (169)
3. Датчик температуры испарителя (621)
4. Датчик давления, A / C (620)
5. Реле, компрессор переменного тока (156)
6. Компрессор кондиционирования воздуха (170)
7. Система управления двигателем (430 589 600 608)
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, система управления двигателем (202)

Схема №85

Войти

1. Модуль управления, DICE (628)
2. Переключатель, A / C (169)
3. Модуль управления, ACC (216)
4. Датчик температуры испарителя, A / C (621)
5. Датчик давления, A / C (620)
6. Реле, компрессор переменного тока (156)
7. Компрессор кондиционирования воздуха (170)
8. Система управления двигателем (430 589 600 608)
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, система управления двигателем (202)

Общие сведения

DICE - это комплексная система управления для электронных функций в автомобиле. Центральный блок в DIE представляет собой модуль управления, который связывается с системными блоками и другими системами через проводку автомобиля и приборную шину (I-шина). DCE имеет свою собственную функцию диагностики, и расшифровка кодов ошибок устанавливаются при возникновении неисправностей.

Следующие функции управляются DICE

1. Наружное освещение
2. Внутреннее освещение
3. Реостатный контроль
4. Звуковое предупреждение
5. Прерывистый стеклоочиститель, ветровое стекло
6. Стеклоочиститель, фара
7. Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом
8. Вентилятор радиатора
9. Кондиционер

Наружное освещения

Внешнее освещение автомобиля управляется с помощью главного выключателя света и левого тумблера в сочетании с модулем управления DICE.

Следующие световые функции в системе наружного освещения автомобиля управляются DICE

1. Основное освещение
2. Передние противотуманные фары
3. Задние противотуманные фары
4. Указатели поворота
5. Источники опасности

Система внутреннего освещения

Общее внутреннее освещение (купольные лампы) в автомобиле. Автоматическая или ручная функция в зависимости от положения выключателя света.

Следующие световые функции в системе внутреннего освещения управляются DICE

1. Освещение кабины
2. Свет карты
3. Освещение зеркала тщеславия
4. Свет перчаточного ящика
5. Освещение пола
6. Вежливые огни
7. Освещение багажного отделения

Освещение для кнопок и элементов управления

DICE подает питание на кнопку и управление освещением. Интенсивность света регулируется DIS с помощью широтно-импульсной модуляции (Pwm) напряжения питания ламп.

Если была выбрана ночная панель на SID, кнопка и контрольные лампы будут приглушены.

Звуковое предупреждение

Акустическое предупреждение, если дверь водителя открыта, пока ключ еще находится в замке зажигания.

Акустическое предупреждение, если включены стояночные огни и дверь водителя открыта, пока ключ не находится в замке зажигания.

Функция программируемая.

Стеклоочиститель ветрового стекла, интервала

При использовании прерывистой функции на стеклоочистителях ветрового стекла время между ходами может варьироваться от 2 до 15 секунд и регулируется с помощью потенциометра, расположенного на рычаге управления выключателем стеклоомывателя.

DICE управляет функцией стеклоочистителя ветрового стекла даже при использовании омывателя. Когда омыватель используется очень кратко, он будет делать три хода. По мере увеличения запрошенного времени омывания количество ходов стеклоуловителя увеличится максимум до пяти ходов.

Функция " дополнительный ход стеклоочистителя " после " стирки " программируется.

Стеклоочиститель фар

DICE активирует реле стеклоочистителя фар на 1 секунду при мытье ветрового стекла.

Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом

Электрический обогрев заднего окна и внешних зеркал заднего вида. Эти функции активируются вручную или автоматически через функцию ACC автомобиля, в качестве альтернативы вручную, когда автомобиль имеет MCC.

Вентилятор радиатора

DICE включает и выключает вентилятор радиатора. Автомобиль оснащен 1 или 2 вентиляторами в зависимости от рынка.

На автомобилях без кондиционера один вентилятор. DICE включает / выключает вентилятор радиатора.

На автомобилях с A / C, 2 вентилятора. DICE контролирует будет ли использоваться один или два вентилятора.

DICE использует следующую информацию для управления функцией

1. Температура теплоносителя
2. Давление хладагента
3. Температура наружного воздуха
4. Скорость транспортного средства

Кондиционер

Управление функцией кондиционирования воздуха. DICE использует следующие значения для определения того, следует ли разрешить работу компрессора кондиционера

1. Температура теплоносителя
2. Рабочее давление системы кондиционирования воздуха
3. Температура испарения
4. Температура наружного воздуха
5. Скорость транспортного средства
6. Время работы двигателя

Если DICE дает разрешение на работу компрессора A / C, то он посылает сообщение шины, которое используется системой управления двигателем для включения реле сцепления компрессора.

Схема №86

Войти

Все модули управления в Saab 9-5 подключены к шине, за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к шину.

Шина позволяет передавать большое количество данных между модулями управления только по двум кабелям. Шина разделена на шину силовой передачи (P-шина) и приборную шину (I-шина).

Системы трансмиссии Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS требуют быстрой передачи данных, чтобы не возникало заметной задержки, например, для ограничения крутящего момента при переключении передач.

К P-шине подключены Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS, по которым передача данных в десять раз быстрее, чем по I-шина.

К MIU подключена P-шина и I-шина, которая обеспечивает доступность информации по одной шине для другой шины.

Диагностический прибор не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенный к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, соединенным с шиной.

Данные о скорости транспортного средства важны для многих модулей управления. Так как АБС не подключена к шине, сигнал о скорости автомобиля посылается по отдельному выводу от ABS в MIU. Затем МИУ отправляет данные по шинам. В автомобилях с Traction управление Tc / ABS- передает данные о скорости движения автомобиля в МИЮ через P-шина.

Схема №87

Войти

1. Источник питания + B
2. Питание + 15
3. Питание + 30
4. Электропитание + 54
5. Масса
6. Наружное освещение, выключатель поз. 0 / поз.2 (10)
7. Дипольный переключатель (215)
8. Указатели поворота, питание + 30
9. Указатели поворота, переключатель влево / вправо (24)
10. Сигнализатор опасности, выключатель (23)
11. Передние противотуманные фары, переключатель (88)
12. Задние противотуманные фары, питание + 30
13. Задние противотуманные фары, переключатель (161)
14. Переключатель реверсивного света man / aut (31 / 239)
15. Комфортное освещение, электропитание + 30
16. Освещение салона, питание + 30
17. Стеклоочистители ветрового стекла и заднего окна, положение на стоянке (61)
18. Ветровое стекло и омыватель заднего стекла, переключатель (61)
19. Периодическая работа стеклоочистителя ветрового стекла, переключатель (61)
20. Прерывистая работа стеклоочистителя заднего стекла, переключатель (61а)
21. Прерывистая работа стеклоочистителя, реостат (618)
22. Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом, переключатель (116)
23. Датчик температуры испарителя (621)
24. Датчик давления в кондиционер, (620)
25. A / C, запрос датчика давления (620)

Схема №88

Войти

1. Задние фонари Lh (вкл / выкл) от TWICE (632)
2. Задние фонари Rh (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
3. Дверь водителя (открыта / закрыта) от TWICE (632)
4. Пассажирская дверь (открытая / закрытая) от ДВАЖДЫ (632)
5. Задняя дверь Lh (открыта / закрыта) от TWICE (632)
6. Задняя дверь ПРАВАЯ (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
7. Крышка багажника (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
8. Вспышки опасности (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
9. Кондиционер (вкл. / выкл.) от ACC (216)
10. Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.) от ACC (216)
11. Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540)
12. Значение реостата (%) от SID (541)
13. Реостатная ночная панель (%) от SID (541)
14. Ночной пульт (да / нет) от SID (541)
15. Освещенность дисплея (%) от SID (541)
16. Температура наружного воздуха (° C) от SID (541)
17. Двигатель запущен (да / нет) от TRIONIC
18. Температура охлаждающей жидкости (° C) от TRIONIC
19. Скорость вращения колес Rl (км / ч) от Tc / ABS (382)
20. Правый привод (да / нет)
21. Уровень промывочной жидкости (вкл. / выкл.)
22. Диагностическая связь

Для дальнейшего описания входной информации модуля управления от шины, ВЫХОДЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-212231)

Схема №89

Войти

1. Реле ближнего света (8)
2. Реле главного луча (8а)
3. Передние противотуманные фары, реле (107)
4. Задний противотуманный огонь, фонарь (33)
5. Индикатор поворота Lh (27)
6. Правая лампа указателей поворота (27)
7. Внутреннее освещение, выключатель света (53)
8. Освещение, светильники (209 / 613)
9. Лампа для чтения (225)
10. Лампа багажного отделения (55)
11. Освещение контрольно-измерительное, светильники
12. Прерывистое реле стеклоочистителя, ветровое стекло (83)
13. Стеклоочиститель задний прерывистый, реле (83а)
14. Стеклоочиститель фар, реле (365)
15. Зеркала заднего стекла и двери с электрическим обогревом, реле (113)
16. Вентилятор радиатора, реле низких оборотов (396)
17. Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 1 (155)
18. Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 2 (81)
19. Датчик давления переменного тока, источник питания (620)

Схема №90

Войти

1. A / C (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
2. Давление A / C (бар), используемое компанией Trionic
3. Потребляемый ток (А), используемый Trionic
4. Высокая частота вращения на холостом ходу (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
5. Передача заднего хода (да / нет), используемая PMM (611), Trionic, SPA (630)
6. Габаритные огни (да / нет), используемые SID (541)
7. Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.), используется ACC (216)
8. Неисправен задний противотуманный огонь (да / нет), используется SID (541)
9. Указатели поворота Lh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
10. Указатели поворота Rh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
11. Задний противотуманный огонь (вкл. / выкл.), используемый MIU (540)
12. Звуковой сигнал (акустическая информация), используемый SID (541)
13. Зажигание + B (вкл / выкл) используется аудио (353), ДВАЖДЫ (632)
14. Зажигание + 15 (вкл / выкл), используется ДВАЖДЫ (632)
15. Зажигание + 54 (вкл / выкл), используется TWICE (632)
16. Зажигание + 50 (вкл / выкл) используется ACC (216), ДВАЖДЫ (632)
17. VIN (номер корпуса), используется Audio (353)
18. Вентилятор радиатора (вкл / выкл)
19. Напряжение батареи (6-16V)
20. Диагностическая связь

Для дальнейшего описания выходной информации модуля управления на шине, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-212231)

Схема №91

Войти

Модуль управления DICE расположен над главной релейной платой (Lhd) и рядом с ней. Он подключается к компонентам системы 70-контактным разъемом.

Как центральный блок в системе DICE, модуль управления проверяет и управляет компонентами системы и выполняет следующие функции:

1. DICE - управляет электропитанием различных функций системы. Питание подается непосредственно через модуль управления и через внешние реле, которые заземляются через управляющий модуль.
2. DICE - подключается к приборной шине (I-шина) и, следовательно, принимает, обрабатывает и отправляет информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в автомобиле, которые подключены к шине.
3. DICE - имеет внутреннюю диагностическую функцию и при возникновении неисправностей генерируются расшифровка кодов ошибок.
4. DICE - программируется. Некоторые функции могут быть запрограммированы в соответствии с требованиями законодательства, рыночными требованиями, требованиями клиентов и оборудованием автомобиля. шина COMMUNICATION

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Источник питания (+ цепь B)

От предохранителя 5 (22а) к модулю управления, контакт 7.

Питание (цепь + 15)

От предохранителя 27 (22а) к модулю управления, контакт 64.

Питание (цепь + 30)

От предохранителя 17 (22а) к модулю управления, контакт 26.

Источник питания (цепь + 54)

От предохранителя С (22а) к модулю управления, контакт 31.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Масса

Модуль управления заземлен в точке массы G40 (Lhd) и G42 (RHD] через контакт 57.

Схема №97

Войти

1. Трионика, система управления двигателем (TRIONIC)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)), модуль управления автоматической коробкой передач (502)
3. Tc / ABS, (управление тягой) (382)
4. P-шина (шина силового агрегата)
5. MIU (главный приборный блок) (540)
6. Шина ввода-вывода (приборная шина)
7. SID (информационный дисплей Saab) (541)
8. TWICE (Предупреждение об угоне интегрированная центральная электроника) (632)
9. ACC (автоматический климат-контроль) (216)
10. Аудиосистема, основной блок (353) CDC (устройство смены компакт-дисков) (355)
11. PSM (память для сидений с электроприводом) (357dk)
12. PMM (память с зеркалом питания) (611)
13. DICE (приборная панель с интегрированной центральной электроникой) (628)
14. Разъем канала передачи данных (H16-5 / 445)
15. Подушка безопасности (SRS) (331)
16. ABS (антиблокировочная тормозная система) (547)
17. SPA (Saab помощь при парковке) (630)

Схема №98

Войти

Под шиной понимаются выводы, по которым информация посылается в цифровом и последовательном виде. Цифровое означает, что разность напряжений между выводами имеет только два значения, примерно 0 В и 5 В. Информация кодируется так, чтобы разные комбинации импульсов 0 и 5 В имели разное значение.

Последовательный означает, что информация посылается в " пакетах ", которые передаются один за другим в быстрой последовательности.

Все модули управления в Saab 9-5 подключаются к шине, за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к P-шина.

Шина состоит из P-шины (Powertrain шина) и I-шина (приборная панель Bass). Обе шины подключены к MIU (Main Instr Unit). Шины электрически изолированы друг от друга.

Диагностический инструмент не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенных к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, подключенным к этой шине.

Скорость передачи данных P-шины в десять раз выше, чем у I-шина. Причина этого заключается в том, что системы силового агрегата нуждаются в информации с наименьшей возможной задержкой, как например при обеспечении компенсации воздушной массы при переводе рычага селектора из N в D или ограничении крутящего момента в связи с переключением передач.

Вся информация, передаваемая из одного модуля управления, доступна для всех других модулей управления на шине. MIU отвечает за обеспечение того, чтобы информация, доступная на одной шине, была также доступна и на другой.

Модули управления посылают информацию по шине с регулярными интервалами. Время между двумя передачами зависит от отправляемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (0 010 секунды) до 1 секунды. Информация также отправляется модулями управления при каждом изменении информации.

Информация между модулями управления передается по двум проводам, шине + (зеленый кабель) и шине - (белый кабель). Оба вывода шины скручены для снижения чувствительности к электрическим помехам.

Схема №99

Войти

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ ОТ DICE