Сиденья: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Переднее сиденье

Схема №60

Войти

1. Сдвиньте сиденье в переднее положение. Если сиденье не может работать в продольном направлении, необходимо использовать " АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИ РЕГУЛИРУЕМЫМ СИДЕНЬЕМ ", чтобы его можно было снять. (ref-212271-S22983310152005122300000)
2. Открутите заднюю часть сиденья, 2 болта.
3. Сдвиньте сиденье назад и открутите передние 2 болта.
4. Наклоните спинку сиденья, снимите кабельную стяжку и отсоедините 29-контактный разъем под сиденьем.
5. Приподнимите сиденье и при необходимости освободите ремень от сидения, удерживая крышки под рейками сиденья.

Схема №61

Войти

1. Поднимите сиденье. Установите 29-контактный разъем под сидение, зацепив резиновый ремешок. Вставьте новую кабельную стяжку. Наденьте ремень на сиденье, если он был снят.
2. Вдвиньте рейки в передние клавиши.
3. Проденьте передние болты. Используйте клей для блокировки резьбы 74 96 268. Сдвиньте сиденье вперед. Если была применена " аварийная операция " для перемещения сиденья, установите коническую шестерню.
4. Установите крышки и заверните задние винты. Используйте 74 96 268 клей для фиксации резьбы
5. Сиденье с ручным управлением: Убедитесь, что защелки на правой и левой сторонах вошли в зацепление.
6. Затяните задние винты динамометрическим ключом. Момент затяжки: 24 Нм
7. Сдвиньте сиденье назад. Ручное сидение: Убедитесь, что защелки на правой и левой сторонах вошли в зацепление.
8. Затянуть передние винты динамометрическим ключом. Момент затяжки: 24 Нм

При установке сиденья

1. Демонтировать " инструмент ".
2. Нанесите на зубчатые колеса смазку и установите вал в корпусе зубчатой передачи, убедившись, что устройства блокировки вала расположены правильно.
3. Установите крышку на место и затяните болты.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снимите передний комплект.
2. Ручное переднее сиденье: снимите рычаг регулировки высоты и ручку регулировки спинки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ручки регулировки ось грабель спинки может выходить вместе с ручкой.
3. Снимите верхний капот сидения, 2 крышки и 3 винта. Электрически регулируемое сиденье: На кончике переднего винта есть защитный колпачок. Держите этот колпак в безопасности и установите его на винт, чтобы предотвратить повреждение электрических кабелей. Потяните капот назад и согните задний край, затем вытяните его вперед.
4. Электрически регулируемое переднее сиденье: отсоедините разъем для кнопок переключателя и памяти, если таковые имеются.
5. Снимите нижний капот сиденья, 2 винта.
6. Снимите крепление ремня безопасности, 1 болт.
7. Снимите пластиковую крышку с каждой стороны стыка спинки. Эти пластиковые крышки предназначены для отверстий, используемых для достижения болтов, крепящих задний край сиденья.
8. Открутите подушку сиденья сзади, 2 винта.
9. Открутите подушку сиденья спереди, 2 винта.
10. Снимите лямки, удерживающие обивку спинки внизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя часть подушки сиденья на вентилируемых сиденьях должна быть поднята вверх так, чтобы мотор вентилятора вышел свободно из рамы сиденья.
11. Обрежьте кабельные стяжки, отсоедините и замаркируйте разъемы, снимите подушку сиденья.
12. Освободите полоску обивки в задней части основания сиденья.
13. Освободите полосу обивки по краям основания сиденья.
14. Поднимите основание сиденья в сторону от подушки из пенопласта.
15. Обрежьте скобы, крепящие обивку сидений к поролоновой подушке.
16. Снимите обивку сидений.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Наденьте обивку сиденья на подушку из пенопласта.
2. Установите скобы с помощью плоскогубцев в набор для подгонки, обивочные скобы, " 84 71 062 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОДГОНКИ, ОБИВКА СКОБАМИ ". (ref-212271-S38857621652005122300000)
3. Уложите основание сиденья на подушку из пенопласта.
4. Замените полоску по краю основания сиденья. Проверьте правильность прилегания обивки.
5. Расположите сиденье и вставьте винты спереди, не затягивая их.
6. Подогнать винты в спинке подушки сиденья, 2 винта.
7. Затяните винты в передней части подушки сиденья.
8. Установите пластиковую крышку на место с каждой стороны соединения спинки.
9. Вставьте разъем и установите новые кабельные стяжки.
10. Закрепите лямки на нижней части обивки спинки под подушкой сиденья.
11. Установите крепление ремня безопасности, 1 болт. Момент затяжки 33 Нм (24,4 фунта на фут)
12. Подогнать нижний капот сиденья, 2 винта.
13. На электрически регулируемых передних сиденьях сначала подключите разъем к переключателю и кнопкам памяти, если таковые имеются, на верхнем капоте сиденья. Верните верхний капот кресла, вставив его в предусмотренный трек и нажав капот сзади вниз. Закрепите капот сиденья, 3 винта и 2 крышки. ВАЖНО: Электрически регулируемое сиденье: Установите защиту на передний болт.
14. Ручное переднее сиденье: установите рычаг регулировки высоты и ручку регулировки спинки. ПРИМЕЧАНИЕ: если требуется, снятие обивки спинки может облегчить позиционирование оси грабель спинок. Проверьте, чтобы обивка спинки не защемилась между капотом и спинкой. Обивка должна лежать над осью.
15. Подогнать переднее сиденье

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снимите " КРЕСЛО ПЕРЕДНЕЕ " и капоты кресла. (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Снимите пластиковую крышку с внутренней стороны сидения, 1 винт.
3. Снимите лямки, удерживающие обивку спинки внизу.
4. Отсоедините кабели под сиденьем и обрежьте их кабельные стяжки. Снимите удерживающую планку обивки внизу.
5. Вставьте кабели, вытащите лист из обивки спинки.
6. Откиньте заднюю часть обивки спинки, отпустив полоски обивки по бокам и откинув назад обивку.
7. Освободите полосы обивки по заднему краю рамы спинки.
8. Снимите ручку регулировки поясничной опоры.
9. Освободите 2 проволочные тяги, удерживающие обивку спинки с нижней стороны.
10. Снимите войлочную обивку по бокам стыка спинки, отсоединив войлок от крючков в гибкой сетке Pullmaflex.
11. Открутить крючки обивки 4 шт.
12. Отсоедините верхние 3 крючка, удерживающие обивку спинки к пенной подушке.
13. Снимите подголовник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте отметку о расположении рукавов, рукава правый и левый различаются.
14. Снимите гильзы подголовника, откинув назад прокладку из пенопласта таким образом, чтобы был обеспечен доступ к захватам, и нажимая на захваты спереди.
15. Снимите обивку сидений.

Для подгонки

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Потяните обивку спинки на место и подогните к подушке из пенопласта.
2. Соедините верхние 3 крючка, удерживающие обивку спинки, с подушкой из пенопласта.
3. Установите на место направляющие втулки подголовника. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положения направляющих втулок; левые и правые отличаются.
4. Установите подголовник на место.
5. Заменить крючки обивки, 4 шт.
6. Подогните обивку к подушке из пенопласта, и правильно расположите жгут проводов и разъем.
7. Установите обивку на тканевые карманы со стороны спинки. Прикрепите войлочную отделку к крючкам, предусмотренным в гибкой сетке Pullmaflex.
8. Замените 2 проволочные тяги, удерживающие нижнюю сторону обивки спинки.
9. Замените полосы обивки по заднему краю рамы спинки.
10. Верните на место заднюю часть обивки спинки, заменив полоски обивки по бокам.
11. Вставьте лист в обивку спинки.
12. Протяните кабель через отверстие и замените полосы обивки внизу. Подключите кабели и установите новые кабельные стяжки.

Схема №80

Войти

1. Снимите обивку подушки сиденья, см. " ТКАНЬ ОБИВКИ, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ ".ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с бензином надевайте перчатки. (ref-212271-S11078106452005122300000)
2. Отсоедините грелку от подушки сиденья бензином, соблюдая осторожность во избежание выпадения крупных кусков набивки.
3. Отсоедините разъем для обогрева сиденья и обрежьте кабельные стяжки.
4. Протрите пенопластовую подушку перед тем, как установить новую грелку.
5. Оттягивание защитной подложки от новой грелки.
6. Расположите новую грелку на подушке сиденья и прижмите ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вдавливайте подушку вниз в канавку в пенопласте сидения.
7. Закрепите кабель кабельными стяжками.
8. Подключите разъем для обогрева сиденья.
9. Подогнать обивку сидений, см. " ДЛЯ ПОДГОНКИ ". (ref-212271-S20358842022005122300000)

Схема №81

Войти

1. Снимите обивку спинки, см. раздел " ОБИВКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". Нет необходимости снимать подголовник или какие-либо разъемы для регулировки спинки. ПРИМЕЧАНИЕ: при работе с бензином надевайте перчатки. (ref-212271-S23726820132005122300000)
2. Отсоедините грелку от подушки сиденья бензином, соблюдая осторожность во избежание выпадения крупных кусков набивки.
3. Отсоедините разъем для обогрева сиденья и обрежьте кабельные стяжки.
4. Протрите пенопластовую подушку перед тем, как установить новую грелку.
5. Оттягивание защитной подложки от новой грелки.
6. Поместите новую грелку на подушку сиденья и нажмите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жгут проводов расположен правильно.
7. Закрепите кабель кабельными стяжками.
8. Подключите разъем для обогрева сиденья.
9. Подогнать обивку сидений, см. " ДЛЯ ПОДГОНКИ ". (ref-212271-S20358842022005122300000)

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Поднимите переднее сиденье и снимите его с автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Снимите модуль управления PSM с кронштейна, 2 винта.
3. Снимите кронштейн для модуля управления PSM, срезав кабельную стяжку. Отсоедините 29-контактный разъем от кронштейна.
4. Отсоедините разъем и обрежьте кабельные стяжки.
5. Отвинтите 2 гайки, удерживающие двигатель вентилятора.
6. Отсоедините разъем от двигателя вентилятора и отрежьте кабельные стяжки. Поднимите двигатель.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Установите двигатель вентилятора на место, 2 гайки.
2. Подключите разъем к двигателю вентилятора и закрепите провода кабельными стяжками.
3. Замените 29-контактный разъем на кронштейне и вновь закрепите его кабельными стяжками.
4. Вставьте разъем и закрепите провода кабельными стяжками.
5. Привинтите модуль управления PSM к кронштейну, 2 винта.
6. Замените переднее сиденье (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ "). (ref-212271-S31087057232005122300000)

Схема №86

Войти

1. Выньте переднее сиденье из автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Снимите лямки, удерживающие обивку спинки внизу.
3. Освободите полосы обивки с нижней стороны.
4. Отсоедините кабели и отрежьте кабельные стяжки. Извлеките кабеля из отверстия.
5. Вытащите лист из кармана. Откиньте заднюю часть обивки спинки, освободив полоски обивки по бокам и откинув обивку назад.
6. Отсоедините вентилятор спинки, 2 распорные втулки и 2 гайки.
7. Отсоедините разъем под сиденьем и обрежьте кабельные стяжки, вынув электродвигатель вентилятора.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Установите двигатель вентилятора в спинку, 2 гайки и 2 распорные втулки.
2. Заглушите разъем для электродвигателя вентилятора под сиденьем, закрепив кабельными стяжками.
3. Верните на место заднюю часть обивки спинки, заменив полоски обивки по бокам.
4. Вставьте лист в обивку спинки.
5. Вставьте кабели и подключите их. Установите новые кабельные стяжки.
6. Замените полосы обивки с нижней стороны.
7. Закрепите лямки на нижней части обивки спинки под подушкой сиденья.
8. Установите переднее сиденье в автомобиль, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-212271-S31087057232005122300000)

Схема №89

Войти

1. Выньте переднее сиденье из автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Снимите резистор вентилятора, 2 винта.
3. Отсоедините разъемы (3 шт.) и разрежьте кабельные стяжки, вынув резистор вентилятора.

Схема №90

Войти

1. Подогнать резистор вентилятора, 2 винта.
2. Вставьте разъемы (3 шт.) и закрепите провода кабельными стяжками.
3. Замените переднее сиденье в автомобиле, см. " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Ручное переднее сиденье: снимите рычаг регулировки высоты и ручку регулировки спинки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ручки регулировки ось грабель спинки может выходить вместе с ручкой.
2. Снимите верхний капот сидения, 2 крышки и 3 винта. Электрически регулируемое сиденье: На кончике переднего винта имеется защитный колпачок. Держите этот колпак в безопасности и установите его на винт для предотвращения повреждения электрических кабелей. Отогните вверх задний край капота и потяните его вперед.
3. Электрически регулируемое переднее сиденье: Отсоедините разъем от выключателя и кнопок памяти, если они есть.
4. Снимите нижний капот сиденья, 2 винта.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Снимите переднее сиденье с автомобиля.
2. Ручное переднее сиденье: снимите рычаг регулировки высоты и ручку регулировки спинки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ручки регулировки ось грабель спинки может выходить вместе с ручкой.
3. Снимите верхний капот сидения, 2 крышки и 3 винта. Электрически регулируемое сиденье: На кончике переднего винта имеется защитный колпачок. Храните этот колпак в безопасности и установите его на винт во избежание повреждения электрических кабелей. Отогните вверх задний край капота и потяните его вперед. Электрорегулированное переднее сиденье: отсоедините разъем от выключателя и кнопок памяти, если таковые имеются.
4. Снимите нижний капот сиденья, 2 винта.
5. Снимите пластиковую крышку с каждой стороны стыка спинки. Пластиковая крышка скрывает отверстия для доступа к винтам, удерживающим сиденье сзади.
6. Открутите подушку сиденья сзади, 2 винта. Винты находятся внутри отверстий, скрытых снятой пластиковой крышкой.
7. Открутите подушку сиденья спереди, 2 винта.
8. Снимите лямки, удерживающие обивку спинки внизу.
9. Разрежьте кабельные стяжки, отсоедините и замаркируйте разъемы, приподнимите сиденье.
10. Снимите спинку, по 2 винта с каждой стороны.
11. Снимите пряжку ремня безопасности, 1 винт и тросовые стяжки.

Подогнать в обратном порядке.

Установите переднее сиденье.

Схема №97

Войти

1. Снимите обивку спинки, см. Нет необходимости снимать подголовники или какие-либо разъемы для регулировки спинки.
2. Снимите поясничный опорный механизм, 2 винта.
3. Отсоедините крючок, удерживающий провод на противоположной стороне. Снимите зажим, держащий провод.
4. Приподнимите поясничный опорный механизм.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снимите переднее сиденье с автомобиля.
2. Снимите рычаг регулировки высоты и ручку регулировки спинки.
3. Поднимите сиденье на максимальную высоту.
4. Снимите верхний капот сидения, 2 крышки и 3 винта. Электрически регулируемое сиденье: На кончике переднего винта имеется защитный колпачок. Держите этот колпак в безопасности и установите его на винт для предотвращения повреждения электрических кабелей. Отогните вверх задний край капота и потяните его вперед.
5. Снимите механизм регулировки высоты, 4 винта.

Подогнать в обратном порядке.

Установите переднее сиденье.

Схема №100

Войти

1. Снимите переднее сиденье и откиньте его назад (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО "). (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Отсоедините 3 разъема на модуле управления.
3. Открутите модуль управления от кронштейна, 2 винта.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №101

Войти

1. Снимите переднее сиденье с автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Отсоедините разъем двигателя регулировки пространства для ног.
3. Снимите мотор регулировки пространства для ног, 2 винта.
4. Снимите двигатель с зубчатого колеса.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №102

Войти

1. Снимите переднее сиденье с автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Отсоедините разъем двигателя регулировки высоты.
3. Открутите мотор, 2 винта.
4. Снимите двигатель с зубчатого колеса.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Выньте переднее сиденье из автомобиля, см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ". (ref-212271-S31087057232005122300000)
2. Снимите лямки, удерживающие обивку спинки внизу. Снимите кабели и кабельные стяжки. Извлеките кабели из отверстия.
3. Освободите полосы обивки с нижней стороны.
4. Вытащите лист из обивки спинки.
5. Откиньте заднюю часть обивки спинки, отпустив полоски обивки по бокам и откинув назад обивку.
6. Освободите полосы обивки вдоль одной стороны в задней части рамы спинки.
7. Снимите ручку регулировки поясничной опоры.
8. Отсоедините крючки обивки в нижней части спинки.
9. Сложите в сторону обивку и подушку сбоку спинки.
10. Открутить мотор для регулировки спинки, 2 винта.
11. Снимите двигатель с зубчатого колеса.
12. Отсоедините разъем двигателя регулировки спинки.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №106

Войти

1. Сложите подушку сиденья.
2. Освободите зажим, закрепляющий шарнир в поперечном направлении.
3. Отсоедините разъем от нагревательной панели.
4. Отведите подушку сиденья в сторону и поднимите ее.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Снимите подушку сиденья с автомобиля, см. " ПОДУШКА СИДЕНИЯ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-212271-S24895379292005122300000)
2. Освободите полосы обивки по краю и приподнимите заднюю стальную пластину в одну сторону.
3. Обрежьте скобы, крепящие обивку сидений к поролоновой подушке.
4. Снимите обивку сидений.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Подогнать обивку к подушке сиденья.
2. Установите скобы с помощью плоскогубцев в набор для подгонки " 84 71 062 FITTING KIT, ОБИВКА СКОБАМИ ". (ref-212271-S38857621652005122300000)
3. Обивку перекинуть на пенопластовую подушку.
4. Переверните подушку и расположите заднюю пластину.
5. Подогните полосы обивки по краю.
6. Протяните через обивку запирающие лямки.
7. Замените подушку сиденья, заднее сиденье в автомобиле, см. " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-212271-S24895379292005122300000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Опустите подлокотник.
2. Снимите накладки на поворотные кронштейны.
3. Открутите болты крепления поворотных рычагов к подлокотнику, снимите крышки с обивки подлокочника.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Наденьте крышки на обивку подлокотника и прикрутите подлокочник к поворотным рычагам.
2. Наденьте крышки на поворотные кронштейны.
3. Проверьте функцию и поднимите подлокотник.

Схема №115

Войти

1. Опустите подлокотник.
2. Приподнимите язычок обивки от края плиты.
3. Отверните 4 гайки и снимите подлокотник.

Схема №116

Войти

1. Положите подлокотник на место поверх болтов и затяните 4 гайки.
2. Зацепите за лепестки обивки за край пластины.
3. Поднимите подлокотник.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Опустите подлокотник и отсоедините язычок обивки от края пластины. Отверните четыре гайки и снимите подлокочник.
2. Снимите глухую шайбу или держатель чашки, если он установлен. Извлеките держатель чашечки, отжав его на половину пути. Отогните фиксирующие язычки в сторону отверткой при вытягивании держателя чашки из подлокотника.
3. Ослабьте крепление на липучке
4. Отрежьте зажимы, удерживающие обивку к подушке и потяните за обивку.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Подогнать обивку подлокотника, убедиться в ее правильном положении.
2. Установите зажимы с помощью плоскогубцев, прилагаемых к установочному комплекту " 84 71 062 FITTING KIT, ОБИВОЧНЫЕ СКОБЫ ". (ref-212271-S38857621652005122300000)
3. Закройте застежку Velcro.
4. Запрессовать в заготовку шайбу или подстаканник.
5. Установите подлокотник на спинку заднего сиденья с помощью 4 гаек и прикрепите язычок обивки к краю пластины. Поднимите подпятник.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №121

Войти

40% часть спинки можно удалить отдельно. Это необходимо сделать, прежде чем 60% часть может быть удалена.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Сложите вперед подушки задних сидений.
2. Пристегните задние ремни безопасности к держателям ремней на C-образных стойках.
3. Слегка сложите вперед 40% спинку и откиньте зажим обивки.
4. Освободить защелку за подоконник отверткой и приподнять спинку (вверх).
5. Оттяните спинку от шарнирного пальца за центральное сочленение и выньте спинку.
6. Снимите нижний монтаж центрального ремня безопасности.
7. Снимите шарнирный палец за центральное соединение. ВАЖНО: Не прикасайтесь к двум стопорным болтам.
8. Открутите зажим обивки на спинке 60%.
9. Поднимите спинку в вертикальное положение и снимите ее с левого бокового крепления.
10. Сдвиньте 60% спинку в сторону двери, чтобы извлечь стопорный штифт центрального шарнира из ее отверстия.
11. Поднимите спинку.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Подъем в спинке на 60%.
2. Сдвиньте пряжку центрального ремня в сторону, поместите штифт в соответствующее отверстие в центральном шарнире.
3. Опустите спинку вертикально над боковым креплением.
4. Крючок на клипсе обивки спинки 60%.
5. Момент затяжки: 24 Нм (17,6 фунта на фут) ВАЖНО: не прикасайтесь к двум стопорным болтам.
6. Поднимите спинку на 40% и расположите ее против оси петли с помощью центрального шарнира.
7. Прижмите спинку к боковому креплению, убедившись в правильности фиксации защелки.
8. Крючок на обойме обивки.
9. Нажмите на спинку, чтобы войти в зацепление с верхними замками. Проверьте функцию.
10. Установите нижний ремень безопасности. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
11. Сложите назад подушки задних сидений.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Выньте спинку из автомобиля, см. " СПИНКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d ". (ref-212271-S40899579802005122300000)
2. Снимите пластиковую крышку на защелке спинки, 1 винт и байонетный зажим под ручкой.
3. Поднимите подголовник, нажимая на защелки, одну рукой, а другую - прижав небольшую отвертку к маленькой защелке, при этом подтянув вверх подголовники.
4. Ослабьте зажим для втулки подголовника с помощью небольшой отвертки, осторожно подгружая верхнюю часть водителем так, чтобы втулка освободилась. Потяните втулку на половину пути, поверните ее на пол-оборота и вытяните до упора. Повторите процедуру на оставшихся втулках.
5. Снимите крышку ремня, которая крепится клипсами.
6. Оттяните заднюю пластину, которая крепится с помощью зажимов. Извлеките угловую часть обивки из ее канавки, чтобы можно было снять пластину. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не сломать угол.
7. Снимите подлокотник, опустив его, отсоединив обивку от края плиты и отвернув 4 гайки.
8. Ослабьте полоску по краю и вытащите лист картона.
9. Ослабьте полоску обивки вдоль заднего края. Это будет легче сделать, нажимая сзади, чтобы сжать пенопластовую прокладку.
10. Отрежьте скобы крышки сиденья.
11. Ослабьте застежку-липучку за фиксатор спинки.
12. Отсоедините стальную проволоку от 3 пластиковых зажимов.
13. Оттяните обивку от зажима в углу и снимите обивку и пенопластовую прокладку.
14. Обрежьте все скобы чехла сиденья парой плоскогубцев и оттяните обивку спинки от пенной набивки.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Наденьте обивку спинки на прокладку из пенопласта и закрепите новыми скобами для покрытия сидения из комплекта для подгонки " 84 71 062 FITTING KIT, UPHOLSTERY STEPLES ". (ref-212271-S38857621652005122300000)
2. Прижмите стальную проволоку к 3 пластиковым зажимам.
3. Вставьте ремень.
4. Закрепите верхнюю полосу обивки.
5. Закрепите полосу обивки по заднему краю. Начните в углу так, чтобы боковой монтаж проходил через обивку правильно.
6. Установите скобы покрытия сидения на угол, установив комплект " 84 71 062 FITTING KIT, ОБИВКА СКОБАМИ ". (ref-212271-S38857621652005122300000)
7. Закройте застежку Velcro.
8. Зацепите за металлическую направляющую зажим на уголке.
9. Вставьте лист картона, убедившись, что его направляющая выступает из внутреннего отверстия и затем входит в металлическую лапку.
10. Закрепите полосу обивки на краю.
11. Подогнать подлокотник, навинтив на 4 гайки и зацепив обивку за край пластины. Поднять подпятник.
12. Установите крышку ремня.
13. Установите рукава подголовника, вставив их на пол-оборота от конечного положения. Надавите на рукава примерно наполовину, поверните их на половину оборота. Направьте рукава в заднюю пластину и прижмите их домой.
14. Установите подголовник, нажав на защелку и прижав его к себе. Позаботьтесь о том, чтобы ноги подголовника были параллельны друг другу. Убедитесь, что замок работает.
15. Установите обивку на заднюю часть спинки. Сдвиньте наклонный край по месту и надавите на все зажимы сзади.
16. Установите пластиковую крышку на защелку спинки, надавив на нее, пока защелка открыта / разблокирована (1 винт и байонетный зажим под ручкой). Проверьте ее работу.
17. Замена спинки в автомобиле, см. СПИНКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Снимите спинку заднего сиденья (см. " СПИНКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d "). (ref-212271-S40899579802005122300000)
2. Снимите пластиковую крышку над фиксатором спинки, 1 винт и 1 байонетный зажим под ручкой.
3. Снимите обивку спинки, см. раздел " ОБИВКА СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d ". (ref-212271-S34427710072005122300000)
4. Нажмите на зажимы и вытяните плунжер замка.
5. Отсоедините провод от точек крепления.
6. Ослабьте 2 болта крепления замка, сохраняя в сохранности проставочные шайбы на внутренней стороне замка.
7. Снимите ручку открывания, 1 винт. Отогните ручку и выньте ее.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Вставьте ручку в свое положение и подогните винт.
2. Установите замок, 2 болта и проставочные шайбы.
3. Подогните контровочную проволоку к местам ее крепления.
4. Установите плунжер замка. Проверьте работу замка, проверив положение стопорного штифта, см. иллюстрацию. Штифт должен быть кромкой к кромке со сварным соединением. При необходимости отрегулируйте винтом доводчика.
5. Подогнать обивку спинки, см. раздел " ОБИВКА СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d ". (ref-212271-S34427710072005122300000)
6. Установите пластиковую крышку на фиксатор спинки, нажимая на нее, пока замок открыт / разблокирован (1 винт и байонетный зажим под ручкой). Проверьте функцию.
7. Установите подлокотник заднего сиденья (см. раздел " ОБИВКА СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, 5d "). (ref-212271-S34427710072005122300000)

Схема №150

Войти

1. Максимально поднимите подголовник.
2. Поднимите подголовник, нажимая на защелки, одну рукой, а другую - нажав маленькой отверткой на маленькую защелку, при этом выдергивая подголовники.

Схема №151

Войти

1. Установите подголовник, удерживая в захвате и прижимая его к себе. Позаботьтесь о том, чтобы ноги подголовника были параллельны друг другу. Убедитесь, что замок работает.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Максимально поднимите подголовник.
2. Поднимите подголовник, нажимая на защелки, одну рукой, а другую - нажав маленькой отверткой на маленькую защелку, при этом выдергивая подголовники.
3. Оттяните пластиковую крышку на задней части подголовника, 2 зажима и снимите ее с ножек подголовников.
4. Снимите обивку с металлических язычков и выньте ее.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Подгоните обивку. Убедитесь, что свободная ткань лежит правильно на всей подушке.
2. Закрепите обивку поверх металлических язычков.
3. Установите пластиковую крышку на заднюю часть подголовника и нажмите ее на место.
4. Установите подголовник, удерживая в захвате и прижимая его к себе. Позаботьтесь о том, чтобы ноги подголовника были параллельны друг другу. Убедитесь, что замок работает.

Схема №156

Войти

1. Максимально поднимите подголовник.
2. Поднимите подголовник, нажимая на защелки, одну рукой, а другую - нажав маленькой отверткой на маленькую защелку, при этом выдергивая подголовники.
3. Ослабьте зажим для втулки подголовника с помощью небольшой отвертки, осторожно приподнимая верхнюю часть водителем так, чтобы втулка освободилась.
4. Потяните рукав на половину пути, поверните его на пол-оборота и вытяните до упора. Повторите процедуру с оставшимся рукавом.

Схема №157

Войти

1. Установите рукава подголовника, вставив их на пол-оборота от конечного положения. Надавите на рукава примерно наполовину, поверните их на половину оборота. Направьте рукава в заднюю пластину и прижмите их домой.
2. Подогнать подголовник, удерживая его в захвате и прижимая к себе. Следить за тем, чтобы ножки подголовника были параллельны друг другу. Проверить работу замка.

Схема №158

Войти

1. Потяните за верхний край боковой балки, чтобы освободить фиксирующий язычок.
2. Отсоедините нижнюю часть боковой надрессорной балки и поднимите ее.

Схема №159

Войти

1. Крючок на дне боковой надрессорной балки.
2. Нажмите на верхний фиксирующий язычок надрессорной балки.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Снимите боковую балку, потянув за верхний край для освобождения фиксирующего язычка, отцепив нижний фиксирующий язычок и приподняв балку.
2. Откройте молнию.
3. Снимите обивку с боковой надрессорной балки.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. Установите обивку на боковую надрессорную балку.
2. Закройте молнию. Убедитесь, что обивка лежит правильно.
3. Подогнать боковую шкворневую балку, вставив нижний шпунт и нажав на верхний.

Главная плата предохранителей 22A в приборной панели

Расположение: Со стороны приборной панели у двери водителя.

Другие розетки - входящее напряжение.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Расположение: Под левым углом заднего сиденья.

Подключенные компоненты

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G5

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Расположение: На элементе сиденья под левосторонним сиденьем.

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G14

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Расположение: На элементе сиденья под правым сиденьем.

A. Постоянно соединенные компоненты

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G24

B. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СИСТЕМА ОДНОВРЕМЕННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАПИРАНИЯ.

C. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Расположение: По центру заземляющий винт посередине коленного элемента (в интерьере).

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G41P

Условия

Расшифровка кода ошибки не генерируется для напряжений ниже 11V или во время диагностической связи.

Расшифровка кода ошибки не генерируется для напряжений ниже 11V или во время диагностической связи.

Схема самодиагностики модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.

Обрыв цепи / короткое замыкание на В +.

Короткое замыкание на массу

Схема №231

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на В +.

Короткое замыкание на массу

Схема №232

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на В +.

Короткое замыкание на массу

Схема №233

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на В +.

Короткое замыкание на массу

Схема №234

Войти

Напряжение на выходе реле, подающего питание В +, меньше 6,9 в.

Напряжение на выходе реле, подающего питание В +, меньше 6,9 в.

Схема №235

Войти

Напряжение на выходе реле, подающего питание В +, меньше 6,9 в.

Напряжение на выходе реле, подающего питание В +, меньше 6,9 в.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2, PSM

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Меню " Чтение значений "

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Меню " Информация о системе "

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДВЕРЬ ПАССАЖИРСКАЯ

Структура меню Tech 2, дважды

Структура меню TWICE Tech 2 описана в группе 3, Central Electronics, " ДВАЖДЫ ".

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Схема №236

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №237

Войти

1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: как можно дольше держать модуль управления в упаковке. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземляйте себя, касаясь части корпуса / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль управления обратно в упаковку без касания штырей. Заземлите себя, соприкасаясь частью корпуса / заглушки автомобиля.

Схема №238

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Обрыв в цепи от реле до грелки или разрыв в цепи на контакт 9 модуля управления.

Неисправное реле (446P) или неисправность в жгуте проводов.

Неисправное реле (446P), в качестве альтернативы - обрыв или короткое замыкание жгута проводов.

Вероятная причина неисправности

Неисправность в выводе или переключателе.

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

Неисправный дверной контакт или неисправный вывод от дверного контакта до ДВАЖДЫ.

Неисправный дверной контакт или неисправный вывод от дверного контакта до ДВАЖДЫ.

Неисправный дверной контакт или неисправный вывод от дверного контакта до ДВАЖДЫ.

Неисправный дверной контакт или неисправный вывод от дверного контакта до ДВАЖДЫ.

Никаких условий.

См. группу 3 " " СВЯЗЬ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-212231)

Схема №255

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Схема №256

Войти

86 12 822 Инструментальная панель T3 двигатель

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЩИТНАЯ МУФТА

Схема №257

Войти

Группа: Тело

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КРЫШКА СЕДЛА

Схема №258

Войти

Группа: Тело

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КОВРОВОЕ ПОКРЫТИЕ

Схема №259

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАБОР ДЛЯ УСТАНОВКИ, ОБИВОЧНЫЕ СКОБЫ

Схема №260

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАБОР ДЛЯ УСТАНОВКИ, ОБИВОЧНЫЕ СКОБЫ

Схема №261

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЖИМ

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

CMPL

Группа: Тело

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ШТЫРЬ РАЗЪЕМА

Схема №264

Войти

Запасная часть

Использовать с 85 80 151 KIT, разъём контакт снятие TOOL

Группа: Тело

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАКОНЕЧНИК

Схема №265

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КАБЕЛЬ-ПЕРЕМЫЧКА

Схема №266

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ

Схема №267

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

Схема №268

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

Схема №269

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТЕКСТОВЫЙ КАБЕЛЬ, 8, 22 И 26-КОНТАКТНЫЙ, ПАМЯТЬ Питание Сиденье (PSM)

Схема №270

Войти

Диапазон напряжений: 8--16 В

Группа: Испытательное оборудование

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - РАЗОБЩИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА

Схема №271

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №272

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Схема №273

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КНОПКИ ПАМЯТИ

Схема №274

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ PSM

Схема №275

Войти

На следующих страницах содержатся инструкции и показания для тестирования модуля управления.

Схема №276

Войти

1. Обратите внимание на условие теста, и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
2. Указанные тестовые показания при включенном зажигании, если не указано иное.
3. Проверьте следующие моменты: Сначала убедитесь, что управляющий модуль запитан током и заземлен. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем. Наконец, проверьте выходы управляющего модуля. Помните, что тестовые показания не указывают на то, работает ли привод.
4. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
5. Приведенные данные испытаний относятся к калиброванному Fluke 88 / 97.
6. Показания теста показывают состояние импульса сигнала или длину импульса. Испытательный прибор с измерением частоты импульсов или ширины должен использоваться.

Схема №277

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - РАЗЪЕМ 1 (K1)

Схема №278

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - РАЗЪЕМ 2 (K2)

Схема №279

Войти

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СОЕДИНИТЕЛЬ 3 (K3)

Схема №280

Войти

1. Передние сиденья
2. Заднее сиденье
3. Обогреваемое переднее сиденье
4. Электрически регулируемое пассажирское сиденье
5. Система PSM
6. Обогреваемое заднее сиденье
7. Вентилируемое переднее сиденье

Передние сиденья сконструированы вокруг прессованных стальных рам для сидения и спинки. Спинка и рамы сидений соединены друг с другом через механизм откидывания спинок.

В передней части рамы сиденья находится поперечина, которая предотвращает подводное движение водителя и пассажира в случае столкновения. Рама сиденья также удерживает нижние точки крепления ремня безопасности.

Подушки поддерживаются гибкой стальной сеткой (Pullmaflex), подвешенной на винтовых пружинах с обеих сторон. Подушки изготовлены из полиуретанового полиэфира и покрыты кожей или плюшевым велюром.

Передние сиденья имеют систему SAHR, встроенную в верхнюю часть спинки. Система САХР уменьшает травмы шеи и хлыстов в случае столкновения сзади на низких скоростях.

На определенных рынках " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " с электрообогревом является стандартным оборудованием. (ref-212271-S31087057232005122300000)

Электрически регулируемые передние сиденья доступны в качестве опции на Saab 9-5. Сиденья регулируются с помощью переключателя снаружи каждого сиденья.

Система PSM (Питание Сиденье Memory) является неотъемлемой частью электрически регулируемого сиденья водителя. Он обеспечивает функцию памяти для сиденья водителя, в котором могут храниться 3 различных настройки сидений, см.

Сиденье пассажира оборудовано только электрической регулировкой и не имеет функции памяти.

Вентиляция сиденья-подушки и спинки для электрически регулируемых передних сидений доступна как опция. Система состоит из вентилятора в подушке сиденья и еще одного вентилятора в спинке. Эти вентиляторы всасывают воздух и влагу через перфорации в сиденье и спинке.

Заднее сиденье

Заднее сиденье предназначено для размещения трех пассажиров. Внешние сиденья имеют подголовники в стандартной комплектации, а центральное может быть оснащено подголовником в качестве опции.

Подушка заднего сиденья и спинка могут складываться вниз. Как подушка сиденья, так и спинкой разделены на 40 / 60%. Каждая подушку (сиденье и спинку) состоит из металлической опоры, подушки из пенополиуретана и обивочного мешка. 60-процентная часть спинки также оснащена подлокотником с интегрированным люком длинной нагрузки в металлическую опору (только 4d).

Обогреваемое заднее сиденье

В качестве опции доступен электрообогрев в подушке заднего сиденья.

Схема №281

Войти

Передние сиденья оснащены SAHR (активный подголовник Saab) в стандартной комплектации.

SAHR - это механическая система, активируемая весом тела, положением тела и силой столкновения. Она состоит из конструкции, встроенной в верхнюю часть спинки, которая соединена с подголовником.

Система активируется в случае столкновения сзади на относительно низких скоростях, около 17 км / ч.

В случае столкновения сзади автомобиль и переднее сиденье ускоряются вперед, что означает, что водитель / пассажиры скользят назад по отношению к сиденью. Нижняя часть конструкции спинки отталкивается от веса кузова, поэтому верхняя часть вместе с присоединенным подголовником выталкивается вперед / вверх. Это уменьшает относительное движение тела относительно головы и эффект хлыста уменьшается.

Высота подголовника регулируется для обеспечения наилучшей возможной защиты независимо от того, является ли пассажир невысоким или высоким. Требования безопасности и законодательства не позволяют прижимать удерживающее устройство на всем пути к спинке.

Схема №282

Войти

Передние сиденья оснащены точками крепления для детских сидений при условии, что автомобиль не оснащен подушкой безопасности пассажира.

Регулируемые вручную сиденья имеют фиксирующие ушки спереди и сзади под сиденьем.

Сиденья с электрической регулировкой имеют фиксирующие ушки, прикрепленные болтами к рейке сиденья под передней частью сидения. Используйте перекрестную трубку с цветовой маркировкой при установке детского кресла, установленного сзади.

Точки крепления предназначены для детских сидений, предназначенных для установки на раму сиденья.

На определенных рынках удерживающие ушки устанавливаются в полке посылки или на торсионе под задним сиденьем. Эти ушки предназначены только для детских кресел и не должны использоваться для крепления грузов.

Схема №283

Войти

Saab 9-5 может быть оснащен опциональным интегрированным детским сиденьем, расположенным в правой части заднего сиденья. Интегрированное детское сиденье состоит из подушки для сиденья, которая откидывается от обычной спинки, и отдельной спинкой, которая выступает вперед до тех пор, пока не окажется заподлицо с остальной частью регулярной спинки.

Интегрированное детское кресло на заднем сиденье предназначено для детей весом 15--36 кг и которым 3--10 лет. Стандартный 3-точечный ремень безопасности используется для закрепления ребенка в интегрированном детском кресле.

Сиденье сконструировано таким образом, чтобы высота, на которой сидит ребенок, соответствовала ремням безопасности. Переместите подголовник вперед для получения оптимальной поддержки.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Сиденье и спинка на обоих передних сиденьях обогреваются. Обогрев включается при включенном зажигании (цепь + 54).

Кнопка и управление освещением

Выключатель для обогреваемого переднего сиденья зажигается лампочкой с питанием от DICE (контакт 49, реостатный уровень). Это напряжение питает кнопки и органы управления, пепельницу и прикуриватель. Дополнительную информацию см. в группе 3 кости, подсветка кнопок и освещение органов управления.

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Вентиляция сидений доступна в качестве опции на электрически регулируемом переднем сиденье Saab 9-5. Система состоит из вентиляторов в подушках сиденья и спинки, которые втягивают воздух и влагу через перфорации в сиденье и спинке.

Вентилятор сиденья установлен на основании сидения, вентилятор спинки установлен на поясничной опоре в раме спинки.

Вентилируемые передние сиденья имеют перфорированную кожаную обивку и пенные подушки с пробитыми отверстиями. Воздух и влага втягиваются через проходы в сиденье и спинке и вниз под сиденьем.

Выключатель для вентилируемого переднего сиденья зажигается лампочкой с питанием от DICE (контакт 49, реостатный уровень). Это напряжение питает кнопки и органы управления, пепельный фонарь и прикуриватель. Дополнительную информацию см. в группе 3 кости, подсветка кнопок и освещение органов управления.

Схема №288

Войти

Подогрев заднего сиденья доступен в качестве опции для Saab 9-5. Затем заднее сиденье оснащается двумя грелками, по одной на каждом сидении.

Нагрев регулируется вручную и может быть включен только при включенном зажигании. Время нагрева контролируется ДВАЖДЫ и зависит от наружной температуры.

Схема №289

Войти

При нажатии на переключатель (252R) для обогреваемого заднего сиденья, B + подается на контакт 9 в ДВА РАЗА. ДВАЖДЫ заземляет реле для подогреваемого заднего кресла через контакт 52.

Реле отключается и подает В + через предохранитель 10 на грелку на заднем сиденье и к индикатору выключателя.

Промежуток времени, в течение которого отопление активно, зависит от внешней температуры. TWICE получает информацию о внешней температуре от SID через шину.

Когда наружная температура превышает -5 ° C, обогрев будет включен в течение 5 минут. Если внешняя температура ниже -5 градусов по Цельсию, он останется включенным дольше. При температуре -14 градусов по шкале С оно достигнет своего максимального времени активации. Это программируется от 3-18 минут, но обычно устанавливается до 10 минут.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Чтобы избежать загрузки аккумулятора больше, чем необходимо при включенном электродвигателе стартера (+ 15 ВКЛ., + 54 ОТКЛ.), ДВАЖДЫ отключает электрообогрев. Когда ключ зажигания затем снова повернут с ST на ON, ДВА РАЗА снова включает обогрев.

В целях безопасности продолжительность его отключения максимально увеличивается до 20 секунд, так что обогрев работает даже при отсутствии + 54 в случае неисправности.

TWICE получает информацию о зажигании + 54 от DICE по шине. Зажигание + 15 подключается к контакту 16 TWICES.

Выключатель для обогреваемого заднего сиденья зажигается лампочкой с питанием от DICE (контакт 49, реостатный уровень). Это напряжение питает кнопки и органы управления, пепельницу и прикуриватель. Дополнительную информацию см. в группе 3 кости, подсветка кнопок и освещение органов управления.

Шинная связь

DICE передает информацию в TWICE по зажиганию + 54 (вкл. / выкл.), чтобы дважды можно было проверить, работает ли стартер.

Для получения дополнительной информации о системе TWICE см. группу 3, центральная электроника, " ДВАЖДЫ ".

Электрически регулируемые дверные зеркала

Система PMM (Питание зеркало Memory) позволяет устанавливать электрически регулируемые дверные зеркала и сохранять настройку с помощью функции PSM. Настройка хранится в модуле управления PDM. Электрически регулируемое дверное зеркало и PММ описаны в группе 8 " Стекла, окна и зеркала ".

Схема №292

Войти

В Saab 9-5 все модули управления автомобилем подключены к шинам, за исключением модулей управления ABS и SRS.

Шины разделены на шину Powertrain (P-шина) и приборную шину приборная панель шина (I-шина). Обе шины подключены к главному приборному блоку MIU. Шины электрически изолированы друг от друга.

P-шина имеет скорость передачи данных в десять раз выше, чем у I-шины.

Вся информация, отправляемая по шине модулем управления, доступна всем другим модулям управления, подключенным к шине. MIU гарантирует, что информация, доступная на одной шине, также доступна и на другой.

Схема №293

Войти

1. + 15 Источник питания, см. раздел " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ". (ref-212271-S41218470062005122300000)
2. + 30 Источник питания, см. раздел " ПИТАНИЕ ". (ref-212271-S41218470062005122300000)
3. Масса, см. раздел " ЗАЗЕМЛЕНИЕ ". (ref-212271-S16388051582005122300000)
4. Кнопки памяти (357dj), см. " КНОПКИ ПАМЯТИ (357DJ) ". (ref-212271-S31211125522005122300000)
5. Блок выключателей (367D), регулировка посадочного места, см. раздел " БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ". (ref-212271-S36583261112005122300000)
6. Датчик Холла (357de-Dh), регулировка сиденья, см. " ДАТЧИК ХОЛЛА ". (ref-212271-S08317627922005122300000)

Схема №294

Войти

1. Дверь водителя (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632).
2. Пассажирская дверь (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632).
3. Питание + 54 цепь от DICE (628).
4. Диагностическая связь от DICE (628).

Схема №295

Войти

1. Двигатели, регулировка сидений (357da-Dd), см. " МОТОРЫ ". (ref-212271-S07068502812005122300000)

Схема №296

Войти

1. Акустическое подтверждение SID (541).
2. Кнопки памяти 1--3 для PMM (611).
3. Кнопка включения / выключения памяти для PMM (611).
4. Диагностическая связь с DICE (628).

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Модуль управления PSM расположен на кронштейне под сиденьем водителя и имеет три разъема: K1, K2 и K3.

Двигатели с датчиками Холла и переключателями питаются от модуля управления.

Модуль управления управляет следующими функциями:

1. Настройки памяти для положения сиденья водителя
2. Перемещение сиденья водителя в запомненное положение
3. Связь с диагностическим инструментом (Tech 2)
4. Связь с I-шина.

Сиденье водителя регулируется и настройки сохраняются при включенном зажигании (+ 15 и + 54) или при открытой одной из передних дверей. Информация по + 54 поступает в PSM через шину от DICE, а информация о передней двери открывается / закрывается от TWICE.

Когда зажигание выключено и одна из передних дверей открыта, сиденье можно отрегулировать на 20 мин. Если дверь закрыта, а затем снова открыта, начинается дальнейший период в 20 минут.

Сиденье водителя также может работать в течение 30 секунд после закрытия двери с выключенным зажиганием.

Когда двигатели работают, модуль управления контролирует энергопотребление каждого двигателя и подсчитывает импульсы от датчиков Холла между различными движениями сидений. Датчики Холля установлены в рассматриваемом двигателе и подключены к контактам 3 и 4. Настройки памяти хранятся в энергонезависимой памяти и сохраняются даже при отключении питания модуля управления.

Масса

Модуль управления заземляется через контакты 3 и 7.

Хранение

Положение кресла программируется / запоминается следующим образом

1. Установите сиденье в нужное положение с помощью регулировочного переключателя.
2. Программирование настроек осуществляется одновременным нажатием кнопки " М " и одной из кнопок памяти 1, 2 или 3.
3. После сохранения настроек SID выдает акустический сигнал.

При запоминании модуль управления считывает все датчики Холла и сохраняет их значения во внутренней памяти кресла, которая является энергонезависимой и сохраняет хранящуюся в ней информацию даже при отключении питания модуля управления.

Извлечение памяти

Чтобы активировать функцию памяти, удерживайте нажатой требуемую кнопку памяти до тех пор, пока сиденье не примет сохраненные настройки памяти.

Модуль управления считывает показания всех датчиков Холла и управляющих двигателей до тех пор, пока сиденье не займет положение, соответствующее сохраненным настройкам, или пока кнопка памяти не будет отпущена. Если кресло не приняло данное положение в течение 1 минуты, управляющий модуль отключает подачу питания на двигатели.

Если модуль управления обнаруживает неисправность на каких-либо датчиках Холла, соответствующий двигатель останавливается.

Постоянная неисправность шин

Вся связь Tech 2 с системами, подключенными к шине, происходит через DICE. Независимо от того, с какой системой связываются, Tech 1 сначала проверяет посредством DCE, что все бортовые системы, подключенные к шину, включены и обмениваются данными. Если какой-либо модуль управления, соединенный с шиной, отсутствует, то Tech 3 покажет это. Это означает, что всем модулям управления, подключенным к шинам, сообщаются правильно, если только технология 2 не предупредит об обратном.

Прерывистый сбой шин

Модуль управления Trionic и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) всегда проверяют, что все модули управления, от которых они получают информацию, правильно обмениваются данными. Если в связи с шиной имеется периодическая неисправность, расшифровка кодов ошибок будут генерироваться в модулях управления Trionic и Tcm. Причиной сбоя может быть потеря питания соответствующего модуля управления или отключение одного из выводов шины.

Неверные значения на шине

Расшифровка кода ошибки указывается в модулях управления Trionic и передачи, если какая-либо информация, которую они получают от шины, имеет неверное значение. Текст кода неисправности указывает систему, в которой произошла неисправность.

Для получения дополнительной информации о шине см. группу 3 " Шина и диагностическая связь ".

PSM использует следующую информацию

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ШИНА P И I

PSM отправляет следующую информацию

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - PSM