Аудиосистема.: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Общие сведения

Основной блок и устройство смены компакт-дисков (CDC) в Saab 9-5 имеют новый тип защиты от угона. Основной узел и устройство замены компакт-диска подключены к шине I. Когда основной блок и средство смены CD установлены впервые, они женаты на транспортном средстве. Это процесс, который выполняется с использованием технологии 2. Во время брака главный блок и приложение для смены компакт - дисков идентифицируют информацию о защите от кражи из автомобиля. Так как теперь основному блоку и средству замены CD не будет работать только этот код автомобиля.

Это также означает, что основной блок и устройство для смены компакт-дисков, снимаемые с Saab 9-5, должны быть отделены от транспортного средства перед снятием, если они не подлежат повторной установке в тот же автомобиль.

Схема №27

Войти

1. Подключите технологию 2.
2. Инициируйте связь с аудиосистемой.
3. В системном меню выберите пункт " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". На экране появится сообщение: " БРАК / РАЗВОД "
4. Нажмите " ENTER ".
5. Выберите РАЗВЕДЕННЫЙ с помощью кнопки изменения и нажмите " ОК ". При снятии основного блока (для установки в другой автомобиль или возврата на гарантийный ремонт) необходимо выбрать значение " РАЗВЕДЕН ".
6. Теперь радио прекратит воспроизведение после задержки, и на SID будет показан " RADIO CODE ".
7. Вдавите оба специальных инструмента в отверстия, предусмотренные для них в основном блоке. Вдавливайте инструменты до тех пор, пока они не зафиксируются, после чего будет слышен щелчок.
8. Извлеките основной блок с помощью ручек инструмента и снимите специальный инструмент.

Для подгонки

1. Протолкните основной блок в предусмотренное для него место на центральной консоли, пока не раздастся щелчок.
2. После подключения Tech 2 и установления связи с аудиосистемой выберите в системном меню пункт " PROGRAMMING " (программирование). На экране появится сообщение " MARRIAGE / DIVORCY " (брак / развод).
3. Нажмите " ENTER ".
4. Выберите MARRIED с помощью кнопки изменения и нажмите " OK ". При установке основного блока в Saab 9-5 должно быть выбрано значение " MARIED " (женат).
5. " RADIO CODE " исчезает из SID, и звук возвращается после небольшой задержки. ВНИМАНИЕ: проигрыватель компакт-дисков в основном блоке является лазерным продуктом класса 1. CD-плеер основного блока должен обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным техником. При повреждении кожуха на основном блоке может возникнуть лазерное излучение с риском получения травмы.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите основной блок, как описано на предыдущей странице. MAIN UNIT
2. Отверните четыре винта на передней панели.
3. Открутите шесть фиксирующих язычков, которые удерживают переднюю панель на месте.

Установите переднюю панель на основной блок и сдвиньте ее в основном блоке. MAIN UNIT

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снимите крышку подоконника со стороны пассажира.
2. Снимите нижнюю панель крышки.
3. Сложите ковер в одну сторону.
4. Отверните две нижние гайки, которые удерживают усилитель и ослабьте верхнюю.
5. Поднимите усилитель и отсоедините разъем.

Установите на место снятые детали в обратном порядке.

Схема №32

Войти

1. Снимите решетки динамика на приборной панели.
2. Отверните винты, крепящие динамики.
3. Выньте динамики и отсоедините разъемы.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №33

Войти

1. Снимите решетку динамика в центре приборной панели.
2. Отверните винты, крепящие динамики.
3. Выньте динамики и отсоедините разъемы.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №34

Войти

1. Снимите дверную накладку, чтобы получить доступ к динамикам.
2. Отверните винты, крепящие динамики.
3. Выньте динамики и отсоедините разъемы.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №35

Войти

1. Снимите дверную накладку, чтобы получить доступ к динамикам.
2. Отверните винты, крепящие динамики.
3. Выньте динамики и отсоедините разъемы.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №36

Войти

1. Опустите заднее сиденье.
2. Открутите зажимы на защитной крышке и снимите крышку.
3. Отверните четыре винта, удерживающие динамик.
4. Поднимите динамик и отсоедините разъем.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Сложите правую спинку заднего сиденья и снимите боковую балку между задней правой дверью и спинкой.
2. Поднимите маскирующую панель.
3. Снимите правое отделение для хранения в полу.
4. Снимите накладку, предварительно сняв крышки с правой и левой стороны. Отверните винты крепления накладки к подоконнику. Оттяните накладку на себя, закрепив ее зажимами.
5. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините соединения для освещения.
6. Снимите правую облицовку D-образной стойки и правую опору маскирующей панели (3 винта).
7. Отверните пять винтов в верхней части правосторонней накладки и поднимите накладку.
8. Снимите низкочастотный динамик и отсоедините разъем.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Подключите разъем к басовому громкоговорителю и поместите динамик.
2. Расположите боковую облицовку и затяните пять винтов в верхней части.
3. Установите на место опору скрывающей панели (3 винта) и обшивку D-образной стойки.
4. Подогнать заднюю крышку крыши и заглушить освещение.
5. Нажмите на зажимы пластины натяжения и навинтите пластину, наденьте крышки на винты и поместите уплотнительную полосу над пластиной.
6. Поместите отсек для хранения в пол.
7. Поднимите маскирующую панель.
8. Установите боковую балку между задней правой дверью и спинкой и сложите спинку заднего сиденья.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите решетку динамика с правой стороны полки для посылок.
2. Снимите уплотнительную полоску.
3. Снимите облицовку на правой стойке C, чтобы получить доступ к антенному усилителю.
4. Отменить все подключения к антенному усилителю.
5. Отверните винты, удерживающие антенный усилитель и снимите блок. ВАЖНО: Будьте осторожны с контактом (4). При откручивании контакта Fuba GO-NOGO Hf необходимо следить за тем, чтобы это было сделано правильно, не повреждая соединение. См. инструкции в разделе 4.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Снимите решетку динамика с левой стороны полки для посылок.
2. Снимите уплотнительную полоску.
3. Снимите облицовку на левой стойке С, чтобы получить доступ к антенному фильтру.
4. Отменить подключение к антенному фильтру.
5. Отверните винты, удерживающие антенный фильтр и снимите блок.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините разъемы освещения.
2. Снимите облицовку D-образной стойки и крышек крыши над задними боковыми окнами.
3. Удалите крепежные элементы в отделке крыши над задними боковыми окнами и снимите верхнюю часть обеих обшивок C-образной стойки.
4. Снимите два зажима в крыше и осторожно отогните вниз облицовку.
5. Отменить все подключения к антенному усилителю. Существует два типа антенного усилителя: 1-канальный с 2 разъемами 2-канального (с функцией разнесения) с 3 разъемами
6. Отвинтите гайки крепления антенного усилителя и снимите блок. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с Вч разъемом (5). Соблюдайте осторожность при расстыковке высокочастотного разъема Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Установите антенный усилитель и затяните гайки.
2. Подключите все кабели к антенному усилителю.
3. Осторожно поднимите верхнюю облицовку и установите два зажима в крыше.
4. Установите на место облицовки и крепления стойки C над задними боковыми окнами.
5. Наденьте крышки крыши на задние боковые окна и установите обшивку D-образной стойки.
6. Подключите освещение и установите заднюю крышку крыши. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с Вч разъемом (2) осторожно. Соблюдайте осторожность при демонтаже высокочастотного разъема Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините разъемы освещения.
2. Снимите облицовку D-образной стойки и крышек крыши над задними боковыми окнами.
3. Удалите крепежные элементы в отделке крыши над задними боковыми окнами и снимите верхнюю часть обеих обшивок C-образной стойки.
4. Снимите два зажима в крыше и осторожно отогните вниз облицовку.
5. Отменить все подключения к антенному усилителю. Существует два типа антенного усилителя: 1-канальный с 2 разъемами 2-канального (с функцией разнесения) с 3 разъемами
6. Отвинтите гайки крепления антенного усилителя и снимите блок. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с Вч разъемом (5). Соблюдайте осторожность при расстыковке высокочастотного разъема Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Установите антенный усилитель и затяните гайки.
2. Подключите все кабели к антенному усилителю.
3. Осторожно поднимите верхнюю облицовку и установите два зажима в крыше.
4. Установите на место облицовки и крепления стойки C над задними боковыми окнами.
5. Наденьте крышки крыши на задние боковые окна и установите обшивку D-образной стойки.
6. Подключите освещение и установите заднюю крышку крыши. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с Вч разъемом (2) осторожно. Соблюдайте осторожность при демонтаже высокочастотного разъема Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините разъемы освещения.
2. Снимите облицовку D-образной стойки и крышек крыши над задними боковыми окнами.
3. Удалите крепежные элементы в отделке крыши над задними боковыми окнами и снимите верхнюю часть обеих обшивок C-образной стойки.
4. Снимите два зажима в крыше и осторожно отогните вниз облицовку.
5. ВАЖНО: Осторожно обращайтесь с Вч разъемом (5). Будьте осторожны при демонтаже высокочастотного разъема Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Подключите антенный кабель к усилителю антенны и установите зажимы в крыше.
2. Осторожно поднимите верхнюю облицовку и установите два зажима в крыше.
3. Установите на место облицовки и крепления стойки C над задними боковыми окнами.
4. Наденьте крышки крыши на задние боковые окна и установите обшивку D-образной стойки.
5. Подключите освещение и установите заднюю крышку крыши. ВАЖНО: Будьте осторожны с разъемом (2). Соблюдайте осторожность при демонтаже высокочастотного разъема, Fuba GO-NOGO. Отсоединение должно быть выполнено правильно, чтобы не повредить разъем. См. АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (4d)

Переключатели рулевого колеса

Схема №63

Войти

1. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. раздел УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
2. Открутите разъем переключателя рулевого управления.
3. Снимите рулевой переключатель.

Схема №64

Войти

1. Установите на место переключатели рулевого управления.
2. Снова подсоедините разъем переключателя рулевого управления.
3. Установите подушку безопасности на место, см. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150008)

Схема №65

Войти

Не снимайте существующий антенный кабель без установки нового.

1. Снимите крышки подоконников и кабелепровода с правой стороны (передняя и задняя двери). Опустите подушку сиденья и спинку.
2. Снимите решетку динамика с правой стороны полки для посылок.
3. Снимите облицовку на правой стойке C, чтобы получить доступ к антенному усилителю.
4. Отверните гайку, крепящую отделку багажного отделения. Сложите правую секцию в одну сторону.
5. Отсоедините антенный кабель от усилителя антенны.
6. Обрежьте антенный кабель (свободная часть).
7. Подключите новый антенный кабель к усилителю антенны.
8. Поместите антенный кабель в кабелепровод с правой стороны двери (прикрепите стяжкой для кабеля, чтобы предотвратить дребезжание).
9. Сложите ковер с правой стороны и пропустите кабель под ковром.
10. Снимите основной блок (радио) и радиоотсек.
11. Протолкните кабель вверх по направлению к задней части отсека.
12. Отсоедините старый антенный кабель и отрежьте незакрепленную часть.
13. Подключите новый антенный кабель.
14. Закрепите кабельными стяжками для предотвращения дребезжания.
15. Установите снятые компоненты на место.

Схема №66

Войти

Не снимайте существующий антенный кабель без установки нового.

1. Снимите крышки подоконников и кабелепровода с правой стороны (передняя и задняя двери). Опустите подушку сиденья и спинку.
2. Сложите заднее правое сиденье (спинку и подушку сиденья) и снимите правую боковую надрессорную балку.
3. Снимите правую боковую накладку в багажном отделении.
4. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините разъемы освещения.
5. Снимите облицовку D-образной стойки и крышек крыши над задними боковыми окнами.
6. Удалите крепежные элементы в отделке крыши над задними боковыми окнами и снимите верхнюю часть обеих обшивок C-образной стойки.
7. Снимите два зажима в крыше и осторожно отогните вниз облицовку.
8. Отсоедините антенный кабель от усилителя антенны.
9. Обрежьте антенный кабель (свободная часть).
10. Подключите новый антенный кабель к усилителю антенны.
11. Поместите антенный кабель в кабельный канал со стороны правой дверцы (закрепите стяжкой для предотвращения дребезжания).
12. Сложите ковер с правой стороны и пропустите кабель под ковром.
13. Снимите основной блок (радио) и радиоотсек.
14. Протолкните кабель вверх по направлению к задней части отсека.
15. Отсоедините старый антенный кабель и отрежьте незакрепленную часть.
16. Подключите новый антенный кабель.
17. Закрепите кабельными стяжками для предотвращения дребезжания.
18. Установите снятые компоненты на место.

Схема №67

Войти

1. Поверните ключ зажигания в положение ON и активируйте электрообогреваемое заднее стекло.
2. Садитесь на заднее сиденье.
3. Пусть кто-то накроет все заднее окно одеялом, брезентом или подобным предметом. Внутри автомобиля должно быть темно (черное).
4. Проверьте заднее окно, чтобы увидеть, где находится разрыв. Должна быть видна точка света (искра).
5. Отметьте на окне точку, которая повреждена.
6. Снимите одеяло с автомобиля.
7. Тщательно очистите поврежденную точку и соскрести несколько миллиметров бритвенным лезвием.
8. На поврежденное место нанести (кистью надеть) контактную краску 45-3007499.
9. Отрежьте излишки контактной краски лезвием бритвы. Используйте линейку в качестве направляющей.
10. Проверьте работоспособность антенны на предмет хорошего приема.

Схема №68

Войти

1. Подключите технологию 2.
2. Установите связь с устройством смены компакт-дисков (CDC).
3. Выберите в системном меню " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Появится сообщение " Брак / Развод ".
4. Нажмите " ENTER ".
5. Выберите " В РАЗВОДЕ " с помощью кнопки изменения и нажмите кнопку " ОК ". При извлечении CD-чейнджера (для установки в другой автомобиль или возврата на гарантийный ремонт) необходимо выбрать значение " РАЗВЕДЕН "
6. Теперь звук должен прекратиться, и " CDC CODE " будет отображаться на SID.
7. Отвинтите четыре болта, удерживающих устройство смены компакт-дисков и магазин CD.
8. Отсоедините разъем.

Схема №69

Войти

1. Отвинтите 4 транзитных винта (по 2 красных с каждой стороны) от нового устройства смены компакт-дисков.
2. Установите CD-чейнджер с помощью четырех винтов и вилки в разъем. ВАЖНО: Убедитесь, что вертикальная / горизонтальная установка на короткой стороне CD changer находится в вертикальном (V) положении.
3. Пока Tech 2 еще подключен и общается, выберите в системном меню пункт " Программирование ".выполнится сообщение " Брак / развод ".
4. Нажмите " ENTER ".
5. Выберите " MARRIED " с помощью кнопки изменения и нажмите " OK ".
6. " CDC CODE " исчезает из SID и звук возвращается. ВНИМАНИЕ: Устройство для смены компакт-дисков является лазерным продуктом класса 1. Устройство должно обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным специалистом. Если корпус устройства поврежден, лазерное излучение может возникнуть с риском получения травмы.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Подключите технологию 2.
2. Установите связь с устройством смены компакт-дисков (CDC).
3. Выберите в системном меню " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Появится сообщение " Брак / Развод ".
4. Нажмите " ENTER ".
5. Выберите " В РАЗВОДЕ " с помощью кнопки изменения и нажмите кнопку " ОК ". При извлечении CD-чейнджера (для установки в другой автомобиль или возврата на гарантийный ремонт) необходимо выбрать значение " РАЗВЕДЕН "
6. Теперь звук должен прекратиться, и " CDC CODE " будет отображаться на SID.
7. Сложите левую спинку заднего сиденья и снимите боковую надрессорную балку.
8. Поднимите маскирующую панель.
9. Снимите левостороннее отделение для хранения в полу.
10. Снимите накладку, предварительно сняв крышки с правой и левой стороны. Отверните винты крепления накладки к подоконнику. Оттяните накладку на себя, закрепив ее зажимами.
11. Снимите заднюю крышку крыши и отсоедините соединения для освещения.
12. Снимите левую облицовку D-образной стойки и левую опору маскирующей панели (3 винта).
13. Отверните пять винтов в верхней части левой облицовки и поднимите его.
14. Отверните четыре болта с шайбами, которые удерживают CD-чейнджер и магазин для компакт-дисков.
15. Отсоедините разъем.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Отвинтите 4 транзитных винта (по 2 красных с каждой стороны) от нового устройства смены компакт-дисков.
2. Установите CD-чейнджер с четырьмя винтами и шайбами, вставьте разъем в разъем. Установите магазин для компакт-дисков. ВАЖНО: Убедитесь, что вертикальная / горизонтальная установка на короткой стороне CD - чейнджера находится в вертикальном (V) положении.
3. Connect Tech 2. Установите связь, выберите " ПРОГРАММИРОВАНИЕ " в системном меню. Появится сообщение " Брак / развод ".
4. Нажмите " ENTER ".
5. Выберите " MARRIED " с помощью кнопки изменения и нажмите " OK ".
6. " CDC CODE " исчезает из SID и звук возвращается.
7. Установите боковую облицовку и затяните четыре винта.
8. Установите на место опору скрывающей панели (3 винта) и обшивку D-образной стойки.
9. Подключите освещение и нажмите на заднюю крышку крыши.
10. Нажмите на зажимы пластины натяжения и навинтите пластину, наденьте крышки на винты и поместите уплотнительную полосу над пластиной.
11. Поместите отсек для хранения в пол.
12. Поднимите маскирующую панель.
13. Устанавливайте боковую балку между задней левой дверью и спинкой, а спинку заднего сиденья складывайте. ВНИМАНИЕ: устройство для смены компакт-дисков является лазерным продуктом класса 1. Устройство для смены CD должно обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным техником. Если корпус устройства для замены CD поврежден, может возникнуть лазерное излучение с риском получения травмы.

Программирование основного блока

ОПИСАНИЕ ПРОГРАММАТОРА ОСНОВНОГО БЛОКА

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Расположение: В багажном отделении под левым световым кластером.

Подключенные компоненты 4d

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 4d

Подключенные компоненты 5d

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 5d

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.

A. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

КОМПОНЕНТЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ЛЕГКОВОМУ АВТОМОБИЛЮ

B. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

СОЕДИНЯЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМОБИЛЯ RHD

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

КОМПОНЕНТЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ЛЕГКОВОМУ АВТОМОБИЛЮ

СОЕДИНЯЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМОБИЛЯ RHD

Условия

Самодиагностика модуля управления обнаружила внутреннюю ошибку.

Условия; B2605

Расшифровка кода ошибки B2605 генерируется в том случае, если невозможно правильно загрузить или извлечь магазин устройства смены компакт-дисков.

Расшифровка кодов ошибок B2625, xtigx1, B2760, B2762, B2765, B2767 и B2780 генерируются при наличии грязи на диске, неправильном расположении диска вверх или наличии неисправного диска в устройстве смены компакт-дисков или CD-плеере. B2755

Коды также могут генерироваться в случае механической неисправности устройства смены компакт-дисков или проигрывателя CD.

Расшифровка кода ошибки B2615 генерируется, если используется неисправный магазин или имеется механическая неисправность в устройстве смены компакт-дисков.

Расшифровка кода ошибки B2620 генерируется, если проигрыватель компакт-дисков подвергается воздействию экстремальных вибраций или при наличии механической неисправности в устройстве смены компакт-диска.

Расшифровка кода ошибки B2767 может быть сгенерирован, если основной блок или устройство смены компакт-дисков подвергаются воздействию экстремальных вибраций.

Основной блок считывает неверные значения потенциометра для одного или нескольких элементов управления Balance, Fader, Bass и Treble.

B2670

1. Главный блок получает информацию о защите от угона по шине от DICE и TWICE. Если информация защиты от кражи неверна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B2670.
2. Если защита от кражи запрограммирована в основном блоке (брак или развод) без DICE и TWICE на шине, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B2670.

B2750

Расшифровка кода ошибки B2750 генерируется в том случае, если диск не загружается и не извлекается, или при наличии механического отказа проигрывателя компакт-дисков.

B2770

Расшифровка кода ошибки B2770 формируется в случае поломки или заклинивания кассеты, если она не выбрасывается или при наличии механической неисправности в проигрывателе кассет.

B2790

1. CD-плеер / устройство смены компакт-дисков перестает работать, если температура в проигрывателе превышает 76 ° C.
2. CD-плеер / устройство смены компакт-дисков снова начинает работать, когда температура падает ниже 69 ° C.

Основной блок получает информацию о защите от кражи по шине от DICE и TWICE. Если информация о безопасности от кражи неверна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B2785.

Если защита от кражи запрограммирована в основном блоке (брак или развод) без DICE и TWICE на шине, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B2785.

Расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если основной блок обменивается данными с DICE.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если основной блок не получил сообщение ключ CORRECT при программировании " брак / развод ".

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Меню " Чтение значений "

MENU - READ VALUES (меню - считывание значений)

Меню " Программирование "

МЕНЮ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Меню " Информация о системе "

ИНФОРМАЦИОННОЕ МЕНЮ СИСТЕМЫ.

Схема №122

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №123

Войти

1. Проверьте, может ли проблема быть решена с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения модуля управления.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №124

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №125

Войти

1. Проверьте, может ли проблема быть решена с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения модуля управления.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №126

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №143

Войти

Ничего

Вероятная причина неисправности

Перегорел предохранитель для усилителя.

Обрыв в выводе (управление приглушением) от основного блока к усилителю.

1. Основной блок неправильно вставлен в радиоотсек.
2. Антенный кабель плохо подключается в радиоотсек / основной блок.
3. Плохое подключение коаксиального кабеля.
4. Неисправен источник питания антенного усилителя (напряжение срабатывания) или масса.
5. Обрыв в стеклянной антенне (заднее окно) 4г, или заднем боковом окне 5д.
6. Плохое соединение между усилителем антенны и стеклянной антенной.

Имеется обрыв в одном из проводов в демистерной матрице / антеннах.

Обрыв в катушке динамика.

Обрыв в цепи динамика или в соединении между основным блоком и усилителем.

Радио

РАДИОТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Кассетный проигрыватель

Технические данные кассетного проигрывателя.

Проигрыватель компакт-дисков

Технические характеристики проигрывателя компакт-дисков

1. CD-плеер в основном блоке должен обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным техником.
2. При повреждении кожуха на основном блоке может возникнуть лазерное излучение с риском получения травмы.

Схема №144

Войти

Объем

Значения и инструкции для тестирования уровней напряжения модулей управления находятся в соответствующих разделах.

Схема №145

Войти

1. Соблюдайте условия, установленные для тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов.
2. Представленные испытательные значения применяются, когда зажигание находится во включенном положении, если не указано иное.
3. Сначала убедитесь, что модуль управления получает питание и заземлен.
4. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
5. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые значения не указывают на то, работает ли модуль.
6. Если тестовое значение неверное, обратитесь к электрической схеме для отслеживания того, какие выводы, разъемы и компоненты должны быть проверены более тщательно.
7. Указанные тестовые значения относятся к значениям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
8. Тестовые значения в% (+) и мс (+ +) показывают отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Следует использовать испытательный прибор, способный выдавать показания отношения импульсов и длительности импульса. Символ (+] указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

Схема №146

Войти

= больше; < = меньше, чем; ~ = напряжение переменного тока (Лп: LOGIC PROBE P = импульс выбора; р = видимые импульсы)

ОПОРНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ

Схема №147

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ОСНОВНОГО БЛОКА (ПОПУЛЯРНЫЕ)

Усилитель, внутренний

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УСИЛИТЕЛЯ (ВНУТРЕННЕГО)

РАДИОТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №148

Войти

Значения и инструкции для тестирования уровней напряжения модулей управления находятся в соответствующих разделах.

Схема №149

Войти

1. Соблюдайте условия, установленные для тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов.
2. Представленные испытательные значения применяются, когда зажигание находится во включенном положении, если не указано иное.
3. Сначала убедитесь, что модуль управления получает питание и заземлен.
4. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
5. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые значения не указывают на то, работает ли модуль.
6. Если тестовое значение неверное, обратитесь к электрической схеме для отслеживания того, какие выводы, разъемы и компоненты должны быть проверены более тщательно.
7. Указанные тестовые значения относятся к значениям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
8. Тестовые значения в% (+) и мс (+ +) показывают отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Следует использовать испытательный прибор, способный выдавать показания отношения импульсов и длительности импульса. Символ (+] указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

Схема №150

Войти

= больше; < = меньше, чем; ~ = напряжение переменного тока (Лп: LOGIC PROBE P = импульс выбора; р = видимые импульсы)

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ВЫВОДОВ

Схема №151

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ (ПРЕМИУМ)

Схема №152

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УСИЛИТЕЛЯ (ПРЕСТИЖ)

Схема №153

Войти

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ВЫВОДОВ

Схема №154

Войти

ДИНАМИКИ (ПРЕМИУМ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №155

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДОКЛАДЧИКА (ПРЕСТИЖ)

Схема №156

Войти

ДОКЛАДЧИК (ПРЕСТИЖ (5d)) ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №157

Войти

ДИНАМИКИ (ПОПУЛЯРНЫЕ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №158

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УСИЛИТЕЛЯ АНТЕННЫ.

Схема №159

Войти

Технические характеристики антенного усилителя (радио, система 2 (4d))

Схема №160

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АНТЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ (РАДИО, СИСТЕМА 1 (5d))

Схема №161

Войти

Технические характеристики антенного усилителя (AM / FM-радио, система 2 (5d))

Схема №162

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНТЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ (FM-РАДИО, СИСТЕМА 2 (5d))

Схема №163

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АНТЕННЫ (РАДИО (4d))

Схема №164

Войти

Технические характеристики радиоантенны (система 1 / 2 (5d))

Схема №165

Войти

Технические характеристики радиоантенны (система 2 (5d))

Схема №166

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АНТЕННОГО ФИЛЬТРА (РАДИО (4d))

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Допуск 5%.

Переключатели руля с вышеуказанными характеристиками применяются только к автомобилям с аудиосистемой Saab. Переключатель рулевого колеса без аудиосистемы Sab состоит только из кнопки звукового сигнала.

Схема №167

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Устройство смены компакт-дисков относится к классу 1 лазерных устройств

1. Устройство для смены компакт-дисков должно обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным техником.
2. Если корпус устройства смены компакт-дисков поврежден, может возникнуть лазерное излучение с риском получения травмы.

Схема №168

Войти

ТЕСТОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №169

Войти

1. Основное устройство (353)
2. SID (541)
3. Усилитель (354)
4. Динамик, центральная панель управления (266FC)
5. Динамик, левая приборная панель (266LF)
6. Динамик, правая панель управления (266FR)
7. Динамик, дверь водителя (266D)
8. Динамик, пассажирская дверь (266P)
9. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
10. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
11. Антенна (625)
12. Антенный фильтр (644)
13. Антенный усилитель (624)
14. Переключатели рулевого колеса (633)
15. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №170

Войти

1. Основное устройство (353)
2. SID (541)
3. Усилитель (354)
4. Динамик, центральная панель управления (266FC)
5. Динамик, левая приборная панель (266LF)
6. Динамик, правая панель управления (266FR)
7. Динамик, дверь водителя (266D)
8. Динамик, пассажирская дверь (266P)
9. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
10. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
11. Динамик, левая полка для посылок (266RL)
12. Динамик, правая полка для посылок (266RR)
13. Антенна (625)
14. Антенный фильтр (644)
15. Антенный усилитель (624)
16. Переключатели рулевого колеса (633)
17. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №171

Войти

1. Основное устройство (353)
2. SID (541)
3. Динамик, левая приборная панель (266LF)
4. Динамик, правая панель управления (266FR)
5. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
6. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
7. Антенна (625)
8. Антенный фильтр (644)
9. Антенный усилитель (624)
10. Переключатели рулевого колеса (633)
11. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №172

Войти

1. Main Unit (353) Радио - Кассета - CD-плеер (Premium / Prestige)
2. SID (дисплей) (541)
3. Усилитель, Премиум / Престиж (354)
4. Докладчик (266)
5. Антенна (625)
6. Антенный фильтр (644)
7. Антенный усилитель (624)
8. Переключатели рулевого колеса (633)
9. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №173

Войти

1. Основное устройство (353)
2. SID (541)
3. Усилитель (354)
4. Динамик, центральная панель управления (266FC)
5. Динамик, левая приборная панель (266LF)
6. Динамик, правая панель управления (266FR)
7. Динамик, дверь водителя (266D)
8. Динамик, пассажирская дверь (266P)
9. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
10. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
11. Антенна (625RR) alt. (хтагх1 хтегх2) 625RR 625RL
12. Антенный усилитель (624RR) alt. (хтагх1 и хтегх2) 624RR 624RL
13. Переключатели рулевого колеса (633)
14. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №174

Войти

1. Блок головок (353)
2. SID (541)
3. Усилитель (354)
4. Динамик, центральная панель управления (266FC)
5. Динамик, левая приборная панель (266LF)
6. Динамик, правая панель управления (266FR)
7. Динамик, дверь водителя (266D)
8. Динамик, пассажирская дверь (266P)
9. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
10. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
11. Динамик, багажное отделение, слева (266RL)
12. Багажное отделение динамика, справа (266RR)
13. Антенна (625RR) alt. (хтагх1 хтегх2) 625RR 625RL
14. Антенный усилитель (624RR) alt. (хтагх1 и хтегх2) 624RR 624RL
15. Переключатели рулевого колеса (633)
16. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №175

Войти

1. Основное устройство (353)
2. SID (541)
3. Динамик, левая приборная панель (266LF)
4. Динамик, правая панель управления (266FR)
5. Динамик, левая задняя дверь (266RPL)
6. Динамик, правая задняя дверь (266RPR)
7. Антенна (625RR)
8. Антенный усилитель (624RR)
9. Переключатели рулевого колеса (633)
10. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Схема №176

Войти

1. Main Unit (353) Радио - Кассета - CD-плеер (Premium / Prestige)
2. SID (дисплей) (541)
3. Усилитель, Премиум / Престиж (354)
4. Докладчик (266)
5. Антенна (625)
6. Антенный усилитель (624)
7. Переключатели рулевого колеса (633)
8. Устройство смены компакт-дисков, опция (355)

Saab Audio система - это полноценная звуковая система для автомобиля, включающая в себя радиоприем и ряд других функций.

Аудиосистема оснащена электронной системой защиты от угона, которая взаимодействует с автомобилем посредством того, что аудиосистема " замужем " за автомобилем и соответственно связана с автомобилем, в котором она была впервые установлена. Проверка проводится каждый раз при включении аудиосистемы, чтобы убедиться, что используется правильная аудио система.

Аудиосистема доступна в трех моделях: Premium, Prestige и Popular.

Каждая система содержит следующие блоки:

1. Основной блок: радио кассетный проигрыватель (только премиум и престиж) CD-плеер
2. SID (дисплей)
3. Усилитель (только Premium и Prestige)
4. Динамики
5. Антенная система
6. Переключатели рулевого колеса
7. Устройство смены компакт-дисков (опция)

Основной блок

Основной блок является центральным в Saab Audio система и расположен на центральной консоли. Радио, кассетный проигрыватель и CD-плеер интегрированы с основным блоком. Главный блок также содержит элементы управления для различных функций аудиосистемы.

Основной блок связывается с различными другими блоками и системами через шину автомобиля и жгуты проводов.

Радиомодуль в аудиосистеме представляет собой AM / FM приемник с синтезом частоты PLL для точной настройки станций. Он запрограммирован на заводе-изготовителе для диапазонов частот (2 x 6 AM и 3 x 6 FM), используемых на различных рынках. Если есть потеря мощности (например, батарея удалена), ни одна из предустановленных станций не будет потеряна.

Аудиосистема, устанавливаемая на автомобили для рынка ЕС, включает в себя RDS-радио на основе системы двойного тюнера, что повышает качество приема RMS и радиослужб.

Кассетный проигрыватель с фронтальной подачей. Механические функции полностью управляются микропроцессором для снижения нагрузки на ленту. Авто-реверс, поиск дорожки и пропуск бланка включены.

CD-плеер имеет фронтальную подачу с дисплеем для вставленного компакт-диска. Выдвижной лоток вмещает 1 диск (диаметром 8 или 12 см). Функции случайного воспроизведения и сканирования включены в комплект поставки.

Дисплей

Аудиосистема использует SID для отображения текущих настроек выбранного источника.

Основной блок передает отображаемую информацию на шину, откуда ее считывает SID.

Усилитель

Аудиосистемы Premium и Prestige имеют внешние усилители. Усилитель в системе Престиж имеет более высокую выходную мощность, чем Премиум. Он доступен в двух моделях: одна для 4d и одна для 5d.

Premium имеет 7 выходных каналов и 9 выходных каналов Prestige для динамиков. Два дополнительных выходных канала в системе Pretige предназначены для басовых колонок на полке посылки 4d или с правой стороны багажного отделения 5d.

Усилитель имеет отдельный источник питания. Он не подключен к шине.

Динамики

Аудиосистемы Premium и Prestige имеют боковые и центральные динамики в приборной панели и динамики в передней и задней дверях. Система Pretige также включает басовые колонки в полке для посылок на автомобилях 4d и один бас-динамик с правой стороны багажного отделения на автомобилях 5d.

Аудиосистема Popular имеет боковые динамики в приборной панели и динамики в задних дверях.

Антенная система (4d)

Существует два различных типа антенной системы для радиоприема

1. Антенная система 1 состоит из AM и FM антенны с антенным усилителем. Система 1 устанавливается на автомобиль в стандартной комплектации на рынках ЕС и PA. Антенную систему 1 также используют для изготовления радиоприемника, отличающегося от того, который используется Saab в аудиосистеме Sab.
2. Антенная система 2 состоит из AM, FM1 и хтагx1 антенны с антенным усилителем. Система 2 устанавливается в стандартной комплектации автомобилей для рынков США и Jp. Антенную систему 2 можно использовать только для основных блоков систем Premium и Prestige. FM2

Антенны устанавливаются на заднее окно. AM антенна образует отдельную петлю, а FM антенны интегрированы с нагревательным элементом на заднем окне. Заднее окно одинаково для обеих антенных систем, что позволяет перейти от антенной системы 1 к 2.

Питание антенного усилителя осуществляется от основного блока, а усиленный сигнал антенны подается на радио по коаксиальному кабелю.

Антенная система (5d)

Существует два различных типа антенной системы для радиоприема

1. Антенная система 1 предназначена для аудиосистем: Popular, Premium и Prestige и включает в себя: AM и FM антенну с антенным усилителем и коаксиальным кабелем для подключения усилителя к основному блоку.
2. Антенная система 2 предназначена для аудиосистем Premium и Prestige и включает в себя: AM и FM антенну с антенным усилителем и коаксиальным кабелем для соединения между собой усилителя и основного блока.

Антенна AM / FM расположена в заднем правом боковом окне, а ее антенный усилитель - в крыше над задним правым боковым окном.

FM-антенна расположена в заднем левом боковом окне, а её антенный усилитель - в крыше над задним левым боковым окном.

Антенная система может быть модернизирована до антенной системы 2 на рынках, где антенная система 1 установлена в стандартном исполнении.

Питание антенного усилителя осуществляется от основного блока, а усиленный сигнал антенны подается на радио по коаксиальному кабелю.

Устройство смены компакт-дисков

CD-чейнджер доступен в качестве аксессуара для установки в багажное отделение моделей 4d и 5d. Картридж CD changer вмещает 6 cds.

CD-чейнджер подключается к шине, по которой он связывается с основным блоком. Активируется (запитывается) при получении сигнала " Wake-up " от основного блока через шину. Звуковой сигнал (сбалансированный линейный выход) от CD - чейнджера поступает на усилитель и громкоговорители через основной блок.

Автомобиль предварительно подключен к устройству смены компакт-дисков в стандартной комплектации.

Рулевое колесо оснащено специальными переключателями, позволяющими просто и надежно управлять наиболее важными функциями аудиосистемы.

Коммутаторы подключены к SID, который считывает их положения и посылает информацию в главный блок по шине.

Схема №177

Войти

Все модули управления в Saab 9-5 подключены к шине, за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к шину.

Шина позволяет передавать большие объемы данных между модулями управления, используя только два кабеля. Шина разделена на шину Powertrain (P-шина) и приборную шину (I-шина).

Системы трансмиссий Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS требуют быстрой передачи данных, чтобы не возникало заметных задержек, например, для ограничения крутящего момента при переключении передач.

К P-шине подключены Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS, по которым передача данных в десять раз быстрее, чем по I-шина.

К MIU подключены P-шина и I-шина. В обязанности МИУ входит обеспечение доступности информации по одной шине для другой.

Диагностический прибор не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенный к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, соединенным с шиной.

Данные о скорости транспортного средства важны для многих модулей управления. Поскольку ABS не подключен к шине, сигнал о скорости автомобиля посылается по отдельному выводу от АБС в MIU. Затем MIU- отправляет данные по автобусам. В автомобилях с Traction управление Tc / ABS- передает данные о скорости движения транспортного средства в МИУ через P-шина.

Схема №178

Войти

1. Питание + 15 (20)
2. Источник питания + 30 (1)
3. Земля (G42)
4. Сигнал антенны, Hf (624 625)
5. Устройство смены компакт-дисков, правый канал линейного входа (+ / -) (355)
6. Переключатель компакт-дисков, левый канал линейного входа (+ / -) (355)

Схема №179

Войти

1. Зажигание + B (вкл / выкл) от DICE (628)
2. Информация об устройстве смены компакт-дисков от устройства (355)
3. Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540)
4. Значение реостата (0-100%) от SID (541)
5. Реостатная ночная панель (0-100%) от SID (541)
6. Ночной пульт (вкл. / выкл.) от SID (541)
7. Подсветка дисплея (0-100%) от SID (541)
8. Переключатели руля от SID (541)
9. Ключ правильный (вкл / выкл) от TWICE (632)
10. Скорость вращения колес Rl (км / ч) от Tc / ABS (382)
11. Диагностическая связь, см. раздел " КОММУНИКАЦИЯ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-212231)

Схема №180

Войти

1. Напряжение срабатывания (624)
2. Управление приглушением, внешний усилитель (354)
3. Линейный выход, правый канал + / - (передний) (354)
4. Линейный выход, левый канал + / - (передний) (354)
5. Линейный выход, правый канал + / - (задний) (354)
6. Линейный выход, левый канал + / - (задний) (354)
7. Динамик, правый канал + / - (передний) (266)
8. Громкоговоритель, левый канал + / - (передний) (266)
9. Динамик, правый канал + / - (задний) (266)
10. Динамик, левый канал + / - (задний) (266)

Схема №181

Войти

1. Время RDS (ч, мин, с), используемое SID (541)
2. Дата использования RDS (0-31) SID (541)
3. Месяц RDS (январь-декабрь), используемый SID (541)
4. Звук (звуковая информация), используемый SID (541)
5. Текстовое сообщение (текстовая информация для основного блока), используемое SID (541)
6. Управление устройством смены компакт-дисков (информация для управления устройством смены CD), используемое устройством замены CD (353)
7. Диагностическая связь, см. раздел " КОММУНИКАЦИЯ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-212231)

Схема №182

Войти

Основной блок подключается к жгуту проводов и шине через 26-контактный разъем.

Назначение основного блока - управление системными блоками и функциями аудиосистемы следующим образом

1. Для активации блоков аудиосистемы путем посылки информации " пробуждения ". " пробуждение " может быть информацией, посылаемой по шине или логическим напряжением (напряжение срабатывания) через жгут проводов. При поступлении сигнала " пробуждении " блок включается и становится активным. Пробуждение с напряжением срабатывания (12 В) Усилитель (Premium / Prestige) Антенный усилитель пробуждение с информацией шины SID Модуль управления устройством смены компакт-дисков DICE
2. Для приема звуковых и антенных сигналов от блоков в системе звуковые сигналы поступают через выходы основного блока на усилитель и громкоговорители.

Premium / Prestige " АУДИОСИСТЕМА, ПРЕМИУМ / ПРЕСТИЖ ". (ref-212233-S28274391212005122200000)

Популярная АУДИОСИСТЕМА, ПОПУЛЯРНАЯ

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Питание + 15

От предохранителя 21 к основному блоку, контакт 2.

Питание + 30

От предохранителя 9 к основному блоку, контакт 8.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Масса

Основной блок заземляется (основное масса) в точке массы G42 (Lhd) или G40 (RHD, масса типа " земля-земля ") через контакт 4.

Схема №187

Войти

1. Трионика, система управления двигателем (TRIONIC)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)), модуль управления для автоматической коробки передач (502)
3. Tc / ABS (контроль тяги) (382)
4. P-шина (шина силового агрегата)
5. MIU (главный приборный блок) (540)
6. Шина ввода-вывода (приборная шина)
7. SID (информационный дисплей Saab) (541)
8. TWICE (Предупреждение об угоне интегрированная центральная электроника) (632)
9. ACC (автоматический климат-контроль) (216)
10. Аудио, основной блок (353)
11. CDC (устройство смены компакт-дисков) (355)
12. PSM (память для сидений с электроприводом) (357dk)
13. PMM (память с зеркалом питания) (611)
14. DICE (приборная панель с интегрированной центральной электроникой) (628)
15. Разъем канала передачи данных (H16-5 / 445)
16. Подушка безопасности (SRS) (331)
17. ABS (антиблокировочная тормозная система) (547)
18. SPA (Saab помощь при парковке) (630)

Схема №188

Войти

Под шиной понимаются выводы, по которым информация посылается в цифровом и последовательном виде. Цифровое означает, что разность напряжений между выводами имеет только два значения, примерно 0 В и 5 В. Информация кодируется так, чтобы разные комбинации импульсов 0 и 5 В имели разное значение.

Последовательный означает, что информация посылается в " пакетах ", которые передаются один за другим в быстрой последовательности.

Все модули управления в Saab 9-5 подключены к шине за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к P-шина.

Шины состоят из P-шины (Powertrain шина) и I-шина (приборная панель Buse). Обе шины подключены к MIU (Main Instr Unit). Шины электрически изолированы друг от друга.

Диагностический инструмент не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенных к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, подключенным к этой шине.

Скорость передачи данных P-шины в десять раз выше, чем у I-шина. Причина этого заключается в том, что системы силового агрегата нуждаются в информации с наименьшей возможной задержкой, как например при обеспечении компенсации воздушной массы при переводе рычага селектора из N в D или ограничении крутящего момента в связи с переключением передач.

Вся информация, посылаемая из одного модуля управления, доступна для всех других модулей управления на шине. MIU отвечает за обеспечение того, чтобы информация, доступная на одной шине, была также доступной на другой шины.

Модули управления посылают информацию по шине с регулярными интервалами. Время между двумя передачами зависит от отправляемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (0 010 секунды) до 1 секунды. Информация также отправляется модулями управления при каждом изменении информации.

Передача информации между модулями управления происходит по двум выводам, шине + (зеленый вывод) и шине - (белый вывод). Выводы скручены для уменьшения восприимчивости к электрическим помехам.

Основной блок использует следующую информацию

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОСНОВНОМ БЛОКЕ

Схема №189

Войти

Аудиосистема состоит из центрального основного блока и нескольких внешних блоков, и взаимодействует с другими системами в автомобиле.

Активация

Включение / выключение аудиосистемы осуществляется нажатием на ручку регулировки громкости. При включении система запускается с последними настройками, которые были активны.

Система может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания, даже если ключ был вынут (+ B информация идет по шине).

Если зажигание выключено и ключ остается в замке, аудиосистема автоматически остановится через час после того, как кнопка была активирована в последний раз. Это применимо даже в том случае, если аудио система включена, когда ключа нет в замке зажигания.

Схема №190

Войти

Функции управления

Основной блок содержит кнопки управления для системы. Некоторые кнопки специфичны для каждого соответствующего блока, в то время как другие являются общими элементами управления.

Общие кнопки управления

1. Включение / выключение аудиосистемы
2. Выбор источника в аудиосистеме
3. Объем
4. Бас
5. Тройной
6. Баланс
7. Микшер

Схема №191

Войти

Аудиосистема состоит из центрального основного блока и нескольких внешних блоков, и взаимодействует с другими системами в автомобиле.

Включение / выключение аудиосистемы осуществляется нажатием на ручку регулировки громкости. При включении система запускается с последними настройками, которые были активны.

Система может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания, даже если ключ был вынут (+ B информация идет по шине).

Если зажигание выключено и ключ остается в замке, аудиосистема автоматически остановится через час после того, как кнопка была активирована в последний раз. Это применимо даже в том случае, если аудио система включена, когда ключа нет в замке зажигания.

Схема №192

Войти

Основной блок содержит кнопки управления для системы. Некоторые кнопки специфичны для каждого соответствующего блока, в то время как другие являются общими элементами управления.

Общие кнопки управления

1. Включение / выключение аудиосистемы
2. Выбор источника в аудиосистеме
3. Объем
4. Бас
5. Тройной
6. Баланс
7. Микшер
8. Немой

Схема №193

Войти

Радиостанция представляет собой AM / FM-приемник с синтезом частоты PLL для точной настройки станций (частотная синхронизация).

Радио доступно как с RDS, так и без нее. Версия Rd радиостанции устанавливается на автомобили для рынка ЕС. Rs не используется на других рынках.

Функция

Антенный сигнал для рации подаётся от антенного усилителя по коаксиальному кабелю и отдельному разъёму (Hf-разъём) на основной блок.

Радио активируется кнопкой RADIO на главном блоке. Когда радио активно, информация отправляется в шину. SID считывает эту информацию и отображает текущую настройку.

1. Предустановки (1-6) для прямого выбора предустановленных радиостанций.
2. Полоса, для выбора полосы частот (AM / FM).
3. Ручная настройка вверх / вниз по полосе частот.
4. Автоматический поиск станции, вверх / вниз по полосе частот.
5. Автоматический поиск с сохранением (AS) 6 сильнейших радиостанций на АМ или FM диапазоне.
6. Включение / выключение RDS.

Схема №194

Войти

Радиостанция представляет собой AM / FM-приемник с синтезом частоты PLL для точной настройки станций (частотная синхронизация).

Радио доступно как с RDS, так и без нее. Версия Rd радиостанции устанавливается на автомобили для рынка ЕС. Rs не используется на других рынках.

Антенный сигнал для рации подаётся от антенного усилителя по коаксиальному кабелю и отдельному разъёму (Hf-разъём) на основной блок.

Радио активируется кнопкой RADIO на главном блоке. Когда радио активно, информация отправляется в шину. SID считывает эту информацию и отображает текущую настройку.

1. Предустановки (1-6) для прямого выбора предустановленных радиостанций.
2. Полоса, для выбора полосы частот (AM / FM).
3. Ручная настройка вверх / вниз по полосе частот.
4. Автоматический поиск станции, вверх / вниз по полосе частот.
5. Автоматический поиск с сохранением (AS) 6 сильнейших радиостанций на АМ или FM диапазоне.
6. Включение / выключение RDS.

Схема №195

Войти

RDS (Radio Data система) - это информационная система, передаваемая в Европе параллельно с радиопрограммистом по FM-диапазону. Система РДС гарантирует, что прием всегда оптимален, независимо от местоположения. Функция р Дс автоматически ищет лучший передатчик.

Радио RDS содержит двойной тюнер. Это улучшает качество приема RMS, так как один тюнер используется исключительно для декодирования информации RSS, а другой - исключительно для приема аудиоинформации. Перебои с переключением в приеме остаются, следовательно, минимальными, и изменения частоты неразличимы.

Схема №196

Войти

Наряду с приемом FM-радиопередач в режиме RDS, радиоэфир также позволяет использовать следующие услуги радиосвязи:

1. Ta / Tp для новостей о трафике
2. PTY для выбора типа программиста
3. EON - для данных Nf, Ta, Тр и RDS на ближайших станциях
4. REG - для приема местных радиостанций.

Ta / Tp (Traffic Announcement / программатор трафика)

Ta / Tp - это функция для получения новостей о трафике с приемом RDS. Нормальная передача / источник звука прерывается, и новости о дорожном движении выдаются.

Уровень громкости для новостей о трафике программируемый.

PTY (тип программы)

PTY - это функция RDS для приема программистов в FM-диапазоне, которые кодируются по типу программатора. При приеме Py нормальный источник передачи / аудио прерывается и прослушивается выбранный тип программиста.

EON (расширенная другая сеть)

EON гарантирует, что новости трафика принимаются за пределами станции, то есть если сообщение трафика транслируется одной станцией, в то время как прием RDS другой станции выполняется, сообщение все еще будет принято.

EON - это функция, которая автоматически обновляет текущую станцию RDS для наилучшего приема. Это означает, что если, например, прием станции RMS обновляется во время поездки, другие станции rв то же самое время также будут обновлены для лучшего приема.

РЕГ (региональный)

REG - функция, которая может быть использована для приема предварительно запрограммированной местной радиостанции, т.е. для захвата локальной радиостанции без изменения RDS станции в поисках лучшего качества сигнала.

Схема №197

Войти

Кассетный проигрыватель представляет собой устройство с фронтальной подачей. Его механическая функция полностью контролируется микропроцессором. В положении покоя (когда ленты не воспроизводятся) колеса освобождаются от нагрузки, чтобы сэкономить механические части и ленты. Кассетник считывает тип вставленной ленты и автоматически переходит из нормального состояния в состояние хрома / металла и наоборот. Индикация того, что 30 часов использования истекли и пришло время очистки записывающих головок, автоматически отображается на дисплее SID.

Кассетный проигрыватель активируется кнопкой ЛЕНТА в основном блоке, когда кассета уже вставлена или путем подачи кассеты в проигрыватель.

Информация посылается в шину, когда кассетный проигрыватель активен. SID считывает информацию на шине и показывает текущую настройку на дисплее.

1. Воспроизведение предварительно записанных кассет.
2. Направление воспроизведения, ручное / авто-реверс.
3. Быстрая перемотка вперед/назад.
4. Поиск по трекам, вперед / назад.
5. Dolby B / C шумоподавление, вкл. / выкл.
6. Катапультирование кассеты.

Схема №198

Войти

CD-плеер является фронтальным блоком подачи. Индикатор слева от слота для компакт-дисков загорается при вставке диска. Выдвижной ящик диска вмещает один компакт-диск диаметром 8 или 12 см.

Проигрыватель компакт-дисков активируется кнопкой CD на главном блоке, если диск уже находится в слоте, или вставкой диска в слот. Если диск оставлен в проигрывателе и выбран другой источник, то через десять секунд проигрыватель автоматически возобновит работу.

Информация посылается на шину, когда проигрыватель компакт-дисков активен. SID считывает информацию с шины и показывает текущую настройку на дисплее.

1. Непрерывное воспроизведение компакт-диска.
2. Выбор трека для прямого выбора трека, вперед / назад.
3. Выбор трека, быстрое воспроизведение со звуком, вперед / назад.
4. Случайный порядок игры с обратным отсчетом.
5. Сканирование, интроскан (1,2 сек.) или диски (2,4 сек.).
6. Извлечь диск.

Схема №199

Войти

CD-плеер является фронтальным блоком подачи. Индикатор слева от слота для компакт-дисков загорается при вставке диска. Выдвижной ящик диска вмещает один компакт-диск диаметром 8 или 12 см.

Проигрыватель компакт-дисков активируется кнопкой CD на главном блоке, если диск уже находится в слоте, или вставкой диска в слот. Если диск оставлен в проигрывателе и выбран другой источник, то через десять секунд проигрыватель автоматически возобновит работу.

Информация посылается на шину, когда проигрыватель компакт-дисков активен. SID считывает информацию с шины и показывает текущую настройку на дисплее.

1. Непрерывное воспроизведение компакт-диска.
2. Выбор трека для прямого выбора трека, вперед / назад.
3. Выбор трека, быстрое воспроизведение со звуком, вперед / назад.
4. Случайный порядок игры с обратным отсчетом.
5. Извлечь диск.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Автомобиль предварительно подключен готов к установке устройства для смены компакт-дисков, которое доступно в качестве аксессуара. Один дополнительный кабель все еще требуется, который входит в комплект поставки CD changer.

Устройство смены компакт-дисков активируется

1. Нажатие кнопки CD на главном блоке, если проигрыватель компакт-дисков активен
2. Нажатие кнопки CD дважды, если аудиосистема находится в режиме РАДИО или ЛЕНТА (Premium / Prestige).

Устройство замены компакт-дисков запитывается отдельно (+ 30) от предохранителя 9 к контакту 6 в разъеме устройства.

Когда аудиосистема активирована, устройство смены компакт-дисков будет считывать информацию " пробуждения " с основного блока на контактах 5 и 11 шины. После этого устройство смены CD активируется (включается).

Звуковой сигнал (линейные выходы) от устройства смены компакт-дисков к основному блоку подается через

1. Штыри 3 и 8 для левого канала
2. Штыри 2 и 7 для правого канала.

Управление функциями устройства смены компакт-дисков осуществляется по командам от основного блока через шину.

Информация посылается в шину, когда устройство смены компакт-дисков активно. SID считывает информацию и показывает состояние на дисплее.

См. ТЕСТОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Эти же кнопки используются для управления устройством смены компакт-дисков и проигрывателем CD. Чтобы выбрать компакт-диск, используйте предустановленные кнопки 1-6 на основном устройстве.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Аудиосистемы Premium и Prestige содержат отдельный блок усилителя, который снабжает громкоговорители в системе. Усилитель подключается к жгуту проводов через 39-контактный разъем.

Усилитель для Prestige доступен в двух моделях, одна для автомобилей 4d и одна для 5d. Так как система сабвуфера для автомобилей 5d отличается, имея другой элемент динамика и расположение, выходы усилителя мощности для системы субвуферов требуют других характеристик.

Отличие по сравнению с Prestige для 4d заключается в том, что другой тип фильтрации сигнала требуется в усилителе для того, чтобы возбуждать элемент громкоговорителя в шкафу сабвуфера на 5d.

1. Питание усилительного блока осуществляется отдельно (+ 30) от предохранителя 13 на контакты 1 и 2 в разъёме усилителя. При срабатывании аудиосистемы триггерное напряжение одновременно подается контактом 7 в головном блоке на контакт 12 в разъём усилителя, Триггерное же напряжение активирует усилитель.
2. Аудио - входной сигнал (четыре канала) подается линейными выходами головного блока на усилитель. Два канала используются для переднего громкоговорителя и два для заднего (функция замирания).
3. Audio Premium - выходной сигнал (6 + 1 каналов) с усилителя на передний и задний громкоговорители.
4. Audio Prestige - выходной сигнал (8 + 1 каналов) с усилителя на передний и задний громкоговорители.
5. Управление мьютингом - подается контактом 5 в головном блоке на контакт 11 в разъёме усилителя для отключения звука. Предотвращает звук щелчка, слышимый в динамиках при включении и выключении зажигания.

См. ТЕСТОВЫЕ ПОКАЗАНИЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Антенны

Антенны для радиоприема интегрированы в заднее окно и расположены следующим образом

1. АМ - антенна, расположенная в верхней части заднего окна.
2. FM - антенна (антенны), интегрированная в нагревательный элемент.

Заднее окно одинаковое на всех рынках.

Сигнал антенны усиливается усилителем, расположенным на правой C-стойке. Системы Premium и Prestige имеют один из двух различных антенных усилителей, красный или черный, в зависимости от рынка. Усилитель черного цвета используется для системы Popular.

Антенный усилитель запитывается пусковым напряжением от контакта 7 на головном блоке и заземляется, будучи прикрепленным болтами к шасси.

Черный усилитель используется на всех рынках для модернизированных радиостанций.

Левая C-образная стойка имеет антенный фильтр, который заземляет нагревательный элемент, но предотвращает выход сигнала антенны на массу. Антенный фильтр установлен в стандартной комплектации на всех автомобилях.

Схема №206

Войти

1. Отдельный контур АМ-антенны в верхней части заднего окна.
2. FM1 антенна на том же соединении как нагревательный элемент. Фильтр в усилителе антенны предотвращает сигнал антенны от идти к электропитанию нагревательного элемента.
3. Обогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и антенному фильтру. Конденсатор предотвращает попадание напряжения на антенный усилитель. Обогрев заднего окна заземляется через антенный фильтр.

Усиленный сигнал подается по коаксиальному кабелю на радиостанцию.

Схема №207

Войти

1. Отдельный контур АМ-антенны в верхней части заднего окна.
2. FM1 антенна на том же соединении как нагревательный элемент. Фильтр в усилителе антенны предотвращает сигнал антенны от идти к электропитанию нагревательного элемента.
3. Антенна FM2 на том же разъеме, что и АМ-антенна на заднем стекле. Подключается к шлейфу над AM-антенной и к нагревательному элементу.
4. Обогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и антенному фильтру. Конденсатор предотвращает попадание напряжения на антенный усилитель. Обогрев заднего окна заземляется через антенный фильтр.

Антенный усилитель имеет коммутационную функцию, которая, работая с радио, выбирает наилучший FM-сигнал (выбирает FM1 или хтагx1). FM2

Усиленный сигнал подается по коаксиальному кабелю на радиостанцию.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Для аудиосистемы доступны два типа антенн

1. Антенная система 1 с AM / FM-антенной и антенным усилителем предназначена для аудиосистем Popular, Premium и Prestige.
2. Антенная система 2 с AM / FM антенной и FM-антенной с антенным усилителем для каждой антенны предназначена для аудиосистем Premium и Prestige.

Антенны для радиоприема интегрированы в задние боковые окна и расположены следующим образом

1. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне.
2. FM-антенна расположена в заднем левом боковом окне.

Задние боковые окна одинаковы на всех рынках.

Антенный усилитель

Антенные усилители расположены в крыше над соответствующим задним боковым окном и доступны в трех моделях, один для антенной системы 1 и два для антенных систем 2.

Антенный сигнал усиливается в антенном усилителе и по коаксиальному кабелю поступает на головной блок (радио) Усилитель запитывается триггерным напряжением от контакта 7 на головном блоке и заземляется болтовым креплением к корпусу.

Схема №210

Войти

Антенная система 1 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Коаксиальный кабель между антенным усилителем и головным блоком (радио)

Схема №211

Войти

Антенная система 2 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Антенна FM, интегрированная в заднее левое боковое окно
4. Усилитель антенны ЧМ с левой стороны
5. Коаксиальный кабель между усилителем ЧМ на левой стороне и усилителем AM / FM на правой стороне
6. Коаксиальный кабель между усилителем AM / FM и головным блоком (радио)

Антенная система 2 имеет функции разнесения, что означает, что какая из двух антенн дает лучший сигнал, используется радиоприемником. Функция разнесения работает только вместе с аудиосистемами Saab Premium и Prestige.

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Аудиосистема также может управляться с помощью переключателей рулевого колеса (кнопки управления расположены на руле). Переключатели состоят из двух блоков (шесть разъемов). Подробная информация приведена в руководстве владельца.

Переключатели рулевого колеса соединены с SID и представляют информацию о разъемах, которые активны. Sd отправляет информацию о кнопках на шину, которая затем считывается основным блоком.

SID подает + 5 В на переключатели рулевого колеса через контакт 22 и заземляет их через контакт 9.

Шесть разъемов состоят из шести резисторов, соединенных последовательно. При нажатии кнопки соответствующий разъем заземляется (см. таблицу).

При нажатии на соединитель изменяется общее сопротивление в цепи, а также значение напряжения, которое затем считывает SID.

Автоматическое регулирование громкости регулируется скоростью автомобиля, чтобы компенсировать фоновый шум, возникающий при движении автомобиля. Функция активна на скоростях более 60 км / ч.

Главный приборный блок (MIU) получает сигнал скорости от ABS. MIUS отправляет информацию на шину, где она может быть прочитана главным блоком и контролируемой громкостью. Уровень повышается по мере увеличения скорости автомобиля и понижается по мере ее снижения.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Аудиосистема оснащена электронной защитой от угона. Информация, касающаяся устройства защиты от угонов, подключается в виде кода к аудиосистеме автомобиля, в котором он установлен. Программирование осуществляется с помощью средства диагностики.

Защита от угона предотвращает кражу основным блоком и сменщиком компакт-дисков, " женатым " на автомобиле. Если они не были " женаты ", при включении аудиосистемы будет отображаться RADIO CODE или CDC CODE.

Аудиосистема проверяет достоверность информации о защите от кражи (если они " женаты ") через регулярные промежутки времени. Это также относится к случаям, когда было временно отключено + 30. Если информация неверна, будет отображаться RADIO LOCKED.

Если в автомобиле был установлен CD-чейнджер, он также будет иметь уникальную информацию о защите от угона. Если информация на CD changer неверна (не " замужем "), CDC LOCKED будет отображаться при выборе CD чейнджера.