Масса, сигнальное масса
Модуль заземляется в точке массы G14 через контакт 37.
Схема №92
- Трионика, система управления двигателем (TRIONIC)
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)), модуль управления для автоматической коробки передач (502)
- Tc / ABS, (управление тягой) (382)
- P-шина (шина силового агрегата)
- MIU (главный приборный блок) (540)
- Шина ввода-вывода (приборная шина)
- SID (информационный дисплей Saab) (541)
- TWICE (Предупреждение об угоне интегрированная центральная электроника) (632)
- ACC (автоматический климат-контроль) (216)
- Аудиосистема, основной блок (353)
- CDC (устройство смены компакт-дисков) (355)
- PSM (память для сидений с электроприводом) (357dk)
- PMM (память с зеркалом питания) (611)
- DICE (приборная панель с интегрированной центральной электроникой) (628)
- Разъем канала передачи данных (H16-5 / 445)
- Подушка безопасности (SRS) (331)
- ABS (антиблокировочная тормозная система) (547)
- SPA (Saab помощь при парковке) (630)
Схема №93
Шина - это выводы, по которым информация передается в цифровом и последовательном виде. Цифровой означает, что разность напряжений между выводами имеет только два значения, примерно 0 В и 5 В. Информация кодируется таким образом, чтобы различные комбинации импульсов 0 и 5 В. Имеют разное значение.
Последовательный означает, что информация посылается в " пакетах ", которые передаются один за другим в быстрой последовательности.
Все модули управления в Saab 9-5 подключены к шине за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к P-шина.
Шина состоит из P-шины (Powertrain шина) и I-шина (приборная панель Bass). Обе шины подключены к MIU (Main Instr Unit). Шины электрически изолированы друг от друга.
Диагностический инструмент не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенных к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, подключенным к этой шине.
Скорость передачи данных P-шины в десять раз выше, чем у I-шина. Причина этого заключается в том, что системы силового агрегата нуждаются в информации с наименьшей возможной задержкой, как например при обеспечении компенсации воздушной массы при переводе рычага селектора из N в D или ограничении крутящего момента в связи с переключением передач.
Вся информация, отправляемая модулем управления, доступна всем другим модулям управления, подключенным к шине. MIU гарантирует, что информация, доступная на одной шине, также становится доступной на другой.
Модули управления посылают информацию по шине с регулярными интервалами. Время между двумя передачами зависит от отправляемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (0 010 секунды) до 1 секунды. Информация также отправляется модулями управления при каждом изменении информации.
Передача информации между модулями управления происходит по двум проводам, шине + (зеленый кабель) и шине - (белый кабель). Выводы скручены для снижения подверженности электрическим помехам.
| Информация | Ценности | От | Значение зависит от следующих входных данных датчика, сигнала или функции |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | Км/ч | MIU | Скорость заднего левого колеса (вести от миль в час ABS). ДВАЖДЫ использует информацию для автоматического управления блокировки системы центрального замка. |
| Идентификационный номер | MIU | Значение создается в MIU при программировании кода иммобилайзера в TWICE. | |
| Кнопка SID | Ночной пульт | SID | Кнопка. ДВАЖДЫ использует информацию для отключения датчика разбития стекла и датчика наклона. Кнопка ночной панели используется для этой цели, когда ключ был извлечен из выключателя зажигания. |
| Зажигание + В | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Выключатель зажигания. |
| Зажигание + 15 | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Выключатель зажигания. |
| Зажигание + 50 | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | + 15 присутствует, но не + 54. |
| Зажигание + 54 | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Выключатель зажигания. ДВАЖДЫ использует информацию для информирования о проверке лампы, предупреждения ремня безопасности, электрически обогреваемого заднего сиденья и электрически регулируемых функций переднего сиденья о состоянии выключателя зажигания. |
| Температура наружного воздуха | ° C | SID | Датчик наружной температуры, регулировка модуля управления. ДВАЖДЫ использует информацию для контроля электрообогрева на заднем сиденье. |
| Скорость вращения колес Rl | 0-300 км / ч | ТС / АБС | Датчик скорости, задний левый. |
| Диагностическая связь | Технология 2 | См. раздел ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ (ref-212231-S04115170602005122200000) |
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДВУХ РАЗ
| Информация | Ценности | Используется | Значение зависит от следующих входных данных датчика, сигнала или функции |
|---|---|---|---|
| Неисправен левый задний огонь | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток выхода на лампы. SID использует информацию для отображения сообщений проверить (проверка). |
| Неисправен правый задний огонь | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток выхода на лампы. SID использует информацию для отображения сообщений проверить (проверка). |
| Левый задний огонь | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Модуль управления запитывается от выключателя света. DICE использует эту информацию для расчета положения переключателя света. |
| Правый задний огонь | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Модуль управления запитывается от выключателя света. DICE использует эту информацию для расчета положения переключателя света. |
| Неисправна фара левого тормоза | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток выхода на лампу, SID использует эту информацию для отображения сообщений проверить. |
| Неисправен правый стоп-сигнал | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток выхода на лампу, SID использует эту информацию для отображения сообщений проверить. |
| Неисправность сигнальной лампы тормоза высокого уровня | ДА/НЕТ | SID | Модуль управления измеряет ток выхода на лампу, SID использует эту информацию для отображения сообщений проверить. |
| Стоп-сигналы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), SID | Тормозной выключатель. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует информацию для включения передачи. Trionic использует эту информацию для функции круиз-контроля. |
| Место пассажира занято | ДА/НЕТ | ACC | Датчик сиденья. ACC использует функцию для управления одной или двумя зонами. |
| Звук | Звуковая информация | SID | На текстовом сообщении. SID использует информацию для генерации акустического сигнала для предупреждения о ремне безопасности. |
| Водительская дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | MIU, DMM, PSМ, DICE | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения внутреннего освещения. MIU использует информацию, чтобы включить дисплей для открытой двери. PSM использует эту информацию для управления функцией переднего сиденья с электроприводом. |
| Пассажирская дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | MIU, DMM, PSМ, DICE | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения внутреннего освещения. MIU использует информацию, чтобы включить дисплей для открытой двери. PSM использует эту информацию для управления функцией переднего сиденья с электроприводом. |
| Левая задняя дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | MIU, DICE | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения внутреннего света. MIU использует информацию, чтобы включить дисплей для открытой двери. |
| Правая задняя дверь | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | MIU, DICE | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения внутреннего света. MIU использует информацию, чтобы включить дисплей для открытой двери. |
| Крышка багажника | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО | MIU, DICE | Дверной переключатель. DICE использует информацию для включения света багажного отделения. MIU использует информацию, чтобы включить дисплей для открытой двери багажника. |
| Испытательные тормозные фонари | ВКЛ./ВЫКЛ. | SID | Программирование модуля управления и выключатель стоп-сигнала. SID предоставляет информацию водителю с помощью сообщения проверить для нажатия на педаль тормоза. |
| Звуковой сигнал | 0: 6: 42 мс | SID | Функция противоугонной сигнализации и центральная блокировка. SID использует информацию для активации сигнального реле, когда автомобиль заблокирован TSL. |
| Источники опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | DICE | Функция противоугонной сигнализации и центральная блокировка. DICE использует информацию для активации мигалок при срабатывании сигнализации. |
| Текстовое сообщение | SID | Функция противоугонной сигнализации и центральная блокировка. SID использует информацию для отображения текстовых сообщений для функций TWICE. | |
| Рулевое колесо | Lhd / RHD | PSM, ACC, MIU | Система PSM использует эту информацию для определения того, какая дверь является дверью водителя. |
| Ключ правильный | ВКЛ./ВЫКЛ. | Аудио | Функция иммобилайзера. Аудио использует информацию для защиты от кражи. |
| Иммобилизация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Трионические | Функция иммобилайзера. Trionic использует информацию для запуска двигателя. |
| Централизованное запирание | ЗАБЛОКИРОВАН / РАЗБЛОКИРОВАН | DICE | DICE использует информацию для включения внутреннего света, когда автомобиль разблокирован. |
| Тип кузова | 4D/5D | SPA | Программирование модуля управления. |
| Диагностика | Ответ на запрос от диагностического средства | DICE / диагностический инструмент | Модуль управления должен находиться под напряжением, а выводы шины должны быть неповрежденными. См. раздел ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ (ref-212231-S04115170602005122200000) |
ИНФОРМАЦИЯ ОТ DICE