Управление функцией кондиционирования воздуха. DICE использует следующие значения для определения того, следует ли разрешить работу компрессора кондиционера

Температура теплоносителя
Рабочее давление системы кондиционирования воздуха
Температура испарения
Температура наружного воздуха
Скорость транспортного средства
Время работы двигателя

Если DICE дает разрешение на работу компрессора A / C, то он посылает сообщение шины, которое используется системой управления двигателем для включения реле сцепления компрессора.

Схема №86

Рис. 86: Шина P и шина I. Kia Picanto II рестайлинг

Все модули управления в Saab 9-5 подключены к шине, за исключением ABS и SRS.Д ля автомобилей с Traction управление модуль управления Tc / АБС подключается к шину.

Шина позволяет передавать большое количество данных между модулями управления только по двум кабелям. Шина разделена на шину силовой передачи (P-шина) и приборную шину (I-шина).

Системы трансмиссии Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS требуют быстрой передачи данных, чтобы не возникало заметной задержки, например, для ограничения крутящего момента при переключении передач.

К P-шине подключены Trionic, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tc / ABS, по которым передача данных в десять раз быстрее, чем по I-шина.

К MIU подключена P-шина и I-шина, которая обеспечивает доступность информации по одной шине для другой шины.

Диагностический прибор не подключен непосредственно к шине, а обменивается данными через DICE - один из модулей управления, подключенный к I-шина, и таким образом имеет доступ ко всем модулям управления, соединенным с шиной.

Данные о скорости транспортного средства важны для многих модулей управления. Так как АБС не подключена к шине, сигнал о скорости автомобиля посылается по отдельному выводу от ABS в MIU. Затем МИУ отправляет данные по шинам. В автомобилях с Traction управление Tc / ABS- передает данные о скорости движения автомобиля в МИЮ через P-шина.

Схема №87

Рис. 87: Входы модуля управления. Kia Picanto II рестайлинг

Источник питания + B
Питание + 15
Питание + 30
Электропитание + 54
Масса
Наружное освещение, выключатель поз. 0 / поз.2 (10)
Дипольный переключатель (215)
Указатели поворота, питание + 30
Указатели поворота, переключатель влево / вправо (24)
Сигнализатор опасности, выключатель (23)
Передние противотуманные фары, переключатель (88)
Задние противотуманные фары, питание + 30
Задние противотуманные фары, переключатель (161)
Переключатель реверсивного света man / aut (31 / 239)
Комфортное освещение, электропитание + 30
Освещение салона, питание + 30
Стеклоочистители ветрового стекла и заднего окна, положение на стоянке (61)
Ветровое стекло и омыватель заднего стекла, переключатель (61)
Периодическая работа стеклоочистителя ветрового стекла, переключатель (61)
Прерывистая работа стеклоочистителя заднего стекла, переключатель (61а)
Прерывистая работа стеклоочистителя, реостат (618)
Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом, переключатель (116)
Датчик температуры испарителя (621)
Датчик давления в кондиционер, (620)
A / C, запрос датчика давления (620)

Схема №88

Рис. 88: Входы модуля управления, шина. Kia Picanto II рестайлинг

Задние фонари Lh (вкл / выкл) от TWICE (632)
Задние фонари Rh (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
Дверь водителя (открыта / закрыта) от TWICE (632)
Пассажирская дверь (открытая / закрытая) от ДВАЖДЫ (632)
Задняя дверь Lh (открыта / закрыта) от TWICE (632)
Задняя дверь ПРАВАЯ (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
Крышка багажника (открыта / закрыта) от ДВАЖДЫ (632)
Вспышки опасности (вкл. / выкл.) от TWICE (632)
Кондиционер (вкл. / выкл.) от ACC (216)
Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.) от ACC (216)
Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час) от MIU (540)
Значение реостата (%) от SID (541)
Реостатная ночная панель (%) от SID (541)
Ночной пульт (да / нет) от SID (541)
Освещенность дисплея (%) от SID (541)
Температура наружного воздуха (° C) от SID (541)
Двигатель запущен (да / нет) от TRIONIC
Температура охлаждающей жидкости (° C) от TRIONIC
Скорость вращения колес Rl (км / ч) от Tc / ABS (382)
Правый привод (да / нет)
Уровень промывочной жидкости (вкл. / выкл.)
Диагностическая связь

Для дальнейшего описания входной информации модуля управления от шины, ВЫХОДЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Для получения более подробного описания диагностики см. раздел " ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-212231)

Схема №89

Рис. 89: Выходные сигналы модуля управления. Kia Picanto II рестайлинг

Реле ближнего света (8)
Реле главного луча (8а)
Передние противотуманные фары, реле (107)
Задний противотуманный огонь, фонарь (33)
Индикатор поворота Lh (27)
Правая лампа указателей поворота (27)
Внутреннее освещение, выключатель света (53)
Освещение, светильники (209 / 613)
Лампа для чтения (225)
Лампа багажного отделения (55)
Освещение контрольно-измерительное, светильники
Прерывистое реле стеклоочистителя, ветровое стекло (83)
Стеклоочиститель задний прерывистый, реле (83а)
Стеклоочиститель фар, реле (365)
Зеркала заднего стекла и двери с электрическим обогревом, реле (113)
Вентилятор радиатора, реле низких оборотов (396)
Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 1 (155)
Вентилятор радиатора, высокоскоростное реле 2 (81)
Датчик давления переменного тока, источник питания (620)

Схема №90

Рис. 90: Выходы модуля управления, шина. Kia Picanto II рестайлинг

A / C (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
Давление A / C (бар), используемое компанией Trionic
Потребляемый ток (А), используемый Trionic
Высокая частота вращения на холостом ходу (вкл. / выкл.), используется компанией Trionic
Передача заднего хода (да / нет), используемая PMM (611), Trionic, SPA (630)
Габаритные огни (да / нет), используемые SID (541)
Заднее окно с электрическим обогревом (вкл. / выкл.), используется ACC (216)
Неисправен задний противотуманный огонь (да / нет), используется SID (541)
Указатели поворота Lh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
Указатели поворота Rh (вкл / выкл), используемые MIU (540) и SID (541)
Задний противотуманный огонь (вкл. / выкл.), используемый MIU (540)
Звуковой сигнал (акустическая информация), используемый SID (541)
Зажигание + B (вкл / выкл) используется аудио (353), ДВАЖДЫ (632)
Зажигание + 15 (вкл / выкл), используется ДВАЖДЫ (632)
Зажигание + 54 (вкл / выкл), используется TWICE (632)
Зажигание + 50 (вкл / выкл) используется ACC (216), ДВАЖДЫ (632)
VIN (номер корпуса), используется Audio (353)
Вентилятор радиатора (вкл / выкл)
Напряжение батареи (6-16V)
Диагностическая связь

Для дальнейшего описания выходной информации модуля управления на шине, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №91

Рис. 91: Модуль управления. Kia Picanto II рестайлинг

Модуль управления DICE расположен над главной релейной платой (Lhd) и рядом с ней. Он подключается к компонентам системы 70-контактным разъемом.

Как центральный блок в системе DICE, модуль управления проверяет и управляет компонентами системы и выполняет следующие функции:

DICE - управляет электропитанием различных функций системы. Питание подается непосредственно через модуль управления и через внешние реле, которые заземляются через управляющий модуль.
DICE - подключается к приборной шине (I-шина) и, следовательно, принимает, обрабатывает и отправляет информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в автомобиле, которые подключены к шине.
DICE - имеет внутреннюю диагностическую функцию и при возникновении неисправностей генерируются расшифровка кодов ошибок.
DICE - программируется. Некоторые функции могут быть запрограммированы в соответствии с требованиями законодательства, рыночными требованиями, требованиями клиентов и оборудованием автомобиля. шина COMMUNICATION