Наружная отделка: Снятие и установка Kia Picanto I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Откройте окно дверь багажника.
2. Отвинтите винты, удерживающие аппликацию дверь багажника.
3. Закройте окно дверь багажника.
4. Закройте окно дверь багажника и откройте его.
5. Удалите аппликацию дверь багажника с фланца прихваточного шва дверь багажника.

Процедура установки

1. Установите аппликацию затвора на фланец приварного соединения затвора, убедитесь, что аппликация затвора полностью установлена.
2. Закройте затвор и откройте окно затвора.
3. Установите винты, которые удерживают аппликацию на корпусе и затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
4. Закройте окно дверь багажника.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте молдинг открытия колеса с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать краску. Снимите молдинг открытия колеса с поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
2. Удалите весь клей с панели кузова и задней части формованного отверстия колеса с помощью диска для удаления клея 3m scotch brite molding 3m P / N 07501 или аналогичного.
3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).

1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки, если необходимо, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
4. Убедитесь, что молдинг выровнен с панелью корпуса. Прижмите молдинг отверстия колеса к панели корпуса.
5. Вручную прикатите молдинг колесного проема к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

Схема №4

Войти

1. Снимите лампы кармана лицензии. См. " Замена фонаря заднего номерного знака ". (ref-318558-S35570246412009061700000)
2. Снимите обивка затвора (см. раздел " Замена обивка затворов затвора "). (ref-318559-S00163614192009061700000)
3. Отсоедините кривошипно-шатунный шток от наружной ручки отпирания двери.
4. Отверните винты, которые крепят лицензионный карман к дверь багажника.
5. Извлеките лицензионный карман из дверь багажника.
6. Выньте ручку дверь багажника из кармана номерного знака. См. " Замена внешней ручки подъемного клапана ". (ref-318560-S41720752172009061700000)

1. Установите ручку дверь багажника в карман номерного знака. См. раздел " Замена внешней ручки подъемного шибера ". (ref-318560-S41720752172009061700000)
2. Установите крышку люка на затвор.
3. Установите винты, удерживающие панель на дверь багажника, начиная с нижнего центрального винта и затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюймах).
4. Установите кривошипно-шатунный стержень на наружную ручку отпирания двери.
5. Установите обивка затвора (см. раздел " Замена обивка затворов затвора "). (ref-318559-S00163614192009061700000)
6. Установите лампы кармана лицензии. См. " Замена фонаря заднего номерного знака ". (ref-318558-S35570246412009061700000)

1. Снимите молдинг (2) с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение около 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. Снимите боковой молдинг двери с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m scotch brite molding 3m P / N 07501 или аналогичного.
3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).

1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки (при необходимости) до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
3. Нагрейте молдинг с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до минимальной температуры 35°C.
4. Снимите ленточный вкладыш (1) с липкой ленты. ВАЖНО: не прикасайтесь к клейкой поверхности.
5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

1. Откройте затвор подъемника.
2. Отпустите 5 зажимов, которые удерживают врезной молдинг на корпусе.
3. Отслоите открытую отливку от кузова и извлеките ее из автомобиля.

1. Удалите клейкую прокладку из открытой формы, если это применимо.
2. Расположите врезанный молдинг к телу.
3. Совместите стопорные зажимы на фасонной отливке с углублениями в корпусе.
4. Начиная с нижней части пресс-формы, установите пресс-форму на корпус. Убедитесь, что удерживающие зажимы полностью установлены.
5. Закройте затвор подъемника.

1. Нанесите ленту на затвор вокруг области формовки.
2. Откройте затвор подъемника.
3. Снимите болты, удерживающие высоко установленный стоп-сигнал. См. " Замена стоп-сигнала при высоком монтаже ". (ref-318558-S17082714352009061700000)
4. Снимите крепежные болты (1), которые крепят молдинг к верхнему краю дверь багажника.
5. Отделите нижний край формовки от окна с помощью пластикового инструмента с плоским лезвием, чтобы освободить клейкую полоску (2) от окна.
6. Снимите молдинг с автомобиля.

1. Удалите остатки клея с поверхности окна с помощью лакокрасочного покрытия (VMP).
2. Протрите поверхность чистой тряпкой, чтобы удалить все следы очистителя.
3. Используя чистый даубер, нанесите активатор адгезии на поверхность окна, где клейкая полоска будет контактировать с окном (1).
4. Удалите защитную пленку (2) с внутренней формовочной поверхности.
5. Снимите пластиковую пленку с одной стороны липкой полоски и установите на нижний край формующей поверхности (3).
6. Удалите оставшуюся пластиковую пленку с липкой полоски.
7. Вставьте формовочные язычки (4) под шарнирные штифты (5) дверь багажника.
8. Вручную прикатайте нижний край молдинга к дверь багажника, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
9. Установите болты, удерживающие стоп-сигнал высокого монтажа. См. " Замена стоп-сигнала высокого монтажа ". (ref-318558-S17082714352009061700000)
10. Установите крепежные болты и затяните до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
11. Удалите ленту вокруг литника дверь багажника.

1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать краску. Снимите молдинг стороны двери с поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m Scotch Brite 3m P / N 07501 или аналогичного.
3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).

1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
2. При необходимости нагрейте панель корпуса с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
3. Нагрейте молдинг с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до минимальной температуры 35°C.
4. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

1. С помощью плосколопастного инструмента снимите дверные пороговые пластины с верха молдинга коромысла.
2. Выверните винт 1 из передней части отливки панели коромысла.
3. Освободите вставные фиксаторы (2) из нижней отливки качающейся панели с помощью инструмента для снятия облицовки.
4. Снимите верхний толкатель в фиксаторе 3.
5. Снимите молдинг панели коромысла с панели коромысла.

1. Расположите молдинг коромысла к отверстиям в панели коромысла.
2. Установите накладки дверных порогов поверх молдинга коромысла, следя за тем, чтобы удерживающие язычки были тщательно сцеплены.
3. Установите верхний вталкивающий фиксатор (1), прижимая на место до полной посадки.
4. Установите вталкивающие фиксаторы 3 в нижнюю часть молдинга коромысла.
5. Установите формующий винт коромысла (2) на молдинг и затяните его до 6 Н · м (53 фунта в дюймах).

1. Откройте входную дверь.
2. Начиная с задней части формующей распорной пластины коромысла и работая вперед, поднимите вверх на распорной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
3. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.

1. Установите пластину натяжения на коромысло.
2. Приложите направленное вниз давление к пластине натира для того, чтобы посадить удерживающие язычки.
3. Закрой дверь.

1. Откройте заднюю дверь.
2. Извлеките нажимной штифт, удерживающий заднюю формовочную пластину коромысла на панели коромысла.
3. Поднимите вверх на подрезной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
4. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.

1. Установите пластину натяжения на качающуюся панель.
2. Надавите вниз на подрезающую пластину, чтобы посадить удерживающие язычки.
3. Установите на панель коромысла нажимной штифт, фиксирующий подрезную пластину.
4. Закройте заднюю дверь.