Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-318589-S17100863412009061700000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ВАЖНО: Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем трения 87°C и 97°C на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температура охлаждающей жидкости достигает 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами. |
| 1 | Снимите крышка радиатора. Потрите 87°C и 97 ° C. J 24731 на корпусе выхода воды двигателя, который соединяется со шлангом входа в радиатор. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как двигатель достигнет надлежащей рабочей температуры. Есть ли расход охлаждающей жидкости перед тем, как любая из меток начнет плавиться? (ref-318626-S00720932332009061700000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Термостат может застревать в открытом положении, преждевременно открываться или отсутствовать. Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора охлаждающей жидкости двигателя (4.2L двигатель) " или " замена терморегулирующего регулятора двигателя (5.3L Двигатель) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как на этапе 1. Двигатель все еще не достигает надлежащей рабочей температуры? (ref-318626-S38212972642009061700000)(ref-318626-S13417549782009061700000) | Перейти к разделу Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры | Система исправна |
| 3 | Начинает ли течь охлаждающая жидкость к тому времени, когда одна или обе температурные палочки на корпусе водовыпуска двигателя начинают плавиться? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Термостат может застрять в закрытом состоянии или открываться слишком медленно. Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора охлаждающей жидкости двигателя (двигатель 4.2L) " или " замена терморегулятора охлаждающей воды двигателя (5.3L двигатель) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как на шаге 1. Двигатель все еще перегревается? (ref-318626-S38212972642009061700000)(ref-318626-S13417549782009061700000) | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем натирания 87°C и 97°C карандашей на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температуры охлаждающей жидкости достигают 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами термостата. |
Инструкции по диагностике
- Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)
Как протестировать цепи/систему
| Важно | Если температура окружающей среды превышает -18°C, то при помощи внутреннего термовыключателя кабель питания считывается разомкнутым. |
|---|
- Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
- Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.
Испытание крышки радиатора
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ". (ref-318626-S00720932332009061700000)
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте расчетное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления. (ref-318626-S00720932332009061700000)
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как протестировать охлаждение двигателя: диагностики
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. раздел " Проверка колпачка ". (ref-318626-S23955549022009061700000)
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки. (ref-318626-S00720932332009061700000)
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
Как продиагностировать сцепление вентилятора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Тестирование включения и выключения сцепления вентилятора. |
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Есть ли чрезмерный шум воздуха вентилятора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Шум воздуха вентилятора в норме при холодном пуске двигателя. Уходит ли шум вентилятора при нормальной рабочей температуре двигателя? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. Вращайте муфту вентилятора. Не вращается ли муфта вентилятора? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | Визуально осмотрите лопатки вентилятора на наличие трещин, слабины или повреждений. Лопатки вентилятора в хорошем состоянии? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Визуально проверьте муфту вентилятора на наличие признаков утечки силикона. Небольшая утечка силикона может не повлиять на сцепление муфты вентилятора. Чрезмерная утечка предотвратит сцепление муфты вентилятора. Является ли утечка силиконовой жидкости чрезмерной? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте правильность установки муфты вентилятора. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. Осмотрите лопасть вентилятора на предмет движения муфты вентилятора. Ослабла ли лопатка вентилятора на муфте вентилятора? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите муфту вентилятора на предмет износа. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. ВАЖНО: Примерно 6,5 мм (1/4 дюйма) движение на кончике лопасти вентилятора является нормальным. Осмотрите на предмет бокового перемещения муфты вентилятора. Боковое перемещение муфты вентилятора чрезмерное? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Сцепление вентилятора должно иметь большее сопротивление повороту, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше ее. Имеет ли муфта вентилятора большее сопротивление при повышении температуры двигателя? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Затяните вентилятор согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". Ремонт завершен? (ref-318626-S32241755922009061700000) | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Выполните тест включения сцепления вентилятора. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе полный. Убедитесь, что натяжение ремня привода вентилятора охлаждения правильное и не проскальзывает. Установите и закрепите термометр между сцеплением вентилятора и радиатором. Перед началом этого теста убедитесь, что вентилятор охлаждения выключен. Достаточно накройте решетку радиатора, чтобы ограничить поток воздуха. ВАЖНО: Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. Запустите двигатель. Включите A / C, если он оборудован. | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | После включения сцепления вентилятора выполните следующие действия: Откройте решетку радиатора. Выключите кондиционер, если он установлен. Работайте двигатель примерно на 2500 об/мин, чтобы снизить рабочую температуру двигателя. Снимите термометр. Двигатель вернулся к нормальной рабочей температуре? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Когда температура двигателя вернется к норме, муфта вентилятора выйдет из зацепления, о чем свидетельствует снижение шума воздуха вентилятора и частоты вращения вентилятора. Сцепление вентилятора расцепилось? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените муфту вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена муфты вентилятора ". Ремонт завершен? (ref-318626-S12118018252009061700000) | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените лопатки вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена сцепления вентилятора ". Ремонт завершен? (ref-318626-S12118018252009061700000) | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Включите муфту вентилятора для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. |
| Важно |
|---|
| Перемещение кончика лопасти вентилятора приблизительно на 6,5 мм (1/4 дюйма) является нормальным. |
| Важно |
|---|
| Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. |
