Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Kia Picanto I рестайлинг

Процедура установки

1. Зачистите существующий шов лонжерона до конического шва под углом 45 градусов.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. На все свариваемые поверхности нанести грунтовку «сварка насквозь».
4. Установите секцию сервисной рамы на существующую раму и зажмите на месте.
5. Непрерывная сварка верхнего и нижнего горизонтальных стыков от угла к углу.
6. Непрерывная сварка внутренних и наружных вертикальных соединений от угла к углу.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-318583-S14801415532009061700000)
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ". (ref-318567-S22422562042009061700000)

Порядок демонтажа

Схема №14

Войти

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений обратно к заводским спецификациям.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Найдите 2 индикатора высечки на верхней направляющей крыла.
5. Наложите маскирующую ленту на место разреза поверх штампов и поперек верхней части верхней направляющей.
6. Отрежьте верхнюю рейку крыла по переднему краю линии ленты.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в верхней направляющей крыла перед местом резки.
8. При необходимости используйте долото для того, чтобы отделить удлинитель верхней рейки крыла от опоры радиатора.
9. Снимите удлинитель верхней направляющей крыла.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в зоне верхней рулевой рубки.
11. Найдите и просверлите все заводские сварные швы вдоль удлинителя рулевой рубки.
12. При необходимости используйте долото для того, чтобы отделить опору радиатора от автомобиля.
13. Удалите поврежденную опору радиатора.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
3. Позиционирование и выравнивание опоры радиатора с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
4. Сварка пробкой с частыми измерениями для обеспечения правильного позиционирования.
5. Расположите и выровняйте удлинитель верхней направляющей крыла с помощью трехмерного измерительного оборудования.
6. Сварка пробкой с частыми измерениями для обеспечения правильного позиционирования.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите следующее: Нанесите звукопоглощающие материалы. Нанесите утвержденную антикоррозионную грунтовку. Нанесите герметики и при необходимости выполните повторную отделку.

1. Снимите все соответствующие панели и компоненты (см. раздел " Замена кронштейна верхней направляющей крыла "). (ref-318582-S11402841472009061700000)
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы для установки сервисной детали.
5. Снимите поврежденную верхнюю направляющую крыла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
4. Установите верхнюю направляющую крыла.
5. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
6. Установите на место верхний рельсовый кронштейн крыла (см. " Замена верхнего рельсового кронштейна крыла "). (ref-318582-S11402841472009061700000)
7. Установите шарнирный кронштейн капота. См. раздел " Замена шарнирного кронштейна капота верхней направляющей крыла ". (ref-318582-S18951103372009061700000)
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите звукопоглощающие материалы.
10. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
11. Нанесите герметики и при необходимости произведите повторную отделку.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.

Схема №15

Войти

Проем дверной рамы представляет собой уникальную конструкцию с лазерной сваркой, включающую в себя несколько толщин металла для обеспечения структурной целостности транспортного средства. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует удаления верхней направляющей крыла, лобового стекла, панели крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более экономичная альтернатива для завершения замены. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства.

1. Удалите все связанные панели и компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели стойки блокировки кузова " " секционирование наружной панели коромысла " " секция задней стойки " разрез центральной стойки (ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
5. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели стойки блокировки кузова " " секционирование наружной панели коромысла " " Разрезание задней стойки " Срезание центральной стойки (ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
7. Удалите поврежденный участок.

1. Отрежьте сменную переднюю стойку в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за соединение секционирования.
3. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: " Секционирование внешней панели качающегося рычага " " секционирование задней стойки " " разрез центральной колонны " разрезание наружной панели стойки блокировки кузова (ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (0,3 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) (а) от края и на расстоянии 40 мм (1,6 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Расположите и выровняйте переднюю стойку по соседним панелям с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
5. Удалите поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите панель крыши.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие материалы: Звукопоглощающие материалы, одобренную антикоррозионную грунтовку, герметики и при необходимости выполните повторную отделку.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Проем дверной рамы представляет собой уникальную конструкцию с лазерной сваркой, включающую в себя несколько толщин металла для обеспечения структурной целостности транспортного средства. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует удаления верхней направляющей крыла, лобового стекла, панели крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более экономичная альтернатива для завершения замены. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. Определите, какие панели и компоненты необходимо удалить.
2. Удалите все связанные панели и компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели коромысла " " секционирование задней стойки " " сечение центральной колонны " разрез внешней рамы ветрового стекла (ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
4. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
5. Отмерьте 60 мм (2,4 дюйма) (А) вниз от отверстия большого жгута проводов и нарисуйте горизонтальную линию поперек.
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели коромысла " " Секция задней стойки " " Центральная стойка " Разрез наружной рамы ветрового стекла (ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
9. Удалите поврежденную секцию задней стойки.

1. Вырежьте соответствующие места сменной секции колонны, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) (А) из неиспользуемой части сервисной части. При необходимости отрежьте опорную плиту, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование задней стойки " " Наружное секционирование панели качалки " " Центральная секция " Наружная рама ветрового стекла (ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)
4. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) (А) от кромки и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Расположите и выровняйте нижнюю колонну по соседним панелям с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

Схема №16

Войти

Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует удаления верхней направляющей рамы крыла, ветрового стекла, панели крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более рентабельная альтернатива для завершения замены. Конкретная площадь, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. См. раздел " Секционирование центральной стойки ", " Наружная панель стойки кузова ". (ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие компоненты по мере необходимости: Герметики. Глушители звука. Антикоррозийные материалы.
4. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
5. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели стойки блокировки кузова " " Секция задней стойки " " Центральная стойка " Разрез наружной рамы ветрового стекла (ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
7. Удалите поврежденную секцию коромысла.

1. Отрежьте сменный сервисный компонент в соответствующих местах, чтобы он подходил к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 1 / 2 раза превышала толщину металла на стыке секционирования.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) (а) из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование центральной стойки " " Секция внешней панели стойки блокировки кузова " " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ " Разрез наружной рамы ветрового стекла (ref-318582-S16133505252009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (1,5 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Расположите и выровняйте секцию коромысла по соседним панелям с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Применяйте следующие продукты по мере необходимости: Звукопоглощающие материалы Утвержденная антикоррозионная грунтовка Герметики и при необходимости повторная отделка
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ". (ref-318567-S22422562042009061700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-318583-S14801415532009061700000)
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-318582-S37368511832009061700000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
6. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери "). (ref-318577-S41670748072009061700000)
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
8. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
9. Снимите наружную дверную панель.
10. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
11. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность обечайки двери, сопрягая фланцы с голой сталью.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск Е-покрытия.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. Используя молоток, повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте молотить поэтапно по фланцам подшивки.
10. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку по мере необходимости.
12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-318584-S12526348102009061700000)
17. Установите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери "). (ref-318577-S41670748072009061700000)
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-318583-S14801415532009061700000)
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ". (ref-318567-S22422562042009061700000)

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ". (ref-318567-S22422562042009061700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-318583-S14801415532009061700000)
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-318582-S37368511832009061700000)
5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
6. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери "). (ref-318577-S41670748072009061700000)
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
8. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
9. Снимите наружную дверную панель.
10. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
11. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность обечайки двери, сопрягая фланцы с голой сталью.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. Используя молоток, повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте молотить поэтапно по фланцам подшивки.
10. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку по мере необходимости.
12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-318584-S12526348102009061700000)
17. Установите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери "). (ref-318577-S41670748072009061700000)
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-318583-S14801415532009061700000)
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ". (ref-318567-S22422562042009061700000)

1. Снимите все соответствующие панели и компоненты. См. " Замена наружной панели крыши ". (ref-318582-S24944138432009061700000)
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
5. Удалите поврежденную четверть панели.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите четверть панели.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все соответствующие панели и компоненты, включая наполнитель нижней четверти.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
6. Удалите поврежденную четверть панели.

Четверть панели может быть обслужена как полная панель в случае, если панель крыши должна быть заменена. Процедуры секционирования были разработаны, чтобы упростить ремонт. Сервисная часть может быть заменена путем секционирования вырезов на оконных столбах.

1. Отрежьте сменную четверть панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (а) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1,6 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите четверть панели к автомобилю.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
5. Удалите поврежденный наполнитель четверти.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
4. Расположите четверть нижнего наполнителя.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Просверлите только кронштейн крыла.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы для установки сервисной детали.
6. Снимите верхний кронштейн крыла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
4. Расположите верхний кронштейн крыла.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие материалы: Звукопоглощающие материалы, одобренную антикоррозионную грунтовку, герметики и при необходимости выполните повторную отделку.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы для установки сервисной детали.
5. Снимите поврежденный кронштейн петли капота.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-318584-S29462770232009061700000)
4. Расположите шарнирный кронштейн.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие материалы: Звукопоглощающие материалы, одобренную антикоррозионную грунтовку, герметики и при необходимости выполните повторную отделку.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все соответствующие панели и компоненты, включая секцию открытия задней двери и наружную четверть панели. Обратитесь к разделу " Замена наружной четверти панели " " Секционирование наружных четвертей панели ". (ref-318582-S19307254672009061700000)(ref-318582-S08523818952009061700000)
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы, удерживающие дефлектор на колесной нише, и удалите их.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы, прикрепляющие панель колесной ниши. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
6. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. Нанести грунтовку с проплавлением на все оголенные металлические поверхности.
4. Расположите внешнюю колесную нишу спереди.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите перегородку на колесную нишу.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все соответствующие панели и компоненты, включая наполнитель нижней четверти. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование задней стойки " " Замена внешней панели четверти " Смена наполнителя четвертой части - нижняя (ref-318582-S19307254672009061700000)(ref-318582-S24636070832009061700000)
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
5. Удалите поврежденную колесную нишу.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. Нанести грунтовку с проплавлением на все оголенные металлические поверхности.
4. Расположите рулевую рубку.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.

Схема №17

Войти

Проем дверной рамы представляет собой уникальную конструкцию с лазерной сваркой, включающую в себя несколько металлических толщин для обеспечения структурной целостности транспортного средства. Рама двери может быть заменена при заводских швах, но требует удаления верхней направляющей крыла ", лобового стекла, панели крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более экономически эффективная альтернатива для завершения замены. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения автомобиля. См. раздел " Наружная панель секционирующей стойки каркаса ветрозащиты ", качающаяся панель кузова. (ref-318582-S14049729572009061700000)(ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
5. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующему: " Секционирование внешней рамы ветрового стекла " " секционирование наружной панели коромысла " " Разрез наружной панели стойки блокировки кузова " Секция задней стойки (ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
7. Удалите поврежденную секцию центральной стойки.

1. Отрежьте сменный сервисный компонент в соответствующих местах, чтобы он подходил к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 1 / 2 раза превышала толщину металла на стыке секционирования.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (а) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Секционирование внешней стойки рамы ветрового стекла ", " секционирование наружной панели качающегося рычага " ", Секционированием наружной панели стойки блокировки кузова " и " секционированием задней стойки ". (ref-318582-S14049729572009061700000)(ref-318582-S16918515322009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)(ref-318582-S24956123452009061700000)
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
7. Нанести грунтовку с проплавлением на все оголенные металлические поверхности.
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Расположите и выровняйте центральную стойку по соседним панелям с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующие материалы: Звукопоглощающие материалы, одобренную антикоррозионную грунтовку, герметики и при необходимости выполните повторную отделку.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Проем дверной рамы представляет собой уникальную конструкцию с лазерной сваркой, включающую в себя несколько металлических толщин для обеспечения структурной целостности транспортного средства. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует удаления верхней направляющей крыла, лобового стекла, панели крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более экономичная альтернатива для завершения замены. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. Определите, какие секции и панели необходимо удалить.
2. Удалите все связанные панели и компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели коромысла " " секционирование центральной стойки " " Разрез внешней рамы ветрового стекла " Секция внешней панели стойки блокировки кузова (ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
4. Обратите внимание на расположение и удалите следующие материалы по мере необходимости: Герметики Звукоизоляционные материалы Антикоррозийные материалы
5. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
6. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели коромысла " " секционирование центральной стойки " " Разрез внешней стойки рамы ветрового стекла " Секция наружной панели стойки блокировки кузова (ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной детали.
8. Удалите поврежденную секцию задней стойки.

1. Отрежьте сменную сервисную деталь в соответствующих местах, чтобы она подходила к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (а) из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование внешней панели коромысла " " секционирование центральной стойки " " Разрез внешней стойки рамы ветрового стекла " Секция наружной панели стойки блокировки кузова (ref-318582-S26944116962009061700000)(ref-318582-S14049729572009061700000)(ref-318582-S16133505252009061700000)
4. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (0,3 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1,6 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (0,3 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
7. Нанести грунтовку с проплавлением на все оголенные металлические поверхности.
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите пробку к транспортному средству. Поместите сварные швы на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) (а) от нижнего края существующей детали.
9. Расположите и выровняйте заднюю стойку замка по соседним панелям с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните швы стежка 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующие продукты: Звукопоглощающие материалы Одобренная антикоррозийная грунтовка Герметики и при необходимости выполните повторную отделку
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.