Сотовая связь, развлечения и навигация: Диагностика Kia Picanto I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-318587-S05474705382009061700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация о сбое

Диагностическая информация об ошибках расшифровка кода ошибки B0004

Описание цепи

Навигационное радио принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (ЕСМ).

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Навигационный радиоприемник должен обнаружить переход режима питания во включенное состояние.
2. Транспортное средство должно проехать 4 км (2,5 мили) после получения сигнала глобальной системы позиционирования (GPS).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Навигационное радио сравнивает сигнал скорости транспортного средства от блок управления двигателем с сигналом местоположения GPS каждую секунду. Если сигнал GPS указывает, что транспортное средство проехало 4 км (2,5 мили), но сигнал скорости транспортного средства не был принят, радио устанавливает расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Навигационное радио использует сигнал GPS, когда сигнал скорости транспортного средства от ЕСМ недоступен.

Следующие симптомы могут возникнуть, если сигнал скорости транспортного средства от блок управления двигателем недоступен

1. Пиктограмма транспортного средства может переходить в различные положения на экране карты.
2. Пиктограмма транспортного средства, маркер текущего положения могут не перемещаться на экране карты во время движения транспортного средства.
3. Точность управления маршрутом может ухудшиться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда навигационное радио обнаруживает сигнал скорости транспортного средства от ЕСМ в течение более чем 1 секунды.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоя сигнала скорости транспортного средства.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверьте на 3-7 герц между выводом E цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если показания не соответствуют указанным, протестируйте цепь датчик скорости автомобиля. на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания. При нормальных испытаниях схемы замените блок управления двигателем.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация об ошибках расшифровка кода ошибки B1025, xtагx1, B1045 или xtigx3 B1035 B1055

Радио включено.

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаруживается короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу.

Радио отключает аудиовыход на соответствующем канале.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не видны.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов без сбоев.

Без усилителя с RSA - тестирование фронтального динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Без усилителя с RSA - тестирование заднего динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля CJ2 на модуле управления ОВКВ.
2. Radio ON, тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B3 Левый тыловой низкий уровень аудиосигнала (-) - зажим B7 Правый тыловый низкий уровень аудио сигнала (*) - зажимка B4 Правая тыловая низкого уровня аудиосигнал -значение B8 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в нормальном режиме, замените радио, если меньше указанного диапазона для проверки короткого замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
4. Радио ВКЛ., проверьте напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените модуль управления ОВКВ. ЕСЛИ меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном напряжении цепи замените модуль управления ОВКВ., если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

С усилителем - тестирование переднего и заднего динамиков

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на 5,0-7,5 вольт между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний звуковой сигнал низкого уровня (+) - клемма B10 x1 Левый фронтальный низкий уровень звукового сигнала (-) клемма B9 X1 Правый передний низкий уровень аудиосигнала (+] - клемму B7 Х1 левый задний низкий уровень аудио сигнала 5l
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

С усилителем и RSA - тестирование переднего и заднего динамиков

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B10 Левый фронтальный низкий уровень аудио сигнала (-) клемма B9 Короткое замыкание переднего низкого уровня аудио сигнал (+ -) - зажим B8 Правый фронт низкого уровня аудиосигнал (- -) B7 Левый задний низкий уровень аудиосигнала (+ --) Левый тыловой низкий уровень звука (- низкий сигнал)
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля CJ2 на модуле управления ОВК.
5. Radio ON, тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B3 Левый тыловой низкий уровень аудиосигнала (-) - зажим B7 Правый тыловый низкий уровень аудио сигнала (*) - зажимка B4 Правая тыловая низкого уровня аудиосигнал -значение B8 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в нормальном режиме, замените радио, если меньше указанного диапазона для проверки короткого замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля CJ2 в модуле управления ОВК.
7. Отсоедините разъем кабеля X1 на усилителе.
8. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - контакт B6 Левый тыловой низкоуровневой звуковой сигнал (-) - разъем B5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (*) - зажим B3 Если выше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в нормальном режиме, замените заднее сиденье (Rtestivity) модуль испытания короткого замыкание на массу.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация об ошибках расшифровка кода ошибки B1259

Средства диагностики

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

Зажигание включено

DRR обнаруживает неисправность антенны.

Радиоблок отображает отсутствие сигнала Xm

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев

1. Зажигание выключено, коаксиальный кабель антенны отсоединен от ДРР. Подсоедините EL-48028 к DRR (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-318564-S34788275272009061700000)
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем при активации Theft замок. Это происходит, когда VIN, полученный по каналу передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда VIN не получен по каналу передачи данных. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем, когда VIN, полученный по каналу передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, если VIN не получен по каналу передачи данных.

Радио не работает. Радио будет показывать, что Theftlock активен.

Повторная калибровка с правильными калибровками для транспортного средства и переключение радиомодуля в положение OFF (выключено), а затем в положение ON (включено) приведет к очистке расшифровка кода ошибки, если радиомодуль не поврежден.

Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация об ошибках расшифровка кода ошибки B2455

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. CIM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи сотового микрофона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом А цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените CIM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация об ошибках расшифровка кода ошибки B2476 или xtigx1 B2482

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь массы менее чем на 5 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, одновременно нажимая черную кнопку телефона. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между контактом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным контактом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-318589-S17100863412009061700000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Микрофон onstar не работает - вызывающий абонент не может быть услышан
3. Нет (или шумит) на звезде аудио
4. Индикатор кнопки onstar не работает
5. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
6. onstar Одна или несколько кнопок не работают
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
8. " onstar Voice Recognition Inoperative " (неоперативное распознавание голоса) (ref-318564-S06244121352009061700000)

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа радио / аудиосистемы ". (ref-318564-S20852435072009061700000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу развлекательной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-318589-S17100863412009061700000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Низкий уровень приема радиосигнала
2. Сбой цифрового радио
3. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
4. Радио отображает CLN или CLEAN
5. CAL или ERR радиопередач
6. Неисправность динамика
7. Аудио радио не работает при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
8. Система видеоразвлечений не работает
9. Пульт дистанционного управления развлекательной видеосистемой не работает
10. Не работает беспроводная гарнитура системы видеоразвлечений

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы ", чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-318564-S23029063192009061700000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-318589-S17100863412009061700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Навигационная система - индикатор положения транспортного средства в нерабочем или неисправном состоянии
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация о неисправности цифрового радиоблока

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Onstar Микрофон не работает - диагностическая информация о сбое

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом А цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Радиостанция принимает сигнал скорости транспортного средства от электронного модуля управления тормозами (EBCM), чтобы соотносить фактическую скорость транспортного средства с движением транспортного средства, вычисленным навигационной системой и сообщенными последовательными данными.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем радиопровода X4. Подключите DMM к клемме 5 цепи сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и земле.
2. Зажигание включено, управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверьте 3-7 герц на цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если показания не соответствуют указанным, протестируйте цепь датчик скорости автомобиля. на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или на напряжение короткого замыкания. При нормальных испытаниях схемы замените EBCM.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Отсутствие (или шум) включенного звука - диагностическая информация о сбое

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на переменное напряжение переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки OnStar® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма M Общая схема звукового сигнала - клемма L Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Onstar Button LED не работает - диагностическая информация о сбое

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Onstar Одна или несколько кнопок не работают - диагностическая информация о сбое

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь массы менее чем на 5 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, одновременно нажимая черную кнопку телефона. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между контактом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным контактом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Используя заведомо хорошую пару проводных наушников, подключите их к обоим разъемам для наушников на контроллере RSA.
2. Radio ON, RSA ON, циклически просматривают несколько источников и прослушивают аудио. Отрегулируйте соответствующую регулировку громкости. Если звук через наушники не слышен, замените контроллер RSA.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Блокировка от кражи активируется, когда VIN, полученный по цепи передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по схеме передачи данных не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот симптом может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но они не являются частью радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Как протестировать антенный контур

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверка на бесконечное сопротивление на коаксиальном кабеле в радиоблоке между центральной клеммой и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените антенну.
7. Проверьте коаксиальный кабель в радиоблоке между внешним экраном и заземлением менее чем на 10 Ом. При превышении указанного значения очистите монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, замените антенну.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация о неисправности громкоговорителя

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.

Неисправность схемы динамики - без усилителя с RSA - тестирование фронтального динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля CJ2 на модуле управления ОВКВ.
2. Radio ON, тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B3 Левый тыловой низкий уровень аудиосигнала (-) - зажим B7 Правый тыловый низкий уровень аудио сигнала (*) - зажимка B4 Правая тыловая низкого уровня аудиосигнал -значение B8 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в нормальном режиме, замените радио, если меньше указанного диапазона для проверки короткого замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
4. Радио ВКЛ., проверьте напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените модуль управления ОВКВ. ЕСЛИ меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном напряжении цепи замените модуль управления ОВКВ., если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность цепи динамики - с усилителем - тестирование переднего и заднего динамиков

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний звуковой сигнал низкого уровня (+) - клемма B10 x1 Левый фронтальный звуковой сигнал нижнего уровня (-) - зажим B9 X1 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+ -) -значительная передняя звуковая схема низшего уровня Аудиосигнал левого переднего уровня - разъем B6 X4 Левый задний звуковой сигнал низкого уровня
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на усилителе.
4. Включение зажигания, тест на напряжение менее 1 вольта между каждой из указанных ниже клемм сигнальной цепи и землей. Выход левого переднего громкоговорителя (-) - клемма A6 X1 Выходное напряжение левого переднего динамика (+) - зажим А5 Х1 Выходной сигнал правого переднего динамика- контакт А8 Х1выход правого фронтального динамика (*) - контакт A7 X1возможнее выходного сигнала левого тылового динамика (- - контакт G X2 Левый задний динамик (+ - контакт В Х2) - правый динамик)
5. Выключение зажигания, проверка на бесконечное сопротивление между каждой из указанных ниже клемм сигнальной цепи и землей. Выход левого переднего громкоговорителя (-) - клемма A6 X1 Выходной сигнал левого переднего динамика (+) - зажим A5 X1выход правого переднего динамика- контакт A8 Х1 Выход правого фронтального динамика (*) - контакт А7 Х1.в ыход левого заднего динамика (- контакт G X2 Левый задний динамик + вывод B 2 Правый тыловой динамик - значение
6. Зажигание выключено, снова подключите все разъемы жгута на усилителе. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
7. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт каждую из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже и землю. Динамики передней двери - клемма А и В Фронтальные IP-динамики - клеммы A и B Громкоговорители задней двери- клеммники A, B Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема испытывает нормально, замените усилитель. При превышении указанного диапазона произведите проверку сигнальной схемы на наличие короткого замыкания на напряжение усилителя.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B10 Левый фронтальный низкий уровень аудио сигнала (-) клемма B9 Короткое замыкание переднего низкого уровня аудио сигнал (+ -) - зажим B8 Правый фронт низкого уровня аудиосигнал (- -) B7 Левый задний низкий уровень аудиосигнала (+ --) Левый тыловой низкий уровень звука (- низкий сигнал)
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля CJ2 на модуле управления ОВК.
5. Radio ON, тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма B3 Левый тыловой низкий уровень аудиосигнала (-) - зажим B7 Правый тыловый низкий уровень аудио сигнала (*) - зажимка B4 Правая тыловая низкого уровня аудиосигнал -значение B8 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует в нормальном режиме, замените радио, если меньше указанного диапазона для проверки короткого замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля CJ2 в модуле управления ОВК.
7. Отсоедините кабельные разъемы X1 и X2 на усилителе.
8. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень аудиосигнала (+) - клемма B6 X1 Левый тыловой низкий уровень аудио сигнала (-) - зажим В5 Х1 Правый тыльный низкий уровень звукового сигнала (+ /) - контакт В3 х1 Если больше указанного диапазона, то испытайте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
9. Включение зажигания, тест на напряжение менее 1 вольта между каждой из указанных ниже клемм сигнальной цепи и землей. Выход левого переднего громкоговорителя (+) - клемма A5 X1 Выходное напряжение левого переднего динамика (-) - контакт A6 X1диапазон правого переднего динамика- контакт А7 Х1 Выходной сигнал правого фронтального динамика. Вывод левого заднего динамика Больше выходного сигнала левого заднего динамика (+ -) -полюсник B X2 Левый задний динамик (- контакт G Х2 Правый тыловой динамик)
10. Выключение зажигания, тест на бесконечное сопротивление между каждой из указанных ниже клемм сигнальной цепи и землей. Выход левого переднего громкоговорителя (+) - клемма A5 X1 Выходной сигнал левого переднего динамика (-) - зажим A6 X1диапазон правого переднего динамика- контакт A7 Х1выход правого переднего Громкоговорителя- контакт А8 Х1 Вывод левого заднего динамика (+ -) вывод G Х2 Правый задний динамик - вывод (-клемма G X2 правый speaker)
11. Зажигание выключено, снова подключите все разъемы жгута на усилителе. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
12. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт каждую из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже и землю. Динамики передней двери - клемма А и В Фронтальные IP-динамики - клеммы A и B Громкоговорители задней двери- клеммники A, B Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема испытывает нормально, замените усилитель. При превышении указанного диапазона произведите проверку сигнальной схемы на наличие короткого замыкания на напряжение усилителя.
13. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Нажмите кнопку OnStar® Call Center. Убедитесь, что система подключена к центру обработки вызовов OnStar®. Если соединение с центром обработки вызовов OnStar® не установлено, замените CIM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация об ошибках системы видеоразвлечений

Инфракрасный передатчик расположен в нижней части монитора. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает инфракрасный сигнал на наушники. Звук, который передается от DVD-плеера к радио, представляет собой переменное напряжение переменного тока. Аудио с радио при настройке на Xm может передаваться по звуку с DVD или CD при использовании проводных наушников, подключенных к аудиосистеме заднего сиденья (RSA). Это считается нормальной работой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 5,0 Ом между клеммой 7 цепи массы и заземлением. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на В + между клеммой 9 цепи B + и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь B даже при коротком замыкание на массу или разомкнутом / высоком сопротивлении.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените DVD-плеер.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Видео развлекательная система Дистанционное управление Диагностическая информация о сбое

Инфракрасный передатчик расположен в нижней части монитора. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает инфракрасный сигнал на наушники. Звук, который передается от DVD-плеера к радио, представляет собой переменное напряжение переменного тока. Аудио с радио при настройке на Xm может передаваться по звуку с DVD или CD при использовании проводных наушников, подключенных к аудиосистеме заднего сиденья (RSA). Это считается нормальной работой.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Информация о диагностической неисправности беспроводных наушников системы видеоразвлечений

Инфракрасный передатчик расположен в нижней части монитора. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает инфракрасный сигнал на наушники. Звук, который передается от DVD-плеера к радио, представляет собой переменное напряжение переменного тока. Аудио с радио при настройке на Xm может передаваться по звуку с DVD или CD при использовании проводных наушников, подключенных к аудиосистеме заднего сиденья (RSA). Это считается нормальной работой.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещается вызов. Нажатие клавиши onstar ® производителями в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (идентификационный номер станции).

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.