Общие инструкции/инструкции по технике безопасности
| Внимание | Опасность повреждения из-за неправильного обращения с батареями и штепсельными соединениями модуля управления! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе. Никогда не запускайте двигатель, если зажимы клемм аккумулятора не подключены надежно. Никогда не отсоединяйте и не вставляйте штекерные соединения для модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании. Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора и отсоединяйте все штепсельные соединения с «модулем управления электрической системой транспортного средства» при проведении сварочных работ на транспортном средстве. |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмы и повреждения из-за необычного обращения с автомобилем при отсоединении вилок или компонентов! Никогда не отсоединяйте вилки, когда автомобиль находится в движении, и не управляйте автомобилем с отсоединенными вилками. Привод только с полностью установленными и подключенными всеми деталями. |
|---|
ПримечаниеДля установления связи между модулем управления раздаточной коробкой и тестером системы Porsche система Tester II № 9588 необходимо выполнить следующие условия:
- Porsche система Tester II № 9588 подключен к разъему канала передачи данных
- Напряжение батареи должно быть выше 6,5 В
Условия установки кода неисправности
Коды неисправностей могут быть установлены при различных обстоятельствах, например,
- Батарея отключена
- Штепсельные соединения разъединены
- Ошибочное кодирование
- Сбой питания
- И т.д.
В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.
Возможные причины неисправности
ПримечаниеЗдесь перечислены «возможные причины неисправности», которые ответственны за неисправность. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После проведения ремонта считайте память неисправностей всех модулей управления и удалите любые неисправности.
Тип неисправности
Возможны следующие типы неисправностей
- Без дисплея
- Превышено верхнее предельное значение
- Нижнее предельное значение не достигнуто
- Механическая неисправность
- Отсутствие сигнала/связи
- Нет или неправильная базовая настройка/адаптация
- Короткое замыкание на В +
- Короткое замыкание на массу
- Неправдоподобный сигнал
- Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
- Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
- Обрыв цепи
- Электрическая неисправность в электрической цепи
- Пожалуйста, прочитайте память ошибок
- Дефектный
- Не может быть проверено сейчас
Статус неисправности
Возможны следующие виды статусов
- Существующий
- Отсутствует
Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши Save [F4] и распечатана.
ПримечаниеВизуальный осмотр: Во время поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, что затронутые контакты на штекерном соединении модуля управления не повреждены и не корродированы. Провода и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для устранения неисправностей необходимо напряжение аккумулятора от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. Напряжение на компонентах или предохранителях (входная сторона) должно быть гарантировано на электрической системе транспортного средства.
Стоп-кадр (замороженные граничные условия разлома)
Данные стоп-кадра стандартизированы и регистрируют рабочие условия в случае сбоя. Стоп-кадры имеют различные приоритеты, что может быть важно при выводе в Scan Tool. Их можно посмотреть в «расширенной памяти неисправностей» Porsche система Tester II № 9588.
Кроме того, для каждого отказа могут быть сохранены различные рабочие условия. Они могут служить ориентирами для определения причины неисправности в случае сложных диагнозов. Их можно посмотреть в «расширенной памяти неисправностей» Porsche система Tester II № 9588.
Счетчик удаления неисправностей
Для каждой обнаруженной неисправности запускается отдельный счетчик удаления. Он определяет продолжительность хранения соответствующей неисправности.
При первом обнаружении неисправности счетчик удаления устанавливается на 80, например (предполагаемая неисправность).
Если обнаружится, что неисправность, которая не была устранена, счетчик удаления устанавливается на 10, например (неисправность не возникала достаточно часто, чтобы быть подтвержденной).
При обнаружении отбрасываемого отказа счетчик удаления устанавливается, например, на 40. Это значение сохраняется до тех пор, пока не будет обнаружено, что неисправность устранена.
Счетчик удаления уменьшается на 1 после каждого цикла прогрева, если рассматриваемая неисправность является неотделенной неисправностью или обнаружена как устраненная (неисправности, которые подтверждены, но не обнаружены как устраненные, не уменьшаются в счетчике удаления). Если счетчик удаления достигает значения 0, то неисправность удаляется из памяти.
Счетчик частоты отказов
Этот счетчик показывает, как часто повторялась ошибка после ее первого возникновения. Если значение частоты равно 1, то неисправность возникла только один раз. Теперь он может быть либо «присутствующим», либо «отсутствующим». Счетчик частоты отказов получает приращение всякий раз, когда этот отказ повторяется (счетчик устранения отказа был тем временем уменьшен, т.е. была выполнена проверка, и обнаружено, что он в порядке). Поэтому более высокое значение в счетчике частоты отказов может указывать на ослабление контакта.
| Предупреждение | Опасность получения травм во время движения с помощью специальных инструментов Никогда не вешайте Porsche система Tester II № 9588 на руль! |
|---|
ПримечаниеПеред началом диагностики необходимо подключить подходящее зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора. Штепсельные контакты оптимально спроектированы в соответствии со штепсельной системой. Операции на контактах могут вызвать проблемы с контактом. Всегда используйте подходящие измерительные инструменты для штекеров адаптеров и тестовых кабелей.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Компоновочная схема 'Поз. 6' Раздаточная коробка с компонентами
1 - Сервопривод раздаточной коробки
A - Штепсельное соединение серводвигателя (питание и масса для тормоза и двигателя)
B - Штепсельное соединение датчика
Схема №6
Компоновка компонентов 'Поз. 10' Селекторный переключатель (модуль управления ходовой частью)
1 - Корпус переключателя
2 - Нижняя часть корпуса переключателя
3 - Символы 'Level управление LED'
4 - Ползунок 'Manual set level'
5 - Переключатель 'настройка ходовой части ПАСМ'
6 - Ползун 'Ручной продольный фиксатор/поперечный фиксатор/редуктор'
7 - Условные обозначения «Продольная блокировка/поперечная блокировка/редуктор LED»
Схема №7
Схема №8
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Потенциометр '1' (датчик 1) 5 В | 2 | Масса, потенциометр '1' (датчик 1) |
| 3 | Не назначено | 4 | Светодиодный индикатор редуктора |
| 5 | Не назначено | 6 | Не назначено |
| 7 | Коммутатор ШИМ (широтно-импульсная модуляция) | 8 | Переключающий контакт для поперечной блокировки, слева |
| 9 | Переключатель нейтрали MT (только для механической коробки передач) | 10 | Не назначено |
| 11 | Привод CAN (низкий) | 12 | Входной сигнал, потенциометр '1' (датчик 1) |
| 13 | Не назначено | 14 | Не назначено |
| 15 | Серводвигатель (А) | 16 | Серводвигатель (B) |
| 17 | Клемма 30 (электроника) | 18 | Потенциометр '2' (датчик 2) 5 В |
| 19 | Не назначено | 20 | Светодиодный продольный замок |
| 21 | Подача напряжения на тормоз серводвигателя (А) | 22 | Не назначено |
| 23 | K-line (диагностика) | 24 | Не назначено |
| 25 | Выключатель MOST | 26 | Стояночный тормоз |
| 27 | Не назначено | 28 | Не назначено |
| 29 | Напряжение питания (5 В) для датчика температуры сервопривода | 30 | Не назначено |
| 31 | Входной сигнал, потенциометр '2' (датчик 2) | 32 | Не назначено |
| 33 | Выход массы, потенциометр '2' (датчик 2) | 34 | Не назначено |
| 35 | Светодиодный поперечный замок | 36 | Масса на тормоз серводвигателя (B) |
| 37 | Не назначено | 38 | Не назначено |
| 39 | Не назначено | 40 | Переключающий контакт для поперечной блокировки, справа |
| 41 | Клемма 15 | 42 | Привод CAN (высокий) |
| 43 | Температура масла продольного замка | 44 | Датчик температуры земли, сервопривода |
| 45 | Не назначено | 46 | Терминал 30 |
| 47 | Масса | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КЛЕММ
Назначение разъемов переключателя выбора передач (модуль управления ходовой частью), '16-пиновый'
A - Штекерное соединение для «переключателя выбора передач (модуль управления ходовой частью)»(на нижней стороне корпуса)
Схема №9
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Не назначено | 2 | Не назначено |
| 3 | Кнопка для переключателя поперечной блокировки 'нейтраль' | 4 | Замки ШИМ |
| 5 | Не назначено | 6 | Светодиодный поперечный замок |
| 7 | K-line (диагностика) | 8 | Клемма 31, контакт массы 'MB 22' |
| 9 | Не назначено | 10 | Не назначено |
| 11 | Выход от кнопки поперечной блокировки 'отрицательный' | 12 | Выход от кнопки поперечной блокировки 'positive' |
| 13 | Светодиодный индикатор редуктора | 14 | Светодиодный продольный замок |
| 15 | Клемма 58d, индикатор ориентации | 16 | Клемма 15 |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КЛЕММ
Интегрированные функции
Модуль управления раздаточной коробки выполняет следующие функции:
- Идентификация компьютера
- Конфигурация компьютера с включенным зажиганием
- Проверка памяти ошибок на наличие записей об ошибках, даже в диагностическом режиме
- Удаление памяти ошибок
- Считывание измеренных значений с переключателей и датчиков
Поддерживаемые функции
- Номер диагностического программного обеспечения
- Проверка ведущего звена с активной проверкой неисправности
Базовая настройка
- Адаптация/сброс значений адаптации
- Чтение памяти
- Запись в память
- Программа обновления
- Программа Flash (конец тома)
- Защита от несанкционированного доступа
Ввод в эксплуатацию
Когда «клемма 15» зажигания включена, внутреннее функциональное тестирование (фаза инициализации) выполняется в модуле управления раздаточной коробкой. После успешного завершения внутреннего функционального тестирования все функции, интегрированные в модуль управления раздаточной коробкой, освобождаются.
Режим работы
Модуль управления раздаточной коробки находится в рабочем режиме после включения зажигания и успешного завершения внутреннего функционального тестирования. В заданных пределах по питанию и температуре все поступающие сигналы обрабатываются встроенным программным обеспечением и выполняются соответствующие процессы контроля и управления.
Передача данных
Модуль управления коробкой передач посылает и принимает данные / информацию по следующей " шине данных CAN "
- Привод CAN (C)
- Шлюз (в комбинации приборов)
Память ошибок
Неисправности, возникающие во время работы, сохраняются в энергонезависимой памяти (например, EEPROM). Неисправности остаются в памяти, даже если клемма 15 и клемма 30 не находятся под напряжением. Память ошибок спроектирована таким образом, чтобы можно было сохранять возникающие ошибки, источник данных, тип ошибки и счетчик удаления ошибок. Модуль управления раздаточной коробкой посылает сообщения и циклически проверяет привод CAN на наличие сообщений от других модулей управления. Если в течение определенного периода времени сообщения не поступают, в памяти отказов сохраняется информация о сбое.
Адаптация
Работы, выполняемые после замены модуля управления
- Исключить адаптационные значения с помощью прибора Porsche система Tester II № 9588.
Кодирование
ПримечаниеМодуль управления раздаточной коробкой не обязательно кодировать!
| Код неисправности | Текст неисправности | Влияние разломов |
|---|---|---|
| 0532 | Электропитание | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 0659 | Самопроверка | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 0778 | Датчик угла поворота | |
| 1312 | Привод CAN | |
| 1314 | Блок управления ВНД | |
| 1315 | Блок управления Tiptronic | |
| 1316 | Блок управления БПМ | |
| 1317 | Комбинация приборов | |
| 1336 | CAN comfort OFF | |
| 2025 | Электропитание | |
| 2033 | Потенциометр 2, раздаточная коробка | |
| 2038 | Источник питания, датчики | |
| 2039 | Потенциометр, раздаточная коробка | |
| 2040 | Подача напряжения на сервопривод раздаточной коробки | |
| 2041 | Масса сервопривода раздаточной коробки | |
| 2042 | Включение серводвигателя раздаточной коробки | |
| 2046 | Светодиодный индикатор редуктора (в модуле управления) | |
| 2047 | Светодиодный индикатор блокировки центрального дифференциала (в модуле управления) | |
| 2048 | Светодиодный индикатор блокировки заднего дифференциала (в модуле управления) | |
| 2050 | Неисправность переключения раздаточной коробки | |
| 2051 | Блок управления Tiptronic - неверная версия программного обеспечения | |
| 2052 | Блок управления выключен из-за превышения температуры | |
| 2053 | Блок управления раздаточной коробкой | |
| 2054 | Блок управления блокировкой заднего дифференциала | |
| 2057 | Питание сервопривода тормоза (А) | |
| 2058 | Масса сервопривода тормоза (B) | |
| 2059 | Датчик температуры сервопривода | |
| 2060 | Питание датчика температуры сервопривода | |
| 2373 | Датчик тока в блоке управления | |
| 2409 | Серводвигатель, тормоз | |
| 2411 | Блокировка межосевого дифференциала | |
| 16344 | Блок управления неисправен | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 16346 | Блок управления неисправен | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 16347 | Блок управления неисправен | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 16353 | Неисправность блока управления | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
| 16366 | Неисправность блока управления | Функции, доступные в блоке управления раздаточной коробкой, не могут быть включены. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- «Ниже нижнего предела», батарея разряжена или неисправна
- 'Нижнее предельное значение не достигнуто', предохранитель неисправен
- «Ниже нижнего предела», короткое замыкание линии на массу или обрыв цепи
- 'Ниже нижнего предела', генератор неисправен
- 'Ниже нижнего предела', блок управления раздаточной коробки неисправен
- 'Выше верхнего предела', генератор неисправен
- 'Выше верхнего предела', неисправен блок управления раздаточной коробки
Затронутые выводы
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 46 'клемма 30', от держателя предохранителя справа от приборной панели 'предохранитель 57'
- Контакт 47 'заземлен', от контакта массы 'MB26'
- Когда зажигание включено, внутреннее функциональное испытание выполняется в модуле управления раздаточной коробкой, но это не было успешно завершено (неправдоподобный сигнал)
ПримечаниеВнутреннее функциональное тестирование должно быть успешно завершено до того, как функции в модуле управления раздаточной коробкой могут быть разблокированы.
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Нет сообщения от датчика угла поворота (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
Возможная причина неисправности
Проблема связи со всеми модулями управления через привод CAN.
- Неисправен привод CAN
- Отсутствие сигнала/связи
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
Проблема связи со всеми модулями управления через привод CAN.
- Для локализации неисправности считайте данные из памяти ошибок модуля управления DME (пожалуйста, считайте данные из памяти ошибок)
- Нет сообщения от модуля управления DME на приводе CAN (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Для локализации неисправности считайте данные из памяти неисправностей модуля управления Tiptronic (пожалуйста, считайте данные из памяти неисправностей)
- Нет сообщения от модуля управления Tiptronic на приводе CAN (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Чтобы локализовать неисправность, считайте память неисправностей для «модуля управления PSM»(Пожалуйста, считайте память неисправностей)
- Нет сообщения от модуля управления PSM на приводе CAN (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Сигнал от приборной панели не соответствует ожидаемому сигналу (пожалуйста, считайте память неисправностей).
- Сигнал от комбинации приборов не появляется на приводе CAN (нет сигнала/связи).
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Чтобы локализовать неисправность, считайте память неисправностей для «шлюза (в комбинации приборов)»(Пожалуйста, считайте память неисправностей)
- Нет сообщений от CAN comfort (сообщения передаются на CAN-привод через интерфейс «шлюз» в комбинации приборов) на CAN-приводе (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Неисправен модуль управления раздаточной коробки
- Неисправен модуль управления раздаточной коробки
- Неисправен модуль управления раздаточной коробки
Неисправность блока управления
Эта неисправность приводит к отключению питания/напряжения серводвигателя 'A/B', тормозов 'A/B', датчиков и связи CAN.
- «Неправдоподобный сигнал»: неисправность, обнаруженная в компьютере во время внутреннего функционального тестирования в блоке управления раздаточной коробкой.
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт '-'
Эта неисправность приводит к отключению питания/напряжения серводвигателя 'A/B', тормозов 'A/B', датчиков и связи CAN.
- «Неправдоподобный сигнал»: неисправность, обнаруженная в компьютере во время внутреннего функционального тестирования в блоке управления раздаточной коробкой.
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт '-'
- 'Короткое замыкание на B +' между 'переключателем ШИМ' и 'переключателем' (в модуле управления ходовой частью) '
- Короткое замыкание на массу между переключателем широтно-импульсной модуляции и селекторным переключателем (в модуле управления ходовой частью)
- 'Разомкнутая цепь' между 'переключателем ШИМ' и 'переключателем (в модуле управления ходовой частью)'
Разъем блока управления раздаточной коробки
- Контакт 7 'переключатель PWM (Pulse Width Modulation)' на 'контакт 4' 'переключатель (в модуле управления ходовой частью)'
- 'Короткое замыкание на B +': сигнальная линия потенциометра '2' (датчик 2) короткое замыкание на B + (12 В)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления раздаточной коробки
- 'Обрыв цепи/короткое замыкание на массу': сигнальная линия потенциометра '2' (датчик 2) обрыв цепи или короткое замыкание на массу
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен потенциометр
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления раздаточной коробки
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 31 'входной сигнал на потенциометр 2 (датчик 2)', с контакта B8 'разъема датчика серводвигателя'
Подача напряжения на датчики
ПримечаниеЭтот код неисправности относится к подаче напряжения на датчики: потенциометр '1' (датчик 1), потенциометр '2' (датчик 2) и датчик температуры сервопривода, которые интегрированы как единое целое в сервопривод.
- «Выше верхнего предела»: короткое замыкание питающей линии (5 В) на B + (12 В)
- 'Выше верхнего предела': неисправен блок управления раздаточной коробки
- 'Ниже нижнего предела': короткое замыкание линии питания (5 В) на массу
- 'Ниже нижнего предела': неисправен блок управления раздаточной коробкой
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт 1 'потенциометра 1 (датчик 1) 5 В на контакт B4' разъема датчика серводвигателя '
- Контакт 18 'потенциометра 2 (датчик 2) 5 В на контакт B10' разъема датчика серводвигателя '
- Контакт 29 'напряжение питания (5 В) для датчика температуры серводвигателя' на контакт B6 'разъема датчика серводвигателя'
- 'Короткое замыкание на B +': сигнальная линия потенциометра '1/2' (датчик 1/2) короткое замыкание на B + (12 В)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления раздаточной коробки
- 'Обрыв цепи/короткое замыкание на массу': сигнальная линия потенциометра '1/2' (датчик 1/2) обрыв цепи или короткое замыкание на массу
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен потенциометр
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления раздаточной коробки
- 'Неправдоподобный сигнал': потенциометр неисправен
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 12 'входной сигнал на потенциометр 1 (датчик 1)', с контакта B5 'разъема датчика серводвигателя'
- Контакт 31 'входной сигнал на потенциометр 2 (датчик 2)', с контакта B8 'разъема датчика серводвигателя'
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание в жгуте проводов (серводвигатель работает непрерывно)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления (серводвигатель работает непрерывно)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в жгуте проводов (серводвигатель не работает)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в обмотке серводвигателя или короткое замыкание в выводах серводвигателя (серводвигатель не работает)
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления (серводвигатель не работает)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 15 'серводвигателя (A)', к контакту A1 'вилки A' серводвигателя
- Контакт 16 'серводвигателя (B)', к контакту A4 'вилки B' серводвигателя
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание в жгуте проводов (серводвигатель не работает)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления (серводвигатель не работает)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в жгуте проводов (серводвигатель работает непрерывно)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в обмотке серводвигателя или короткое замыкание в выводах серводвигателя (серводвигатель работает непрерывно)
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления (серводвигатель работает непрерывно)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 15 'серводвигателя (A)', к контакту A1 'вилки A' серводвигателя
- Контакт 16 'серводвигателя (B)', к контакту A4 'вилки B' серводвигателя
- «Разомкнутая цепь»: разомкнутая цепь между выводами (серводвигатель не работает)
- «Разомкнутая цепь»: неисправен блок управления (серводвигатель не работает)
- 'Разомкнутая цепь': разомкнутая цепь в обмотке серводвигателя (серводвигатель не функционирует)
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт 15 'серводвигателя (A)', к контакту A1 'вилки A' серводвигателя
- Контакт 16 'серводвигателя (B)', к контакту A4 'вилки B' серводвигателя
Светодиодный индикатор редуктора включается блоком управления раздаточной коробкой на стороне земли.
- 'Короткое замыкание на B +': светодиод редуктора не горит
- «Короткое замыкание на массу»: светодиод редуктора постоянно горит
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 4 'СИД редуктора', к СИД редуктора (в модуле управления ходовой частью) 'контакт 13'
«Longitudinal замок LED» активируется блоком управления раздаточной коробкой на стороне земли.
- 'Короткое замыкание на B +': светодиод продольной блокировки не горит
- «Короткое замыкание на массу»: постоянно горит светодиод продольной блокировки
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Штырь 20 'светодиод продольной блокировки', к светодиоду продольной блокировки (в модуле управления ходовой частью) 'штырь 14'
Светодиодный индикатор поперечной блокировки включается блоком управления раздаточной коробкой на стороне земли.
- 'Короткое замыкание на B +': светодиод поперечной блокировки не горит
- «Короткое замыкание на массу»: постоянно горит светодиод поперечной блокировки
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Штырь 35 'СИД поперечной блокировки', к СИД поперечной блокировки (в модуле управления ходовой частью) 'штырь 6'
- 'Механическая неисправность': механический износ раздаточной коробки
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт '-'
- Неверная версия программного обеспечения (не отображается)
Вилка модуля управления Tiptronic
Блок управления выключен из-за превышения температуры
ПримечаниеЭта неисправность может быть сохранена после экстремального движения по дороге. Это не обязательно означает наличие неисправности!
- «Выше верхнего предела»: большой спрос на серводвигатель (механическое напряжение)
- «Выше верхнего предела»: механический износ серводвигателя
- 'Выше верхнего предела': неисправен блок управления раздаточной коробки
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт
Проблема связи со всеми модулями управления через привод CAN.
- Нет сообщения через привод CAN (нет сигнала/связи)
- Внутренняя неисправность в модуле управления раздаточной коробкой (неисправность)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- Чтобы локализовать неисправность, считайте память неисправностей для «модуля управления поперечной блокировкой»(пожалуйста, считайте память неисправностей)
- Нет сообщения от модуля управления поперечным замком на приводе CAN (нет сигнала/связи)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 11 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 42 'CAN привод (высокий)'
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание в жгуте проводов (тормоз серводвигателя постоянно включен)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления (постоянно включен тормоз серводвигателя)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в жгуте проводов (тормоз серводвигателя не включается)
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в обмотке серводвигателя или короткое замыкание в выводах серводвигателя (тормоз серводвигателя не включается)
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления (не включается тормоз серводвигателя)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 21 'подает напряжение на тормоз серводвигателя (A)', на контакт A2 'вилки A' серводвигателя
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание в жгуте проводов (тормоз серводвигателя не включается)
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание в жгуте проводов (тормоз серводвигателя не включается)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления (не включается тормоз серводвигателя)
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Штырь 36 'масса на тормоз серводвигателя (B)', на штырь A3 'вилки A' серводвигателя
Датчик температуры сервопривода
ПримечаниеДатчик температуры серводвигателя объединен с потенциометром '1' (датчик 1) и потенциометром '2' (датчик 2) как единое целое в серводвигателе.
- «Обрыв/короткое замыкание на B +»: короткое замыкание на B + (12 В) в цепи питания (5 В )/массы
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на B +»: обрыв цепи в проводке источника напряжения (5 В )/массы
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание на массу в проводке источника напряжения (5 В )/массы
- «Выше верхнего предела»: короткое замыкание на B + (12 В) в проводке источника напряжения (5 В)
- 'Выше верхнего предела', неисправен датчик температуры серводвигателя
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 29 'напряжение питания (5 В) для датчика температуры серводвигателя' на контакт B6 'разъема датчика серводвигателя'
- Контакт 44 'масса для датчика температуры серводвигателя' на контакт В7 'разъема датчика серводвигателя'
Напряжение питания датчика температуры сервопривода
ПримечаниеДатчик температуры серводвигателя объединен с потенциометром '1' (датчик 1) и потенциометром '2' (датчик 2) как единое целое в серводвигателе.
- 'Короткое замыкание на B +': короткое замыкание питающей линии (5 В) на B + (12 В)
- «Короткое замыкание на B +»: неисправен блок управления раздаточной коробки
- «Короткое замыкание на массу»: короткое замыкание линии питания (5 В) на массу
- «Короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления раздаточной коробки
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 29 'напряжение питания (5 В) для датчика температуры серводвигателя' на контакт B6 'разъема датчика серводвигателя'
Датчик тока в блоке управления
ПримечаниеДатчик тока встроен в блок управления раздаточной коробки и не подлежит отдельной замене.
- 'неправдоподобный сигнал'
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу»: обрыв цепи/короткое замыкание в жгуте проводов (тормоз серводвигателя не срабатывает)
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу»: короткое замыкание в обмотке серводвигателя (тормоз) или обрыв цепи/короткое замыкание в выводах серводвигателя (тормоз для серводвигателя не активируется)
- «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу»: неисправен блок управления (не включается тормоз серводвигателя)
Вилка модуля управления раздаточной коробкой
- Контакт 21 'подает напряжение на тормоз серводвигателя (A)', на контакт A2 'вилки A' серводвигателя
- Штырь 36 'масса на тормоз серводвигателя (B)', на штырь A3 'вилки A' серводвигателя
Продольный замок
ПримечаниеПосле успешного считывания память ошибок должна быть стерта, а после выполнения указанных ниже диагностических условий должна быть считана снова!
- 'Механическая неисправность': механический износ раздаточной коробки
Вилка блока управления раздаточной коробки
- Контакт '-'