Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima IV (2015-2018)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Диагностика интеллектуальной блока предохранителей и реле -…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Диагностика интеллектуальной блока предохранителей и реле - OPTIMA HEV: Обзор Kia Optima IV

Внешние осветительные приборы 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Общее описание

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении ошибки связи между Sjb и другими блоками управления.

Блоки управления связью кузов CAN: BCM (модуль управления кузовом), CLU (кластер), SMK (смарт-ключ), Sjb (интеллектуальная блок предохранителей и реле), PSM (модуль питания сидений).

CAN (Controller Area сеть): CAN - это коммуникация типа последовательной шины, которая связывает блоки управления.

LIN (Local Interconnect сеть - локальная сеть межсоединений): это тип последовательной связи, который используется в электрической системе управления.

Схема №76

Описание кода неисправности

НапечататьСостояниеЗамечание
1Цепь CANH разомкнутаB1602 представляется, когда Ic обнаруживает одну из ошибок среди 7 типов при нормальных условиях связи. Согласно условиям эксплуатации, некоторые из модулей, которые подключены к линии CAN, могут не обнаружить B1602. Также B1603 может быть обнаружен вместе.
2CANL Цепь разомкнута
3Замыкание цепи CANH на мощность
4Короткое замыкание цепи CANL на питание
5Короткое замыкание цепи CANH на массу
6Короткое замыкание цепи CANL на массу
7CANH и CANL Короткие друг с другом

Описание кода неисправности

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении ошибки связи между Sjb и другими блоками управления.

Блоки управления связью кузов CAN: BCM (модуль управления кузовом), CLU (кластер), SMK (смарт-ключ), Sjb (интеллектуальная блок предохранителей и реле), PSM (модуль питания сидений).

CAN (Controller Area сеть): CAN - это коммуникация типа последовательной шины, которая связывает блоки управления.

LIN (Local Interconnect сеть - локальная сеть межсоединений): это тип последовательной связи, который используется в электрической системе управления.

Схема №77

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении ошибки связи между Sjb и другими блоками управления.

(* Блоки управления: BCM (модуль управления кузовом), CLU (кластер), SMK (смарт-ключ), Sjb (интеллектуальная блок предохранителей и реле), PSM (модуль сиденья с электроприводом)

Case1: После короткого замыкания между CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание на массу.

Case2: После короткого замыкания между CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание для совместного питания.

Этот код устанавливается, когда модуль не может передавать данные по линии CAN. Возможно получение данных по линии CAN-.

Этот код сообщает о состоянии " шина OFF ", когда счетчик ошибок передачи данных превышает 255. Цель состоит в том, чтобы проверить состояние контроллера CAN и линии связи CAN при обнаружении ошибки.

В зависимости от условий эксплуатации некоторые модули, подключенные к линии CAN, могут не обнаруживать B1603.

Кроме того, B1602 всегда совпадает с B1603.

ВниманиеРазница между CAN ERROR и шина CAN ERROR CAN Error: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) On, шина CAN Error: No контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Как только BCM получает сигнал переключателя высокого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает высокий уровень фары.

Схема №78

Этот код устанавливается при коротком замыкании правой верхней цепи лампы на массу в течение более 150 мс во время работы правой лампы.

Как только BCM получает сигнал переключателя высокого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает высокий уровень фары.

Схема №79

Этот код устанавливается при коротком замыкании верхней левой цепи лампы на массу в течение более 150 мс во время работы верхней лампы.

Как только BCM получает сигнал переключателя низкого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает низкий уровень фары.

Схема №80

Этот код устанавливается, когда цепь низкого уровня правой фары замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы лампы низкого уровня правой фары.

Как только BCM получает сигнал переключателя низкого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает низкий уровень фары.

Схема №81

Этот код устанавливается, когда цепь низкого уровня левой фары замыкается на массу более чем на 150 мс при работе левой фары на низком уровне.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №82

Этот код устанавливается, когда цепь правой внешней оконечной лампы замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой внешней оконечной лампы.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №83

Этот код устанавливается при замыкание на массу цепи левой внешней концевой лампы внешней концевой лампы более чем на 150 мс во время работы левой внешней концевой лампы внешней концевой лампы.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя противотуманной фары, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb включает противотуманную фару.

Схема №84

Этот код устанавливается, когда цепь левой передней противотуманной фары закорачивается на массу более чем на 150 мс при работе левой передней противотуманной фары.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №85

Этот код устанавливается, когда цепь внутренней концевой лампы замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы внутренней концевой лампы.

Как только BCM получает рабочий сигнал выключателя левого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb мигает лампочкой сигнала левого поворота.

Схема №86

Этот код устанавливается, когда цепь передней левой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы левой лампы сигнала поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал выключателя левого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb мигает лампочкой сигнала левого поворота.

Схема №87

Этот код устанавливается, когда цепь лампы заднего левого указателя поворота разомкнута более 150 мс при работе лампы левого указателя поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №88

Этот код устанавливается, когда цепь передней правой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №89

Этот код устанавливается, когда цепь задней правой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №90

Этот код устанавливается, когда цепь передней левой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы лампы сигнала левого поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №91

Этот код устанавливается, когда цепь задней левой лампы сигнала поворота замкнута на массу более чем на 150 мс во время работы левой лампы сигнала поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №92

Этот код устанавливается, когда цепь передней правой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb делает мигание лампы сигнала правого поворота.

Схема №93

Этот код устанавливается, когда цепь задней правой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Другие статьи — Диагностика интеллектуальной блока предохранителей и реле - OPTIMA HEV