Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima IV (2015-2018)/Руководство по ремонту/Диагностика рулевого управления с электроприводом - OPTIMA HEV: Диагностика/Как проверить систему зарядки
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика рулевого управления с электроприводом - OPTIMA HEV: Диагностика Все разделы

Как проверить систему зарядки Kia Optima IV

Диагностика рулевого управления с электроприводом - OPTIMA HEV: Диагностика 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить систему зарядки

  1. Двигатель «включен»
  2. Фара и теплопровод «ВКЛ».
  3. Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая обороты двигателя 2 500RPM в течение 2 минут. Технические характеристики: Менее 17 [В]
  4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте на наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-675176-S34603563612014120400000)
Схема №9
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Двигатель " ВКЛ. ", фару и тепловую проволоку " Вкл ". Измерьте напряжение между клеммой питания аккумуляторной батареи разъема жгута ESS CM и массой шасси, поддерживая обороты ENG. Обороты на 2 500RPM (холостой ход) более 2 мин. Спецификация: менее 17 [В] - это измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Переходперейдите к схеме " ПРОВЕРКА замыкание на массу " или схеме " нет используйте для проверки на обрыв при обесточивания. (ref-675176-S42532043632014120400000)(ref-675176-S08425224562014120400000)(ref-675176-S34603563612014120400000)
Схема №10
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема кабельной проводки и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените заведомо исправной рулевой колонкой и блоком EFS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок кабельной разводки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В состоянии разомкнутой поверхности ". (ref-675176-S34603563612014120400000)(ref-675176-S34603563612014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг напряжения батареиОбрыв/короткое замыкание в силовой цепи. Неисправна цепь массы. Неисправна система зарядки. Переразрядка
Условия активацииДвигатель «включен»
Пороговое значениеКогда Vign ниже 9V в течение более 10 с.
ОтказоустойчивостьСигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановленияКогда Vign выше, чем 10V, в течение более 10 с.
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре проверки системы зарядки. (ref-675176-S20674905152014120400000)(ref-675176-S19194661062014120400000)
  1. Двигатель «включен»
  2. Фара и теплопровод «ВКЛ».
  3. Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ на 2, хтагх0 (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Более 10 [В] 500RPM
  4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте на наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-675176-S20674905152014120400000)
Схема №11
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Двигатель " ВКЛЮЧЕН ", фару и тепловую проволоку " ВКЛЮЧЕНО ". Измерьте напряжение между клеммой питания аккумуляторной батареи разъема жгута EPS CM и массой шасси, поддерживая обороты двигателя на 2 500RPM (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 [В] - это измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ с КОРОТКИМ РЕМОНТОМ " или ПРОВЕРКИ " не используйте процедуру СМ. (ref-675176-S01260428442014120400000)(ref-675176-S32230493522014120400000)(ref-675176-S20674905152014120400000)
Схема №12
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема кабельной проводки и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените заведомо исправной рулевой колонкой и блоком EFS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок кабельной разводки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В состоянии разомкнутой поверхности ". (ref-675176-S20674905152014120400000)(ref-675176-S20674905152014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияНеисправность цепи массы Плохое соединение в цепи массы Обрыв в цепи IG
Условия активацииВключение питания системы
Пороговое значениеКогда скорость транспортного средства через линию CAN превышает 3 км / ч в состоянии Выключено зажигание. Когда сигнал оборотов двигателя через линию CAN превышает 500 об / мин в состоянии Выключено зажигание и продолжается более 4 секунд. Когда сигнал включения зажигания обнаружен с отключенной связью CAN.
ОтказоустойчивостьНормальная помощь до тех пор, пока двигатель работает
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-675176-S37060954002014120400000)(ref-675176-S31705817222014120400000)
Схема №13
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверить зажигание " OFF " Отсоединить разъем EPS CM. Зажигание " ON " и Двигатель " ВЫКЛ ". Измерить напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумуляторной батареи - это измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв или перегорание кабеля со ссылкой на " СХЕМА ЦЕПЕЙ транспортного средства " ремонт разомкните или включите или замкните цепь питания между цепью питания (ref-675176-S42031134252014120400000)(ref-675176-S03275620582014120400000)(ref-675176-S37060954002014120400000)
Схема №14
  1. Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема кабельной проводки и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените заведомо исправной рулевой колонкой и блоком EFS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок кабельной разводки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В состоянии разомкнутой поверхности ". (ref-675176-S37060954002014120400000)(ref-675176-S37060954002014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиСигнал угла поворота рулевого колесаОбрыв или замыкание в силовом жгуте Обрыв / замыкание в наземном жгуте Угол поворота датчика EPS (MDPS) CM ASP Ошибка настройки
Условия активацииПри нормальном напряжении батареи
Пороговое значениеЕсли сигнал угла поворота руля выходит за пределы нормального диапазона
ОтказоустойчивостьОбычная помощь
Схема №15
Схема №16
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " рулевое управление ANGLE SNSR " на Scantool. Спецификация: Прибл. 540 ~ - 540DEG.
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо повернуто, изменяются ли данные датчика зажигания. ДА Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим креплением и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675176-S42498844932014120400000)(ref-675176-S42498844932014120400000)(ref-675176-S01791057102014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка флага установки ASPНастройка ASP не выполнена
Условия активацииКлюч IG Вкл.
Пороговое значениеНастройка ASP не выполнена
ОтказоустойчивостьОбычная помощь
Схема №17
  1. Калибровка угла поворота рулевого колеса Выполнение калибровки датчика угла рулевого управления. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните процедуру калибровки датчика руля. (Ответство1) Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " Процедура. Присутствуют ли датчики? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку автомобиля и блок EPS проверьте правильность работы. (ref-675176-S01791057102014120400000)(ref-675176-S21348062342014120400000)(ref-675176-S21348062342014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал датчика моментаПлохое соединение датчика крутящего момента Датчик крутящего момента
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеЕсли сигнал основного / вспомогательного датчика выходит за пределы нормального диапазона
ОтказоустойчивостьСигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Схема №18
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " Крутящий момент рулевого колеса " на Scantool.
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные проверки сканатора датчика рулевого управления? ДА Неисправность является прерывистой и вызвана либо плохим контактом в датчике крутящего момента или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Ремонт или замена при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверьте состояние проводки по мере необходимости после стирания расшифровка кода ошибки с помощью scantool, проверьте, если он снова удаляется и выполняет ремонт. (ref-675176-S42563475062014120400000)(ref-675176-S42563475062014120400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверить температуру двигателяЧрезмерная работа рулевого управления в режиме остановки
Условия активацииIG ВКЛ. И ДВИГАТЕЛЬ ВКЛ.
Пороговое значениеПри чрезмерном управлении водителем (когда температура ЭБУ превышает 85 ° C)
ОтказоустойчивостьНормальная помощь с ограничением выхода
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка H/W блока управления (ЭБУ)Неисправен СМ САЗ
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеОшибка H/W блока управления (ЭБУ)
ОтказоустойчивостьДвигатель: ВЫКЛ / ВКЛ Реле: ВЫКЛ / ВКЛ
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". (ref-675176-S11365679762014120400000)(ref-675176-S01791057102014120400000)