Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Отсоединить минусовую клемму батареи (А).
- Снять крышку двигателя (Б) и воздуховод (В).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг суфлирования (А), вакуумную канавку усилителя тормозов (Б) и рукав интенсификатора (В).отключить заборный шланг воздухозаборника (Г) с последующим демонтажем узла воздухоочистки (Д). Момент затяжки болта зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоустановки: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0кгс.м).
- Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Ослабить сливную пробку, и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Отсоединить штуцер (А) впускного клапана управления маслом (OCV).
- Отсоединить разъем VIS (переменный Впуск система) (A), разъем OPS (масло давление выключатель) (B), разъем расширения инжектора (C), разъем датчика детонации (D), разъем генератора переменного тока (E) и разъем воздушного компрессора (F).
- Отсоединить разъемы ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A) и MAPS (датчик абсолютного давления коллектора) и IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) (B).
- Отсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А).
- Отсоединить вакуумный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоединить шланги (А) охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
- Снять указатель уровня масла (А).
- Снять стопор впускного коллектора (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Снять впускной коллектор (A) с прокладкой (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке заменить на новые прокладки. При монтаже впускного коллектора сначала затянуть болты и гайки с предварительным моментом, а затем подтянуть болвы и гайки указанным моментом в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Монтаж - обратный порядок снятия.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Снять крышку двигателя.
- Момент затяжки 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- ULEV: Отсоединить разъем датчика кислорода переднего (А).SULEV: Отсоединить разъем датчика кислорода переднего (А) и разъем датчика кислорода заднего (Б).
- Снять передний глушитель (B). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- ULEV: Снять тепловую защиту выпускного коллектора (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) SULEVS: Используя SST (09392-2H100) (A), демонтировать передний кислородный датчик (B) и демонтировать тепловую защитную защиту (C) выхлопного коллектора.
- Снять тепловую защиту приводного вала (A).
- Снять стопор выпускного коллектора (A). Момент затяжки: M8: 18,6 ~ 27,5 Н.м (1,9 ~ 2,8 кгс.м, 13,7 ~ 20,3 фунт-фут) M10: 51,9 ~ 57,8 Н.м. (5,3 ~ 5,9 кг-фт) [ULEV] [SULEV-]
- Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки 49,0 ~ 53,9 Н.м (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,7 фунт-фут) [ULEV] [SULEV-] ПРИМЕЧАНИЕ: при установке заменить на новую прокладку. При установке выпускного коллектора сначала затянуть гайки с предварительным моментом, а затем затянуть их указанным моментом в последовательности, показанной на иллюстрации [УЛЕВ] [СУЛЭВ].
- Монтаж - обратный порядок снятия.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Снять передний глушитель (B) после отсоединения разъема датчика кислорода (A) (только ULEV). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять каталитический нейтрализатор и центральный глушитель в сборе (B) после отсоединения соединителя датчика кислорода (A) (только ULEV). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять основной глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
Процедура замены центрального глушителя с помощью хомута
По гарантии: Заменить центральный глушитель в сборе.
Без гарантии: Доступна замена центрального глушителя в соответствии с процедурой ниже.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Проверить, что зажимная часть центрального глушителя в сборе повреждена или деформирована. Если глушитель слишком корродирован для зажима, заменить центральный глушитель в сборе.
- Записать величину зазора (A, B, C, D, E, F) между хвостовой трубой (или хвостовой частью) и задним бампером. [Тип трубы] [Тип отделки] [Тип отделки со встроенным бампером]
- Снять каталитический нейтрализатор и центральный глушитель (A).
- Вырежьте центральный глушитель, как указано в инструкции ниже. [С канавкой] Вырезать по вертикали передний паз глушителя. [Без канавки] Отрезать шумоглушитель, обратившись к переднему пазу сменного глушителя, как показано на рисунке ниже. (Заменяющий глушитель) Обрезать задний паз сменного шумоглубителя. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание течи удалить ржавчину на зажимной части или заусенец трубы на режущей части. Разрезать трубу по вертикали. ВНИМАНИЕ: труборел доступен для резки труб, чтобы обрезать трубу, как использовать вертикально.
- Установить центральный глушитель. Установить каталитический нейтрализатор (A) и хвостовой стабилизатор (B) для замены путем легкой затяжки гаек, не совсем. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке глушителя заменить прокладку на новую. Поместить зажим (А) между режущей частью каждой трубы и затянуть хомут слегка, не полностью. Затянуть каталитический преобразователь и центральный глушителем с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгфм, 28,9 ~ 43,4)
- Установка - обратный порядок снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке заменить новыми прокладками.