Характеристика
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|
| Подушка безопасности водителя (DAB) | 1,88 ~ 5,8 |
| Подушка безопасности для пассажиров (PAB) | 1,88 ~ 5,8 |
| Боковая подушка безопасности (SAB) | 1,88 ~ 5,8 |
| Подушка безопасности (CAB) | 1,88 ~ 5,8 |
| Натяжитель ремня безопасности (BPT) | 1,88 ~ 5,8 |
| Устройство предварительного натяжения якоря (APT) | 1,88 ~ 5,8 |
Моменты затяжки
| Пункт | Н.м | Кгс.м | Фунт-фут |
|---|
| Подушка безопасности для пассажиров (PAB) | 8.0 ~ 12.0 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Подушка безопасности (CAB) | Болт | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Орех | 3.9 ~ 5.9 | 0.4 ~ 0.6 | 2.9 ~4.3 |
| Анкерный болт ремня безопасности | 39.2 ~ 53.9 | 4.0 ~ 5.5 | 28.9 ~ 39.8 |
| SRSCM | 7.0 ~ 9.0 | 0.7 ~ 0.9 | 5,2 ~ 6,7 |
| Гайка крепления датчика фронтального удара (FIS) | 7.0 ~ 9.0 | 0.7 ~ 0.9 | 5,2 ~ 6,7 |
| Крепежный винт датчика давления бокового удара (PSIS) | 3.5 ~ 4.5 | 0,36 ~ 0,46 | 2,6 ~ 3,3 |
| Крепежный болт датчика бокового удара (SIS) | 7.0 ~ 9.0 | 0.7 ~ 0.9 | 5,2 ~ 6,7 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ
